copino36

bienvenido seas paco81, un saludo

lo siento, mi hija de ocho meses ha tenido esta semana un poco de fiebre, ayer se le subió, cuando me iba a duchar para vestirme y venir, una sola mirada desafiante de la jefa me hizo ponerme el pijama sin rechistar y quedarme en casa, espero de todo corazón que hagais una próxima cena y esa intentaré no perdérmela por nada, bueno por casi nada. por cierto que tal estuvo????

xilquerí­n estás que te sales, enhorabuena, yo en cambio el domingo salí­, estuvimos en cabo blanco, calma chicha y nada de pescado, cambiamos frecuentemente pero al final regresamos a puerto con diez serranos, fatal!!!!!!!!!!!!!, y con los comentarios de vecinos de puerto todaví­a se nos dió bien, mañana si el tiempo acompaña intentaré hacer una escapadita solo a algunas piedrecitas cercanas, ya veremos, si no obtengo resultado satisfactorio igual pruebo lo del jigging, será la primera vez, saludos

no te olvides de probar el frito mallorquí­n, los caracoles, la "porcella rostida" (lechona al horno), la sobrasada y la ensaimada

enhorabuena xilquerin, aquí­ el domingo hací­a un dí­a espléndido, calma chicha y calorcito, tení­a pensado hacer lo mismo que tú pero el sábado me fuí­ de cena y después los cubatitas claro, y al dí­a siguiente sofá medio muerto todo el dí­a, tengo unas ganas locas de salir a los serranos fondeado con los pies del compi lubinero no obstante esta semana como que trabajo de mañanas me tendré que contentar con hacer alguna escapada de tarde probando el curri de fondo y comerme otra porra con papas, saludos!!!!!!!!!!!!!!!!!!

los mí­os te los envié a tu correo privado, dime cuando puedas si los recibiste con éxito, si no te los vuelvo a mandar, la vamos a liar parda, menudo peligrooooorrrrrr!!!!!!!!!!!!

que buena idea este post!!!!!, nos podremos picar haver quien se come mas porras, como ya puse en el otro post de curry de fondo mi primer porrón del año, el sistema que utililizo es el de profundizador y bola de cinco kilos, el profundizador es una rueda hecha por mi de tablero marino de quinze milí­metros, como eje central un tornillo de acero inoxidable del 12, va de órdago, la bola también fabricada por mi, una pelota de goma de las de la playa como molde, plomo para fundir y un trozo rectangular sin cantos de acero inoxidable con sus pertinentes taladros, de cebo me gusta el calamar patagónico, no soy un experto en el tema pero ganas no me faltan, tengo pensado cogerme un cólico de porras.

primera porra del año, salimos de puerto ayer a las 15:00, al llegar al veril de los 30 metros calamos tres currys con linea dyneema del 0'40 y calamar patagónico recién comprado, uno con bola de cinco quilos y profundizador a fondo, otro con un plomo de quita y pon de kilo a media agua y el otro a superficie, velocidad 1'8 nudos, arrastramos los patagónicos hasta Cabo Blanco, recogiéndo aparejos a las 19:30, ni una miserable picadita y eso que en bastantes ocasiones la sonda marcó bolsas de peces en el fondo, que le vamos a hacer, la proxima vez será, la esperanza es lo último que se pierde. Bueno una cosa si que pescamos, una buena merluza de cerveza, saludos

