RESERVA55

Y si el príncipe ha estado una eternidad casado, todavía aprecia mucho más ahora, todos esos grandes placeres del día a día. Salud y cerveza.

Por aquello de incordiar: vaya seriedad la del "mono grande"! como calcule así la resistencia de las lianas, se estrella.

XALOC PESCA es una tienda de Denia que, en caso de convenirte, te hubiera mandado la caña, creo que sin gastos adicionales. Juanvi, miembro de este foro, trabaja allí y seguro que te habría ayudado. Se trata de gente honesta, "rara avis" en estos tiempos. Que disfrutes mucho con tu equipo y dale tiempo a tu nueva "niña", que se lo merece. Salud y buena pesca.

Muy buena caña, estupenda para aprender lances técnicos sin miedo, y buscar largas distancias. Ligera, potente, y te durará más años que la mayoría en buenas condiciones. Te enamorarás de ella ... o la odiarás y venderás pronto. De ti depende el poder exprimirla. Aunque tu ya partes con la ventaja de tener una buena envergadura física. Grandísima caña pero, como las buenas Grauvell, exigente. Salud y buena pesca. P.D. Me permito aconsejarte te pongas en contacto con uno de los sponsors del foro, Xaloc Pesca.

Lo normal, si pescas desde playa al lanzado, es tener las cañas por parejas iguales, no elegirlas en función del carrete, sino de tu complexión física, lugares que frecuentas, los modelos que hayas probado de otros compañeros, las cañas que ya tengas y las posibilidades que ellas cubren, etc. He pescado durante muchos años en las playas de esa Comunidad y, por experiencia, se que el pescado suele estar bastante alejado de la orilla, es por ello que la distancia a alcanzar debería ser un objetivo importante a la hora de elegir el material. Y ya que por el simple hecho de estar en el foro, demuestras tener ganas de aprender, plantéate conocer y practicar otros tipos de lances que te darán grandes satisfacciones. Salud y buena pesca.

Está muy bien que se cuelguen este tipo de cosas. Así algunos nos enteramos de que no solo es que donde sintonizábamos CNN+ ahora aparece Gran Hermano durante veinticuatro horas, por poner un triste ejemplo del todo vale. El empeño por idiotizarnos llega a casi todos los medios de comunicación. Para mi la pregunta sería, no ya dónde les dan el "titulín" a estos payasos-periodistas, sino en manos de quien están los medios de comunicación. Me parece que la sombra de Berlusconi es muyyyy larga ... Salud y buena pesca.

Me quedaría con los XT. Salud y buena pesca.

Felices fiesta a todos! Salud y buena pesca.

Fuji tiene varias divisiones. Fuji Heavy Industries figura en la construcción naval, aérea, etc. Si tenéis el buen gusto de compraros un Subaru, comprobaréis que está fabricado por ellos. Estos últimos, fabrican modelos conjuntamente con Toyota, que es accionista muy importante de Subaru ... todo está mezclado. Salud y buena pesca.

Qué jodíos los de Lepe ...

Piénsatelo un poco más. Línea de trenzado en el carrete de 5 Kg. y para puente, cola de rata de nylon que empieza en 0,16, no? Siendo optimista, no creo que ese 0,16 tenga una resistencia al nudo superior a 3 Kg., con lo cual haces un empalme, en donde una línea es un 40 % más débil que la otra, pues ya sabes por donde partirás, si tienes la suerte de encontrar una buena pieza. Con el añadido de perder todo el aparejo. El puente que utiliza Joaquín_CG, me parece una solución mucho más lógica. Puedes utilizar para el empalme el nudo uni to uni que él aconseja o el albright dándole diez vueltas y, en los dos casos, utilizando el 0,10 doble. Salud y buena pesca.

Hola, Chatobarato Si ya lo has hecho, no pasa nada, si no es así, te sugiero que marques en Google "knot". Te aparecerá un torrente de información, incluida la confección de todo tipo de nudos con animaciones, tablas de resistencia, etc. Salud y buena pesca

Pues parece que el sentido común SI que prevalece en este post. Saludos.

