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Jupa

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Posts publicados por Jupa

  1. Todas estas respuestas sedan segun la simpatia que tengas ha un y otro partido politico pero me da que en el 99% de las cosas estan todos de

    acuerdo y los unicos que pagamos las consecuencias somos el personal de apie , la pequeña empresa y los trabajadores , si fuese tan facil arreglarlo

    no habria elecciones cada cuatro años , van tos ha chupar del bote y cuando se acaba entran en la oposicion para intentar entrar otra vez.

    No se explicarlo de otra manera pero es asi .

    Hola:

    Y no solo eso Pajarico; antes se conformaban durante cuatro u ocho años (si repetían), intentar sacar el máximo posible para vivir bién hasta que consiguieran regresar. Ahora, por si las moscas, se lo están arreglando TODOS LOS PARTIDOS en forma de pensiones y complementos de ex-presidente, ex-diputado, ex-senador, ex-ex-ex........para con estar solo cuatro añós seguir viviendo del bote para los restos.

    Escuche en una radio un ejemplo de una provincia no recuerdo si Colombia o Brasil, dónde el nivel de corrupción e inutilidad politica había llegado a tal extremo que, hartos los ciudadanos, dieron sus votos a un candidato que abogaba por la Democracia Municipalista.

    Desde entonces el tema funciona de la siguiente forma: este regidor y sus concejales (o diputados) presenta anualmente a los ciudadanos el presupuesto: ...........esto es lo que se va a recaudar este año......... esto es el gasto corriente (sus sueldos y los de los estamentos, sanidad, etc...públicos)....... y esto es lo que resta para invertir. Estas son las necesidades que hay de inversión, añadir las que creais que faltan y votar dónde y en que cantidad quereis que se aplique.....y están encantados de la vida. Claro, la transparencia es tal, que no se escapa un peso y si lo hace es en cantidades ínfimas.

    A algo de esto habrá que llegar........

    Slds

  2. Buenos días:

    Fuente: "Valencia Maritima"

    Quote

    El Salón Náutico de Madrid abre sus puertas con un total de 80 expositores

    El Salón Náutico de Madrid reunirá hasta el próximo domingo en el pabellón 12 de Feria de Madrid algunas de las novedades más destacadas de la náutica de recreo

    VM, 13/03/2009

    El Salón Náutico celebra este año su decimoprimera edición con la presencia de un total de ochenta empresas, que abordarán tres grandes áreas de oferta: embarcaciones, ocio náutico y sostenibilidad en instalaciones y embarcaciones.

    El Salón Náutico de Madrid quiere ejercer en esta edición, más que nunca, su papel como dinamizador de la industria de la navegación, dada la coyuntura económica que vive el sector.

    Entre otras propuestas, el certamen acogerá la presentación de s últimas novedades tanto en modelos vanguardistas de embarcaciones como en avances en electrónica, deportes náuticos, alquiler de pequeñas y grandes esloras, accesorios y decoración naval o las últimas tendencias en moda náutica.

    Dentro del sector de barcos a motor podrá verse en esta edición el nuevo Corvette Limited Edition Sport-V, representado por la firma Malibu. Este modelo se ha fabricado en serie limitada y es el resultado de acuerdo entre Malibu y Chevrolet para crear la versión náutica del mítico Chevrolet Corvette, una embarcación deportiva y de diseño que hará disfrutar del mar.

    Además, otras firmas del sector, como Náutica Onieva y Náutica Antonio de la Peña, entre

    otros, mostrarán sus últimos modelos de embarcaciones de recreo, motoras de pequeña y mediana eslora al alcance de todos con una buena relación calidad-precio.

    Por otro lado, el sector del ocio náutico también presentará en el Salón un amplio abanico de charter, compuesto por embarcaciones a motor y a vela, además de nuevas rutas turísticas. En este sentido, se ofrece la posibilidad de viajar a Croacia, Islas Canarias o diseñar un viaje en barco a medida, así como celebrar la luna de miel en el mar. Esta posibilidad la ofrecen Iberomar Costa Blanca, Viva Yatch Charter & Broke y Maregalia, entre otras compañías.

    En el ámbito de la sostenibilidad, que cada año tiene mayor importancia en el mundo de la náutica, la firma Vida Náutica Club mostarrá su proyecto de marinas secas automatizables y autosuficientes para embarcacions a motor de un máximo de doce metros de eslora.

