Greco

hola pichi ,yo ya he encargado la mia igualita,con el 160 de volvo plataforma grande puertas correderas mueble con fregadero,agua dulce y cocina transporte matriculacion puesta en el agua impuestos incluidos 53000 eurazos he mirado mucho y creo firmemente que es la mejor eleccion,los otras posibles opciones se quedan muy cortas de motor y la categoria de homologacion tambien la considero una baza importante,ademas he preguntado mucho a quien la tiene y todos coinciden en su grado de satisfaccion,esperemos que haya acertado.....la electronica ya la tengo de otros barcos,gpsmap 172c,radio icom 402a,sonda raymarine ds600x, Ahora para la zona 3,metele una balsa salvavidas 1500€,radiobaliza500€ y todo lo demas. Con el tiempo le pondre un radae furuno 1100€el mas peq que hay,un piloto automatico de raymarine 1000€muy sencillo que se instala en el timon,y un auxiliar de 15cv en la popa.

Debes probar el agua haber si es dulce o salada,seguramente sera dulce y debido al valdeo del barco,es mas probable que sea esta la causa,hay innumerables sitios por donde puede entrar ,pero no te preocupes,es normal. Por los cañeros,por el cinton de union,por la tornilleria de los pedestales de los asientos,por la salida de los mandos del fueraborda,etc,etc.

Que pasa no se anima nadie,luego dicen que no hay atrques y que la nautica es cara

esos combos que has hecho ,no me cuadran porque no diferencias por un lado las cañas y por otro los carretes ademas no veo las lamiglas por ningun sitio y son de lo mejorcito en relacion calidad precio el carrete top gama que has puesto bien puede ser el stella 20000 o el saltiga z6000,el 4500 es claramente un carrete de spinning,y el gs9 es una opcion muy valida y economica para el jigging no por ello siendo malo. La mejor combinacion para un jigging pesado,dependiendo del tamaño y fuerza de los peces que hay en nuestra zonaseria el stella 2000 con la hiramasa indudablemente,seria el equipo mas potente,ese hilo que mencionas lo cambiaria con los ojos cerrados por un tuffline o un power pro,el silver treath me gusta mucho y es economico asi mismo tambien el sufix zippy.

12000,lo del atraque es una cesion unicamete,como si fuese el traspaso de un negocio

Tengo que venderlo por narices,queda una semana, Atraque y barco seminuevo por 13000 eurazos,listo para navegar¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Es una oportunidad ,no la desaprovecheis

vete al foro de caranx.net y consultale a igueste en la tertulia del cafe carangido rood building

si hace falta ese segundo codigo,pero hay maneras.........

vendo mi semirrigida,una valiant 450 dr con un yamaha de 40cv de 2t,autoluble,con arranque electrico,el barco no tiene ni un año,todavia esta en garantia,lo compre en antonio de la peña. Es de los nuevos,con v profunda y relleno de espuma insumergible,y duro como una piedra,con consola alta de ir de pie,tambucho hecho por mi para el deposito y pertrechos,deposito de 50lts,una autonomia de 150kmts,tambucho tambien en proa,tiene bateria,desconectador de bateria y caja de fusibles. el remolque es de ruedas gordas,basculante y con freno de inercia. Este ha sido el barco en el que el team mangas ha hecho sus pinitos por el estrecho,una semirrigida muy capaz para esas aguas,manejable y facil de botar por cualquier playa o rampa,.asi mismo comoda para llevar en el remolque y hacer muchos kmts por carretera tiene 6 cañeros,fondeo,equipo de seguridad,todo por 8500€,perfecta para el titulin

posibilidad de atraque,abstenerse curiosos

Hola Jaiga,saludos y bienvenido. Para que puedas visualizar los mapas en tu aparato te hacen falta unos codigos de desbloqueo ,que son diferentes a los empleados para instalar el blue chart en tu pc. Todos los aparatos por lo menos los modernos tienen un numero de identidad propia y diferente a todos los demas,como si fuese el numero del dni,garmin tiene un sofware con el cual genera un codigo de desbloqueo diferente para cada aparato con el cual visualizaras las cartas,sin este codigo tu podras volcar en tu gps las cartas mediante el mapsource pero no las veras,estaran cargadas en las tarjeta de memoria pero el gps te mostrara el mensaje^^cartas bloqueadas^^. Actualmente garmin esta comercializando unas tarjetas pregrabadas micro sd,como los antiguos cartuchos de memoria en los que te ofrece una cierta zona del blue chart atlantico,tambien puedes comprar el blue chart a garmin y mediante conexion on line te daran dos codigos de desbloqueo. Si quieres saber mas ponme un mp,hay otras formas que no se pueden contar en publico ten en cuenta que todo lo que hay en la red tiene -copyright-y es un delito su copia. saludos greco

gracias por las respuestas amigos. Sabe alguien como se graban los cartuchos,en mi pc tengo todo el bluechart atlantico7.5,si conecto el gps al ordenador puedo volcar las cartas al cartucho vacio, Azote ese amigo que dices es el de cadiz ¿no? creo que ya has dado su tlf en otra ocasion,le voy ha llamar haber a que precio tiene el 170c con la carta.