IFATCA desenmascara a AENA y al Gobierno NP IFATCA España ha introducido serias dudas sobre la seguridad en su espacio aéreo IFATCA es un organismo profesional que promueve la seguridad, eficiencia y regularidad de la aviación internacional. Por ello no sólo nos apena, sino que entendemos perfectamente la ira causada por la reciente interrupción de los vuelos en España. Nos afecta de manera especial que la naturaleza de estas irregularidades, no planificadas, ocurridas durante el período de vacaciones, afectaran a un grupo grande de viajeros y sus familias. España ha introducido serias dudas en la seguridad del trafico aéreo en su espacio aéreo Cómo que irregularidades? Gravísimo caso de epidemia laboral, merecedora de estudios más doctos y sesudos. Cómo que no planificadas? Pobrecitos, hemos dudado de ellos; y todo por el maldito virus, que los infectó al unísono y sin aviso. Qué suerte para el resto de los mortales! es que son unos acaparadores estos Sres. Cómo que en vacaciones? Si es que nosotros nos lo buscamos, por no estar al pie del cañón como ellos. Cómo que grupo grande de viajeros y sus familias? Y eso que sólo se habla de los que querían salir de España. Faltan los, caprichosos ellos, viajeros que quería entrar. Y como los controladores están todo el día mirando al cielo, no han contabilizado entre los afectados al sector turismo. Qué fallo. Ni al tránsito de mercancías, ni ... Y para celebrar que estamos en crisis, sus repetidas dudas sobre la seguridad en los cielos de España. Muchas gracias, incomprendidos controladores. No creo que haga falta pero, por si acaso, IFATCA es la Federación Internacional de Controladores Aéreos, que agrupa a unos 40.000 por el mundo. Aunque, por el tufazo corporativo y la insolidaridad que transmite su comunicado, no podían haberlo escrito otros. Una cosa es procurar estar informados, y otra muy distinta dar coartadas a unos individuos que nos j.den sin miramiento alguno, fuera de sus mezquinos intereses. Salud y buena pesca.

No es lo mismo acercarse al centro de trabajo, que trabajar. En la gente normal, se sobreentiende que una cosa conlleva la otra. Para este colectivo, parece que no. En uno de los vídeos que hemos visto todos, los controladores del centro de Torrejón de Ardoz, estaban a las puertas y llamaron a los cámaras, dejando claro un testimonio para los anales del disparate: una Sra. habla y, más o menos, dice "comprenderan (sic) Vds. que nosotros no vamos a ponernos a trabajar sin recibir antes instrucciones del presidente de nuestro sindicato". Los pasajeros, la Ley, España, el Gobierno etc. todo queda en segundo término, no les importa. Qué c...o se creen estos individuos? Me permito recordar que, AHORA, el límite que les han puesto de 80 horas extraordinarias, es el que viene fijado en el Estatuto de los Trabajadores. Por qué ese límite afectaba a todos los trabajadores menos a ellos? Porque heran un monopolio, grupo de presión, o como queráis llamarles. En los noventa, después de sus bravuconadas, huelgas y sufridas epidemias laborales a toque de corneta de sus "presidentes", consiguieron firmar en 1.999 un convenio, que dejaba en sus manos todas las decisiones laborales y de organización del trabajo; por no hablar de sus sueldos. Para quitarse el problema, las autoridades de entonces engordaron el "monstruo". Y cuando parece que se quiere poner freno a sus desmanes, que es AHORA, que empecemos a ver fantasmas por todos lados no deja de tener su "gracia". Para redondear el chiste, si en vez de los de ahora, el que pidiera responsabilidades fuera el Sr. Alvarez Cascos, que les otorgó barra libre en aquel convenio, les habría quedado perfecto. Vamos, que estaban en el mismo nivel de codicia, desregulación y prepotencia que el sistema financiero. Salud y buena pesca.

Gran parte de las intervenciones que se están produciendo en este post, me han hecho recordar mis tiempos jóvenes, muchas gracias por ello. Tiempos en que los apolíticos, biempensantes y honrados padres de familia, no declaraban lo que en su fuero interno deseaban, y disfrazaban con toda suerte de teorías conspiratorias sus verdaderos y retrógados anhelos. Y ya que parece que buena parte de la población asume que la solución a la crisis están en manos de los que la provocaron, quién mejor que estos mártires-controladores para ayudarnos. Ellos han demostrado tremenda habilidad para crearlas. Y que las zorras cuiden las gallinas. Aprovechando que no hace mucho un compañero le recordaba en este foro, Groucho vive! P.D.: Si la normalidad, la no huelga, es tener los servicios al 100%, si le ponen a los martires-controladores servicios mínimos del 120%, sólo estamos reconociendo sus superpoderes ... Salud y buena pesca.

Qué gran suerte la tuya, menuda iniciación. Muchísimas gracias por hacernos partícipes de ello. Salud y buena pesca.

