MAMBO

A ver cuando des datos por favor que para adivino me falta ,mucho jejejej , tienes eje o cola , si tienes cola que cola tienes ? y cuando dices a tope de vualtas ????? cuantas???rpm?????? es que sino estamos dando palos de ciego este es el motor que tienes ???????????????????????????????

Motorización intraborda Yanmar 4BY 2 x 180 CV, planeo en 7 segundos, velocidad máxima 28 nudos, crucero 20 y capacidad de combustible de 350 litros. Gama de motorizaciones desde 1 x 200 a 2 x 225 CV. eso con dos motores .. Ahora con un Volvo ModeloD4 electrónico con trolling valve 300 hp Velocidad crusero 18 nudos Maxima velocidad 25 nudos que motor le has puesto ???? y que helice llevas ??

Hola , la garantia no tiene nada que ver con lo que tu hayas convenido cuando comprastes el barco , si el vendedor te dijo que la primera revision es gratis , pues es su palabra , pero de garantias mientras no se haya roto nada no tiene porque ser garantia ,,, lo mas normal y lo que se suele hacer es que no te cobren la mano de obra pero si el aceite y filtro que es lo que se cambia , que muchas veces , ni lo hacen ..... saludos

hola usa sin plomo con aceite de mezcla para motores marinos al 2% saludos y que lo disfrutes !!

bueno veo que usas polimetro , aqui tienes lo que buscas , eso si primero no te confundas con las bobinas de alimentacion a la caja negra con lo que es salida de corriente para el rectificador de corriente que es la foto que tienes debajo ........en la foto te indica como comprobar si el rectificador esta mal o no ,,,,,, me enviastes tres mensajes , te explique nas o menos como hacerlo crei que no tenias idea de electricidad , epro veo que si asiq ue esto te ayudara , y sino un agente yamaha por menos de 150 euros te lo instala sim problemas y te aseguras de no quemar la caja negra que cualquier corticircuito que metas el ahorro te saldra muy caro .... de nada por los mensajes ,,, suerte ... este rectificador es el que utiliza mercury pero se puede adaptar al yamaha , este es un motor yamaha con el rectificador quemado que he encontrado en mis archivos , eso es loq ue tu necesitas para que tengas una idea . este es otro modelo , por eso te dije en mi mensaje que el año es importante ya que cambiaron muchas veces de modelos . el tema es muy amplio y hay muchas posibilidades , no es algo que sea normalizado .

PALPUJA , el humo que ves es azulado o blanco que a unos metros desaparece , si es asi es qu ele has pegao un calenton de cuidado y mejor que no pruebes mas el barco y revises la bomba de agua y , termostato , no tiene nada que ver los carburadores si el humo es blanco y se defumina en el aire , eso es vapor , ahora si es azulado y queda flotando como una nube es ecceso de aceite .... no dices si por el chivato del agua sale con fuerza ,, bueno concreta un poco mas ,,, saludos

Pirata1 , perdona por estropearte el sueño aa y de nada por las fotos que puse jejej es broma , claro que puedes hacer y poner lo que se quiera , pero si te lees un poco mejor lo que he escrito , donde dice que no se pueda????? o que no lo pongas ????? digo que mejor no soñar o un tema asi aqui no se ??? pero no digas que prohibo jejejjeejej ( el unico que prohibe es Zapatero jejej ))))solo cada uno damos una opinion del tema,, libre y sin que nadie nos obligue a decir lo que él quiera escuchar o hacer . OPINIONES NADA MAS ..... OJALA SOLO SE HABLARA DE MIAMI , O LOS ASTILLEROS DE USA , ESTO SERIA OTRA COSA ............ venga un cervecita???? ahora enserio , nunca te has parado a pensar el porque los astilleros Españoles no copian las mejoras de los americanos?? o no cambian algo que ya es rutina ver todos los barcos iguales ???? , sera por falta de imaginacion ?? no creo ... o sera que los moldes que es lo mas caro , los usan hasta quemarlos y nos venden lo que ellos quieren y no lo que realmente es util para el pescador??? son preguntas que siempre me hago , no es nada personal eeeeee ,,, saludos ... un abrazo

