la gravedad empuja el barco hacia abajo y al agua empuja el barco hacía arriba con una fuerza igual al peso de fluido desalojado (es lo que dice el principio de Arquímedes).
El Empuje hacía arriba se centra en un punto central de la carena (en la obra viva, en la parte del barco sumergida en el agua) y la gravedad actuará en un punto dependiendo el reparto de pesos del barco. cuanto más abajo el peso más abajo estará el centro de gravedad.
un barco al escorarse variará el centro de la carena produciendose así una nueva vertical de empuje. el punto de corte de la nueva vertical con la vertical inicial se llama Metacentro.
el Metacentro será el punto más alto que podrá estar el centro de gravedad para que el barco este estable.
por lo que cuanto más bajo este el centro de gravedad mayor será la estabilidad ddel barco.
aquellos barcos que entre otras cosas tengan el reparto de pesos más bajos y con el peso más próximo a la línea de crujía del barco serán más estables. un motor intrabordo pone un gran peso casi en la sentina, los depositos de combustible en puntos bajos, estiba en puntos bajos, etc.
un barco con mucha manga y poca altura de cabina será más estable de partida que uno con poca manga y mucha altura (cabinas altas, flys, etc)
la cabina hace que el peso este más alto digamos y por lo tanto el punto de gravedad más alto
a ejemplo practico será mucho más estable un barco de 8 metros de eslora y 3 de manga con cabina baja y sin fly y motor intraborda, que un barco de 8 metros de eslora y 2,7 metros de eslora con motro intraborda con cabina alta, fly, arco alto de radar con dos mierdas puestas en él.
por supuesto los barcos intraborda son más estables que los fuera borda por que el peso de los intrabordo es mayor y está más abajo.
no se si he sido capaz de explicarme bien.