jccp

gracias por tus comentarios e intentare ver cada opcion. Otra vez muchas gracias

Muchas gracias por tus respuestas compañero y me pongo a analizar el tema. la verdad los motores de bancada no me gustan mucho, su mantenimiento es mas caro y parece que son mas dificiles de maniobrar, pero mirare la arvor 18 con fb a ver que pasa. Mi idea es la estabilidad en parado. Eso es lo que busco ante todo. En el foro he leido que las open son mas estables que las que tienen patronera de ahí que en principio me fijara en la ocqueteau abaco 16. Tú que piensas de este tema. Gracias Davicadi.

Hola compañero si te decides por una oqueteau no te equibocas es de lo mejor,yo la primera que tube fue la 4,85 con un fuera borda de 50 cv,he salido mucho con la 6,25,la 7,35 y la 6,95 que es la que yo tengo y no la cambio por nada con un 130 volvo de eje.Como bien te dise picaro para maniobrar mejor fuera borda porque los de eje para a tras no responden hay que cojerle bien el rollo,una vez cojido el rollo no tienes problema incluso menos que con un fuera borda ya que es mas pesado,tiene mas calado y deriva mucho menos los dias de mucho viento.Los barcos es como todo cojerles el punto.

Si puedes mira la 6,25 con el 110 cv volvo va de lujo,es un poco mayor que la eslora que buscas.

Un saludo.

Muchas gracias por tu respuestas. Aqui un amigo pa o que quieras. Si no es mucho abusar me puedes indicar si la 485 con fb 50 cv es estable en parado. Yo pesco horas fondeado. Tengo una estable 415 sin quilla y panzona y eso se mueve hasta jartar. Seria parar pescar por bahia de cadiz y con vientos de fuerza 3 o 4. Te agradeceria me respondieras desde tu experiencia. gracias

Antes que nada una que estoy dispuesto a pagar porque la vida hay que disfrutarla empezando por los pequeños placeres. Espero sinceramente me podáis ayudar porque estoy hecho un auténtico lio.
Me he empecinado en comprar un barco, pero como resultado de experiencias pasadas nada gratificantes exijo un mínimo de requisitos para afrontarlos. Veréis estos son las preferencias:
1.- Magnífica estabilidad en parado. Vamos a ver, yo se que un barco se mueve , eso lo tengo claro, pero vengo de un bote plano que cabalgaba a la mínima de oleaje.
2.- Facilidad de maniobrar. Fundamentalmente a la hora de navegar por el pantalán y atracar. En este aspecto creo mejor las open a las patroneras.
3.- Autovaciante. O lo que es igual que tenga imbornales practicables y no de adorno.
4.- Que no sea superior a 5,50 metros de eslora.
5.- Siempre voy solo a pescar. Por tanto un barco que lo pueda atracar preferiblemente sin ayuda de nadie.
6.- Que sea segura.
He estado viendo el modelo Ocqueteau Abaco 16 y pienso que se adecua a todos mis pedimentos. No le hagos ascos al modelo Timonier 4,80 pero pienso que al tener poca eslora y cabina va a bornear mucho con un poquito de viento. Respecto a la 5,40 no se si será complicado maniobrarlo yo solo en el pantalan.
Me he decantado por las Ocqueteau por la fama que tiene de buen navegar incluso con mala mar. No obstante, espero vuestros sabios consejos porque va a depender de ellos la decisión que adopte. Estoy preocupado porque el dinero que vaya a invertir me ha costado trabajo ahorrarlo y no quiero equivocarme con la decisión.
Muchas gracias y perdonad por el discurso.

Buenas Noches

Muy buenas, yo tengo el titulin de hace ya 3 años creo, el tema que me ha llegado una carta donde creo entender, que nos dan la opcion de rellenar los datos y hacernos un certificado medico actual, para que se nos amplie a los antiguos también.

 

¿A ustedes tambien los ha llegado?

 

Yo me voy a dar prisa, no valla a ser que por tardar ya no pueda ampliar!

 

Pone un correo y un fax , esto es para sacar el certificado creo, si quereis puedo subir la carta aqui escaneada y la veis haber que opinais, pero es para eso, para que a los antiguos titulines se amplien igual que los de ahora.

