kikemelos

Hola fran,como te dice el chapista , se hace con calor con una lamparilla de fontanero o un encendedor de soplete de los panaderos, para quemar las tartas,calintas la pieza sin tocarla con la llama debe darle solo el calor, compruebas que este blanda con un destornillador o una varilla, con un trapo o unos guantes de trabajo , la llevas a su sitio y la enfrias con agua, yo lo hice para reparar un paragolpes de un subaru forester que tenia y me quedo perfecto lastima que estes ran lejos me encantaria echarte una mano. Un abrazo

Fran al decir el colector , y como dices se ha deformado, sera el del escape, el que esta al lado del tanque de agua, sí es ese ;esde plastico duro y la fibra no agarra , suplementalo con cinta aislante autofundente de goma y luego apretas la manguera, con las abraderas, - podias calentar la boca con una lamparilla y cuando se empiece a poner blando se puede, con un trapo para no quemarte, enderezar la boca, o estirar hacia afuera la misma, pero si no lo has hecho nunca no te lo recomiendo, suplementa la boca como te digo al principio volviendo al tema del aceite en el gas-oil, me gustaria saber que explicación te dan los mecanicos, si puedes se lo preguntas, y me lo pones Se me olvidaba decirte que la cinta aislante la debes de liar pillando un poco la boca del silencioso para cuando pongas la manguera no se vaya para atras con la manguera, si tienes a mano Nural 25, puedes recrecer, la boca que ese epoxi si pega sobre plasticos duros, seca y endurece en 15 minutos. Fran un abrazo ,

Fran siento de veras lo que te ha pasado, logicamente mira primero la turbina como ha quedado, por si solo esta quemada y no tiene trozos, y la cosa queda ahí, Un saludo , y cuentame, como va la cosa

Lo de los mecanicos lo puedo enter , ya que estos motores que derivan de coche con common rail, el primero que los introdujo, fue yanmar, con los by, y ahora volvo con los d3, y todas las marcas se están pasando a este sistema de inyección pues los motores consumen menos, y los mecanicos de motores marinos tienen la mentalidad de los motores marinos de toda la vida, al poco de tener el barco, me acerqué a yanmar en cartagena, y como te digo, no tenian ni idea del aceite que tenia nuestro inversor, pues según ellos no tenian todavia la ficha en su ordenador Estoy mirando en el catalogo sobre los aditivos para el tanque , y tengo: uno es "back-fuel",de 100 mililitros , para tratar 1000 litros, otro"Combi-fuel", con 100 mililitro para 400 litros, lo que no te puedo decir donde los puedes encontrar donde vives, yo los compro enfrente de mi pantalán, que tengo una tienda de acastillaje y difusión. La verdad es que si navegas mucho, y mueves el gas-oil del tanque lo puedes poner, cada 2 o 3 años , yo llené el tanque cuando eché el barco al agua y cuando se vacia 1/4 de deposito lo lleno, si el tanque lo tienes siempre lleno casi no condensa agua Te mando esta contestación desde mi barco el "Kikemelos". traducido (chicle y caramelos) en el lenguaje de mi nieta. Un saludo y a salir a pescar, yo mañara voy al por el pez espada.