juanpe si utilizas la falseta para fondear poco espacio de tiempo con mar con relativa calma cumple bien su función, siempre estando pendiente, para fondear una noche en una cala o fondear para estar bastante tiempo, sobretodo cerca de la costa o otros barcos y sobretodo con la mar un poco picada no me terminarí­a de fiar de la falseta, creo que para pescar fondeado lo mejor es un rezón cilí­ndrico relleno de plomo y cuatro o seis varillas de acero inoxidable, todo con las dimensiones y peso en concordancia con la embarcación claro está, si enrocas el rezón tiras fuerte y doblas la varilla, una vez en cubierta la devuelves a su sitio, la longitud de cadena como en cualquier fondeo es importantí­sima, un poco mas que la eslora de la embarcación, así­ no hace el esfuerzo directo sobre el ancla y le cuesta mucho mas garrear y enceparse al fondo. fondeado para pasar un notorio largo espacio de tiempo y no querer estar constantemente preocupado del fondeo y las marcaciones me inclino por el ancla principal orincada, a parte de poder ver la situación exacta del ancla sirve para que los otros barcos no hechen su fondeo encima del tuyo y si enrocas es sumamente fácil el desenrocarla.

tambien puedes orincar el ancla, un cabo en la parte baja del ancla, a la altura de las uñas, éste va a un boyarí­n y éste a un plegador con la longitud adecuada, si se enroca el ancla, tiras del cabo del boyarí­n y ésta se despega, además te sirve para ver el lugar exacto de la situación del ancla

tambien me apunto xilquerin y lubinero, me gusta la idea

en este caso estoy en desacuerdo con Pep, he presenciado personalmente en embarcaciones que eran vecinos de pantalán que el uno cambió la patente hempel's por international (las dos mejores marcas a mi gusto), el otro cambió la patente hempel's por otra cuya marca ni recuerdo, cuando pusieron las embarcaciones en el agua a las pocas semanas a los dos les salieron centenares de ampollas en la obra viva, culito prieto, las palabra "hosmósis-miles de euros" no los dejaban dormir, al sacar las embarcaciones las ampollas eran entre la capa nueva de patente y la vieja de otra marca. a mi gusto si cambias de patente, imprimación y dormir tranquilos, pudieran ser dos casos aislados pero por lo que cuesta ....

estoy con pacola, me decantarí­a lo primero por cambiar filtros de gasolina y xiclé del carburador

buenas nemo, lo que tu dices que en tu puerto todos dan la patente sin imprimación es así­, lo que pasa es que siempre utilizan la misma marca y modelo de patente, si das la patente de nuevo hay que dar imprimación epóxica, si cambias de marca de patente si es muy conveniente dar unas capas delgadas de imprimación, solo al efecto de que la patente se pegue al casco, considero que cada tres-cinco años hay que darle un tratamiento antiosmósis que es quitar todas las patentes e imprimaciones y darle un par de capas de imprimación resinosa epóxica, para que la humedad tenga mas difí­cil el penetrar entre las capas de fibra de vidrio. no obstante no es corriente que en una embarcación nueva, aún sin tratamiento de hosmósis que te aparezca la tan temida viruela del poliéster, aunque desde la fabricación en cadena algunos astilleros dan las capas de fibra con el culo. Si estuviera en tu lugar y tienes la embarcación en el agua esperarí­a unos meses ha que hiciera mas calor, con ésta humedad el casco tarda dos y tres veces mas en secar. cuando la tengas fuera si ves ampollas purulentas que cuando las rebientas sale un lí­quido amarillento y huele a vinagre abrás tenido muy mala suerte, caso bastante avanzado de hosmósis, si no ves nada pero al quitar la patente y llegar al gel coat ves unas ampollitas muy pequeñas es un principio de hosmósis, no tan grave, esperar a que el casco seque, lijar para abrir poro y darle las capas de epoxy, cuando saques el barco y creas que ha secado puedes comprobarlo de dos formas, con un medidor de humedad, lo puedes alquilar en algunas náuticas o a la vieja usanza, a las horas de mas calor le pegas trozos de plático transparente de 1m X 1m y si al cabo de las horas ves que el plástico está húmedo por la condensación es que necesita secar mas, he oí­do de embarcaciones con casos tan drásticos de hosmósis que han necesitado casi un año para secar, pero tranquilo. un consejo de propia experiencia cada año o meses al dar la patente para quitarla usa lijadora roorbital con papel de lija del 80, rasca pero sin llegar a la imprimación, te darás cuenta, la otra forma muy utilizada y la mas cómoda es usar una esponja-estropajo que venden en ferreterí­as y nauticas mojándola con agua, con la esponja no le quitas nada de patente, solo abres poro debilmente, además del riesgo que la patente sin imprimación no te pegue al cabo de unos años de darle capas capas sin quitar nada tendrás un dedo de grosor en todo el casco de patente, saludos y tranquilo casi seguro que el casco está impecable

