Vimar

Buenas, he tenido un Van Staal Vm 150, y también tengo un Accurate Sr50, que Accurate y Van Staal son similares en calidad de construcción, acabados, ect... Lo que te puedo comentar que hay todo es aluminio o acero, que son carretes super duros, y con un mínimo mantenimiento lo tienes para toda la vida. El que comentas tiene un ratio correcto para jigging 4.8, no es pesado, menos de 500 gr, lo único si pescas en mucha o poca agua, porque la capacidad equivale a un stella 5000 o saltiga 4000 mas o menos, por cierto, es una monería el VR200. Saludos.

Yo he probado los chicles de biodramina, pero te deja la boca echa un bombo, te la duerme, parece que vienes de tres días de fiesta, jajajaja. Personalmente me mareo poco, pero cuando se que esta el agua chunga siempre hago lo mismo, siempre desayuno fuerte, y al ratito dos pastillas de biodramina con cafeína y listo, para los que se marean mas deben seguir tomando una pastilla cada dos horas o asi.

Hola, me tenido una confusión con las cañas, disculpa, como son tantos números me he equivocado, las que yo tengo y te hable ayer son las PI 7523, esas son las mias, y la explicación que te di eran de ellas, las que tu preguntas 6615 SI te valen para fondo perfectamente y para curri, (son un poquito duras, poco), pero no te valen para jigging ni para inchiku, para jigging necesitas una caña corta y durita, dependiendo el gramaje y profundidad que la utilices, y para inchiku una caña sobre 1.90 a 2.00 pero flexible, una caña que es muy polivalente es la Xzoga 5913 Si para ti creo.

Hola, la Xzoga 6615 SI son unas maravillas, yo tengo 4, son cañas de spinng semi-fuerte y popping, yo las utilizo para fondo, para vivo mayormente, es lo que dices, lo mismo te saca una pieza de 1 kilo que una de 40k, con esto vas sobrado, ya te pueda dar una corvina de 60k sin problema, también el uso de spinng para tunidos te aguantara bien hasta un rojo de 60-70k, para que te hagas una idea, yo personalmente estoy encantado. Ya para inchiku o jigging son cañas especificas para esa modalidad.

Hola, en la primera imagen lo que se ve primero es simplemente el fondo de arena o barro, la línea de abajo es el 2º eco del primero, para ser roca con la ganancia que deduzco que tienes puesta te tendría que salir el color rojo continuo sin blanco, y abajo verias lo mismo, rojo continuo pero sin verde. En la segunda imagen lo que se ve pienso que es pecio pequeño o ramages, con una altura de 2.5m aprox. Pero eso es mi deducción, no quiere decir que sea lo correcto al 100%. Saludos.

Todo depende, que son 25 k o 30k de freno???, si son o no ciertos, y que idea de pescado tienes, si hablas de tunidos pequeños o medianos pues con 25k va sobrado, que hablas de tunidos malos, pues el de 30k, pero no es lo mismo un Hart por poner un ejemplo con 25k que dice que tiene a compáralo con un Saltiga o Stella, la gente no se gasta el dinero en estos carretes por bonitos, la mayoría llevan Stella 8000-10000 pg o Saltigas 4500-5000 para tunidos de hasta 60-80k, para arriba los 18000-30000 o Saltigas 6500-7000, por algo será. De hilo, pienso que minimo 350-400m, de máxima calidad.

Estamos que 10€ son 10€, pero yo por una diferencia asi no compraría ni me complicaría, después del mal trajo que as pasado, las molestias, ect.... que te puedes equivocar en una pieza (ya no tienes devolución), que se extravia el paquete (haber como reclamas) que te falta algo o que viene en mal estado (que haces), en fin, aunque me duela pagar mas aquí lo prefiero, aparte de que prefiero que mi dinero se quede aquí. Compre una vez en China y no compro más.

Así es compañero, bien hablado.

Joder, a parte de pagar lo hacen complicado de narices, ve contando. Saludos

Yo creo que se mal interpreta mal lo del escrito de Suzuki, (dice solo permite envio de motores que no requieran instalación), creo que lo que quiere decir es que ellos no aceptan el motor puesto en el barco, es si eres de Barcelona y te plantas allí con el barco. (Recomienda la reparación en el taller más cercano de su zona), esta claro, donde te pille. (La garantía la cubre la náutica vendedora y es responsabilidad del comprador su traslado....) pienso que se refiere a que el vendedor del motor es responsable de la instalación del mismo, y en caso de traslado del motor es responsabilidad del comprador de su motor en dicho traslado. Es fácil de entender o quiero entender, yo compro el motor hoy, dos 250 cv, en la náutica de mi provincia, al mes, cierran por lo que sea, que hago, se pierde la garantía del motor? claro que no, lo que si perderé en todo caso es la garantía de la instalación o posible reclamación en el mal montaje, pero no en si el motor.

Claro, no tiene otro sentido, en garantía te atiende el servicio oficial más cercano, da igual sea en La Coruña o Málaga, ellos simplemente harán las gestiones con el distribuidor oficial y una vez autorice la reparación, te lo reparan. Además es lo quiere cualquier servicio oficial, que le lleguen reparaciones y más en garantía. Y respecto si uno u otro es mejor................. a igualdad de condiciones prefiero Suzuki, los que he tenido ni una sola pega.

