cpez

[quote name='benelli' timestamp='1342364387' post='838229'] Hola a todos: Ayer saque el barco a navegar despues de 2 semanas parado, arrancó como siempre a la primera, fondeamos en un sitio y al rato volvió a arrancar del tirón, fue cuando fondeamos en el segundo sitio y estuvimos parados como media hora, cuando al intentar arrancar, el motor gira, la batería está perfecta pero no arranca, así tres o cuatro veces, desmonté las bujias y estaban mojadas, las sequé puese un de ellas a masa pero no hay chispa, es como si intentara arrancarlo con el hombre al agua desconectado. A ver si me podéis dar alguna pista de como puentear el hombre al agua para ir descartando averías. En un Yamaha 75 CV de 2 tiempos del año 1998. Muchas gracias [/quote] hola aber.. solo puedee se dos cosas..o q las pipas se han roto...o q la bobina este mal..o con mala masa....lo raro esq estabas utilizandolo .....pore tb puede ser el plato magnetico del encendido q el captador este con oxido y no da bien la chispa.. lo edel hombre al agua abre el motor y junta los dos cables...puenteado...nen..ero no se eso n se suele cascar ..pero si hace mal contacto tb va mal... un saludo... engrasa las bujias puesto q no queas....no pasa na...........bye...

[quote name='pascualcatral' timestamp='1343127477' post='840004'] Bunenas compañero una cañica para todo, pero una sola ja ja buenas me gustaria haber si alguien me puede ayudar con mi problema, he comprado recientemente una semirrigida de 4 metro con un motor mariner thirty 30 hp y me gustaria hacerle un pequeño mantenimiento al motor. le quiero sustituir. -bujias -valvulina de cola -juntas cargurador con chicles -termostato -rodete de bomba SI hay algo mas que cambiarle no dude en aconsejarme ya que mucho no entiendo de tema , lo poco que se es lo que leido de este foro,m que es muy bueno y hay gente muy preparada. El problema lo tengo que con la referencia del motor no me sale nada y como tampoca tengo manual de usuaria y tampoco el de despiece me gustaria saber donde lo puedo encontrar para facilitarme el despiece. Por lo que he podido encontrar el motor me parece que es de año 1991 o 1992 y que es el mismo motor que el yamaha 28cv . me gustaria que me ayudarais a saber identificar la piezas para poder pedirla ya que como son de internet si me equivoco ya es un lio devolverlas, .aqui pongo la foto del motor para que sea mas facil [url="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJxdeeM5liMb47NhYTJTga3YWFurC9gkvxjq5k7cc1bmQ3Kc1Vlw"]Mi vínculo[/url] un saludo a todo y gracias de antemano [/quote] haber.yo tengo uno igual... si esta parado limpieza del carburador entero...bujias..ngk b 7 valvulina de la cola y nmira si el aspa de refrigeracion estan todas laAS PALAS........ bien de aceite al primer deposito q hagas..y nada mas....ni juntas de carburador ni nada anoser q esten duras y carcomitas..y no agan su funcion....macarrones y manguitos ...y con eso basta si esta bien..mas o menos.. si es u yamaha 28 es un motor de moto yamaha rd 350cc marinizado......mas o menos..... el mio se ahogamira mi posto haber q te parece [url="http://www.pescamediterraneo2.com/foros/topic/69903-ayuda-con-aspiracion-de-mariner-30cvmambo-help/"]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/topic/69903-ayuda-con-aspiracion-de-mariner-30cvmambo-help/[/url]