 

Podremos ir a 5 millas, y embarcaciones de 6 metros sin limite de motor (el maximo permitido por la embarcacion), yo con la potencia no me interesa pero por las 5 millas si.

 

Un abrazo

Buenas; me dejas de piedra. Podrías subir esa carta? Hasta donde yo se y con la legislación en mano, el titulín desaparece con la reforma; se convierte en licencia a extinguir. Otra cosa es el certificado de navegación. Pero en ningún lado he leido que a los que tengamos el titulin nos convalidan. Mira ver que no se trate de la renovación de la licencia. Un Saludo.

El titulin ha sido el mas beneficiado de los cambios que ha habido, hay que partir de la base que para sacarselo, no hay que estudir practicamente nada.

Mira lo que dice la Disposicion adicional septima de la Orden (Proyecto). Si tienes el titulin creo que no podrás llevar 100 caballos, salvo que saques el certificado de navegación.

Disposición adicional séptima. Autorizaciones Federativas.
1. A la entrada en vigor de la presente orden, las autorizaciones federativas
que hubieran sido expedidas por las Federaciones náutico-deportivas,
citadas al amparo del artículo 10 de la Orden FOM 3200/2007, continuarán
en vigor indefinidamente, conservando sus atribuciones originales, salvo que
se produjeran las circunstancias previstas en el punto 3 de esta disposición.
2. A efectos de lo previsto en el punto anterior, las Federaciones náutico-
deportivas de España, deberán remitir a la Dirección General de la Marina
Mercante, en el plazo máximo de 2 meses desde la entrada en vigor de
esta orden, firmado y sellado además de en formato digital editable, la
siguiente información:
a.
Nombre, apellidos y D.N.I. de los titulares de las autorizaciones
concedidas.
b. Fecha de expedición de la autorización.
c. Lugar de la misma.
d. Responsable de la expedición.
3. Una vez transcurrido el plazo anteriormente citado, en el caso de no
haberse producido la remisión de los datos, se considerará que no se ha
expedido autorización alguna, perdiendo, las comprendidas en este
supuesto, su validez.
Disposición adicional octava. Situaciones derivadas de la aplicación de

Hombre al menos nos podían permitir llevar un motor aconsejado por el fabricante del barco. Un saludi

Mira lo que dice la Disposicion adicional septima de la Orden (Proyecto). Si tienes el titulin creo que no podrás llevar 100 caballos, salvo que saques el certificado de navegación.

Disposición adicional séptima. Autorizaciones Federativas.
1. A la entrada en vigor de la presente orden, las autorizaciones federativas
que hubieran sido expedidas por las Federaciones náutico-deportivas,
citadas al amparo del artículo 10 de la Orden FOM 3200/2007, continuarán
en vigor indefinidamente, conservando sus atribuciones originales, salvo que
se produjeran las circunstancias previstas en el punto 3 de esta disposición.
2. A efectos de lo previsto en el punto anterior, las Federaciones náutico-
deportivas de España, deberán remitir a la Dirección General de la Marina
Mercante, en el plazo máximo de 2 meses desde la entrada en vigor de
esta orden, firmado y sellado además de en formato digital editable, la
siguiente información:
a.
Nombre, apellidos y D.N.I. de los titulares de las autorizaciones
concedidas.
b. Fecha de expedición de la autorización.
c. Lugar de la misma.
d. Responsable de la expedición.
3. Una vez transcurrido el plazo anteriormente citado, en el caso de no
haberse producido la remisión de los datos, se considerará que no se ha
expedido autorización alguna, perdiendo, las comprendidas en este
supuesto, su validez.
Disposición adicional octava. Situaciones derivadas de la aplicación de

Hola a todos. Yo soy partidario de obtener una titulación acorde con la actividad nautica de recreo que vas a desempeñar. En mi caso particular, lo que pretendo es pescar no muy alejado de la costa y para eso con la lecencia federativa tenía y tengo de sobras, el problema es que todo el mundo va diciendo por ahí que los que tengamos el titulín salimos beneficiados con la reforma, cuando lo cierto es que no.
con la nueva normativa desaparece el titulín y surge lo que denominan certificado de navegación. Éste habilita a llevar embarcaciones de hasta 6 metros de eslora, 5 millas , luz diurna y potencia recomendada por el fabricante de la embarcación. El titulin se diferencia en las millas y en la potencia. Pues bien, ahí va el chasco: Los que tengamos actualmente el titulin no vamos a beneficiarnos del aumento de las atribuciones, convirtiéndose el títulin en una licencia a extinguir distinta del certificado y con atribuciones diferentes. En una palabra nos quedamos como estábamos. ¿Que pensais?

