Hegaluze

un video http://www.youtube.com/watch?v=UozZDaiQX00...re=channel_page

eso de que es lento es relativo. con el motor de 175 hace 21 nudos a tope y 15 nudos a 3000 rpm según la prueba de esta revista http://motosenweb.com/prueba.php?id=448 no es para hacer carreras pero no es lento del todo. en categoria B lo puedes poner para dos personas.

hola, sabe alguien si se puede quitar el ruído de carraca al subir del daiwa gs-9 ???? saludos

yo tengo la furuno 620 con pasacascos de bronce y va genial.

efectivamente las sailor son pata negra de toda la vida. los modelos que venden ahora son emisoras clase A (normativa SOLAS) y las que compramos nosotros son clase D. las clase A son de construcción mucho más robusta en su interior (circuiteria) y exterior. fundamentalmente se puede decir que es un equipo que soporta más perrerías que uno clase D. pero también hay emisoras furuno e icom clase A hasta hace poco obligaban emisora de clase A para despachar los barcos a 60 millas pero ahora ya no.

la verdad es que está al detalle todo. que barco más guapo para pasar semanas enteras pescando perdidos....

ES UNA INOCENTADA PUBLICADA EL DÍA 28 DE DICIEMBRE++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Según fuentes oficiales el ministerio de fomento va a proceder a instalar Radares en la bocanas de los puertos y pruebas de alcoholemia. La velocidad máxima permitida será de 3 nudos y la multas económicas serán exponenciales en función de la velocidad. Sobre el Alcohol dichas fuentes indicaban que el limite estará en un par de garimbas por que el excedente está considerado como vicio. Lo indignante de la noticia es que miles de barcos se verán obligados a instalar dispositivos "trolling valve" ya que sus potentes motores no permiten velocidades tan bajas y desistalar las neveras preparadas para albegar decenas de garimbas. Algunos ya tienen pensado preparar las artes de cacea por si acaso cae alguna lubina camino a casa. Un saludo

ES UNA INOCENTADA PUBLICADA EL DÍA 28 DE DICIEMBRE++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Según me acabo de enterar a partir del 1 de junio de 2009 se impondrá un nuevo impuesto de lujo para los barcos menos de 7 metros de eslora que sobrepasen los 90cv. Según el texto publicado es SOLO aplicable a motores Fueraborda. próximamente se publicarán los detalles en el BOE. Un saludo

yo en el año 97 salí del puerto de bilbao en un ferry (pride of bilbao de P&O, el de la foto de abajo) con fuerza 10 y olas de 10 y 12 metros. mar de través durante más de 25 horas.....tardamos en total 34 horas en llegar a Portsmouth. lo que viene a ser un crucerito

perdí uno de cada.

que yo también estaba de broma. saludos

Bilbao, se dice Bilbao. y "atracar" es léxico náutico, pensaba que eras más inteligente

así atracamos los de bilbao.

hola, mi consejo es que montes un multifunción Garmin con Radar Gramin y un módulo AIS y podrás verlo todo superpuesto en la carta de navegación. a parte compra una sonda Furuno.

el sábado salí a jigging y pillé una cuerva grande y un txitxarro. el martes salí también y nada de nada. bueno para más cojones enroqué dos jigs a ver si el viernes podemos salir. los partes dan nordestada (F5) a las 11 de la mañana en mi zona. saludos

yo tengo esa sonda con el transductor pasacascos de bronce Airmar B45 y va genial http://www.airmartechnology.com/airmar2005...l&PageNo=75

pero ahora por lo que veo en la web de nanni el 200 cv es electronico, el T4200

Robert.....de la Portu que te gusta? has navegado en ella en la feria? yo solo la conozco de las fotos de su web. el astillero son "ex" gente de altair?

Robert estas poniendo un caso extremo. los walkarround embarcan más agua que un cabinado con mar muy jodida pero al 99.9 % (solo quedas tú) de los mortales esas situaciones tan jodidas nos pillan en una barra de bar, abrazando farolas o paseando a la suegra por el parque

eso es lo que quería decir más o menos. es posible que una FB sin cabina sea más estable, claro que si

me va a tocar la loteria me va a tocar la loteria me va a tocar la loteria me va a tocar la loteria

la gravedad empuja el barco hacia abajo y al agua empuja el barco hacía arriba con una fuerza igual al peso de fluido desalojado (es lo que dice el principio de Arquímedes). El Empuje hacía arriba se centra en un punto central de la carena (en la obra viva, en la parte del barco sumergida en el agua) y la gravedad actuará en un punto dependiendo el reparto de pesos del barco. cuanto más abajo el peso más abajo estará el centro de gravedad. un barco al escorarse variará el centro de la carena produciendose así una nueva vertical de empuje. el punto de corte de la nueva vertical con la vertical inicial se llama Metacentro. el Metacentro será el punto más alto que podrá estar el centro de gravedad para que el barco este estable. por lo que cuanto más bajo este el centro de gravedad mayor será la estabilidad ddel barco. aquellos barcos que entre otras cosas tengan el reparto de pesos más bajos y con el peso más próximo a la línea de crujía del barco serán más estables. un motor intrabordo pone un gran peso casi en la sentina, los depositos de combustible en puntos bajos, estiba en puntos bajos, etc. un barco con mucha manga y poca altura de cabina será más estable de partida que uno con poca manga y mucha altura (cabinas altas, flys, etc) la cabina hace que el peso este más alto digamos y por lo tanto el punto de gravedad más alto a ejemplo practico será mucho más estable un barco de 8 metros de eslora y 3 de manga con cabina baja y sin fly y motor intraborda, que un barco de 8 metros de eslora y 2,7 metros de eslora con motro intraborda con cabina alta, fly, arco alto de radar con dos mierdas puestas en él. por supuesto los barcos intraborda son más estables que los fuera borda por que el peso de los intrabordo es mayor y está más abajo. no se si he sido capaz de explicarme bien.

si comparo el yanmar de 160 cv NO electronico con el de 200cv supone que a 2000 rpm gasta 10 litros en vez de 12 por ejemplo. a efectos de velocidad con dos de 200 andará 3 o 4 nudos más que con dos motores de 160cv. a lo que voy yo es que ese barco con un solo motor va perfectamente y consumirás muchisimo menos gasoil. estamos hablando de meterle 400cv a un barco de 7,5 metros lo cual me parece una salvajada

estos son los datos del yanmar 200 cv. abajo puedes ver la curva de consumo a cada revoluciones y multiplicalo por DOS motores 12 litros a la hora a 2000 rpm CADA MOTOR y 40 litros hora cada motor a tope 3200 rpm CADA MOTOR http://www.yanmarmarine.com/uploads/produc...P_TechnData.pdf