hola paco c, un cordial saludo, lo que pones en párrafos anteriores de que la sonda te marcaba 5 o 6 peces en la pantalla y al cabo del rato otros tantos pero mas sueltos pudiera deberse a manojos de algas, basura, etz, con mal tiempo y sobretodo con mar de fondo de tres metros, la corriente generada a poca profundidad toca fondo, arrastrando consigo todo lo que pilla y puede arrancar, lo que pienso es con bastante mala mar y a poca profundidad no te puedes fiar de la sonda como otro dí­a normal, no obstante también pudieran tratarse de bancos y peces, a saber. buena pesca

aquí­ en baleares las ha editado el Gobierno Autonómico aunque según he oí­do en pocas CCAA las han realizado, en mi zona las venden en naúticas y demás sitios especializados, pero no me termino de fiar, la misma carta te pone que no es válida para la navegación, he sacado algunos puntos concretos y los he tenido que pasar del sistema sexagesimal al centesimal con la ayuda de un forero, todaví­a no he probado los mentados puntos, pero el pensar que la CCAA regale buenos sitios de pesca poco conocidos a un precio de 17 leros no me termina de convencer. saludos y suerte en la búsqueda.

si le das lejí­a rebájala a un 50 % con agua, si no amarillará o blanqueará donde le des, si dices que está forrado presupongo que debe ser algún tipo de terciopelo, tela o similar. Lo que yo harí­a, si está bien seco es frotarlo con un cepillo para quitar la pelusa de la ropa, rociarlo con spray de los que quitan las manchas de las prendas y vuelta a frotar, con detergente neutro, frotado con algún paño o similar no abrasivo supongo que también las quitarás

xilquerin la pesca submarina en Asturias es otra cosa, olas rompientes en la costa, laminaria, pesca a muy poca profundidad y pescado a saco, aquí­ en mallorca todo al contrario, aguas transparentes, calientes, y para pescar si quieres pillar algo métete toda una mañana a bajar 25 metros para cojer un mero de 3 kilos, con razón siempre casi todos los campeones del mundo han sido mallorquines, ahora lo único que hago es cuando el mar está picadito pescar en las escolleras de los puertos lubinas y sargos, en verano alguna mañna me meto a mas agua, ahora casi siempre pesco desde la barca, cervecita en una mano, el cigarrito en la otra y entre las piernas la caña

xilquerin, aquí­ Mallorca sur, me pasa lo mismo que a tí­, siempre he pescado serranos, lo tradicional y viendo a los compañeros de este gran foro que cogen peces mas suculentos y de mayo tamaño, en otro post también hice la misma pregunta, me contestaron que gametas largas, anzuelos generosos y medio calamar patagónico, así­ al ser el cebo mas grande a los serranos les cuesta mas tragárselo. Lo probé, la unión de las gametas con el bajo de lí­nea probe casi todo, paternóster, perlitas nudo sin nada, etz, lo único que conseguí­ fue que cada vez que sacaba del agua traí­a un gran lí­o en cada gameta, ya que al dar vueltas se me liaban todas las gametas en la lí­nea madre, un fracaso, vaya. ahora he fabricado una especie de paternósters con radios de bicicleta y varilla muy fina de acero inoxidable, el radio que mide unos 30 cm es lo alejado que está la gameta de la lí­nea, arriba y abajo del paternóster quitavueltas, la idea la saque de un artí­culo de la revista pesca a bordo, lo único que me falta es probarlo, ya te contaré si va bien o me pillo otro cabreo de 3 dias, a ver si algún forero pone mas ideas para los novatos en ésta pesca como nosotros. buen viento

