Jupa

Enhorabuena, un pepino considerable, lástima que se escapara, la carne es como la de la merluza. De todas formas, por el reflejo se ve que la cestilla iba ya bien encaminá, no es así ? Saludos

Buenos días: Ivanhoe, si tienes clara la electrónica perfecto, si aún no estuvieras 100% seguro, casualmente yo llevo el gps que te ofertan como segundo GPS, y un equipo muy similar al que aquí te recomiendan compañeros, como equipo principal; por tanto si quieres verlos, no tienes más que pasarme un privado. Saludos

al foro de Que suerte tienen algunos.... Saludos

R 870: eslora 8,90 m, manga 3,05 m, desplazamiento 5.000 kg. aprox. (monomotor). ST 840: eslora 8,40 m, manga 2,98 m, desplazmaiento 4.000kg. aprox. Aunque poco como ves las apariencias engañan, y una tonelada más es menos baile.....buen barco la ST también. Saludos

Buenos días: Creo que en una R 870 con su peso y sus 3 m de manga no vas a notar que llevas el fly, es un barcazo. Saludos

al foro de Deja algo para los demás Saludos

Buenas tardes: Esas.......esas que citas si que hacen levantarse a los muertos de las tumbas pidiendo justicia. Esas si que son de puros sinvergüenzas, autoadjudicadas........con dinero que no es suyo........impuestas como si de una dictadura se tratara, esas jubilaciones, sueldos y prebendas son las que provocan, como mínimo, que cuando se nos solicita austeridad, solidaridad, transparencia en nuestras obligaciones tributarias, compromiso con nuestro ayuntamiento/comunidad/estado, etc.......muchos pensemos SE LO PIDES A TU PADRE.......EL DIA QUE LO CONOZCAS !! Lo que te pueda escaquear te lo escaqueo, en lo que te pueda timar te timo, lo que pueda dejarte de pagar te lo dejo, y si puedo provocar que me devuelvas lo que no es objeto de devolución, lo provocaré......para al menos una vez poder pensar que a tu retiro de oro, de sufragarlo me he escapado lo que he podido. Pero perdón a Sur Sureste porque este no es el post....... Saludos

Buenos días: Cuando no se está de acuerdo con la gestión de una empresa privada, que por privada, es dueña de hacer lo que le venga en gana, lo que hay que hacer es prescindir de esa empresa. Es muy sencillo: se cancelan las cuentas que se tengan en ese banco, se venden las acciones, se comunica a los trabajadores y proveedores (personas con las que se tiene alguna ascendencia) que no se realizarán transacciones a través de el........y cualquier otra cosa que tenga que ver con el/ella. Lo demás es hacer pura demagogia y marear la perdiz...... (Ah, no vale decir que el estado les ha dado a los bancos no se cuantos millones, porque es sencillamente mentira). Saludos

Buenas tardes: Al compañero que dice que Botín y su Santander no suelta la pasta pedirle se documente mejor.........o no se la ha soltado a Ferrari ? En Irlanda donde califican la situación como peor a la española (hoy) se han tomado medidas más severas incluyendo una rebaja del sueldo de los miembros del gobierno del 30%, se podría hacer aquí algo similar, incluyendo a la oposición. Saludos

Buenos días: Como comenté en un post anterior yo tuve uno de 400L, durante un tiempo tropical y durante un tiempo Mediterráneo. Saludos

Buenos días: Gracias, voy a ver que encuentro, tengo mucha curiosidad no sabía que hacían esas esloras. Saludos

Buenos días: Será necesario conocer el emisor del e-mail; seguramente se trate de alguna compañia de transporte internacional, en ese caso ellos te lo dirán. También te lo pueden haber enviado por una línea aérea regular, pero eso es más raro. Vas a tener que pagar el flete aéreo (transporte), si no lo ha hecho el que te lo remite, una pequeña cantidad en concepto de despacho de aduanas, un pequeño porcentaje sobre el valor de los flaps, en concepto de aranceles y el Iva correspondiente. Por último entiendo que también el transporte Barajas tu localidad. No te demores, si en un par de días no lo sacas fuera, la estancía/almacenaje comienza a correr. Saludos

Buenos días Carcharius: Podrías decirme que modelo de Fairline era ? Gracias y Saludos

Buenos días: Hay también otros matizes en la propuesta, ya que basándose en que la media de jubilación real actual está en los 63 años y que un trabajador, a partir de los 60, por razones naturales baja bastante su rendimiento (dejo al margen ciertos empleos donde los conocimientos y la experiencia son el rendimiento), por una parte se abarartará la jubilación ya que solo a los 67 se cobnraría el 100%, y por otroa se trasladará a las empresas los costes de las prejubilaciones de trabajadores "menos productivos". Saludos

Buenas tardes: La regla no la conozco así que te daré mi opinión: Divide el peso por 10, por ejemplo en el primer caso te dará una potencia de 75cv que es equidistante al mínimo y máximo que ofrece el astillero. En el segundo caso tendrías 140/150cv con lo que navegarías bastante bién, y seguramente el astillero te indique un mínimo de 115cv y un máximo de 200cv. Saludos