Me preguntaba si alguien lo tiene y como va,se supone que es de lo mejorcito de garmin,es rapido . Trae algun cartucho de memoria cargado o viene vacio. Sabe alguien como va el tema de los cartuchos,quiero decir si tengo un cartucho de otro gps 172c se veran las cartas en el mio,o estas tienen un bloqueo que depende de la ID de cada aparato. Tiene cable de conexion USB para el ordenador,se puede trabajar con el en el entorno del mapsource. Graciasssssss

Yo antes fumaba de to´ya sabeis lo que quiero decir lo otro lo deje hace ya 6 años por lo menos,pero el tabaco se me resistia,hasta que el año pasado con la prohibicion me lo propuse firmemente y ahora soy un feliz exfumador,llevo ya un año y un mes y casi ni me acuerdo,si lo llego a saber antes,antes lo dejo,he mejorado en todos los aspectos,tanto fisicos como mentales,lo unico es que he cogido 10kilos de sobrepeso que en este nuevo año me he propuesto rebajar. Lo primero que hay que hacer es autoconvencerse de que el tabaco es malo para la salud,y lo segundo hacer un proposito firme de dejarlo,yo lo hice sin pastillas ni na de na,por cojones ,y funciono,eso si claro me enganche a las juanolas,pero ya las he dejado tambien ANIMO A TODO EL MUNDO QUE LO INTENTE,por lo menos eso intentalo a la segunda o tercera seguro que lo consigues,no es tan dificil,si he podido yo que soy un zoquete,porque tu no. Saludos sin humos toni-greco

Pues eso ,vendo mi rio 550 fish con un 75 cv de honda,el casco tiene 3 años y el motor acaba de cumplir 2. Me cambio de sitio y a una eslora mayor,el barco esta en perfecto estado,tiene gps portatil 72 de garmin,sonda 250 en blanco y negro de garmin tambien y radio de las nuevas con sistema de posicionamiento,es un barco rapido,limpio del todo puede llegar a los 30 nudos,la velocidad normal con el mar en calma y a 4500rpm es de 25 nudos y el consumo a esa velocidad de unos 25-30 lits a la hora. Tambien tiene luces de navegacion y bomba en sentina,que nunca se usa porque es auto achicable,deposito de 45lts y un amplio camarote con colchones para lo que querais. el que este interesado que me ponga un mp Saludos toni-greco

Por que no pruebas ha usar una caña con anillas exclusiva de jigging,veras que las tienes de muchas acciones y de muchas marcas,al principio a todos se nos liaba el hilo en la puntera hasta que le vas cogiendo el tranquillo,suelen ser cañas muy cortas y con accion de punta lo que facilita el movimiento del jig sin destrozarte la muñeca. Saludos Toni-greco

Haya paz señores El jigging propiamente dicho,jigging moderno con los jiggs actuales inicialmente diseñados en japon,el japanase stilees una tecnica desarrollada por lo japoneses e inicialmente consistia en recoger a base de tirones,mas largos-cortos-rapidos-lentos el señuelo para asi atraer a los peces y producir las picacdas,el pirking como bien ha apuntado aprendiz I,es mas bien una tecnicaque viene de los paises del norte de europa donde lo que se perseguian eran las especies de fondo como el bacalao y consistia como bien se ha dicho en mover el jigg en el fondo sin recoger linea. sabido esto,que es lo que hacemos ahora,como llamamos a la tecnica que practicamos,pues bueno a mi particularmente me gusta decirle jigging,es una conjuncion de cosas antiguas y modernas,lo metemos todo en una coctelera lo agitamos y sale lo que hacemos o cogemos lo que mas nos interesa o lo que mejor resultado que da en nuestra zona y lo aplicamos. Se puede llamar como querais,en la zona de barbate donde estuve este verano precisamente,con el sr Llodra y uno de los precusores del jigging moderno,un japones Mogui,le llaman landina y usan cañas huecas sin anillas y usan nilon en toda la linea y sacan peces pues claro que si ,porque no. Claro que el multifilamento es mas debil que el mono en cuanto a los roces con las rocas,pero es mucho mas resistente a la traccion,mas del doble,eso nos permite usar diametros mucho mas finos y asi evitar que la linea haga comba por accion de la marea,ademas el nilon tiene un 30% de elasticidad,el multi no tiene elasticidad,lo que te permite sentir mucho mejor el jigg y las picadas que se transmiten instantaneamente,y cuando tienes que clavar esa falta de elasticidad se traduce en una clavada mas recia . El usar un bajo de linea largo,unos 15mts en algunos casos,es precisamente para evitar cortes con el fondo y tambien para dar un poco de elasticidad al aparejo y asi amortiguar en cierta medida las embestidas del bicho,esto unido a un freno bien tarado evitara que el pescado toque fondo y nos rompa,una vez que lo hayamos levantado unos 10-15 mts se podra aflojar un poco el freno y asi aliviar tensiones y disfrutar con las carreras del pescado.