    Actividades paralelas

    En esta ocasión el Salón Náutico de Madrid refuerza su programa con un amplio calendario de jornadas técnicas y actividades paralelas. En el marco del “Foro del Mar”, punto de encuentro de estas actividades, se convoca el II Certamen Windsurf-FMV El Mundo en Madrid y el I Encuentro FMV de Vela Adaptada, organizadas por la Federación Madrileña de Vela.

    A estas propuestas se suman mesas redondas sobre Oportunidades de Empleo en el Sector de los Grandes Yates y Las Mujeres en la Vela.

    En 2008 España contaba con 10.308 embarcaciones de recreo, según datos de la Asociación Nacional de Empresas Náutica (ANEN). En el litoral español hay un total de 352 puertos deportivos y 122.949 amarres, un 12% más de los que había en 2006.

    Unquote

    Saludos

  3. Hola Belenos:

    Como marcas te recomiento el Micron (Internacional) del tipo ó código 66 y los de Hempel; según lo han hecho a mi profesionales (yo no entiendo).

    De "los chinos" ni se te ocurra, hay muchas gangas por ahí. El año pasado abril ó mayo, me lo hicieron con un antifouling que si no era chino, era malayo; en Julio tenía caracol, vegetales, la helice no revolucionaba y el motor se calentaba. En Septiembre tocó hacerlo todo otra vez, al parecer había engañado a la náutica el proveedor de la pintura (esto último no te lo puedo asegurar), y se hizo cargo de todo, incluidos gastos de varada, travelift, etc.... osea que cuidado con los asiáticos.

    Ahora, en Marzo la embarcación está mejor que en Julio pasado.

    Slds

  4. Bueno, yo no quería entrar, pero está visto que un sr. que debería estar en el tribunal de Strasburgo, va a ser el final lo mejor que hemos tenido.

    Con el gobierno anterior del PP. se vivió una etapa de bonanza económica mundial, todas las economías de los países desarrollados iban viento en popa, aquí se redujo mucho el paro por el boom del ladrillo y el gobierno recaudó más que nunca debido a esta situación. ¿Hizo algo ese gobierno por mejoral el estado de bienestar en ese momento?. No, eso sí, a las grandes multinacionales las benefició en lo que pudo, recordemos las stock options y el billón largo de pesetas que le dio a las eléctricas.

    Ahora, debido a la "merienda de negros" que se formó a la sombra de este boom económico mundial, se dio el pistoletazo de salida y "tonto el último en agarrar los millones al vuelo". Ahora vienen los problemas que eso generó, empresas montadas sobre dinero inexistente, bancos que ya no saben ni donde anda el dinero que invirtieron, en definitiva, un castillo de naipes que ahora se desmorona. Eso sí, esos mismos que generaron esto y se llenaron los bolsillos, ahora quieren que pague el trabajador, que si despido libre, que si aumente el IVA en dos puntos, que si un ERE por aquí y otro ERE por allá. Muchas empresas de la construcción vienen ahora llorando, pero.. ¿donde están los millones ganados estos años?. Conozco a trabajadores de la construcción a los que no les pagan ni la indemnización por despido. Paso a exponeros un ejemplo. Conozco a un padre de familia, despedido de la construcción, no ha cobrado el finiquito. El dueño de la empresa le dice que no hay dinero. No hay dinero, pero este empresario vive en un chalet en cuyo terreno hay tres chalets más para sus invitados y el perro tiene una caseta de 60 metros cuadrados con aire acondicionado y calefacción, Claro que no hay dinero, además no tiene nada a su nombre, faltaría más.

    En fin, que ni uno ni otro, esta situación es culpa de los dos grandes partidos que han gobernado, me refiero a la burbuja inmobiliaria que es la que causa el diferencial de paro con otros países de nuestro entorno y dudo mucho que fuéramos la envidia de Alemania o Francia ya que en la C.E. se avisaba ya del peligro de estallido de esta burbuja.

    Estoy de acuerdo.

    Slds

  5. Hola:

    Un discurso muy bonito y emotivo.

    Menudo empaque tiene la niña para 12 años.

    Había muchas sillas vacías, se conoce que estaban haciendo cosas mucho más importantes que atenderla.

