arassi

Gracias azimut,efectivamente tiene los retenes desgastados a causa de holgura en 2 cojinetes uno de agujas y otro conico,cambiaremos todos los retenes y de paso el kit de la turbina del agua.

hola a todos,ultimamente me conecto poco por el trabajo,
pero en fin aqui estamos,bueno el problema es que he visto que en la cola del motor por el plastico que hace de avispero para la entrada de agua esta perdiendo valvulina,

¿alguien sabe o me puede ayudar de donde puede salir este aceite?,yo creo que la cola es toda una pieza,un saludo y gracias a todos

Hola perdonar por el retraso en la respuesta, al final el problema es un tornillo q lleva en la inyeccion perforado q estaba algo obstruido

mira tambien la quicksilver en 5 mts open,autovaciante y esta muy bien

gracias moral,aun no lo he podido probar pero agradeceria me dijeses que te ocurrio a ti a ver si veo algo,gracias

bueno gracias a los dos,patron lo he buscado en ferreterias,tiendas de bricolage,leroy merlin ,chinos,cadenas todo a 100 y solo he encontrado poliestireno,que no acepta la cola de contacto ni el cianocrilato(loctite).

magnussen¿Que resina epoxica te refieres?yo he visto epoxi de 2 componentes(tipo nural, pattex,pero no he conseguido encontrar ninguna buena,a ver si me decis algun nombre,gracias

me han dicho que con placas de poliestireno,probe a tallarlo pero al entelarlo y ponerle la cola de contacto,la cola funde el poliestireno,me dijeron poliuretano,tambien he probado pero tambien lo funde,me han dicho que hay una cola especial pero tambien tengo que utilizar loctite,el del video utiliza cola de contacto universal y loctite y no tiene ningun problema,a ver si me dais un poco de luz,gracias

qusiera saber donde conseguir el material

enhorabuena y un saludo

haznos caso a picaro y a mi que tenemos el culo pelao en esto y mas vale prevenir que curar

como lo llevais muchachos?suerte,los italianos solo saben hacer pizza y los franceses camenbert,jajajaja

bueno esto es peor que un mundial de futbol que juega españa y no poder verlo,a ver si podeis ir contando algo para mantener la aficion,cuando veas a pablo dale un tiron de orejas o dos de mi parte,que tengais mucha suerte

un motor se debe endulzar cada vez que se utilza y cuando llegas a puerto y si aun esta caliente mejor,yo paso las revisiones y no tiene nada que ver una cosa con la otra,hazme caso y endulzalo en cada salida te ahorraras muchos problemas,un saludo

alomejor no has mirado lo que tenias que mirar,pude ser que tengas un poco obstruido los conductos de refrigeracion¿lo desalas a menudo?,ponlo en un bidon ,lo llenas de agua  y le añaders 5 litros de vinagre lo pones en marcha un buen rato,tambien te  puede ocurrir que te este fallando al sensor,hay unos comprobadores de temperatura laser que tiene cualquier mecanico y si lo conoces te lo puede dejar para ver si realmente se esta calentando el motor  o es una falsa alarma,

hola a todos,ultimamente tengo un pequeño problema ,al venir de pesca y navegar a 16 nudos durante mas de una hora llego a puerto y todo bien entro a 4 nudos y todo bien el problema llega al amarrar que al dejarlo en al minimo se para,doy de arranque y enseguida en marcha,tambien he notado un ligero mas alto consumo,a ver si me ayudais un saludo a todos

[quote name='gas_fondo' timestamp='1374945144' post='915518']
Hola tengo un motor mercury de fueraborda de esos que se conectan con un deposito (esas garafas rojas), mi duda es una vez encendido el motor, es decir que ya e bombado combustible con la pipeta (me parece que se llama) el motor coje el combustible de la garafa o tiene un deposito interno, esque siempre que lo he utilizado he ido con mi abuelo y nunca lo he desconectado del deposito.
Muchas gr
hola,si tienes conectada la manguera al motor,tienes que cebar la pera y arrancas el motor,(en el tapon del deposito suele haber un taponcito que debes de abrir antes de hacer nada,si no esta abierto puede que no coja aire el deposito y no le llegue gasolina al motor,una vez arrancado el mismo se autoceba por la succion,un saludo

gracias nacho,del apellido es de lo que no me acordaba y a carlos no tengo el placer de conocerlo,yo conozco a pablo por el de trabajo y alguna vez hemos hablado de pesca,pero si que en la copa del rey que se hizo en gandia creo que gano el 1º,el es fanatico de la pesca pero hace un monton de tiempo que no lo veo,un saludo.

ese tio del medio de las gafas de sol lo conozco yo ,no es pablo?

enhorabuena nacho,nosotros hasta el momento ni tocarlas,esta semana hemos salido mas hacia el sur pero tampoco ha habido suerte,a ver a la proxima semana si nos estrenamos,un saludo

Raptor,totalmente de acuerdo contigo,lo que les pasa a estos ca.....br...nes es que tanto han malgastado que ahora quieren recaudar con el ciudadano de a pie de la forma que sea

elkan¿sabes cuando entra en vigor?

hola,mira la parte de atras del desconectador a ver si tienes terminales de los cables unidos en un mismo tornillo del desconectador para anularlo por que anteriormente hubiese dado algun problema,que no conecte es facil pero que se quede conectado es muy raro,si alguna vez ha dado problemas lo mas comodo por no cambiarlo aunque es un error es unir los cables y se queda eliminado el desconectador,un saludo

Hola,a ver si alguien me pudiese enviar el manual en español del mando a distancia s100 raymarine,gracias

Hola a todos.
me gustaria que me dieseis opinion de algun carrete con buena relacion calidad precio y que no sea muy caro ,me he comprado una caña yuki brave telescopica teleregulable a3 y 4mts con puntera intercambiable y me falta equiparla con un carrete,yo suelo pescar en fondos de entre 15mts y 40mts,

por lo que cuentas,te esta cortando una de las bobinas,parece que te este fallando algun sensor ,temperatura,falta presion aceite,presion de agua o algun mal contacto y te este cortando una bobina para que no puedas ir mas aprisa y aprecies que hay fallo,

mejor que un hilo de alambre metele un hilo de nilon gordo,yo utilizo uno que se gasta en jardineria para las desbrozadoras que es fluorescente,y al ser flexible se adapta mejor a las curvas,tiene que entrar bastante mas ves girandolo hasta que entre,tiene toda la pinta que esta obstruido,observa que al ponerlo en marcha donde sale el humo del escape ponle la mano y te la tiene que mojar.