D_artagnan

En 11/4/2021 at 8:55, picaro dijo:

No se mucho de mecánica.

Correa de distribución no llevan los suzukis,llevan cadena,pero solo he tenido motores de 115 cv para arriba.

Si no lleva cadena y tú motor lleva correa de distribución,tienes que cambiar a los cinco años o a las mil horas

Y ojo con esa avería,tienes que tirar el motor.

Gracias por el consejo picaro, se ve que los más grandes llevan cadena, este tiene correa y el manual pide cambio como tu comentas, en este caso 800hs o 4 años.

En 7/3/2021 at 5:57, picaro dijo:

Yo tengo muy buena opinión de los suzukis.

He tenido 2 de 115cv y uno de 150 CV,con ningún problema,uno de ellos lo vendi con más de 1500 horas hace 6 años y todavía navega sin averías.

Ahora tengo Yamaha porque cuando compra  de Segundamano no puedes elegir.

Ahora me tengo que gastar 600 euros en la correa de distribución porque hay que cambiarla según las horas,mientras Suzuki lleva cadena de distribución y no se cambia.

Picaro, en el manual de Suzuki pone que la tengo que cambiar, no recuerdo las horas... es una correa de goma, por lo en algún momento se desgasta, a no ser que los más grandes sean distintos. El mío es un 60cv,

Por el resto totalmente de acuerdo.

Un saludo

No entiendo cuál es el fallo ahora. Lo de los cables, con aislarlos bien para no tener fuga y poner en corto las baterías. El power que hace? 

El motor funciona?

Me alegro alegro mucho Apero

Un saludo!

Que no funcione el tacómetro ni las otras luces es raro.

Dando por descontado batería, fusibles, cables sueltos...

Puedes ir a la centralita, sacás la tapa lateral derecha  del motor (mirando desde atrás, creo que en el 90 se encuentra ahí) y revisar conexiones, si no encuentras nada raro, desconectas los terminales y los vuelves a conectar varias veces para mejorar el contacto. Puede que estén sulfatados.

Si lo invernaste funcionando no debería ser nada grave.

Eso espero...

Un saludo

Si funcionando queda la luz encendida (o parpadea, no me acuerdo...) La de REW, y da un pitido intermitente. Pon en contacto y sin sacarlo, quitas el hombre al agua y lo pones 6 o 7 veces. Sacás el contacto y vuelves a probar.

De esta manera haces un reset. Aveces te pide según las hs, algún mantenimiento, como cambio de aceite por ejemplo. Y si no lo pasas (o el mecánico) por la máquina no borras el pedido de service.

hace 11 horas, picaro dijo:

Mantenimiento estricto es la clave,pero la tecnologías avanza tan deprisa,que lo suyo es cambiar como mucho ,cada 10 años de motor,siempre que el bolsillo lo permita.

Cuando vas pidiendo repuestos de más de 10 años te miran raro, lo típico es que cueste conseguir y es lo que finalmente te lleva a comprar nuevo, si el bolsillo lo permite... Sociedad de consumo que le dicen... Una pena para los que tenemos el bolsillo pequeño.

Por suerte los motores son nobles, si tienes marca" y bien mantenidos.

Lo suyo sería que si te matan con los repuestos y sea más caro el collar que el perro, al menos los nuevos, sean más accesibles. Yo con todo gusto entro en la rueda. Pero hoy serían 10.000€ más el montaje.

Ni hablar de los vuestros de más potencia. Ni me lo pienso. 

Muy interesante el post. Como ya dijeron si no sale una viela por el lado, hay motor para rato.

Buenas, tengo un Suzuki 60 del 98 de segunda mano, hace 5 años lo compré con 50 o 100hs no recuerdo.. yo le hice el resto 250hs total. Lo tengo fuera del agua. Yo le hago el mantenimiento y me llevé la sorpresa de que el circuito de agua no estaba del todo limpio. Salvo esto se lo veía bien cuidado. Coincido con los mantenimientos. Aceite, ánodos, refrigeración, etc. Va de lujo y le doy unos mimos cada vez que salgo. Calentar bien antes de darle. Trato de ir entre 3000 y pico pocas veces a 4000.

