agr

Yo he probado las dos y me gusta mas la Jig Wrex. Si la quieres un poco mas dura esta la 300 grs. que para mi es genial. Saludos y buena pesca.

Lo unico nuevo que puedo aportar es que ambas reparaciones en la astinor 8,40 se pudieron hacer perfectamente en el agua.No me preguntes como lo hicieron pero no hubo que sacar el barco ni nada.Un saludo.

Me alegro que salga a colacion este tema al que se refiere el amigo Fran67 por vibraciones en el motor.En la barca de un amigo en la cual vamos de pesca bastante a menudo, propulsada por dos Yanmar 190 cv ( Astinor 8,40 ) hemos tenido el mismo problema recientemente y en los dos motores.A la vista de los sintomas el propietario ya se imaginaba lo que era puesto que le habia pasado en otra ocasion.Cuando vino el mecanico a reparar la averia le confirmo lo que sospechaba y procedio a cambiar de nuevo estas dos piezas.Las piezas en cuestion se denominan "plato de arrastre" y son las piezas que unen el cigueñal al inversor. Estas piezas estan dotada de unos taques de goma que son los que amortiguan el golpe del par cuando se introduce una marcha. Buena parte de estos tacos de goma estaban destrozados por la sentina y su falta es la que provoca vibraciones y ruido de chatarra a bajas revoluciones ( sobretodo a ralenti ), Lo que ya no nos cuadra tanto es la explicacion que le dio el mecanico a la pregunta de porque se habian vuelto a estropear tan pronto.Segun este señor, operario de una conocida nautica de la isla, estas piezas estaban fabricadas para aguantar unas 1.000 horas de trabajo y no se les podia exigir mucha mas duracion.Si tenemos en cuenta que el coste de cada pieza era de 1.300 € iva incl. y la mano de obra de cambiarla la hacia llegar a casi 2.000 ( la factura ascendio a casi 4.000 € por sustituir las dos piezas ) nos parece algo que se sale de lo normal. Consultadas otras nauticas y otros mecanicos, estos nos confirmaron que tal explicacion les sonaba a " chino ".La pregunta que os dirijo es si alguien ha tenido el mismo problema y si le han comentado el porque de un deterioro tan rapido en tales piezas. Nos queda por consultar al fabricante ( Yanmar Esp. ) o tal vez al astillero.Gracias por vuestra atencion y un saludo desde Ibiza.

Un compañero de pesca compro en una conocida tienda barcelonesa hace poco mas de un año un 20.000 sw y ya le han cambiado el dichoso rodillo dos veces.Por lo visto sera mejor esperar a que tengan la pieza de 2ª generacion con el problema subsanado.Si que es verdad que a veces tanta propaganda de supertratamientos anticorrosion suena como a cuento chino ( y nunca mejor dicho )

Jope,estos dias pasados he estado utilizando de prestado un Capricorn en varias ocasiones y si ese bicharraco lo has sacado con un carrete de estos , lo tuyo ya tiene merito.Enhorabuena por el atun y buena pesca.

Supongo que ya lo teneis en cuenta,pero no sera que el precio en ebay viene en dolares y al cambio viene a salir por poco mas de 200 € ?

Gracias por la info,Pacific,esperaremos... Un saludo.

¿ Alguien puede explicarme que pasa con el foro de pescaenbarbate que hace un par de dias que quiero meterme y no puedo ? Gracias anticipadas.

Buena pinta si que tiene.Y de precio que tal anda ? Yo en su momento me interese por el Accurate pero me dio un poco de yuyu el tema de no acostumbrarme a los de bobina giratoria.Saludos y a pescar.

Saludos de nuevo desde las islas.Tras mucho insistir, este dentoncete de 6 kls. se dejo engañar por el mismo señuelo y en el mismo punto que el anterior.El equipo utilizado fue el mismo y solo vario la luna que en vez de ser nueva,en esta ocasion era llena.Bueno,a tener buena este veranito , que creo sera durillo...

Hummm... ¿Un chorizo..?¿Con un anzuelo ..?Muy interesante,habra que probar !!

No se si antes salio la foto.Se me olvidaba que el denton peso 6,900 kls.Saludos nuevamente.