HOLA a todos , he estado en el boat show , y la verdad sacar este tema aqui , no se , no es critica sino creo que mejor tratar de soñar con las posibilidades que tenemos en España , EEUU nos lleva años luz en todo y prefiero mejorar o dar ideas que soñar con que algun dia estemos como ellos , seria casi imposible , y lo digo porque vivo entre miami y españa , mi sensacion es la misma que sentis vosotros cuando vais al ZOCO de marruecos .... es lo mismo , no quiero desprestigiar a ningun astillero Español que con la que esta cayendo mucho hacen para seguir construyendo ,,, y lo pero es que nos parecen caros siempre lo sprecios de todo y seguimos mirando para los EEUU ,,,, yo estoy acostumbrado al cambio con los años uno se hace a la idea , pero para el que no sabe lo quees es como ponerle un chupachups a un crio y no lo pueda cojer .... aqui os dejo para que saqueis conclusiones , una embarcacion que esta en el orden de los 240mil dolares y que este año ese astillero vendio en el boat show 18 piezas ,,,, tener el barco en el agua todo el año , solo pasa qui!!!! ellos tienen soluciones ,nosotros los problemas . esa es la real diferencia . Ellos cada dia crecen mas y la extencion del Boat Show es increible . Un puerto normalito en sun beach , podeis decirme cuandos veleros hay??? o barcos de pezca?? eso es otro mundo sin ofender a los pescadores que quede claro ,,, ellos tienen su zona de atraque ...... desde el helicoptero que te lleva a dar una vuelta por todo el show y mIami beach esto viendolo no lo crees......todos los puertor deportivos a tope de gente y fiesta continua los fines de semana , hacen excusiones y se juntan todos en un sitio eso si se toman todo , peor hay compañerismo y camaraderia marina , se ayudan entre ellos sin conoserte siempre estan dandote una mano si pa precisas ,,, en fin , otra mentalidad .... asi les va todo el pais , de eso si les tengo envidia , pero sana ,,, aqui cada uno tira pasa su lado y España separada entera ,,, asi no funcionamos .... siento que salga asi pero he cargado mas de tres veces y no se porque sale mal ,, bueno copiarla y darla vuelta vosotros , esta seccion es la de pesca .... este sector es el mas pequeño del show . pero bueno tambien ... espero les guste y tengo muchisimas mas , pero me faltaria espacio aqui , vale le pena verlo , pero yo me lo tomo como si de una peli fuera , ya que comparar toddo esto con lo que tenemos aqui ,,,, seria mentirme a mi mismo ..... saludos

Hola , he leido tu comentario , pero asi de pronto para decirte algo es muy dificil explicar por donde tienes que mirar en los problemas electricos ya que es mirar y mirar ,,,,,, por lo primero ver si el hombre al agua esta estropeado y te quieran colar la caja negra , segundo , con un tester mirar si llega corrienta a la caja negra , tercero , mira que el conector del manojo de cables que sale para los mandos no tenga malos contactos o este sulfatado , en fin hay muchas cosas que mirar antes de meterte en un gasto tan grande , , la caja negra suele quemarse si pones la bateria al reves , o si estando el motor en marcha desconectas la bateria o si el desconectador o corte de bateria este haciendo mal contacto todo eso puede joderte la caja negra , pero lo primero fijate el hombre al agua lo mas simple que te puedo aconsejar ,hay un fusible que esta en el cable positivo fijate tambien eso ,,, los demas tienes que saber donde metes los dedos y como como probarlo .. suerte y al toro ,,saludos

Hola ,, tienes el despiece arriba , eso es una guia importante para desmontar y montar , lee de nuevo digo donde estan los retenes ,, saludos

Tienes 4 retenes (numeros 15 y 23) dos debajo de la bomba de agua y otros dos en la salda del eje de la helice , casi siempre el mecanico cambia los dos de salida del eje de helice . pero por los de la bomba tambien entra agua ... saludos y espero te orientes con esto ...

si es esta con un 80 HP tendras buen motor y consumo ....ahor aem marcas cualquiera es bueno ....

eso esta echo BIELA es el numero 30 el termostato... por el numero 38 que es por donde sale el chorrito de agua ,, despues de limpiar o cambiar el termostado , quita esa manguera de la salida al mar , y por esa misma manguera le metes con la botella de salfumat como si fuera una inyeccion , mete bastante y repite la operacion varias veces , arrancando el motor , asi limpiaras bien el circuito si tiene mucha sal no te preocupes que saldra humo y a lo mejor hasta escuches ruidos jejej es el salfumat con la sal que se pelean jejejjejejj saludos

es que asi con tan poco datos y menos sin ver el motor es muy dificil acertar nada ,, pero bueno me alegro . saludos

No pongas palabras que no he dicho , si que existen pero lee bien !!! tu motor mide el caudal de entrada no lo lo que consume y eso te sirve para tener una idea , como bien dices tu , pero no exactitud que si te relees bien lo que he escrito veras que digo lo mismo que tu ........... caudal no es lo mismo que consumo real .... una orientacion vale , pero no es lo que relamente gasta el motor ,,, eso en diesel ok .....y gastarse 800 euros en algo que no es excato me parese que es tirar el dinero que es a lo que me refiero , que no existe algo exacto para diesel entiendase bien ......... saludos