Pues ahora a averigüar si también sabe Saludos

Os lo ha dicho ICB, el grupo AB es receptor universal, todos los grupos le valen como donantes, este mensaje es un camelo para manipular a gente de buena voluntad como Demacastre y esparcir spam por la red. Saludos

Buenas tardes: Estás seguro del precio ? porque si es asi es una verdadera oportunidad. Saludos

En los paises que citas, si el horario laboral son siete ú ocho horas, según sus normas, etc....son siete ú ocho horas trabajando....... Aquí lo normal es llegar al sitio, comentar el codazo de Ronaldo.....lo burro que es Zapatero y la de Gran Hermano que ha salido en Interviú.....A continuación viene la primera famosa frase: "Bueno, habrá que almorzar, no ??", a la que si alguién pone carga extraña porque todavía no se ha dado un palo al agua se refuerza con la segunda famosa frase: "Es que yo hasta que no almuerzo no soy persona !!". Del almuerzo mejor no hablar, hay quien sale a cuatro patas......haces cuatro cosas y a comer, pero a comer comer, tonterías las justas !! (otra vez a cuatro patas); continuas la jornada ya pensando en que como no vas a terminar hoy, mejor no empastrar nada y dejarlo para mañana.....ó también hay quien se pone a echar horas a un 20% de rendimiento y así el jefe ve que "estoy mucho tiempo"..... Pues si, la mayor parte de la culpa la tenemos nosotros mismos y solitos.... Saludos

Cierto, no obstante los astilleros a veces, o los propios importadores, para defender el precio final de su producto, intentan que el T-Top (pesca) ó el Roll Bar (Crucero) se monte en destino, en embarcaciones pequeñas que en su cuna y/o sobre el flat rack (o containerizadas), no excedan determinadas medidas; en las grandes da igual porque van a venir "en lo más alto". Saludos

Ahí es ó donde pecamos de Quijotes, ó donde al tener tantos intereses por la deslocalización producida hace unos años, intentamos lavarle la cara a la manufactura nacional; porque: si bién se introducen ó incrementan (normalmente de forma muy escasa) aranceles a ciertos productos, luego llegamos a acuerdos preferenciales CEE - Paises en desarrollo que vienen documentados con el certificado Form. A, y los liberamos de estar sujetos a aranceles, con lo que hemos dado la vuelta para llegar al mismo sitio. Pretender combatir la competencia proveniente de un pais con esclavitud laboral con el precio del transporte más un 8% de aranceles es como hacer jigging con una caña de bambú. Apuesto por 40.000€ ...........por ejemplo..............una Trophy.... Saludos

Buenos días: El cambio de moneda tiene mucho que ver, estamos trabajando en torno al 1€ = 1,42$ ya hace bastante tiempo cuando salvo algún pico de 1,50$ no hace mucho, durante muchos años habíamos trabajado en torno a los 1,10$/1,20$. Sin casi darnos cuenta es un 20%. Lo mismo sucede últimamente con las inglesas (Fairline, Princess....) la libra ha perdido mucho terreno frente al euro y los barcos son "primera división". Buenos tiempos para comprar americanos/ingleses y malos para exportar nuestros productos....... Saludos

El chorrito parece que lo provoca la situación del trasductor de la sonda, ó la corredera, pero si no se aclara rápido de chorrito pasará a chorreo Saludos

Buenas tardes: Creo que Campesina ha pedido disculpas lo que le honra, a la vez que ha aprovechado la oportunidad para mostrar un denton de primera división ! enhorabuena ! demostración de que no empezó a pescar "anteayer" . Por lo tanto no os parece que seguir dando estopa por una parte ó intentando justificar lo injustificable por otra, carece ya de sentido ? Saludos y buena pesca a todos.

Buenos días: Si tienes que hacer algo cerca de Capitanía, entra y pídelo, no pierdes nada. La última vez que tuve que renovar mi certificado fué en Junio/Julio por necesitar incorporar un par de equipos electrónicos debido a la nueva ley de radio. Fuí a mi capitanía con los documentos necesarios, me dieron el ok a todo y me indicaron que tardaría en expedirse no menos de un mes. A los 19 días me iba de vacaciones con el barco, con cierta intranquilidad por lo que un día antes, me pillaba cerca y me acerqué a preguntar (que es gratis), una Srta. muy amable me preguntó cuando lo había solicitado y al contestar me dijo que no estaba listo, que como mínimo tardaba un mes....al mismo tiempo buscó en una gaveta y me lo mostró todo cumplimentado a falta de su firma y visado.....de pronto miró alrededor, vió que no había nadie esperando y me dijo "un momento", lo metió en la máquina de escrbir, puso fecha y poco más, lo selló, se fué al despacho del capitán maritimo y me lo entregó, cosa que le agradecí y agradezco. Ellos se dan un plazo para ordenar su trabajo y nuestras previsiones, pero eso no quita que lo puedan ultimar antes o que encuentres un alma caritativa. Suerte y saludos.