Bueno , señores , aunque esto fue fruto del jigging isleño y no del valenciano tengo serias razones para colgar esto en esta seccion.Este hermoso denton se colgo a un inchiku dorado que estaba probando al hilo de las indicaciones del amigo forero Adriankayak.Piedra en 58 mts. de profundidad.Primera pasada por el lado sur y nada,segunda pasada por el lado norte y tras recuperar 8 o 9 mts. de hilo se cuelga algo en el extraño artefacto que tras los primeros cabezazos titubeantes se empieza a llevar hilo con ganas hacia el fondo.El freno del carrete hace bien su trabajo y tras una muy maja pelea sale a flote el fotografiado animal.Curiosa estampa debia hacer ese señor que saltaba el solito a bordo de su neumatica loco de alegria.Precisamente por ir solo lo tuve que fotografiar en la cubierta ( no es algo que me entusiasme ).Al dia siguiente , domingo ,sali a probar por la misma zona y tras dos horas de caluroso peregrinaje de seña en seña tras recuperar escasos 4 o 5 mts. de hilo se colgo otra pieza que tras los primeros tirones se dejo subir muy mansamente resultando ser lo que ya imaginabamos.Un precioso mero que dio algo mas de 5 kls. en la bascula salio flotando como una pelota.Esta vez iba acompañado pero al hechar mano del movil,este estaba sin bateria. asi que no hay foto.Si a todo esto le añadimos lo que paso despues a partir de las 20:30 os podeis imaginar el peazo fin de semana que nos depararon los dioses.Algo del material: carrete Daiwa Seagate 4500 recien estrenado !! una maquina !! linea Power pro de 30 lbs. bajo Asso ultra del 0,50 mm. y terminal Seaguar del 0,62. caña Ocean jigging de 20 lbs. que no se esperaba esa tralla en la puntera.Bueno,saludos a todos y muy buena pesca.Señor Adrian , va por usté , maestro.

http://img163.imageshack.us/img163/6117/26may2010001.jpg Aprovechando que el post es sobre pesca al vivo,aqui os muestro unos gallos que capturamos ayer mi parienta y yo.Habia cuatro mas y un parguete de 1 kl.Saludos.

Muy bien,hombre,muy bien.Ya veo que sigues en tu linea,puñetero.Yo este finde no he podido salir pero esta semana que viene,que por cierto el windguru la da de lujo,aunque sea entre semana me escapo y aver que tal se da.Saludos y buena

Lo mas triste de todo esto es que los politicos que tenemos , cuando tienen la sarten por el mango , solo se preocupan de hacer algo parecido a esas reservas marinas que se mencionan con unas restricciones " a la carta " favoreciendo una vez mas a los sectores que a ellos les interesa.En Ibiza tenemos ejemplos muy flagrantes de las actuaciones de esos politicos disfrazados de "verde".

Enhorabuena por la pesquera de pargos y el sargo que tampoco es manco.Me alegro de ver la foto de la sonda poque me confirma la forma de marcar peces de cierta entidad en comparacion con el esturreo de colorines que se monta cuando lo que abunda son manadas de peces pasto.Yo a esa profundidad tampoco pasaria del nivel 4 de ganancia.Cuando sondeamos y pescamos sobre los 40-50 mts. de prof. suelo poner la ganancia entre 4,5 y 5 max.Saludos y aseguir asi.

Es facil , hombre.A ver si me explico: El grado cero lo empiezas a medir desde la linea horizontal que pasa por la quilla y asi ,subiendo hasta coincidir con la inclinacion del casco.Si contamos el grado cero desde la linea horizontal,el grado 90 º coincidiria con la linea vertical de,por ejemplo,el mastil de un velero.A ver si ahora ...

Saludos y feliz año nuevo.Los grados de la v del casco son los grados del angulo que forman el propio casco y la linea horizontal imaginaria que pasa por la quilla.Espero expresarme con la suficiente claridad.Si no intentaria hacer un dibujo.

Yo he votado por Honda ya que se lo debo a un 50 cv 4 t que tuvimos mi socio de pesca y yo durante 11 años sin ninguna reparacion seria ( a lo sumo limpiezas de carburadores,cambio de la turbina del agua y poca cosa mas ) El numero de horas que le hicimos ni se sabe.Actualmente tengo un 60 cv 4 t de Yamaha con dos años y medio y 1.380 hrs y lo unico que he hecho ha sido cambiarle bujias y aceite asi que de momento tambien le pongo un 9.De todas formas estoy con los que decis que cualquier marca reconocida es fiable si tratas el motor con cariño.Un saludo a todos y FELIZ 2010 .

¿Que tiene buena pinta?Pero si esto es del mas puro estilo "Todo a 1 € made in china ".Parece que lo han fabricado con los restos de otras chorradas inutiles con las que inundan las estanterias de abuelas aburridas.Si alguien tiene el valor de probarlo,adelante. De todas formas cuando estan por pegar,yo creo que le entran hasta a una zapatilla de colorines.

Tu estas bien seguro de que el angulo de tu casco es de 45 º ?Esa clase de V solo se da en las proas y no es buen sitio para alojar un trasductor.

Aqui en las islas,para el sabado dan mucho viento ( para variar ) y para el domingo una calmada que habra que ver en que quedara.

A mi modo de ver,el sistema de transmision IPS ( que no motores IPS ) poco tiene que ver con las colas de toda la vida,ya que estas ultimas sufrian pegas por un monton de sitios que no comparten con las IPS.Deben alojar un cardan para poder accionar el power trim y que la cola articule de forma vertical.Los rodamientos de este cardan siempre cascan y en ocasiones el propio cardan.El fuelle que rodea toda esta injundia tambien es un punto fragil asi como el resto de fuelles y el consiguiente mantenimiento anual de una cola clasica es una sangria.No se exactamente como resultaran las nuevas IPS o las ZEUS pero a todas luces parece que no tendran tantos problemas.El tiempo lo dira pero soy optimista en ese aspecto.Saludos.