Hola fran67,te respondo a lo del aceite primero: para los motores common-rail, como los nuestros "es lo peor que puedes hacer "(poner aceite en el gas-oil);en los motores diesel de hace algunos años, la inyección se hacia mediante una bomba rotativa o de pistones que alimentaba cada inyector por separado y se solia añadir un poco de aceite en el tanque, ya que los aditivos de este aceite,como el molibdeno que es un metal que recubría los desgastes de la bomba de aimentación; en el caso de los common-rail, no hay bomba inyectora, lo que hay en cada inyector es una microvalvula de accionamiento electrico y la señal de apertura cierre le llega de la centralita (ECU), esta valvula y el inyector mucho mas finos de diametro, que los otros motores, se pueden obstruir con esos aditivos del aceite que pasan por los filtros y se para el motor. Lo que si puedes hacer una vez al año es ponerle aditivos, para el gas-oil, que eliminen el agua de condensación del tanque y controlen las algas de dicho gas-oil. Lo de la manguera lo he probado, pero no funciona porque, la tapa del filtro no es estanca, si te fijas ,hasta la bomba de entrada al motor, es como si aspirase de undeposito en este caso el mar, le ponen un filtro para la porqueria, y el filtro no esta diseñado ni tan siquiera, para retener agua dentro, ya que como está por encima de la linea de flotación, cuando paras el motor este se vacia y queda seco sin agua, Se podia hacer en el trozo de tubo que va del filtro a la bomba ,meter un manguito del diametro de ese tubo y cogerlo con abrazaderas con la toma de la manguera, y entre el filtro y manguito, poner una valvula de cierre, para aislar el filtro de agua de mar, y entonces si. Pero para mi los diseños cuanto más simples y menos piezas pongas menos averias y más eficaces son. Mi nautipol hace los 4 años en noviembre, y lo que te ha pasado con el inodoro, es de juzgado de guardia, a mí manuel me monto un Jhonson manual, que un Jabsco pero de mayor calidad y me va muy bien , y te lo recalco pon cada dos semanas un poco de aceite de engrase en la taza y hazlo funcionar sin agua hasta que notes que el embolo se suaviza, eso es más duración para las gomas, mira las conesiones al aforador del tanque de aguas sucias, ya que estas son por patillas que se enchufan y se sulfatan con la humedad, yo las he limpiado unqa vea y me marco de nuevo el nivel, como me pase otra vez le pongo fichas de empalme y las recubro cinta autofundente. bueno ya te he mareado un poco, un saludo.

Hola de nuevo chacal, en Murcia si pescamos, los calamares de dia buscamos pajaritos lo mas parecido al pescado de roqueo, que tenemos en la zona,como son los serranos, estos pajaritos cuestan unos 3 o 4 euros y dan muy buen resultado ,y si es por la noche, hasta que el agua coge el fosforo,con pajaritos fluorescentes de unos 10 o 11 euros. El montaje que ponemos aquí es el siguiente, poteras de plomo blancas de entre 80 y 100 gramos dependiendo de lo que nos abata el aire a uno 30 cm de la potera un pajarito, separado de la linea unos 5 cm, con imperdible muy pequeño, para cambiar el pajarito por otro por si no pican, encima de este pajarito y a unos 60 0 70 cm otro con el mismo montaje , y a unos 20 cm imperdible,para coger a la linea del carrete, (yo pesco con caña, esta debe ser muy ligera y flexible, para absorver los movimientos del barco y que no se suelte el calamar),

Para Fran67. Todos los problemas que has tenido con el indoro y bomba de vacio, se hubiesen evitado , echando de vez encuando en la taza del aseo un poco de aceite de engrase, las membranas y rodetes de goma se suavizan; yo de hecho vivo los fines de semana y vacaciones en el barco y el uso que le doy es intensivo, y no tengo ningun problema. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Te pongo las imagenes del filtro , lista de materiales, tubo pvc 50 mm de diametro longitud 250 mm , dos tapones roscados, dos manguitos de 1/2 ",dos trozos de esponja Se pegan los tapones al tubo, se taladra la tapa de los tapones a 1/2" se roscan los manguitos y ya esta (todo te sale por unos 11 euros) Este filtro antiolor es para siempre, le pones dentro entre las esponjas un sobre de viruta de corcho perfumado que venden el el corte ingles en forma de bolsa a 2,5 euros, de nombre "lavender", tienes varios aromas , si quieres le pedes poner dos sobres que entran y tienes para cerca de un año con buen olor.

