fisherway

A ver compañero, primero de todo, lo que se tiene que hacer es ir descartando partes "problematicas", a mi me paso algo parecido y hablo desde la experiencia: Primero, desconecta los cables en el inversor, si ya no va duro, el problema no es de los cables, és del inversor, si continua duro, el inversor no tiene nada que ver, pues entonces son los cables o el propio mando, Si desconectando los cables del inversor no va dura, es decir que el problema sea del inversor, lo primero que tienes que hacer es verificar que el aceite del inversor sea mas bien poco denso, pues hay sitios que cometen la equivocacion de meter en los inversores valvolina de canvio de coche, y se trata de un parafinado demasiado espeso y eso endurece el canvio, yo te aconsejo un aceite de motor de poca calidad con un aditivo de teflon. Por otro lado si cuando desconectas los cables del inversor y continua duro, el problema pasa a ser o de los cables o del mando, entonces para descartar, desconecta los cables del mando, y acciona el mando, si va ligero, comprueba que el problema ciertamente es de los cables, tirando de ellos con unos alicates, pero si los cables van ligeros y el mando va duro, no te toca otra cosa, que o desarmar el mando ocanviarlo. Bueno compañero, espero haverme explicado con suficiente claridad, cosa dificil si lees todo el tocho de golpe, jejejejejejeje, Saludos.