ccavalles

[quote name='MAMBO' timestamp='1312401654' post='744820']
Hola , cuando dices de subir el trim , porque lo dices ?? por que te lo dijeron , así lo único que harás sera empeorar el tema , salir siempre con el trim bajo y después planeando subirlo hasta encontrar una optima navegación ,,, lo que tendrías que hacer es cambiar hélice poner una mas pequeña , perderás velocidad pero ganaras en fuerza y esquiando mejorara mucho mas si vas con gente arriba . ese es mi consejo .. saludos
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ok por el consejo del trim. la hélice lo primero que tengo que ver es si es la original. Respecto a esquiar, tengo claro que mejor con piloto solo.

prueba de salida y velocidad sin llegar a ponerla al máx ya que no es plan de llevarla con una mano y la otra con la cámara.
http://www.youtube.com/watch?v=LiEZenqUO6k

[quote name='MAMBO' timestamp='1312219476' post='744301']
Que marca es el 40 ??? pero si quieres velocidad , con mas de dos personas a bordo y pretendes hacer esquí , no se yo eeeeee lo veo mmuy pero que muy justo .. saludos
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yamaha 4 tiempos 40 cv

no más de una persona ( la que conduzca y quizás algún niño) eso lo tengo clarísimo. lo más ligero posible. Será cuestión de probar con el mínimo peso... sin ancla, colchonetas....
Ya he esquiado alguna vez y aguanta bien, es más problema del que la lleva, que me la ahoga ( aún no he probado a estirar yo a alguien. con el trim más subido, la salida sería mejor?

probaré con el trim a ver si mejora la salida. Me interesa el tema para hacer esquí...

he notado que si llevo peso en mi neumática, un par de adultos y dos niños, por ejemplo y dependiendo mucho del reparto de pesos, Detrás peor, quiero dar gas a tope, se ahoga y no puede, pudiendo llegar a calarse, hay que dejar de dar gas y vuelves más despacio a acelerar. No se si es normal o le ocurre algo. lo ha hecho siempre desde que la tengo, pero no he podido comparar con otro motor. ( 40 cv 4t ) si aceleras tranquilamente hasta llegar a tope no hace nada raro, c Si le das con una persona a bordo, acelera perfecto.
Está claro que es la carga, pero lo de ahogarse a veces, es lo que no me cuadra.
he pensado en subir el power trim un poco para ver si sale mejor y luego bajar una vez planea.

Esta semana se ha dado el caso de que un barco ha sido anclado en el canal de entrada y aquí podemos ver lo que ha pasado. Multa al canto. la patrullera entró en el canal, impresionaba por le tamaño y tan cerca de la playa.
a las pequeñas neumáticas y motos de agua no dicen nada.

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[quote name='MAMBO' timestamp='1311545547' post='742657']
Hola , en tu explicación no dices si has puesto un reloj original o uno comprado en casa de automóviles , el rango de temperatura es entre 60 y 70 grados . saludos
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si todo está bien y te marca eso, puede ser el termostato que esté mal.

[quote name='solidspain' timestamp='1311348004' post='741992']
hola wenas me han regalado una casco de una valiant semirrigida 400 4 mt de eslora y me ha comentado mucha gente ke la puedo conbertir en un pequeño bote ,la cuestion eske unos me dicen ke lo aga con chapones marinos y otros con polieste fibra , o las dos cosas , no se por donde empezar aver si alguien tiene fotos de tutoriales o algo no encuentro nada en san google y sobre el tema de papeles por lo ke me a dicho el ke me la regalao puedo ir a capitania y decir ke me hallado una barca y ke en seis meses sino la reclama nadie me acen los papeles, eso es verdad ? responderme por favor .un saludo

tambien tengo un motor de 4,5 jonhson ke an dado para mi pero no arranca lo tengo abierto por ke creo ke tiene la culata ida aver si alguien tiene manual de taller , gracias un saludo a todos

ya me presente ayer .
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yo me haría las gomas del casco, será más fácil conseguir algo decente y más rápido. no se que dificultad tendrá, pero por internet se ve como las hacen.

ok gracias, ésta pag no la había mirado.

hay cosas que están bien de precios y otras con desfases muy importantes. compré un volante por 36 euros ( la tienda del navegante ) y aquí está a más de 90 e. el mismo, idéntico. Es de las que he visto, la que tiene más recambios.

Mirate en este enlace, tienen delegacion en Barcelona y es una buena tienda.

http://www.lanautica.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&inc_subcat=1&categories_id=&keyword=filtro+aceite

saludos

ok gracias, ésta pag no la había mirado.

hay alguna alternativa a los filtros de aceite originales en automoción? he leído varias opiniones por aquí, de que se puede usar aceite de las mismas características de automóvil que los de náutica. ( tiene lógica ), pero y los filtros? no he podido encontrar una tienda on line que tenga filtros de aceite para yamaha. 4 t. ( sin tener que pedirlos a eeuu )

lo siento, pero se me ha colado aquí, pensando que estaba en bricos.

no puedo borrar el mensaje.

Yo creo que es ,la helice que funciona mal con el golpe, si la mella es grande tendras que cambiarla, su precio no lo se, pero MAMBO te dara buen consejo cuando lea el post, un saludo

también has podido retorcer las estrías del eje. Aunque no creo que influya en el funcionamiento, ni se romperá nunca ese eje.

Con que le has dado? arena? roca?

