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portus blemdium

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  1. El 625 está en un pantalan de mi puerto, me he cruzado con el navegando varias veces, parece bien cuidado
  2. el precio de la 815 es demasiado barata, habría que verla en directo...si esta bien es un chollazo
  3. La goymar 800 es un tanque en la mar, el otro día subi en una, y es de los barcos que más sensacion de poder me ha dado en esas esloras...
  4. Si quieres sacar rendimiento al día y pescar tiene que ser así, cuántas veces oyes por la emisora que están pescando bien a 10 millas y te entra una pereza...
  5. Buen barco si señor, se os ve contentos jeje, ese crucero está genial, parece que no pero como cambia la estela de un barco de planeo a uno de semidesplazamiento, mi crucero es de 15 nuditos para mí suficientes
  6. Tiene buena pinta el barco, quien se gasta ese dinero no creo que tenga problema en alimentar dos f150...
  7. Posiblemente uno de los mejores cascos que existen en esa eslora, el precio demasiado bajo... esconderá algo? Los que tienen ese casco hablan maravillas, rápido y estable. https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/faeton-780-moraga-427665599.htm
  8. No me parece demasiado el precio, quizás para el año que viene, de momento tengo que priorizar otras mejoras. En nautica pedreña habla muy bien la gente de ellos. Se le ve supercuidado, los motores tienen horas pero por las fotos parecen nuevos de paquete.
  9. Las primeras salidas con el barco de eje lo pasé muy mal para maniobrar, casi me da algo...una hélice de proa nunca está mal, el tema es el precio, no se cuanto pueden llegar a cobrar por la mano de obra
  10. Otra que monta hélice de proa, se están poniendo de moda últimamente
  11. En la qs se me colaban los calamares por los imbornales jajaja ni mucho ni poco
  12. Me he hecho un listado de tareas pendientes jejeje Una de las primeras que voy a hacer es instalar imbornales más grandes, trae 4 de un diámetro ridículo y cuando baldeo le cuesta evacuar el agua, en cuanto se meten unas hojas de árbol se atasca y tengo que estar metiendo alambre, son detalles que no tienen en cuenta en los astilleros.
  13. Eso me dijeron, el barniz es el mejor acabado pero acabas siendo esclavo de las regalas todos los años, yo he probado con lasur, el año que viene veré resultados, la verdad es que da mucho para hablar la protección de la madera... Eso sí da un toque muy bonito a los barcos de fibra, el otro día vi esta motora, una auténtica obra de arte
  14. Buen casco, son muy robustas las sessa, pero la veo algo alta del precio parar ser del 2004
  15. Todo se puede mejorar, pero bueno poco a poco a ratitos, un barco solo necesita un poco de cariño y dedicarle tiempo, estoy con el acastillaje, barnizando, sellando siliconas, juntas de escotillas... El antes y el después.
  16. Buen barco 100%pesca está en precio, una buena oportunidad, cabina pequeña pero ideal para pescar cerca de la costa.
  17. Esta es la sentina del motor del motor de mi barco, estuve metido en ella quitando el aislante que estaba descompuesto "la espuma era polvo" de la mezcla entre humedad y calor, tenía varios puntos sin sellar con silicona y le entraba agua cuando baldeaba, aún tengo que arrancar los restos del pegamento y instalar nuevo aislante, sigo atope con el bricobarco, ahora mismo con cableado nuevo para bombas de achique y alarmas de sentina cada vez que veo toda esa pila de cables tirados de cualquier manera me pongo negro jajaja
  18. De acuerdo, pero solo recalcar que el ambiente marino es 100% hostil para la electrónica, aquí en el Cantábrico ahora en cuanto empiece el invierno ya sabes que se puede tirar semanas sin parar de llover, lo que se traduce en humedades en las sentinas... Si no falla genial pero...
  19. Defiendo lo mecánico, por qué precisamente me dedico a la electrónica industrial jajaja, lo electrónico es muy bonito siempre que va bien, cuando falla algo y más en el sector náutico el estacazo que te meten es considerable, en el caso de un barco en el Cantábrico ahora que comienza el invierno las sentinas acumulan mucha humedad, (semanas sin parar de llover) asi que contra menos cableado mejor, un diesel moderno mecánico que huela o humee en exceso es por que algo no esta bien...inyectores, turbo, codo de escape, admisión... Son dolores de cabeza que te quitas de enmedio...
  20. Yo mismo prefiero un mecánico a un electrónico, de echo en cuanto vi un 4lha me tiré a la piscina, gastaré algo más, soltara algo más de olores, pero son motores ultratestados que aportan una fiabilidad impresionante muchos pesqueros los llevan con miles y miles de horas... en cambio uno electrónico a 30 millas de la costa puede pasar cualquier cosa, y luego la receta del servicio yanmar o Volvo por enchufar el ordenador y empezar a cambiar detectores.
  21. El problema es ese que las gangas esconden algo casi siempre...un barco que está en el precio justo tirando a alto normalmente es por que está bien mantenido ahora cuando ves barcos de 8 metros por menos de 20000 euros empieza a dudar...
  22. Comentando con un mecánico me dijo que no era del todo cierto que había dos casos, el propietario con gran poder adquisitivo que se compra su barco nuevo con colas y le pasa el mantenimiento anual sin importarle el importe de las facturas, y el otro caso es el típico que quiere un barco y dice "mira que pedazo barco de 8 metros por 12000 euros!! Entonces hay vienen los problemas, yo creo que un motor de colas debidamente mantenido no tiene por qué dar problemas ahora si le sacas una vez al año para cambiar el aceite y poco más como la gran mayoría vienen los problemas.
  23. Tendria mis dudas entre una r1200 y este pedazo de targa, me encanta la estética ufff
  24. https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/merry-fisher-610-425989377.htm A falta de ver el motor, tiene una pinta cojonuda por ese precio, el casco parece cuidado al menos, precio muy atractivo...
  25. 400 horas en 18 años son muy pocas al año... Un diesel le prefiero que halla sido usado a que no, pero si el barco está bien adelante
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