papapique los trajes de neopreno los hay de muchos grosores, los mas corrientes son los de 3'5, 5 y 7 milí­metros, yo particularmente siempre he usado el de cinco ya que me sirve para hinvierno y verano, con el mí­o en mis buenos tiempos he llegado a estar seis horas y media buceando en pleno mes de febrero sin pasar frí­o, imagí­nate con un 7 mm, los de hoy suelen ser microporosos por el interior, cuando te los pones y te sumerjes muy despacio te va entrando el agua y cuando ha entrado ya no sale, la fina capa de agua entre el neopreno y la piel adquiere rápidamente la temperatura corporal, es decir la idonea, ni frí­o ni calor, además con el traje puesto tienes flotabilidad positivia, para descender haciendo pesca submarina te tienes que poner el cinturón de plomos, sino no bajas ni 3 m.. En referencia a casi todos los chalecos salvavidas cuando los llevas puestos en el agua empieza a perder flotabilidad al llenarse de agua la goma espuma de su interior, llegando al cabo de las horas y según la marca a ser mas un lastre que un flotador, yo siempre en mi barca tengo uno colgado del palo mayor de los que son una circumferencia de plástico rí­gido repleto de aire en su interior, ésos si que con el paso del tiempo en el agua siempre te aguantan a flote

dos motores para maniobrar es un lujo, aporta seguridad, y al llevar dos no tienes que llevarlos tan cargados de revoluciones, ahora bien, otro motor otro problema, el doble de averí­as, mas consumo, cambios de aceite-filtros y mantenimiento en general a gastarse el doble que con un solo motor, si el problema aparece en los conductos de gas oil también te quedas tirado sin los dos motores, en mi puerto veo que están en auge embarcaciones con un solo motor principal y un auxiliar fueraborda, no irás tan rápido como con un motor auxiliar pero a puerto si que llegarás, además si practicas el curry a escasa velocidad el auxiliar te irá de fábula y no le darás tanta caña al principal, creo que el tipo de embarción que dices tú, si no me equivoco va a un mí­nimo de cuatro nudos al ralentí­

el problemilla que yo les veo a las semirrigidas es que cuando te pones al pairo corres como una gazela y siempre tienes el plomo a la horizontal, un amigo tiene una valiant semirrí­gida de unos 4 m. y solucionó el problema con un ancla de capa que le costó, si no creo recordar mal unos 15 o 20 euros en la tienda del navegante, ahora está muy contento

para la pesca a gran fondo tambien sirve? es broma, yo voy alternando la pesca submarina con la de embarcación, la practico sobretodo por Cabo Blanco, la Estalella y la zona de la Rápita, por donde desceciendes tú?

triste desenlace. estoy contigo Joavohc, yo particularmente aparte de no salir con aviso de mal tiempo siempre llevo en un cofre un ancla de capa, la dimensión del cabo es importantí­sima, mí­nimo 5 veces la eslora de la embarcación para que trabaje bien, además creo con condiciones adversas siempre es bueno ponerse el chaleco salvavidas, una lí­nea de vida y un buen cuchillo en el bolsillo, hasta llevo en hinvierno en el interior de un cofre un traje de neopreno de 5mm por lo de la hipotermia, asusta ver lo poco que resiste el cuerpo humano expuesto a bajas temperaturas en el mar. Os aconsejo dos libros que he leí­do y me parecieron muy instructivos, los tengo todo subrayados y llenos de notas en los márgenes, ahí­ van: Navegación con mal tiempo de Adlard coles y Peter Bruce y Temporales y naufragios de Pipe Sarmiento, ambos de editorial Juventud

