RODNU

hace 16 horas, Fat Fish dijo:

https://www.topbarcos.com/barcos-ocasion/altair-8-fly-3?_gl=1*3mdpxz*_ga*YW1wLUxlZUNoOVI0bU43YXdYbnpzbTR6NFhMQWVBRjJUNlJJcnlCZ0R3TDM5WkVWRTFoMFducWx4T3FSV2hVZk1UZ1M.
 

que opináis? Le pedí información y me envió mil fotos, el barco se ve impecable, súper bien cuidado aparentemente. Eso sí, un añito lleva en venta.

A mí me parece un buen barco, no entiendo que con ese precio lleve casi dos años en venta. Por eso me hace sospechar de que algo no está bien del todo por sí lo está yo lo veo una gran oportunidad de hacerse con un buen barco por un precio razonable. Habría que examinado in situación y ver todo bien.

hace 7 horas, Mobilete dijo:

Buenas a todos! Soy nuevo por aquí, la verdad es que me metí en el foro para ver temas de pesca, lo que investigando un poco encontré una sección que me debería haber interesado mucho antes que la de pesca, y es ni mas ni menos que la búsqueda de un barco.. jjajjaja

 

Intento buscar un barco donde pueda salir a la pesca de altura sin problemas, aparte de poder pasar una semana entera con la familia, por ejemplo bordeando costas, dar una vuelta a alguna islas de las baleares, etc..

 

Llevo un tiempo buscando y la verdad es que no consigo encantarme con ninguno.. me repaso todas las paginas semanalmente y después de varias semanas me han quedado como 3 finalistas para decirlo de alguna manera.. os dejo el link mas abajo!

 

En cuanto a las faeton, hay una que parece mas equipada pero tiene algo menos de motor y mas horas que la otra. Y la otra, creo que va bastante bien de motores pero con menos equitación.. nunca he navegado con una faeton ni con yanmars, y os agradecería comentarios sobre dichas marcas, algunos aspectos negativos/positivos que puedan tener, si por ese precio puede tener algo raro o simplemente son oportunidades, o están todavía pasadas de precio.. no se! Vosotros sois mucho mas expertos seguro!

 

En cuanto a la Rodman, se sabe que es un barcazo, pero no se si merece la pena por los problemas que puedan surgir por la edad que tiene.. de equipamiento parece que tambien habría que actualizarla un poco.. 

 

https://www.topbarcos.com/barcos-ocasion/faeton-1040-moraga-2

https://www.topbarcos.com/barcos-ocasion/faeton-1040-moraga

https://www.topbarcos.com/barcos-ocasion/rodman-1250-57

 

Muchas gracias de antemano!

Os leo

Para saber si están en precio o no hay que examinarlas bien y comprobar, sobre todo, motor y que no tenga hidrólisis el casco, después equipamiento y luego ya estado general. Normalmente un barco con motor bien, casco limpio y equipamiento aceptable suele estar bien tratado, por tanto, con las tres premisas primeras ya arreglas.

Estás comparando las faeton con la R1250 y son dos mundos distintos, la diferencia es abismal, mas de dos metros de eslora y 85 cm de manga de diferencia, el doble de peso 12 t frente a 6 t. Es como comparar un volkswagen golf con un mercedes clase S. Ambos son buenos barcos, de buenos astilleros, ambos muy válidos para lo que pretendes (aunque depende de la familia que tengas, si vais a ser máximo de 4 bien, si sois más ya la F1040 te irá pequeña), pero una Rodman 1250 son palabras mayores en todo, incluido el mantenimiento, por el coste de amarre sobre todo.

La edad de los barcos es importante pero en el caso de estos barcos de motores diesel de eje, es mucho más importante, creo yo, el trato que se le haya dado y los mimos y cuidados de sus armadores. Un motor de éstos, bien cuidado y mantenido, tiene más esperanza de vida que nosotros, por muchas horas que le metas al año, dentro de un orden de uso normal, no lo gastas ni loco, son motores para durar 20.000 horas o más, sobre todo los no electrónicos, que fijo monta la Rodman.

En resumen, y disculpa el tocho, ambos son buenas opciones a mirar con lupa "in situ" y mejor con un buen mecánico y de confianza (las dos cosas, que no siempre tienen por qué ir unidas), pero ojo, la Rodman es muuuuuuuucho más barco que esas Faeton, pero mucho más, aunque seguro que ya lo sabes, y no sólo por ser Rodman, una Altair 1280 o una Astinor 1275 también son mucho más barco que la Faeton. Tendrás que tener una cartera mucho más saneada para un barco de 12 m que para uno de 10 m, ahí ya disparán los costes.