si se ve bien , bueno esto esta descatalogado ya hace tiempo , bien , el problema del chorrito del agua es la valvula de presion y esta en la tapa de refrigeracion de la culata , hay que quitarla y limpiarla de sal es el problema que tienen estos motores , ahora que sin el termostato funciona bien , tarda mas en cojer temperatura , pero si esta lleno de sal por dentro es casi mejor no ponerle el termostato .......... a los de las revoluciones , pueden ser varias cosas si ha estado mucho tiempo parado son los carburadores , si no es asi , puede que la sal cuando caliente haya agrietado la tapa de cilindros y se vienen abajo por eso , no se asi de pronto sin verlo y sentirlo es muy dificil darte una buena orientacion ,,,,,,,,, saludos

ahora mismo estoy en Florida y los que aqui veo si llevan anodos , pero si ellos te lo dijeron , pues va a misa ,,, gracias iguamente por contestar y decirmelo , asi me entero yo tambien jejeej saludos .... es que si no voy mal aqui estan descatalogados esos motores , quedan muy poquitos .. saludos , esperando el verano de ustedes para salir pitando de aqui jejej

Hola a todos , estoy leyendo hace rato este post y lamento deciros que NO HAY INSTRUMENTO ALGUNO PARA EL CONTROL DEL CONSUMO DE GASOIL ,, SI DE GASOLINA . explico :::::::: si que el instrumento en cuestion mide el consumo en gasolina , y es muy exacto , pero en el caso del gasoil no... da una media pero es el flujo de entrada del gasoil al motor , pero no os olvideis que los diesel tienen retorno que devuelve el gasoil de nuevo al tanque y es ahi donde es inexacta la medida , y si os fijais bien en las paginas que vosotros mismos estais comentando NINGUNO SE PARO A LEER ESTO QUE PONGO EN LA FOTO DE ABAJO Y ESTA REMARCADO EN GRISSS Y viene a decir mas o menos esto ::::::: "¿Funcionará con mi motor diesel?" Sistema de Navman diesel ha sido diseñado para instalarse y operar en la mayoría de los motores diesel en el rango de 100 a 400 caballos de fuerza. Sin embargo, la especificación de clave es la tasa de flujo de combustible a través del motor (nota: esto no es para el consumo).!!!!!!!!!!!! Para que el sistema funcione correctamente, el flujo en la tubería de alimentación del motor debe ser inferior a 400 litros (105.7 galones (EE.UU.)) por hora. El flujo en la tubería de retorno al depósito debe ser superior a 25 litros (6,6 galones (EE.UU.)) por hora. veo bien en los casos de motores de gasolina intrabordas como fuerabordas ahora en diesel no tireis el dinero nunca lograreis una medicion exacta ......... saludos y espero poder ayudarles a no malgastar el dinero qu ede eso se trata .........

Hola he cometio eun error y no es el 60T sino 80T ,,, ahora los de los recambios baratos , no se donde puedes encontrarlos , pero llevate los filtros de aceite y gasoil a cualquier recambios de coche y que te den el mismo que usan los coches ,,, no hay problemas son los mismos funcionan igual y mucho mas baratos .. saludos

Hola a todos , aqui les dejo un programa que les sera de mucha utilidad para saber si llevais la helice adecuada ,, esta en ingles , pero vale le pena tenerlo y con ayuda del diccionario aprender a usarlo ....... el paso que da es el mas aproximado , segun kilos que hay dentro del barco que muchas veces ni sabemos , pero si ,sabemos lo que pesa el barco asi que sumen mas peso que lleveis encima ......... saludos y aprobecharlo es util !!!!!!! Descarga el programa

hay tres modelos de PRIMA esta el M50 M60 Y M80T cual es el tuyo ,,,,,,,, la foto es del M60 estan en enfriador de algua . y tienes otro en el codo del escape . saludos M60 Y 50 SON CASI IGUALES M80T

ok , dame mas datos del motor si puedes el numero de motor tambien es que me estoy metiendo en yamaha con mi codigo de taller y miro la lista entera de dos tiempos y en 80 hp no me sale nada y que yo recuerde tampoco,,,, por eso mi duda no es porque no te crea ok .... en que embarcacion esta puesto ??? y si la tenia antes funcionaba bien y le empezo hacer eso de golpe , digo los de las rpm .. nesecito saber el año del motor si no puedes darme el numero . seguramente tendra la valvula de presion de agua llena de sal y para eso hay que separar el motor del intermediario , o quitar la tapa del termostato , el trmostato y tirarle salfumat para tratar de limpiar el circuito del agua , se lo hechas y lo pones en marcha a los 5 minutos para que limpie bien asi hasta que veas que el agua sael con fuerza , por eso le quitaron el termostato , pero te digo y repito , el termostato es para que caliente mas rapido el motor , aqui en agua del mediterraneo no baja de los 2º grados , otra cosa son los 4 tiempos .. saludos

donde ves el 80?? 2 tiempos Como en los modelos más grandes, estos motores F80 y F100 gozan de la última tecnología Yamaha para 4 tiempos