Bueno ya tengo precios de ambas embarcaciones,lo pongo para el que le pueda interesar starfisher 670 pela y maonda con el volvo de 160 cv-D3 43000 € sin impuestos. tambien ofrecen la posibilidad de mmontar los nuevos yanmar-bmw de 150 cv por un precio similar al anteruior la ocq con un nani de 100 cv ronda los 39000 € con impustos incluidos. Creo que la diferencia de precio esta mas que justificada,la rodman 670 con un yanmar de 100cv sale por unos 41000 €,pero despues de mucho leer y consultar la starfisher es muy superior a todas las demas,tambien en precio,pero creo que esta justificado,esos 160 cv le dan alas. Los experimentos con el vecino,osea que esperaremos que alguien pruebe esos nuevos yanmar y nos comente como van aunque todavia es pronto para eso y deberemos esperar un año por lo menos. Al principio tambien los volvo d3 causaron alguna desconfianza,pero parece que se han probado bastante y no dan mayores problemas. El que le interese el listado de extras de la star y los precios exactos que me mande un mp y se lo hare llegar. saludos toni

Las fotos de los animales recien sacados del agua los resaltan en todo su esplendor,pasadas unas horas pierden mucho. Merece la pena llevar una pequeña camara abordo e inmortalizar estos primeros instantes.

No creo que el porcentage de picadas dependa del tipo de anzuelos que ponemos,personalmente prefiero los assit cortos ,en el primer tercio del jig,y si son jiggs muy pequeños con ponerlos en la nilla como ha apuntado alguien,me parece lo correcto. Siempre he pescado con assit sin ancoretas,y es cierto que se me han escapado unos cuantos pescados,pero cuando tienes una gran pieza al otro lado,la seguridad que da un assit bien hecho no la da ninguna potera,estas tienden a abrirse cuando se fuerzan demasiado.

esos señuelos que andais buscando,los quiker long.los tiene caranx en su tienda on line. Altaban no se como lo hara Sagan,pero te puedo explicar mi manera,8-10 mts de bajo de unas 80-60 lb,dependiendo del tamaño de los peces,unido al multifilamento mediante el bimini-bristol,o el midknot o el peixet knot,por ejemplo,al final del leader pones un quitavueltas de barrilete al que la añades una anilla abierta,y a la anilla abierta le añades una anilla cerrada para el assit y el jig correspondiente,el nudo del leader con el quitavueltas es un clinch de ida y vuelta. Puedes usar los nudos que quieras,pero estos que te menciono estan mas que probados,hay muchas web in la red donde puedes buscarlos.

Hola PapiNel2,gracias popr tu respuesta,me gustaria saber que crucero desarrola tu embarcacion y cuanto hace de punta,practicamente la 625 y la 645 son casi iguales. Navega bien ,es robusta,te ha dado algí¹n problema,porque las vas ha cambiar y por cual modelo,gracias de antemano, saludos toni

Alguien tiene alguno de estos dos modelos,con que motorizacion que informacion teneis sobre ellos. todo comentario sera bien recibido,gracias de antemano por vuestra ayuda. saludos toni-greco

los radanes en vertical creo que lo que dan es una mayor firmeza de rumbo asi como una mejor entrada de agua debajo de la quilla,los otros mas tradicionales tienen una funcion de sustentacion del casco asi como un mayor desplazamiento o abertura del agua al navegar que supongo se traducira en un semiplaneo mas rapido ,con menos velocidad. Aqui en marbella la tiene un conocido,solo he dado una pequeña vuelta en ella,me impresiono mucho el gran espacio para los motores,su dueño me comenta que comparada con la de otro amigo que tiene la 870 gasta mucho menos,el la tiene miontada con dos yanmar de 160 cv. Holbox se que tuviste una starfisher 670 y que pep actualmente tiene otra que tal esos volvo d3 de gestion electronica,han dado algun problema,recuerdo tus desconfianzas al principio por que eran motores nuevos,que me puedes decir al respecto. hablando de la star 670 te la volverias a comprar,cuanto sino es mucho preguntar te costo,que extras consideras necesarios. es un barco que de seguridad navegando con fuerza 5,que velocidad te hacia de crucero tranquilo. perdona por las preguntas,pero es una opcion bastante seria que me estoy cuestionando. toni-greco

animo chicos el PER no es tan dificil,machacar bastante los ejercicios de navegacion,conceptos claros y una tila antes del examen cuanto vayais a por el capitan de yate,ya hablaremos