Buena suerte con la elección.

hace 2 horas, azimut dijo:

A carcharius le estais recomendando por privado la R700  no tengo forma de convencerlo que de la R700 a la R800 hay un abismo.

La Garin como dices el diseño es un poco peculiar pero por con todo mejor que la R700 no hay color.

Deacuerdo contigo en todo.

 

 

 

 

 

La 700 no es mala, yo no es que se la recomiende, pero cuándo empezó a mirar estaba en 6 m o poco más y empezó a abrir un poco la ventana a los 7 metros y poner alguna de esas como ejemplo y, sinceramente, prefiero una R700 en buenas condiciones que no un 6 m fueraborda. Creo sinceramente lo que dije, la R800 es muuuuucho más barco que la 700, en todo y, si él pudiese llegar económicamente, ese sería mi consejo, bueno la R800 u otra similar, nacional preferiblemente, Starfisher, 7Mares, Astinor (normalmente no miento la mía para que no piensen que es por que es la que tengo yo, pero yo estoy encantadísimo con todo con mi barco, y es muy cómodo para ir solo a proa, estable, amplio, etc...), Altair, Faeton, etc... La Garín no es de mis preferidas pero creo que es un barco de construcción bastante buena y muy aprovechable para pesca.

hace 20 minutos, portus blemdium dijo:

La r700 es como el Mercedes que se llevan los moros para el desierto, barcos robustos, estables, y con un yanmar inmortal, eso si barcos muy lentos pongas el motor que pongas...son para navegar con tranquilidad, en cuanto a estética muy anticuada eso si, la línea de las Garin si que no me entra por el ojo...

A mí tampoco me gusta mucho la linea de la Garin, pero a Manuel sí, e independientemente de la línea no es mal barco.

El salto de la R800 u 870 a la 700 es muy grande. Creo que en estas esloras "pequeñas" los cambios de pocos cm se notan mucho y aquí se une esto más el diseño y la concepción del barco. La 700 es un buen barco, pero anticuado en líneas y lento, pesadote, aún así a mí me gusta, no navega tan mal como pueda parecer, pero desperdicia mucha energía para no llegar a ser barco de semiplaneo ágil. El 800 u 870 ya cambia la cosa, más "fluidodinámicos" (me acabo de inventar la palabra), además de ganar unos 20-30 cm de manga y más de 1 m de eslora total y se nota un montón. También se nota en el precio, obviamente, pero el salto es enorme.

Yo creo que a Manuel le tira la Garin 800, que es un buen barco y hubo por mi náutico una a tiro por 22.000 con electrónica decente creo recordar o 24.000 con una electrónica muy buena. Ahí era la oportunidad, pero bueno, ya saldrán más. Yo si me entero de algo decente aviso.

hace 1 hora, azimut dijo:

 

Después de analizar lo que me dijo RODNU de 8 metros en vez de 6 y para comprar una nueva de 6 esta de 8 metros me parece mejor idea, creo que me está convenciendo rodnu

Me parece que en referenia a la eslora inferior de rodman es mucho mejor barco con un metro más.  Dos motores eje.... más seguridad al tener dos motores aúnque tenga fly no importa porque tiene el centro de gavedad bajo, el casco tiene que ser impresionante en calidad por tener a popa dos lineas de eje .

De segunda mano aunque tenga sus años, por calidad de construcción debería ser agradecida a una restauración asequible.

Y podemos meterla en un amarre de 8

Además ése que pones es un barcazo 

Por esos mismos 30.000 eurapios, si está bien, prefiero mil veces éste :

https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/altair-8-50-373121737.htm

Tiene buena pinta y es un buen barco. 

Víendole más problemas, posibles problemas, mejor dicho, al motor que al casco, me parece caro, al fin y al cabo son casi 20 años de casco y casi 10 de motor y por muy bueno que sea San Remo, un barco con fueraborda de esas características por 30.000  me parece muy caro.

Yo creo que QS son barcos, en general, acordes con su precio, no son lo mejor de lo mejor, pero tampoco cuestan como si lo fueran. Si se han vendido tanto y se siguen vendiendo es porque, dentro de lo que cabe, dan buen resultado en la mayoría de los casos. Dentro de la marca hay modelos y modelos, algunos mucho mejor logrados que otros, pero como en casi todas las marcas. Dependiendo del uso que se le vaya a dar QS es una marca perfectamente válida, más valida que otras menos contrastadas.

