carcharius

Gracais compañeros.

Yo la pregunta la planteo mejor para cascos de lanchas cabinadas o semi de +- 6m y con carena de planeo pero para mi es mejor con V profunda, o por lo menos que tenga vastante V , y no planeadora.

Barco que tenga buena estabilidad en muchos aspetos/condiciones de navegación...pienso que con carena con vastante V es lo ideal a mi forma de ver.

La manga es importante?

Que barcos tienen vastante V de +- 6m ?

Sdos

Que baremo, regla formula hacen los astilleros para poner el motor adecuado?

Leo siempre motorizacion de, ejemplo: eslora 5,77m manga 2,20 peso 740 kg motorización de 50cv a 115 cv.

más del doble desde la mínima motorización, si con 50cv planea.... con 115....

Un barco con eslora 6m manga 2,40 y 1400 kg que motor/cv seria el más adecuado, forabordas?

Sdos.

el de la helice esta pintado? si es asi no hara su funcion. saludos

Ya me di cuenta, es que no sabia mucho del tema y me despiste co ese anodo.

Sdos

Graciñas.

Caballo loco desta no puedo soy marino y estoy embarcado en el Barbanza.

Joemarin intentaremos aprender siempre que puedo ago algo es que no me doy siempre haciendole algo para mejorar, lo de pescar muy poco aun estoy armando aparejos y haciendo cosas, soy muy nuevo en el tema, estoy dando los primeros pasos

Esta temporada que estube en casa, estube liado para ponerle una radio que no tenia el barco, y para ubicar el altavoz y la radio buff menuda, al final conseguido ya puedo escuchar musica o noticias, cuando esoy haciendo algo en el barco o en varada etc... se agradece la radio.

Una pregunta de anodos: La lancha tiene un anodo en eje y otro "plato pequeño" en timon, como me comia mucho los anodos el que más trabaja es el del eje, este habeces me desaparece por completo, en realidad era por que el tornillo aflojaba y chuculo... ahora ya no cae me dijo un compañero que tenia que echarle una cola especial al tornillo y listo problema solucionado. En el codaste e puesto un anodo (b)pequeño a mayores porque esa zona no tenia y la veia algo tocada, el anodo del timon lo e cambiado por el de siguiente tamaño, mayor el de la foto es el anterior pequeño.

Realmente antes comia muchisimo los anodos y algo cacarañada la helice, esta la lleve a rellenar y pulir agora esta bien, y e notado que lla no le ataca tanto, tambien puede cavitar algo.

Habre puesto mucho anodo ?

La foto es anterior, con los anodos que tenia en un principio.

Sdos

Aqui te pongo un enlace donde te puedes descargar el manual de taller de tu Yanmar.

Un saludo y Bienvenido al foro.

http://www.cascadeengine.com/cec2/content2...ration%20Manual

Muy agradecido fenomenal Carlos, a ojear e ir aprendiendo cosas del motor, es que pa cualquier detalle siempre tengo que llamar al mecanico hasta pa cambiar un filtro, bueno el otro día me puse yo a cambiar el filtro del gasoil y tuve q pedir SOS y me oriento un Jefe de máquinas compañero de trabajo, al final todo perfecto, para la proxima cambiare el otro si me atrevo...

Sdos

Yo tengo un amigo que tienen un Yanmar modelo 4JH2 DTE y pone 85 CV

Garin hacía buenos barcos, los de 8 metros eran una pasada de rendimiento y comportamiento. Tambien hacía barcos mayores.

Tambien hacía barcos tipo "barquía" de 7 metros. Aquí en Santander hay varias.

El astillero estaba en Irun.

Saludos

Afirmativo compañero muy buenos barcos, la Garin 800 es una maravilla de barco, es el que queria comprar pero me era imposible están muy cotizadas y no yego, coji la peque de la casa la 640.

Por el norte Cantabrico hay muchas Garins y la 800 más y no dejo de mirarlas. Un barco fuerte y estable bonito tiene muchas cualidades buenas.

Sdos.

Un buen casco, da igual que sea antiguo o moderno, y los antiguos, si los avanzas, pueden ser mejores. Lo nuebos la mayoria estan basados en casco antiguos que han dado buen resultado. Asi que no preocuparse, lo antiguo bueno, nunca muere. un saludo

Afirmativo

Lo antiguo nuevo nunca muere

Los cascos buenos de hoy hay muchos creo, pero €€y€ como todo.