El ph mide la acidez o basicidad del agua, o lo que es lo mismo, la cantidad, de acidos o bases, que lleva en disolución, estas llevan cargas negativas si son acidos y cargas positivas si son bases, dando lugar sus reacciones a sales, carbonatos fosfatos, etc.Ese valor se usa normalmente para agua dulce. Te pongo todo este rollo, para que veas, que sé de lo que te voy a decir, la unica agua que no ataca, ningún metal es el agua destilada, pero siempre es preferible,tener agua dulce, en el sistema de refrigeración, que agua salada, la cual lleva en disolución sales de sodio,yodo,etc que atacan 100 veces a los metalesen contacto con ella. Un saludo

hola isidrom, con diametro de 1/2", es suficiente, y cualquier manguera te sirvre, pues ese montaje no lleva presión, el motor al ralentí, yo llevo mas de 2 años utilizandolo , lavo el motor cuando llego a puerto y voy a dejarlo hasta la semana que viene, con lo que comente en la foto no te tiene que caer ni una gota de agua en la sentina. Un saludo

Uploaded with ImageShack.us Para GAR_RIVER, angel este año es la pesquera minima que he hecho en el sitio donde nos vimos, el calamar peso 1/2 kilo,en 5 salidas de pesca desde las 10 de la mañana hasta la 1 de la tarde tengo dos congeladores llenos sepias de 5 kilos y calamares de 2 kg. Os pido disculpas a los foreros, por poner esto, pero es que esta tarde le he cogido el gustillo a lo de las fotos

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Cuando termineis de endulzar el motor, si queda agua en la nevera, se abre el grifo de fondo, y como el filtro esta por encima de la linea de flotación, se vacia la nevera sola, y no cae ni una gota en la sentina, cuando arranqueis el motor dejar una manguera llenando la nevera. La capacidad del circuito primario es de unos 4 litros o sea que con 4 o 5 segundos es suficiente,para dejarlo con agua dulce , se deja un poco mas y ya está conviene hacerlo con dos personas una vigilando la nevera y otra arrancando y parando el motor, pero una persona sola lo puede hacer esta operación durA 4 O 5 minutos Cuando tenga un poco más de tiempo para los que teneis una nautipol, os pondre una foto del filtro antiolor del tanque de aguas sucias que he diseñado, por un costo de 12 euros desmontable, y que se pude poner un recambio del olor que tu quieras por un costa de 6 euros, el recambio en el mercado cuesta 40 euros, y se sule romper llenando el hueco de la litera de carbon

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Hola fran67, me he registrado, he seleccionado imagen , pero,cuando le doy al boton derecho del ratón, no me deja copiar en la pagina del foro.o sea sigo igual en cuanto al aceite,si sirve porque es aceite, mirenal,que es lo que especifica,el sae 40 trabaja a un poco mas de temperatura (clima calido)el sae 30 es el comodin, sirve para climas relativamente frios, y calidos, para climas frios se puede poner el sae 20 Un saludo, seguiré probando para poner las fotos.

Isidrom, no he podido poner las fotos en el ayer me tire una hora intentandolo y no pude, me salieron muy bonitas pero lo siento, deben de estar navegando las fotos por el toda red, sin rumbo Un saludo

hace unos dias me he comprado una carta navionic platinum + , para el ploter Lowrance 5HD, pensando que se verian,los fondos, y fotos en 3 D, como aparecen en el anuncio, pero como siempre, viene la letra pequeña y te dice que para ver eso te hace falta una pantalla XGA, con una resolución de al menos 1200x680 pixel, eso no lo tiene nigún ploter, ahora tengo una carta don 15000 fotos de puertos ect, que no puedo ver. Lo pongo en el foro , por si alguno , esta pensando en comprar cartas Navionic , que tenga cuidado con la letra pequeña, antes de comprar cualquier carta, ya sea de navionec, C-Map,ect, leer la letra pequeña , que muchas prestaciones ni con ploter de 11" , se puede acceder, pues no tienen tantos pixel, como requiere, la carta Un saludo, para todos los foreros.