Por otro lado, no estoy del todo de acuerdo que si uno no sale no sale nadie. Hace diez días salí con algo más de 2 m de ola y con más viento del que daban en las previsiones, se estaba más que aceptablemente, obvio que se movía, porque mar había bastante, pero se estaba a gusto, cómodo pescando. Y en movimiento veníamos más panchos que anchos, el barco ni se inmutaba. En muchos otros barcos, ya te digo yo que no salía, no porque hubiese peligro, que no lo había, sino porque para estar incómodo por el meneo no salgo. Hay barcos y barcos y aún siendo de la misma eslora con unos puedes salir y con otros, aunque puedas, mejor no salgas porque igual coges un colocón o te das un buen culazo. Pero eso y otras cosas, se paga.

hace 2 horas, carcharius dijo:

Baia dos cascarones  que has puesto  casi na,  rodman y astinor

son muy buenos pero yo no tengo remedio y  ya en este plan y colocado de salitre me tiro de cabeza a una Bertram 25 u 28.

 

 

Uy, pero esas que citas, aún siendo mucho más pequeñas te salen incluso más caras aparte que hay muy pocas por aquí y son mucho más antiguas. También está Luhrs, que son barcazos, pero esos ya son de otra liga.

hace 7 horas, azimut dijo:

si subimos a 12 metros ya son 2000 eruos de pantalán anuales en mi tierra.

Los 12 m ya son prohibitivos para mí, sólo si me toca la lotería. Yo estoy en mi límite y porque tuve mucha suerte, que por una vez me tocó, ya tuve unas cuantas veces mala suerte aparte de que me equivocase, que también.

hace 1 hora, picaro dijo:

Lo bueno le gusta a todo el mundo.

La primera foto es de la R1250 y la segunda es de la Astinor 1275.

A mi, gustándome los dos barcos obviamente, me gusta más la Astinor. Por fuera son similares, con pasillos amplios y cómodos y formas parecidas.

hace 11 minutos, Maraxe dijo:

El auxuliar es un motor pequeño para suministrar corriente de 220 al barco así es como si estuvieses en casa.

No es un motor auxiliar para mover el barco!!!

Ah, un generador, no te entendiera, disculpa, jajajaja

hace 2 minutos, carcharius dijo:

Coño ya tienes en mente una R1250, es que con lo bueno no se puede 

Pues la verdad es que tenía más en mente la Astinor 1275 LX, que hay una por aquí cerca y es impresionante y como estoy encantadísimo con el mío sería como tener el mismo pero que ha crecido, porque son muy parecidos en las líneas sólo que el mío muuuuuucho más enano. Me gusta más este que el Rodman, pero no se lo digas a nadie que me matan.

Por cierto, con el Astinor 1000 Lx tampoco me quejaba.

hace 4 horas, azimut dijo:

Que quieres que te comente de más  que todo depende; no se puede comparar el mantenimiento de una embarcación de 8 metros a una de 6  por mucho que digas la diferenia, si quieres que te diga que no es mucha lo digo pero no es así es algo más que mucha, una persona puede mantener una de 6 pero no mucha gente puede mantener una 8.

Si puedo decir muchas cosas de una manera demagógica " palabra que está mucho e uso ultimamente" o nos ponemos a analizar cada uno cuanto nos valen los bricos y mantenimientos a cada uno,  digo depende porque si no tendría que hacer un post de 3 páginas para ir nombrando gastos de las embarcaciones y comparaciiones de 6 a 8, me salto todo eso porque tenemos en el foro comparñeos con todoas las esloras.

No quise pornerme a dar datos porque de un náutico a otro hay diferencias en mi náutico son 612€ anuales sin moberla del náutico y después dale antifouling 150 €  si se lo dan o 100 si soy yo. Es que hay muchas cosas en el náutico de carcharius la embarcación que tenía, la subo a la marina seca con la grúa 15€ que me corrija carcharius. Tu embarcación son 70€ subida y 70€b bajada y la semana en la marina seca eso si te lo hace en una semana que si te pasas de la semana entras en un computo distinto y en vez de considerar varada lo consideran invernaje así que los días que pases de 7 valen mucho más. Para  ahorar pones tu embarcación en una rampla en la marea llena y cuando baje empiezas a dar la patente, cuadno suba la tienes lista, creo que eso no es legal, pero bueno lo haces en una rampla solitaria que las hay.