Un 0.25 o 0.30

Cualquier cebo es bueno. Gusano coreano o de sangre, tita... Si hay ruame, pon gambas , camarones o langostinos. Prueba con navaja o muergo. Ponlo pelao en principuio y si se lo comen los peces ponlo con cascara. Prueba el calamar o el choco, dan buen resultado. A veces la sardina es buena opcion. Yo comenzaria con muergos.

Con cualquiera. Los peces comen de todo. Gusanos coreanos, titas etc, gambas o langostinos o incluso navajas. Prueba con calamar o choco. Tambien sardina. Ve probando hasta dar con el mejor. Un saludo

La navaja es un cebo polivalente, vale para todo, pero ponla pela, sin cascara y con ayuda de hilo elastico

Yo no me complicaria mucho. Vas a la tienda de nautica y por 4 euros pides tres bajos de volantin con hilo de acero y brazos de acero inoxidable. Son formidables y baratos. Unicamente te resta poner un anzuelo a cada cordel.

Hola a todos, abro un tema nuevo que me parece interesante. Para todos los que utilizamos motores fueraborda de dos tiempos, ¿qué duración tiene que tener la mezcla de gas y aceite. Algunos dice 3 semanas , otros tres meses, ¿Cual es vuestra opinión?

Muchas gracias por los animos, espero que sea así. De todos modos este barco tiende a girar muy rapido, pero creo que todo será cuestión de practica

Yo que tú me sacaba el titulín y me ponía un poco al día en la materia. Total con poco esfuerzo máximo rendimiento.

Hola Sergio desde Cádiz. Buena pesca y a tu disposición

Hola Pablo, bienvenido a estos mares , buena pesca y desde el foro apropiado hablamos cuando se te apetezca

Hola Alvaro , espero te lo pases  bien por estos mares y a compartir experiencias que siempre son enriquecedoras :060:

Pues eso: El finger quedaría a babor de la embarcación (estable 415 cabinada) . Yo creo que facilitaria el amarre al punto de atraque porque si se me gira muy rapido la popa podría agarrarme al finger con el bichero. ¿qué opinais?

Pues eso. He adquirido recientemente este barco. Quisiera que opinarais de él porque la cuestión por la red es bastante calentita. Lo primero que yo he notado son problemas en su maniobrabilidad. Parecer ser -según me explicó un marinero- que como esta embarcación no tiene quilla , se comporta como balsa y que, por ello, "no rompe" el mar sino que se balancea. Todo esto me ocasiona muchos problemas que podríamos calificar de menores si lo comparamos con el que se me acarrea a la hora de atracar al pantalan, pues el barco se gira muy rapidamente y antes de que ponga el volante recto ya le he metido un pantocazo al vecino. El barco lleva de fabrica un motor de 15 cv. Le han hecho una cabina. Para evitar el problema del atraque le coloque un motor popero de 6cv y la verdad algo ha mejorado pero tengo que extremar el cuidado en la maniobra.

Yo quisiera saber una cosa: Si pongo un finger se me facilitaria la maniobra de atraque??? Muchas gracias .

Hola a todos; la verdad es que estoy muy emocionado por la idea de formar parte de esta gran comunidad dedicada a una de mis grandes pasiones: la pesca.

Os comento: Tengo 50 años y soy de Cádiz. Desde los diez años pesco en puertos, espigones...Más en la actualidad practico el surfcasting, pero a esta edad (un poco tarde) he podido cumplir mi gran sueño. He adquirido una pequeña embarcación a la que me referiré en el foro correspondiente y con la que intentaré pasar algún que otro día de pesca en la bahía de Cádiz. Espero poder atender y ser atendido en esta comunidad. Muchas gracias por vuestro tiempo.