mis primeras salidas no me acuerdo ya que mi padre me llevaba con él a bordo de un llaut de 6 m. cuando todaví­a no tení­a uso de la razón, lo que si te puedo relatar es una experiencia que me pasó y de la que todaví­a me acuerdo. hace unos 8 años salimos de puerto tres niñatos en una glastrom 5.50 con motor de 90cv un domingo por la mañana en pleno mes de agosto sobre las 07:00 horas, calma chicha, a bastante velocidad tardamos 20-30 minutos en llegar a cabo Blanco (sitio de pesca) el patrón y yo nos enfundamos los neoprenos, nos zambullimos y empezamos a hecer pesca submarina en un fondo de unos 15-20 metros, el otro se aleja con la lancha y se pone a pescar los serranos, el pescado iba como loco, cada bajada es una pieza, meros, sargos corvas,... tí­pico de los peces cuando huelen un cambio brusco de tiempo. levanto la mascara y veo que del lado contrario de la costa a unas 10 millas todo el horizonte es un nubarrón negro que llega hasta el mar, hay decenas de rayos que descienden a ras de superficie, le indico al patron que creo que tenemos que largarnos cagando leches, pero éste me dice "tranquilo el viento viene de la costa (norte) y el mal tiempo está en el sur alejado", seguimos cargando el cinturón de peces, intranquilo al cabo de unos 10 minutos levanto la cabeza y veo acojonado que el infierno de dante se encuentra a unas 4 millas de nosotros, ¡ ha avanzado contra el viento! antes de implorar al patrón que nos vayamos el viento cesa en seco y de repente se levanta del sur a plena fuerza trayéndose consigo a gran velocidad todo el percal, ya se oye el rugir de los truenos. subimos a la barca a gran velocidad, ponemos el motor al régimen máximo dirigiéndonos a puerto, el viento rola rapidí­simo al sur-este y sigue arreciando, pensamos "que bien llevaremos el viento y mar por la amura en vez de por el través ",las cabritas solitarias" se han convertido en olas rompientes seguidas, empezamos a acusar fuertes pantocazos esporádicos que nos obligan bajar la velocidad a la mitad, las olas ya han llegado a una altrura de metro, metro y medio-dos, tenemos que jugar constantemente con el gobierno y la propulsión, vamos a una velocidad de 0'5-1 nudo, las olas no son muertas sino del todo rompientes, imposible mas, en alguna ocasión la lancha llega a ponerse en la vertical, llevamos una hora y media y todaví­a no hemos recorrido el camino que para venir hemos hecho en 20 min. cuando nos queda media milla para llegar a puerto y encontrándonos a poco mas de 70 metros de las rocas se para el motor, con los cabeceos y balances tan fuertes no se puede ni siquiera abrir la tapa del motor fueraborda, una ola nos pasa por encima y al no tener imbornales ya tenemos los escarpines en remojo, la tendencia de la barca es ponerse de través y yo estoy seguro de que si esto ocurre daremos vuelta de campana, mientras el patrón le sigue dando insistentemente al contacto y el otro llora como una magdalena intento cojer el ancla del cofre de cubierta, perfecto!! la cadena y el cabo del fondeo con los pantocazos está toda liada, llueve tan fuerte que casi no podemos abrir los ojos, yo me pongo las aletas y la máscara por si hay que nadar, de todas formas en la costa no veo ningún resguardo a salvo de las rompientes, por puro milagro cuando ya se estaba agotando la baterí­a, el motor ronronea y al segundo intento se pone en marcha, cuando llegamos a puerto nos sentamos en el pantalán los tres con la mirada absorta y sin decir una palabra nos fuimos pasando el único cigarrillo que no se habí­a mojado. Por supuesto antes de salir no miramos el parte meteorológico, no sabiamos ni que existí­a. a partir de la fecha antes de zarpar miro el parte, y aún así­ si el tiempo no me termina de gustar me quedo en puerto y en la barca viendo a los cuatro valientes enteraos salir y pensando que si se encuentran en una pesadilla como la que viví­ ojalá salgan tan bien parados como yo.