    En el 92, hace 16/17 años ya se hablaba de despilfarro, y ahora todavía algunos se sorprenden del tortazo que nos hemos dado.........

    Pues nada a seguir cortando árboles y matando ballenas......por razones científicas.

    Slds

  6. Pues yo las compre en una naútica de chiclana y me pidieron el DNI y me apuntaron todos los datos, lo que hicieron con el papel ni idea pero fue así, por eso comente lo de antes.

    Bueno, no hay que descartar que para comprar en una de estas tiendas en internet primero debes darte de alta como cliente aportando una serie de datos, con lo que según lo que se necesite informar (si es que se necesita), ya obra en su poder.

    Slds

  7. Si te cogen amarrado no te pueden decir nada, pero como te cojan navegando, aunque sea por el mismo puerto, tienes que llevar el material que te pone tu certificado de navegacion.

    Al compañero que dice que al comprar bengalas le piden los datos la nautica, aqui en mi zona y en disitintas tiendas he comprado el material pirotecnico y no me han preguntado ni como me llamo .....

    Yo las termino de comprar por internet y solo me han preguntado cuando hago la transferencia.

    Slds

  8. Buenos días:

    Creo que si que van creciendo, hasta un cierto límite.

    Además de que haya que recorrer más millas y más adentro, para coger algo "reglamentario", a medida que la edad avanza se busca más la comodidad y la consecución de un deseo, y yo creo que todo aquel que haya comenzado a manejarse con un 5/6/7 metros, sueña con terminar sus días con un 8/9/10. En esloras superiores se complica crecer por razones evidentes.

    Es como lo de las motorizaciones, en 10 años, para el mismo tipo de barco las hemos duplicado.

    Al margen, de un tiempo a esta parte veo a clubes y marinas reduciendo y complicando el amarre pequeño y favoreciendo el grande (que paga más y se deja más dinero en estancias); y el amarre continúa siendo en muchos sitios algo fundamental.

    Slds

  9. Jupa, de donde has sacado esas cifras de asistencia?, pues si ha sido una mierda, como pueden aumentar las cifras de visistantes?, puede que los organizadores esten maquillando las cifras, como hace zapatero ¿no? Un saludo

    Jeronimo buenas noches:

    Es un copia/pega integral del articulo que el noticiario del ámbito del transporte del puerto de Valencia "Valencia Maritima" ha publicado hoy.

    Siento desconocer sus fuentes.

    Seguro publicaran uno del de Madrid, os lo pego y cotejais también. Siempre es interesante saber cual es la visión mediática que se tiene, o que se quiere mostrar por la razón que sea.

    Saludos

  10. Si te sirve de algo, yo ya pasé por todo el via-crucis, y ya lo tengo todo en regla, y en otro post ya dije todo lo que me habían instalado y cómo, te lo resumo aquí:

    - Al margen de que lleves 1, 2 o varias baterías, hace falta la de respeto, que es una pequeña de tipo moto y que, mediante un sistema automático, entrará en funcionamiento sólo cuando fallen las otras fuentes de energia, y, dando corriente a la amisora, GPS si se tiene instalado, y la lámpara de trabajo (pequeño flexo que me han instalado junto a la emisora).

    - La emisora y el GPS han de estar interconectados para que la emisora interprete las coordenadas que le llegan desde el GPS. El GPS se puede sustituir, si no llevas, o el que tienes no es homologable, por una pequeña antena de satélite, dejando sin interconectar emisora-GPS.

    Y los costes aprximados, son (y en función de qué componentes te valgan o no, sobre todo emisora y GPS).

    - Emisora, desde 190 €

    - GPS (lo que te quieras gastar), si pones la antenita (seta) para satélite, unos 150 €

    - Bateria, caja estanca para los relés, conexiones, alarma sonora, flexo, etc., unos 300 €

    - Tasas, unos 100 €, entre el MMSI y la LEB

    - Si la tienes despachada para 5 Mn, inspección parcial de ITB, unos 100 €, si la tienes para 12 Mn. no tienes que pasar inspección, ya que, cuando toque la próxima, te lo pasan a la vez.

    Creo que no me he dejado nada, en cuanto a quien lo instala, tiene que ser una de las empresas homologadas por Marina Mercante, y, como no se debe hacer publicidad aquí de ninguna, si te interesa, me mandas un mp y te indico la que me lo ha intalado a mí, sin mi responsabilidad, ya que sé que hay algunos que les ha costado más barato, y a otros, la mayoría, que les ha costado más caro, y, a mi entender, sin cumplir toda la normativa.