En mi opinión, en mi caso en concreto no se porque prefirió comprarlo aquí en España en el distribuidor oficial, Movilmotor, para mi mejor, garantía directa, y si tengo alguna pega solo tengo que llamar y dar el nº de serie, supongo que lo compraría aqui porque se ahorraría algo o tendrá firmado algún acuerdo ahora. Yo lo tengo muy claro: -Si el motor lo compras en distribuidor oficial en España, pasas tus revisiones y tienes tus tres años de garantía, sin problema de por medio. -Si lo compras en distribuidor oficial fuera de España pero dentro de la CEE, tiene tres años, mantienes tus revisiones y también tienes tus tres años de garantía, lo único que cambia es la respuesta a tu problema, rapidez de reemplazo y reparación, y quizás alguna pega, (esto hablamos en un supuesto que no dijo que tenga que suceder.) -Si lo compras pararelo y fuera de CEE, tienes un año de garantía, pero puede surtir muchos problemas, lo que el reemplazo de una pieza puede tardar 15 días, se te puede alargar a 4 meses por ej., o inclusive pasar del tema por cualquier escusa, (en el supuesto que suceda) tengo entendido que reparar lo tienen que reparar, pero tendríamos que andar con pleitos, malos rollos, o que por un simple detalle tonto se escudan. Tener en cuenta que las normativas CEE no son las mismas para otros países. Esto es lo que tengo entendido, no tiene porque ser así. Lo cierto y verdad, es que un motor de las marcas que estamos mencionado, bien cuidado y mantenido, es muy difícil que de pegas de nada, es raro, raro.

Pues si caso fue al revés, mi barco y motor lo compre en Portugal, pero el astillero me digo que el motor lo compraba aquí en España a Movilmotor para que no tuviera pegas con la garantía. O sea, el astillero lo compro directamente aquí, y ami la garantía viene sellada por Movilmotor.

Si lo compras en un distribuidor oficial en España Suzuki son tres años, lo único que te obligan a respetar el tema de las revisiones, Yamaha supongo que será igual. Pero si lo compras pararelo, que te refieres si no entiendo mal a los importados de Usa, no se que garantía tendrán, creo que un año, pero que la cubran aquí es otra historia, tendras problemas casi seguro. No se si merece la pena.

Los motores pasara como todo, decir que un motor con 100 horas esta echo porvo es una tontería, los habrá en mal estado como todo, y los habrá nuevos completamente no? Por regla general los motores lo cuidamos mas que cualquier otro, siempre hay elecciones, pero cualquier motor bien cuidado y con su mantenimiento normal estará perfecto con 100, 20 o 1000 horas, ya depende del patrón. Mas diría que casilla que salen 5 veces a la semana están peor tratados que esque sale una, el que sale una cuando llega, limpia y endulza su motor, el que sale a diario casi nunca endulza, llega para y hasta luego Lucas, en mi puerto lo que visto del que sale a diario un motor Yamaha con 4 años para tirarlo, y otro con 5 años a repararlo entero, por eso dijo lo mucho o poco que se salga es el cuido que tenga. Yo cuando veo un barco limpio impecable deduzco que es una persona que se para a limpiar y preparar sus cosas, ahora, el que veo lleno de porqueria y cosas por todos lados, malo. Es mi opinión.

Asi es, yo también he conocido a buena gente, buenos contactos, y he aprendido algunas cosillas, pena que este tan parado. Unos no escriben porque no cogen na, otros porque piensan que les van a quitar el pescado, otros porque piensan que ya esto se le queda pequeño, ect... Cuando este foro es simplemente para estar en contacto, para ver algunas capturas y animar al personal, y aprender que nunca viene mal. Feliz cumple.

Buenas, como ya te han dicho los tres son buenos barcos, Sabor 680-690, San Remo 635, Shiren 22-23, dentro de su eslora de lo mejor que hay, ya que cada uno tire más por justo y bolsillo. Yo he tenido tres barcos, una Lema Gen 225cv, una Shiren 23 175cv, y la última una San Remo 635 150cv que tiene ahora 6 meses, te puedo hablar con algo de propiedad sobre estas dos últimas, aunque no me tengo por ningún entendido o experto, solo hablo como un aficionado más, quede muy contento con la Shiren 23 y estoy supercontento con la San Remo 635 Fisher de Luxe, después de vender mi Shiren mire y pregunte a muchos entendidos, mucho, y me decidi por la San Remo dentro de la opciones que tenia, es un barcazo, navega de lujo, en planeo esta en 11-12 nudos ya planeando, muy espaciosa, una pedazo de bañera, el armador te deja modificar muchas cosas a gusto, muy buen trato, a 3.700-3.800 vueltas esta entre 18-20 nudos en navegación con lo que el consumo lo hace muy llevadero, y para ponerlo a treinta y pico nudos nada más tengo que darle un apretón, aunque no suelo pasar de mi velocidad de crucero 18-20 nudos, ami la Shiren me fue muy bien, pero si tengo que elegir hoy entre una y otra me quedo con la San Remo sin dudarlo, para mi es más barco, sin quitar merito a la Shiren. Con la Sabor lo único que puedo opinar es de oídas, que es muy buen barco. Referente al lo del motor que dices, un barco de esta eslora te gastara menos con un 150 cv que con un 100cv, ira menos desaogado y tirara del la gasolina, creo que siempre es mejor ir sobrado algo de cv, con cualquiera de estas aciertas.