Me dan más miedo los años que las horas. Y en invierno si no salgo mucho tiro para el puerto a ponerlo en marcha y unos mimos más jajajaja. Es mi BB. Que no me falle que estoy muerto XD 

Hola amigos.

Hasta el momento tuve un extintor de 2kg 21B que en cada revisión me daban una hoja con los datos de la lancha y míos donde asentaban los datos del extintor. Como tiene 5 años y necesita prueba hidráulica sale mas a cuenta comprar uno nuevo (según me dijeron). Vi uno por 24€ nuevo...

La pregunta es: si compro uno nuevo en tienda ya no es necesario la documentación con todos los datos mencionados? Porque me lo darán con factura y punto.

Un saludo!

Hola Amigos, así es agua en el aceite :cry2[1]: no es mucha, por lo que voy a probar de apretar la tapa a ver si tiro el verano. Si es necesarios hacer algún cambio de aceite...

Se trata de un motor de año 1998 con muy poco uso, 148hs. lo conectamos al pc y da eso (además del cuenta vueltas original que lo dice), tampoco marca que tuvo calentadas ni mal uso de revoluciones.

Otra falla que hace esporádicamente es que aveces al pararlo cuando vuelves a darle le cuesta girar como clavado y en el segundo intento sale al momento. Hice revisar el arranque pero esta perfecto y como nuevo. 

Luego al ver el agua en el aceite me puse a pensar que tiene que ser culata y que lo que lo frena para arrancar (aveces) pudiera ser agua en un cilindro... (son todas conjeturas). Según el mecánico puede entrar por cualquier lado y hay que desarmarlo todo.

En fin... 

Necesito esquema de apriete de culata y Nm que lleva.

Si alguien sugiere otra cosa, encantado.

No es que esquive desarmarlo, pero a estas fechas me pierdo el verano, porque no me lo harán.

Muchas gracias, un saludo 

Muy bien, entonces también sirve de seguro para que no se suelte el remolque al bloquear la maneta, más allá de las cadenas que usamos por si se suelta...

Muchas gracias por los comentarios. 

Pero bueno para entonces ya la tenía en casa y por un valor de regalo en dólares. Gentileza de un amigo ;)

Me estoy familiarizando con ella, va bien, pero no le saque el jugo aún... lo de pasados los 80mt lo leí por algún foro tambien :(  aún no lo tengo comprobado.

Me queda tras lo oreja Furuno, ya que la veo lider en todos vuestros comentarios.

Nuevamente gracias a todos, en pocos días vuelvo al agua y tendré detalles para aportar si alguien lo desea.

Un saludo

Toda la vida mustand. Los otros ni los probé. ..
De tanto escucharlos hablar me entraron ganas.

Hola Me ofrecen un ploter usado en muy buen estado. Es de buena fuente me lo envían del exterior

Alguien lo conoce?

Me recomiendan otro que lo reemplace?

Las criticas que leí en un foro es falta de calidad para leer el fondo a partir de los 75mt... Pero solo en un foro...

El valor es de 250€

Muchas gracias

Saludos!

Estoy por la compra tambien de una sonda, si me da el presupuesto tambien que sea ploter y gps... pero eso por gusto.

En mi caso es para salidas de pesca a no mas de 5millas, zona de Mallorca, no mas de 80 - 100mt.

Doy estos datos, ya que no quiero "matar un mosquito con una escopeta" si basta con un modelo para que gastar más de la cuenta.

Miraba Garmin 421s- 521s y Humminbrid 386 o 587cxi... en fin, ahora que veo sus comentarios, ya me esta picando la furuno

Que es lo que valoran uds a la hora de comentar sobre estas sondas.