Buenas noches Mi contestación iba dirigida, en parte, al compañero Chatobarato, que solo hace mención al precio de la anilla en si. En absoluto quiero porfiar en esta cuestión o defender al tendero que, seguro lo hace bien el solito. Hace tres días me dirigí a comprar el encendedor de mi viejo coche Citroën, y me encontré con la sorpresa de que no lo venden "suelto"; si lo quería, tenía que comprar todo el conjunto del cenicero, 38 Eur más IVA. Casi me consuela pensar que queda gente que por un trabajo manual cobra 10 Eur. Por algo parecido a lo que a ti te ha ocurrido, hace más de veinte años que me arreglo mis cañas. Del maldito "dios mercado", no nos libramos ni los ateos. Salud y buena pesca.

Por como te explicas en el segundo renglón, me parece entender que ese precio de 20,- Euros comprende, no solo el precio de la anilla, sino la sustitución, material de montaje y mano de obra que eso conlleva. De ser así, me parece asumible. No creo que el de la tienda sea tan mal profesional como para cobrar eso por una anilla. Serían ganas de perder clientes, y no están los tiempos para esos lujos. Salud y buena pesca.

Enhorabuena! Cómo querrás la mar, para que te agasaje de esta manera ... A seguir disfrutando.

Mucha suerte en esta nueva singladura, Juanvi. Y enhorabuena a todos los aficionados que, por fin, podremos disfrutar de estos productos, sin temor a la hora de pedir las cañas montadas. Que vaya "espinita" que teníamos clavada ... Todo un lujo para Century disponer de un distribuidor como tú. Un abrazo,

Utilizar un 0,60 está bien si lanzas fuerte y no quieres perder aparejos y, lo más importante, por la seguridad de los que te rodean. Dos consejillos: Pienso que la longitud del puente la puedes reducir pero, para que te sirva de referencia, no debería ser inferior al doble de la longitud de la caña. Así tendrías una relación que te serviría por si pescaras con cañas de distintas medidas. Prueba a lanzar como te explico a continuación, coloca la bobina del carrete en su posición más baja, el hilo no lo sujetes con la punta del dedo, sino un poco más atrás, como medio centímetro antes de la articulación y sujétalo contra el ángulo de la pata del carrete, no contra la caña. Levanta el plomo del suelo y, tirando un poco del hilo con la mano izquierda a unos palmos por encima de la derecha, comprueba que la línea esta en tensión y circula libremente por las anillas; todo correcto, pues a lanzar. Puede que no parezca la forma más ortodoxa de buscar distancia con el lance, pero verás como te encuentras más seguro siguiendo esos pasos. Salud y buena pesca.

Buenos días Las tres características que citas, para mi, como en una caña de repartición de dos tramos, no se dan en ninguna de tres. Tienes la ventaja de vivir en Málaga, donde hay bastantes compañeros que las tienen y conocen. Ellos te pueden orientar muy bien. No es nada del otro mundo aprender a lanzar con ellas lo suficiente para pescar. Por mis años te puedo decir lo que se agradece, en pleno invierno, no obligar al cuerpo a un esfuerzo excesivo cada vez que quieres lanzar lejos. No castigas la espalda. Existe una gran variedad de modelos, para todas las situaciones de pesca. Y no siendo el dinero problema, yo me quedaría con alguno de Zziplex para pesca. Eso sí, pruébalos antes. Salud y buena pesca

Hola Como estás viendo, los dos extremos del desanzuelador sólo se diferencian por el tamaño; el uso de uno u otro va en función del anzuelo empleado. Cada uno de los "conos" está abierto por un lado para que pase el hilo de la gameta y, manteniéndolo en tensión (el hilo, claro), deslizas el artilugio por la boca del pez hasta que notes que has hecho tope con el anzuelo. En ese momento das un golpecito seco, en la dirección que llevabas, y lo giras y extraes el anzuelo. O sea, el golpe hacia la cola del pez. El vaciado longitudinal que empieza uno o dos cm. antes del cono es para facilitar la maniobra, al servir de tope a la pala del anzuelo. Espero que mi explicación sea entendible. Salud y buena pesca.

En todos los carretes tengo, al menos una bobina cargada con trenzado, con puente de 30 libras, por seguridad. Y SIEMPRE que utilizo el trenzado, lanzo con dedal. La verdad es que me he acostumbrado a usar protección con cualquier hilo, que por olvidarme una vez de apretar el freno a fondo, me ocasioné una buena avería en el dedo. Salud y buena pesca