La Shiren 22 pesa algo menos que la 23, por lo que ira mejor compensada con un 115 Cv la Shiren 22, para la Shiren 23 yo no montaría menos de 150cv. Como te ha dicho los compañeros es un buen barco.

Y tan locos que están, en esta fecha están todos de fiesta, jajajaja. Yo he intentado reanimar alguna ves el foro, pero en vano, cuando este post era de los mejores que hay. Feliz Año 2015 a todos, a los que pescan y a los que no, buenas fiestas. Ya sabeis, a los reyes material de pesca, jajajaja.

Davicadi, que buen material material usas. Por cierto la 6313 la usas solo para inchikus o le das mas usos. Saludos

La verdad es que esas cañas no las conozco, yo solo utilizo Sakura y Xzoga, y alguna barata para caballlas y eso. Es como los carretes, solo Shimano o Daiwa en bobinas fijas. De hay no me salgo.

De esta no puedo opinar, no la he tenido, la acción es de kayto 80 gr a 160 gr, y la Kyoto de 20 gr a 160 gr, pero si dices que es más blanda lo será, varían 5 cm, desde luego la kyoto no vale para eso.

Fijate bien la acción 20-90 gr, hay otra de 10-150 pero ya es dura. Si te gusta mira los precios y mandame un privado, y te vendo la mía que tendrá 3 meses y una o dos salidas, a estreno, así me animo y me compro una de spinng que tengo vista. Esto se me acaba de ocurrir ahora, no pienses que te la aconsejo por venderla porque no lo tenía pensado. Si no cómprala nueva que no te equivocas para la función que comentas.

Caña Sakura Shukan Neo Jigging 1sec 601 M SAKURA SHUKAN NEO JIGGING 1 ELEMENTO: Se trata de la primera caña destinada al «light jigging» con esta relación calidad-precio realizada por SAKURA! La SKS 601 M Jig dispone de un blank extra-fast extremadamente sensible y está equipada de anillos Fuji Alconite Low Rider. Estos anillos permiten optimizar la acción del blank y el dominio de la línea. Su sensibilidad resulta amplificada y el control del señuelo mejorado durante el descenso. Esta caña proporciona un placer indiscutible gracias a su potencia moderada, a la vez que ofrece una reserva de potencia admirable para hacer frente a fuerte ataques. La ergonomía de su empuñadura es única y le resultará especialmente cómoda. Esta caña ha sido diseñada para animar « metal jigs » ligeros o semipesados aunque resultará igualmente apreciable para presentar de manera eficaz Madai y Tai jigs. Modelo: SKS 601 M JIG Longitud: 6' (183cm) Acción: Medium Acción señuelo: 20-90gr Línea: 8-16lb Acción: Extra Fast Peso: 165gr Anillas: 7 Tipo de empuñadura: C CAÑAS SHUKAN NEO: El regreso de la verdadera leyenda de la compañía Sakura! A petición de nuestros clientes españoles y europeos, hemos resucitado las famosas cañas Shükan que marcaron su época, en una versión totalmente actualizada y modernizada. La gama es relativamente reducida aunque muy especializada para ir directo al grano y satisfacer a los pescadores más exigentes. Aprovechando las últimas innovaciones técnicas, nos hemos esforzado mucho en desarrollar blanks muy específicos, totalmente adaptados a las técnicas actuales de pesca en mar. Su ligereza y comodidad de utilización son absolutamente admirables; en cuanto a su resistencia a la compresión, es, lisa y llanamente, fuera de lo común. Las capas de carbono « Mitsubishi Japan » multimódulos, IM 24, 30 et 36 T, han sido seleccionadas y trabajadas con el mayor esmero para elaborar estos blanks únicos, sin que nos hayamos permitido concesión alguna. Naturalmente, las cañas Shükan Neo están equipadas con los famosos anillos Fuji « K-Frame» que reducen los enredos durante los lanzados gracias a su perfil nuevo y original. Y la guinda del pastel, que también es importante, es la increíble relación calidad-precio de las muevas Shükan Neo que consolida la marca Sakura como líder en materia de cañas para la pesca con señuelo.

Yo he tenido las Yuki Kioto de acción si no recuerdo mal 60-120gr, para jigging no muy pesado o inchikus, va bien, pero para jigging light con vinilos no la veo, debe ser una caña de menos acción, por los menos para mi gusto, yo tengo ahora la Sakura Neo hasta 90 gr y esta es ideal, precio contenido, anillas Fuji, ect.. Si quieres la miro y te dijo el modelo exacto. Las Xzoga es otro cantar, son unas pedazos de cañas, pero no se si habrá alguna para vinilos o de acción hasta 100 gr.