Veo que coinciden conque son "el dia y la noche"... etc. Es por el tamaño de pantalla, resolución, nitidez, precisión, angulo de visión, potencia....?

Entiendo que para la zona que digo navegar, no es vital un gps y en tal caso de agregar uno se puede combinar con la compra de un garmiín sin trasductor, por ej

...o con un garmin 421s cumple con las espectativas plenamente y el resto es lujo?

Lamentablemente no tengo la oportunidad de probarlos... dependo de uds!  :054:  :045:

Salu2

Bienvenido!

Mucha suerte, un saludo!

Antes que nada quiero aclarar que a mi la compra sin papeles no me mola para nada y mucho menos si es de procedencia dudosa. En mi compra he desechado varias embarcaciones por este motivo... aunque se sabe que en muchos casos la falta de papel es por extravío, descuido, etc.. 

Por otra parte; lo que pone los papeles va a misa!!! mas allá de la chapa que tenga la lancha puesta por el fabricante.

En tu caso supongo que de acuerdo a nuestra legislación a ese tipo de lancha le cabe esa potencia.

El trámite será como en el caso del despacho que te comentaba. A mí en Capitanía me pidieron los papeles de fábrica de la lancha  :wacko: , averiguando me enteré de estas empresas "colaboradoras" (si mal no recuerdo el nombre..) que se encargan de la inspección  y todo lo necesario para tramitarlo. Yo averiguaré para Noviembre que estaré mas tranquilo para hacer el cambio de la mía a 5millas.

Yo antes que nada me daría una vuelta por capitanía y les pregunto directamente sin dar detalles, o bien por teléfono. Lo malo es que no suelen informar demasiado... puede que te digan lo que yo...

En cuanto al motor que pregunta chano, se que ahora en los casos de fuera de borda, ya no se incluyen en los papeles del barco. Puedes llevar el motor que quieras; con un contrato de compra venta te bastaría, pero te arriesgas a que si hay pedido de captura por uno de sus características te veas demorado en el cuartel hasta que se aclare y si tienes la mala suerte de que sea ese, lo pierdes y con tu contrato y un abogado irán en busca del que te lo vendió.

Si sabes donde fue comprado, puedes pedir la copia del "certificado de importación", les das el numero de tu motor y con eso les basta.

Gracias por el aporte. Un saludo
Buena pesca ;)

Piensa las horas que lleva tu motor. En el manual dice 200hs o dos años cambio de bomba.
Yo la cambie por prevención, mi motor tiene 100hs y algunos años. ..
Df60 Suzuki
Un saludo

Dice que multan por "dos" personas de más. Y una sola? hay una flexibilidad al respecto si se navega en zona costera? o son también estrictos en este caso.

salu2

Hola, es muy complicado. Si consigue los papeles de la embarcación que da el fabricante con sus características puedes tramitar el cambio de despacho (el permiso de navegacion). se que hay empresas "colaboradoras" o algo así le llaman, que se encargan de inspecionar los navíos y gestionan todo lo necesario para cambio de despacho. es lo que me dijeron en capitanía para llevar una lancha de 2millas a la zona de 5.

En fin... un rollo y gasto

La del colega miguel no es mala idea...  :whistle:  

El barco no es como el coche que pones un triángulo y llamas a la grúa.
Yo no daría vueltas, ve a un mecánico. Si no cuentas con presupuesto, para la barca en puerto hasta que lo tengas... sano consejo
Por otra parte si mientras quieres ir metiendo mano ademas de bujías, agua, puedes mirar filtros...
Si no lo hace en puerto py soloben la mar, puede que sea que no arranque solamente en caliente, es un dato importante que puedes aportar. Si es así empezaría x las bujías. ..
Saludos

Totalmente de acuerdo.

ok muchas gracias por los consejos, haré un poco de todo.

Dudaba por no sobre dimensionar, que esto de matar un mosquito con una escopeta no me mola  :no:  :P

Estas bombas aspiran directamente por su base, miraré como adaptar algo que filtre.

Un saludo