    ¡¡ AU !!

    Claro que sirve Fedecor, claro.......es la mitad del rollo que me han soltado en Capitanía, y más clarito. Por supuesto que te va el privado, como tu dices, sin compromiso, pero ya que me he animado, voy con todas las de la ley.

    Slds

  11. hola YIGUIYIGUI lo del dedo fue al recoger los aparejos,un pequeño descuido y zasss

    un assis me traspaso el dedo índice,cuando me lo clave ni me entere entro tan limpio que no salio ni sangre

    desmonte el assis y para puerto con el en la mano,cuando llegue al hospital ya tenían experiencia en estos casos y sacaron una cizalla de cortar candados y cortaron el azuelo y lo sacaron por el otro lado sin nada de dolor, un vendaje y para casa.

    lo que mas me choco es que me recetaron un medicamento que vale 18 euros la caja

    y en ella van 50 pastillas , dos cada doce horas por cuatro días dieciséis, que hago con las otras

    treinta y cuatro se las doy a los peces

    se aprovechan de todo

    Guardalas Xavier, guardalas que el club todavía admite socios...........

    Slds

  12. Buenas tardes:

    Una visión periodística:

    Más de 80,000 personas visitaron la sexta edición de VIGONAU, el Salón de la Mar y la Náutica de Galicia, que se cerró el pasado domingo, y que contó con dos polos de atracción: el tradicional, en el IFEVI, y el segundo, en el muelle de A Laxe, en los que se registró un lleno total durante esta última jornada.

    De hecho, los visitantes registrados en el emplazamiento habitual -instalaciones del recinto ferial- se movieron en torno a la cifra del pasado año, y a ese número hay que sumar el público que se acercó a la zona portuaria.

    El balance provisional de VIGONAU 2008 ha sido muy satisfactorio, por el número de expositores participantes, setenta y cinco -lo que supone un 20 por ciento más que en la edición anterior- por lo que los contenidos, y sobre todo por los contactos y por las operaciones realizadas, por las firmas presentes.

    De hecho, el salón se convirtió en un revulsivo para acercar al público las novedades que ofrece el sector, algo fundamental para los empresarios en una etapa económica como la actual.

    La jornada dominical,como ya es habitual, fue la que registró el mayor número de visitantes, procedentes no sólo de Galicia sino también de otros puntos de España y del país vecino.

    De hecho, se desplazaron hasta el IFEVI un porcentaje muy elevado de las personas que, durante la mañana, acudieron masivamente a la exposición a flotes, muchas de las cuáles participaron en los recorridos por la ría.

    En los dos espacios donde se celebró la nueva edición de VIGONAU los visitantes pudieron conocer de primera mano las novedades en embarcaciones, material electrónico, motores, formación, ropa náutica, servicios, etc..

    Slds

  13. NUEVA NORMATIVA DE RADIO en vigor: 1 de Enero de 2009:

    Buenos días, primero felicitar a Xavier43 por ese merazo, y desearte recuperes el dedo pronto (yo cojo uno así y no notaría el dolor). :pescando2:

    En segundo lugar comentar que, en parte porque más pronto o más tarde hay que hacerlo, y también porque con la bajada de recaudación estatal por otras razones temo que "sus ojos" se dirijan a nosotros "más" por ser presa fácil, voy a acometer el via crucis que exige la ley respecto a la emisora, gps, batería, MMSI y LEB, ya. Para ello esta mañana me he informado de todo en capitanía. y lo tengo fresquito.

    La embarcación la tengo despachada en zona 4, y llevo una batería, por lo que tendré que hacerlo TODO, incluida batería de reserva.

    Dado que en la relación oficiosa que amablemente me han entregado, de "instaladores autorizados" no se encuentra mi náutica habitual, ni alguna otra de las que conozco para que me certifiquen la idoneidad, bla, bla, me da totalmente igual a quién acudir; por eso quería preguntaros, a los que hayais resuelto el trámite, si os habeis sentido más o menos bién tratados por alguna de estas firmas y me la quereis recomendar, antes de tirar la moneda al aire, ya que mi idea es intentar me lo haga todo uno sólo.

    Muchas gracias y saludos

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