Lo dicho muy bonita y la tienes superpreparada. Lo que si he obsrvado es que en tu zona podeis fondear junto a la orilla y eso es de una gran comodidad para el patrón y su familia, pero acarrea peligros para los bañistas. Aquí en mi zona hay un balizamiento que va lo largo de la playa y las motos y embarcaciones no pueden sobrepasarlo salvo por unos pasillos colocados para ir hasta la orilla, pero solo para embarcar y desembarcar.

bueno compañero buen verano y a disfrutarla.

saludos

exactamente como tu zona, carril para salir y entrar ( que la gente no respeta y se bañan igual ) , sólo que en éste nunca han dicho nada y dejan barcas y motos todo el día. en otras zonas te viene el socorrista y ni un minuto dejan. Afortunadamente desde ésta salida situada justo delante de mi casa, puedo sacarla. Meto el coche en la arena y la bajo a las 8 de la mañana. luego a medio día o por la tarde aparto a la gente y para arriba.

éste es el recorrido que hago.

Si señor muy guapa la goma, me recuerda a mi primera enbarcación una narwarl de 4 mts con un 30 con ella disfruté mucho y durante muchos años, aunque la dediqué a la pesca submarina. eran otros tiempos que añoro demasiado. Pero bueno lo dicho caballero, bonita goma.

saludos y a disfrutarla

gracias,

es una 4.30 alemana, muy raras de ver por España, la marca se llama Pischel Bolero y vino a España vía Mallorca. Lo mejor es el espacio que tiene de bañera para la eslora.

neopreno Hipalón y motor 4 t. que era lo que buscaba. La hecho al agua cada día que sale, de ahí mi elección al escoger una semirígida y más en la playa abarrotada de gente.

ya que os ha gustado pongo otra foto desde otra perspectiva

pues ya le puse la matrícula, hecha en un vinilo para soportar el agua del mar según me dijeron.

Hóla SUSINHO, primero al este tu foro. Cuando dices que se te calienta, queires decir "cuando coge temperatura? o que " te coge temperatura excesiva". Yó lo que haria primero es cambiar las bujias teniendo en cuenta si son de cuello largo o corto. Tambien debes de saber que hay bujias frias y calientes, a lo que le pondria una intermedia, pero bueno no te lio más de la cuenta. Luego procederia a limpiar el conducto de refrigeración ( el tubito que sale en los jhonson es de nitrilo, metele un alambre a ver si está obturado), y por último le haria una puesta a punto al carburador, por el tema de los tirones, ya que creo que tengas entrada de aire. Con esto creo que solucionaras el problema, no obstante en este foro existe expertos en fuerabordas que te podrán dar un diagnostico más preciso.

saludos

lo que ya te han dicho,añade que interesaría cambiar turbina del sistema de refrigeración si hace mucho que no se ha hecho.

la verdad que no lo se,no se si hay alguien que sepa algo..

a mí me han matriculado en gestoría hace unas semanas una semirígida con motor fuera borda 40 cv 4 t

pues en la hoja que me han dado no sale el motor por ningún lado.

y la matrícula ya viene sin letras, solo números. Se hizo en Gandía según me comentó el gestor de Madrid.

pues gracias a los dos.

las medidas son especiales? he leido que en negro sobre fondo claro, pero la medida ni idea.

ha tardado mucho, era bandera alemana, via Mallorca y al ser una marca rara en españa y fabricación alemana, imagino que venían los problemas de ahí y con la ficha aunque tiene CEE. Lo dejé en manos de gestoría náutica.

por cierto, imagino que la matrícula a poner es la siguiente: 7ª -291-22-11, ya no llevan letras?

por fín he conseguido el cambio de bandera de mi semirígida después de año y medio de espera, para tenerlo todo legal, quiero poner la matrícula en el lateral,

mi pregunta es como queda mejor y que utilizar para imprimirla o pintar en hipalón neopreno gris. No quiero hacer una chapucilla de pintar a mano.

'0pino lo mismo que te han dicho.

batería tipo carrefour de coche pequeño y de sobras, supongo que llevas caja estanca para meterla. mantenerla en invierno y ya está.

cuanto más grande, mejor. 4 metros quizás sea justa.

yo tengo una Pischel bolero ( alemana ) mide 4.30 con 40 cv 4 t yamaha y estoy encantado por tamaño interior y espacio, aunque cada una está diseñada de una manera distinta- Por ejemplo, la mía no lleva cónsola, pero sí volante y deja mucho espacio para pasar. . Es de neopreno y está nueva. ( 2002 )

Si vas solo te sobra motor, si vas acompañado.... Mira más el estado de la embarcación, papeles, etc.

bueno, hablando con el gestor náutico que lo está haciendo, me dijo que facilita las cosas si la matriculas para ir solo por España, ya le he dicho que no la pienso sacar de aquí.

CE sí tiene.

en otra gestoría viendo los papeles me pedian 2000 e por cambio de bandera.

a ver si me los dan ya, después de casi un año que me dijo que 15 estaba. .

yo lo dejo todo el tiempo que no se usa la barca, motor bajado y está en el remolque, pero más que nada, por el aceite del motor, que esté donde debe estar- (lo hago por lógica )

también imagino que sufre menos el power trim

Hola , te contesto , esa válvula o tornillo del tanque de gasolina portátil tanto sea de plástico como de metal , ABIERTA con el motor en marcha siempre ya que si esta cerrado no hay entrada de aire y la bomba de gasolina del motor chupara hasta mientras tenga entrada de aire. , cerrada para cuando trasportes el tanque ya que si lo dejas abierto puede ser que por ese tornillo desborde gasolina .

y a lo que dices de la garantía estos motores se venden por online y bueno si son algo mas baratos , pero te salen estos problemas y empieza el calvario . saludos

ok, gracias por el consejo.

una consulta sobre algo que se ha comentado.. la válvula del depósito de gasolina cuando se lleva cerrada y cuando abierta?

y respecto al motor que no arranca, imagino que está en garantía

[con yamaha me pasó algo parecido. 2 meses para un solenoide y kit carburador, turbina.

en ee uu mucho más barato por lo que he podido ver.