Cuanto nos podemos extender en mantenimiento de casco y subidas..... seguimos por motores y la verdad es que estoy generalizando me doy cuenta pero es que me cuesta exponer muy detalladamente los puntos además  los conocemos todos.

Nos metemos con las motorizaciones en 6 metros y 8  bueno ya volveríamos a meternos en otro mundo eje o fb que para 8 metros yo aconsejo eje porque si no te mueres con el precio de la gasolina. 

Creo firmemente que no se puede decir a una persona que el que tiene una de 6 metros puede mantener perfectametne una de 8. Y vamos y nos explayamos en lo bien que se navega en una de 8 hombre claro que si como que soy marino ahora trabajo en un barco de 40 metros con 8.5 de manga anteriormente en uno de 45 metros y 9 de manga y la verdad en comodidad y vida no había comparación, es más incluso gastaba menos combustible el barco más grande 200 litros menos díarios. Con el mismo trabajo, a este barco no soy capaz de bajar consumos a menos de 2400 litros diarios en faenas de pesca.

Por eso dije en el post anterior que los compañeros del foro expongan lo que gastan en mantenimiento cada uno según su gusto; otra cosa yo no me pongo a dar el antifouling en mis vacaciones lo mando dar, porque; porque no tengo ganas de gastar el tiempo en eso prefiero otras cosas. Hay quien no sale de la marina seca todos los días puliendo dando antifuling con capas secados reglamentarios y lo que sea.

No me gusta pintar por lo tanto no lo hacía, pero si me gustaba correr en la lancha otro punto con buen tiempo en mi embarcación 90cv 4t a tope gastaba si iva en plan paseo nada no me enteraba, un amigo con una garin de 8 metros para el gastaba poco claro que si iva hasta la illa 3 millas fondeaba y toda la tarde parado, ahora muévete a 34 nudos 3 horas en una tarde de verano con la embarcación de pícaro no en algeciras, que picaro ya se quejaba de ir a ceuta porque le suponían 50€ ida.

Otro compañero se deja 140 litos  de consumo por día de paseo en una reken de 6 metros con un 135 caballos a darle caña toda la tarde por la ría claro el motor es un dos tiempos carburador, aqui ya todo elmunco opinaria de infinidad de conclusiones; para mi ese gasto es barato, mi conclusión es que el motor le vale 1500€ pasea en el verano 20 veces es marino si un verano no le toca de vacacioens ya no pasea nada.

su compra un motor nuevo que se lo dice cada persona que le pasa por la embarcación siempre le dicen igual " eso es una tragadera hombre"

Pues un yamaha de 150 caballos vale 16.000 € y también bebe menos por supuesto  pero de 1500 a 16.000 hay unos euros en gasolina.

Un amigo a 4 amarres de mi tiene la ducauto lider vagabundo con un parsun y gasta 15 litros al mes sale todos los días menos cuando hace mal tiempo, pero puedo decir que sale todos los días porque el día que hace bueno sale por la mañana y por la tarde,  salió una foto de el en la voz de galicia estos días,  le encanta la pesca antes era panadero y ahora echa más horas en el mar que en tierra de jubilado. Esto porque me enrrollo.

 

Bueno sigo con lo mismo 6 metros es mucho más mantenible que 8 

para empezar podríamos por solo amarre 612€ la de 6 no menos de 900 al año.

 

Rodnu no te preocupes me gusta que me hagas discutir, solo que quería que nos entrase más gente.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A picaro no lo vereis nunca en una rodman;  para mi que la próxima será la barracuda.

Picaro como carcharius si le sacas la lancha empieza a tener problemas seniles y al poco tiempo para el último chalet. Estos dos darán guerra hasta el último aliento, no tienen sangre en las venas, si no salitre. 

Creo que estas diatribas son las que dan vidilla a un foro, siempre que todos aportemos y dialoguemos, porque esto no es una discusión, tal y como lo estamos haciendo, sin salidas de tono ni tonterias, es lo mejor que le puede pasar a un foro porque además vamos aprendiendo, yo pienso que ninguno tenemos la razón absoluta, ni mucho menos y que todo en la vida es relativo y además cambiante, hoy pienso esto y mañana puedo pensar parecido pero matizando, creo que es ley de vida, evolución.

A día de hoy pienso lo que comenté, dentro de un orden y en la medida de lo que me rodea, obviamente según donde estés las cosas pueden cambiar, como lo que comentas de levantar el barco por 15€ si es de menos de 6 m, aquí yo no lo tendría, pagaría menos que por el mío pero pagaría mucho más de los 15€.