Si lo que estas escuchando esta muy cerca y salen con 25W, te saturan la señal que te llega y suele pasar eso, o por que tengas los PL (conexiones de antena a emisora sucios o flojos, y puede ser que si estan bastantes hablando por el mismo canal, se pisen la señal,y se entrecorta lo que estas escuchando,

Es dificil de encontar, yo lo encuentro en la gasolinera del poligono industrial de cartagena (para los que sois de por aquí).en los centros comerciales no lo tienen En almacenes de aceites lo encuentras en barriles de 25 litros eso es mucho En gasolineras repsol, si quieren te lo pueden traer, o en sitios que tengan maquinaria pesada, pues se utiliza para las cajas de cambio de maquinas de obras publicas Hace 30 años era muy corriente. un saludo

Hola de nuevo chacal, he estado pensando mejor tu problema, - primero no es de velocidad de transferencia, pues si fuese distinta no funcionaria el programa. -lo mas seguro y sin equivocarme, es que maxsea, trabaje con cartografia raster, y no vectorial,,la cual tine mas detalles, pero ocupa mucha memoria del pc Posiblemente con un pc , con el procesador a mayor velocidad y mas memoria RAM. no tengas ese problema Cuando leas en programa de sofware, requisitos minimos del sistema, es lo minimo pqrq que funcione, pero no te dice si funcuonará rápido o no, siempre coge un ordenador mayor de esos requisitos minimos.

Yo tengo esa sonda y va muy bien ,le puedes conectar el gps, y te aparecen todos los datos de navegación, tiene un alcance de unos 500 m es bifrecuencia 50/200 Hz ; te la rocomiendo, (No vendo Furuno) Con el voltaje no tienes , te aparece en pantalla, yo la he visto trabajando a 11,4 v y a 14,4 v sin problema

Hola Chacal, no conzco maxsea, yo en el ordenador llevo IMRAY, y en el programa me aparece una pestaña, para elegir la frecuencia, hay ploter, que no te permiten elegir la frecuencia, y tienes que ir probando, con el pc; no entiendo a lo que te refieres con retardo; y si utilizas, el ploter como gps, para el pc: yo le puse al pc una antena gos en el puerto usb, y me quede asombrado, de la gran precisión que tiene esta, con relación alos gps nauticos; pienso que el retardo puede ser a que la parte grafica del programa sea muy grande y tenga que reposicionar toda la carta entera, y tarde por eso , ya que lo que peor tienen, los ordenadores es manejar partes graficas, que ocupan mucha memoria. Un saludo

Los baudios,es la cantidad de información en bits,que se trasmite por segundo a cualquier instrumento con el protocolo NMA183. a 4800 baudios se trasmiten 4800 bits de información, entre Gps y emisora,gps y sonda, ect, si no se acoplan los instrumentos a los mismo protocolos de información,3600,4800,9600, baudios, no funcionan entre ellos.

Isidrom, no tiene nada que ver que sea un motor de coche, en los turbodiesel, se debe mantener al ralentí, para engrasar el cojinete de giro del turbo, que son casquillos de bronce, (no se pueden poner de bolas,pues no soportan los regímenes de giro de los turbos entre 40.000 y 100.000 rpm) y refrigerar con el aceite del motor ese casquillo; si no haces eso se puede quedar agarrado el turbo y lo tiras a la basura. El problema de nuestros motores, es un mal diseño, en la última empresa que trabajé, tu hacias un diseño así, y te ponian a hacer fotocopias hasta que pedias la cuenta y te marchabas Pero haciendo lo que os expliqué,se soslaya ese mal diseño.

ISIDROM , no he olvidado que me pediste las fotos del montaje para endulzar el motor , este fin de semana las hago, y ya me he fijado lo que hay que hacer para ponerlas,aquí.La semna que viene te las pongo.