Bayliner, B. Whaler etcetc... ya no digamos barcos de... Riviera, Viking, Tiara....

Americanos, Nórdicos los del norte...ufff una Bertran

Boy a dejar de soñar y con una coronet de 21" , Garin 800 ya me conformaria.

Que me decis de cascos modernos con osmosis prematura...

Sdos

Gracias cocomar, lo intentaremos, con la ayuda de algún compañero puede, pero yo dificildificiilll, tengo poco tiempo, ademas aun no estoy preparado, digamos que estoy dando los primeros pasos...

Sdos

Sigo intentando y nada, voy a romper el ordena...

Sdos

Pues presentado yo ahora le toca a mi barco, compañero inseparable de la mar salada.

Una Garin 640 del 95 con motor Yanmar 4JH2 - DTBE.

En la documentación asiento pone 80,24 cv. Pero dudo si es así o de 88 cv. porque leo en varias y pone 88cv. como puedo saber, o alguien sabe cuanto rinde este motor.

Cualquier información de este barco se agradece.

Para comprarla?? estos barcos son ya un poco antiguos no?

Comprar nunca se sabe, las vueltas que da la gorra.

Es un barco que estube apunto de comprar pero por causas... no pude, pero creo que es un buen barco, aunque sean antiguos...

Los barcos modernos son buenos los que son a + € mejor barco, yo no me puedo permitir una B.Whaler, ni Bayliner trophi moderna ni nada parecido, tengo una Garin 640 y es muy buen barco. "algo antigua ya no se fabrica" .

Lo que pasa es que a mi los barcos ygual que los coches me chiflan, yo prefiero un buen casco antiguo que uno moderno...

Recopilar información de los barcos que me gustán es bueno, a lo mejor me da por cambiar...

Sdos

Hola compañeros.

Sabeis las medidas en papeles de la Rio 630 cabin fish. y la Bayliner...

Eslora de flotación y manga ?

Que me podeis decir de este barco, a mi personalmente siempre me ha gustado, pero solo lo vi en fotos en mi zona no veo ninguna, y me gustaria saber algo de sus caracteristicas.

Salio con motor intraborda diesel eje barron y motor foraborda este ultimo no veo ninguna.

Que tal eje barron ?

Otro barco interesante la Bayliner trophy 2002 WA.

Sdos.

Ese es el consumo teorico que te viene en los libros de per, pero la realidad es algo distinta. hay que tener en cuenta lo forzado que valla el motor., un 4 t no gasta eso a 5 nudos de velocidad ni de coña, ahora a tope seguramente hasta lo supere.

Afirmativo.

El consumo es algo relativo, y depende de muchos factores, yo no entiendo de motores esto lo se leyendo revistas de nautica, nunca tuve Foraborda, mi barco tiene un Yanmar diesel.

Pero pienso que esos consumos se acercan mucho a la realidad, supongo que esos consumos estarán realizados a unas revoluciones x tipo crucero y algo más. Un motor a +-75/90 % de potencia, andará por esos consumos. No creo que esos consumos estén hechos cuando uno va a poco más de relenti

Dependiendo de la carena del barco, +- cargado y otras cosas el consumo varia. Creo que se hará a velocidad de crucero y a tope, se pueden hacer pruevas y sacar una media.

Sdos

Hola como se pone la foto avatar, es que he intentado y nada, podeis ayudarme.

Gracias.

Sdos.

Hola.

Tengo entendido que un motor 2T convencional consume 0,40 y 0,45 L. cv. hora.

y un 2T de inyección directa 0,30 y 0,38 l.cv. h.

4T consume o,29 a 0,33 L.cv. H.

115 cv.2T convencional cosume +- 48,9 L/h.

sdos.

foto

Podeis decirme como se pone la foto, es que no se si ago bien o mal, no se ve.

Poco a poco tendre que familiarizarme con el sistema, yo de informatica me pierdo...

Gracias.

Sdos

Benvido enhorabuena...

Gracias a todos por vuestro recibimiento.

Ando algo perdido no estoy muy aconstrunbado a esto del foro y me pierdo, agora estoy intentando poner la foto y haber si me clareo.

Sdos pesquins.

Hola soy aficionado a la pesca y deseo compartir/aprender con todos vosotros la mar salada...

Sdos