Yo calculo, más o menos, que gasto sobre 2.000 € al año en atraque (1.160 €) y mantenimiento (varada (160 €), filtros y aceite (250 €), patente (180 €), ánodos etc...(ponle 250 €)).  El seguro me sale en 450 € porque lo tengo a todo riesgo con daños parciales (el dueño anterior lo tenía a todo riesgo pero sólo para pérdida total (que yo no sabía que existía eso) y sólo te pagaban si el barco era siniestro, con lo cual lo de todo riesgo era un eufemismo).

Evidentemente, son cálculos aproximados, no llevo una cuenta exacta de lo que gasto, quiero vivir feliz y no estresado. Lo que sé es que con lo que ahorré dejando de fumar y que no soy de bares, gasto menos en el barco que muchos colegas que fuman y salen de copas, jajajajaja.

Por cierto, yo sí doy la patente, me gusta y pienso que como yo no la da nadie, que seguro que un profesional la da mejor, pero yo respeto todos los tiempos y la doy con muuuucho cariño.

Un abrazo Azimut, encantado de poder contrastar nuestros puntos de vista de forma tan cordial.

hace 9 horas, Maraxe dijo:

Comparto tus gustos Rodnu un 8 mejor que un 6 y un 12 mejor que un 8 y siempre eje....

A mi con un buen principal y un auxiliar pequeño para puerto ya me llegaba o eso o un buen parque de baterias por el tema de fondeos o de atracar a puertos sin toma de corriente!

Pues pensamos igual, si puediera un 12, pero siendo realista y con los cuartos que hay, el 8 está más que bien. Lo del auxiliar yo no soy muy amigo, creo que no compensa el gasto, a no ser que hagas mucho curri, que personalmente me aburre aunque igual más adelante le cojo el gusto, por ahora, no lo hago.

hace 2 horas, carcharius dijo:

Rodnu, casi te veo en una de 8 m con un buen foraborda de 350 cv  palmeas mar en un plis.

Jejejejeje,  lo veo difícil, si algún día me toca la lotería un doble eje de 12 m, bien motorizado para ir a 20 nudos de crucero y listo, que soñar es gratis. 

hace 7 horas, azimut dijo:

Discrepar   y argumentar es bueno; peso sigo pensando porque no me expliqué desmasiado, podemos quedarnos con el mantenimiento, igual me pase dicendo que es el triple, pero pasarte de 6 metros a 8 hay diferencia sustancial queramos o no; tienes más de todos y si sumamos no es lo mismo, esa es una decisión personal yo puedo mantener una de 8 pero no quiero gastarme ese dinero porque prefiero tener otra afición, así que en el fondo no es más que una opinión personal; Puedes tener una de 6 metros y gastarte mucho más dinero que una de 8, hay infinidad de cosas en la náutica que te hacen gastar más.

Entre mi náutico y el de carcharius ya hay una difrencia de aproximando no mucho de unos 25 euros mensuales solo en el amarre, ya paga más de cuota de sociedad, hay muchas cosas que podemos sumar;  mucho para extendernos. Tu puedes tener 8 metros y en antifoulng gastar 50 euros y yo en la de 6 150 solo en el material. todo va sumando y depende de cada armador, por eso vemos embarcaciones que están impecables y otras no.

Para mi la mejor eslora es la de 6 amarre de 6 si te pasas al siguente todo cambia queramos o no reconocerlo;  es que cuantas cosas podemos decir que nos aumenta. Otra cosa que nos encante y gastemos ese dinero con ganas, que precio se le puede poner a una afición que nos gusta y nos da placer en la vida eso no tiene precio desde esta perspectiva. Mi náutico son 560 euros al año solo tener la embarcación en el amarre de 6.

tenemos el X5  suvencionado por gestión propia en el náutico de al lado el x5 es el doble, así que si yo pagaba 12€ mensuales en el ayuntamiento de al lado son 24 por la misma embarcación ahora piensa en la marlin de 7.50 no se cuanto tiene de eslora ISO o la lamina de agua en el calado máximo que debería de ser por lo que te apliquen el x5.

Podríamos  calcular la diferencia de gasto de 6 a 8 metros

entre todos por si se nos pasa algo

Si al final, más o menos decimos lo mismo. Yo a lo que voy, es que, dentro de una normalidad, mantener hasta los 8 m es más que plausible si eres capaz de mantener un 6 m. Que la diferencia no es tan grande, haberla hayla, claro que la hay, pero es lo que decimos por aquí y que tú comentas, depende, todo depende. Puedes gastarte mucho más en mantener un 6 m que en un 8.