hola a todos ya q soy nuevo en este foro...habia leido alguna vez algunas cuestiones referentes a los motores pues alguna vez me habia pasado algo similar a algun usuario del foro..y los consejos q dais....muy instructivos y me imagino q a mas de uno le habran salvado no la vida sino mucho dinerito y quebraderos de cabeza.....sobre todo he leido muchas cosas de mambo dando consejos a los uauarios ....y ahora necesitaria yo uno..pues tengo un problema con mi motor.. he puesto otro post en motores asi q nose si es aqui u alli pues en los dos hay relacion con mi tema.....nose... sino lo siento...decirme q lo ubico bien...sorry... haber ...yo he montado tb muchos motores pero de moto de 2t y entiendo un pokito..pero hay cosas q se me escapan..... mi problemas es con un mariner 30 cv de palanca de adelante neutral y atras en un costado....ese es mi modelo...no se los años pero unos pokitos...pero muy buen estado todo brillante y nuncxa jamas desmontado pues las cabezas de tornillos estan nuevas... bueno..pues he limpiado el carburador entero aguja y bolla tb...he desmontado la admision y he llegado a las laminas en forma de flor y al cigueñal y pistones....las buijas quitadas y todo limpio...tiene compreion por los orificios de las bujias...tb tiene aspiracvion de cilindros ya q puse la mano en la admision de cada uno y chupa la palma al subir u bajar el piston..asi q la camara de compresion creo q esta bien...y los segmentos estan bien y no pegados...sino no tendria compresion en las bujias........luego he montado todo de nuevo...he desmontado el filtro y el cajetin de las dos laminas q va antes de carburador y parece q va...cuando aspira por el out q es lo q hartia en admision el piston.......suena la aspiracion como un matasugras y si soplas casi no puedes pues como q bloquea el retorno pero no del todo ya q he soplado y por el in entrada de gasolina sale un pokito. de aire.....asi q no se si pierde presion ahi y no le llega presion al orificion de la entrada del carburador por la aguja...aunque quitando el macarron y poniendo el dedo en la entrada de macarron y dando a la pera parece q hace presion pues puedes hacer como si fuera una mangura de agua cuando pones el dedo q sale mas fuerte pero con la gasolina...comprobado...sale a presion..pero no se si no la mantiene y entonces al principio pues va y arranca y luiego se ahoga ya q los motos no tienen este sistema de presiones solo las bmw...creo...aunq con el carburador en la mano y la cuba quitada sale muy bien el chorro y la bolla cierra bien ya q es de pesion si embuja la bolla baja una barilla dentro de la aguja y hace efecto.....tb limpie el filtro de gasolina y dando a la pera de gasolina llega gasolina...y arranca cebando con la pera el carburador y mantiene relenti y va bien pero si lo dejas mucho q consume pokito y si aceleras q se consume la gasolina de la cuba...y... pues de ahoga......no te digo nada si arrancas y le das a los dos minutos ...uuuuoooookk...uuuok...y fatta de gasolina si le das a la pera y vuelve a cebar pues se mantiene pero sino se para es como si en altas no chupara gasolina del sistema ..la pera se descarga y vacia y creo q la cuba del carburador tb....ese es mi nproblema q no tiene aspiracion de gasolina....y vacia la pera ...he ido al pantano y si tu cebas el contor con la pera continuamente le vas dando el motor lo pones a tope de vueltas y bien ..planea y mantiene...pero si dejas de bombear se viene abajo... he leido algunos post q dicen q puede ser un poro cuando pasa eso pero ... explico....he dado con la pera y parece q no tiene poros..ademas tengo dos depositos con dos motores y cebadores....y he probado con el motor q va bien ....con su deposito y pera y todo pasa lo mismo asi q es de algo interno del motor seguro.....pero nose .... nose si la aguja bloquea y no deja pasarla gasolina y solo cuando cebas con la pera va o q no va las lamins de antes del carburador de la presion..nose..porq cuando tu cebas y arrancas va bien...asi q los cilindros tienen compresion..pero nose si se ha ido un reten del cigueñal ..y co chupa lo q devia....aunq cuando cebas la cubs la pera va como si no pasara nada...nose.....decirme q puede swer..o q por un cilindro tiene un porito pequeño en la culara aunq cuando desmonte no vi nada oxidado o marcas de agua o algo ...nad...y la bugia por el orificio tiene compreson....... pelase mambo...help..o alguien q le haya pasado lo mismo..ya he visto alguno mas..help..... muy amables por todo y un saludo al foro pues es muy interesante......constructivo..y eso ahora en estos tiempos escasea.. haber s i puedo navegar q ya se acaba el verano en pokito...... buenas aguas y buen mar............para todos........todos...................... bye