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The DaRk MaN

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Posts publicados por The DaRk MaN

  1. El unico resumen del mundial de la seleccion es que han llegado fundidos, como la confederaciones del año pasado. Liga con 20 equipos, copa del rey a doble partido, llegar a la final de la champions.... Asi no se puede llegar en condiciones. Ha llegado un final de ciclo. Hay que agradecer a estos muchachos y al equipo tecnico todo lo que han hecho, han sido 8 años gloriosos. Pero hay que hacer borron y cuenta nueva. Nuevo cuerpo tecnico y renovacion del equipo. Jugadores y tecnicos hay. Y sigo pensando que deportivamente, si queremos, no nos gana nadie.

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  2. El problema de los pescados de este tipo es que las tripas se descomponen enseguida. Cualquier pescado es indispensable limpiarlo cuanto antes, pero en boquerones y bacaladillas las tripas se descomponen en muy poco tiempo, y cualquier parasito que tengan pasara a la carne para seguir alimentandose.

     

    Es muy recomendable esto ultimo para los que hagais los boquerones en vinagre. Limpiar bien las tripas, abrir bien los filetes y retirar las espinas, y por supuesto enjuagar bajo el grifo hasta la saciedad. Una vez hecho esto conviene salar (sin pasarse) y congelar los filetes unas horas para acabar con cualquier bacteria.

  3. Como dice Pirata-1, el primer cambio de aceite es fundamental porque revela el funcionamiento del motor. Si el aceite sale limpio es que esta todo ok. Si sale sucio o quemado eso quiere decir que el motor presenta alguna deficiencia.

     

    Entiendo que para mantener la garantia del motor, el aceite debe cambiarlo algun servicio tecnico autorizado.

     

    En cuanto a lo del arranque en frio entiendo que eso ocurriera con los motores antiguos, pero con los de inyeccion electronica eso no deberia ocurrir de ninguna manera.

     

    Hay algun tema antiguo que habla de los motores Honda, espero que te sirva de ayuda:

     

    http://www.pescamediterraneo2.com/foros/topic/66634-fueraborda-honda-marine-bf75a/

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  4. No se si te valdrá, pero yo hace tiempo cambie el pomo a un Daiwa Freams. En este carrete el pomo va atornillado al eje, pero el plastico del pomo envuelve el tornillo de tal manera que queda oculto e inaccesible. Solo tuve que hacer un pequeño taladro al plastico del pomo a la altura del eje para dejar al descubierto el tornillo y asi pude acceder y cambiarlo.

     

    Antes de cortar ningun eje intenta descubrir si hay un tornillo por alguna parte.

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