Personalmente, a mí me compensa mucho el barco que tengo y, salvo por necesidad total no bajaría de eslora. Con un barco de 8 m puedes hacer cosas que no puedes con uno de 6. Yo no tuve un 6 m, pero casi como si lo tuviera porque andaba mucho con una sabor 680 y mira que me gustaba y hablaré siempre muy bien de ese barco, una maravilla para su eslora, de hecho, a punto estuve de comprar uno hace tiempo, pero comparar ese magnífico barco con un 8 m es inútil. Para salir a pescar a fondo ibas muy bien pero para otras cosas ya no valía, ni tampoco para plantearse pescas más de altura, como atunes etc... se queda pequeño, como todos los de 6 m obviamente. Aparte de que soy un enamorado de los barcos de eje, igualico igualico que Pícaro,

hace 1 hora, carcharius dijo:

ya la vi, pero yo no me puedo permitir tanto gasto me mata la parienta jiji

Y aun así por ese dinero me compro una Sabor 680 y con un yamaha 150 cv, voy a los mares de la  luna jiji.

Manuel, déjate de caralladas,  tu barco es una Rodman 800 y punto. Con ese si vas al fin del mundo y si te echan de casa puedes hasta vivir en el barco. 

hace 14 horas, azimut dijo:

Son muy distintos los precios de Graunner a Sabor, así como son también las embarcaciones.

Son dos conceptos distintos made in galicia,  para mi por diseño Graunner por precio Sabor.

son dos ejemplos que pongo hace tiempo.  El mundo de la embacaciones en muy diverso por lo que hay que tener muy claro las necesidades y uso que se le va a dar.  Muchos pensamos en la familia y después la familia va en contadas ocasiones por lo que tampoco es necesario un barco muy orientado hacia ese punto,  porque una vez apretados se puede ir tampoco es para tanto .

Hombre un barco grande está bien pero hay que tener en cuenta  que el dinero de mantenimiento se dispara todo vale mucho más. Un metro más no es el doble te pasas al triple de todo, lo que puedas imaginar. . Ahora que si la famila te acompaña entonces yo no le pongo inconveniente porque que preciio le puedes poner a los días de disfrute familiar, no tiene.  Yo siempre voy a recordar los mejores días de uso de mi embarcación en camping náutico eso no tiene precio. Si te van a criticar los que no les gusta la náutica o los que no tienen otros argumentos.

Ahora como los hijos ya son mayorcitos no es igual, con los amigos así que es muy distinto.

Buenos días a todos.

Apreciado Azimut, no te enfades conmigo, pero yo discrepo mucho de lo que comentas en lo de que un metro más es el triple de gasto en mantenimiento, ni muchísimo menos. Lo digo por la experiencia que yo mismo tengo. Mantener un barco de 6 m de eslora de flotación o uno de 7 o algo más, casi casi es lo mismo. En los puertos de aquí con un barco de 6 m de flotación, que pasa de esos 6 m en eslora total te sale al mismo precio que uno de 7 de flotación que no llegue a 8 en total y la diferencia de barco es grande pero las plazas van de 6 a 8 m. El motor, si hablamos de FB, el mantenimiento de un 115 y el de un 150 o 175 poco varía de coste, un poco más de aceite y poco más (si estoy equivocado me corregís). El seguro, sí, un poco más caro, más por valor del barco que por tamaño, si le bajas el capital a asegurar también baja el coste del seguro. La varada te sale algo más, pero tampoco es, ni mucho menos, el doble. Algo más de patente, insignificante. En resumen, con el mismo gasto de amarre las diferencias de coste se quedan en muy poco.

Otra cosa es dar el salto de una 6 m que entra en plaza de 6 a otra que tenga que pagar plaza de 8 y aún así, los costes final del mantenimiento están muy lejos de llegar al doble. Para mí es un poco mito, dentro de estas esloras más o menos contenidas, hasta 8 m, el tema de que el gasto se dispara. Obviamente es más caro, seguro, pero no lo es tanto como la diferencia de barco que hay. P.e., comparar una sabor 575, por muy buena embarcación que sea, con p.e. una sabor 750 (eje o fb, mejor eje, para mí, claro), es como comparar mortadela con jamón ibérico, ambos están ricos pero son como el día y la noche. Y no entro en que según para qué quieres el barco, es mejor que te compres una 575 que una 750, pero comparando a lo bruto, son dos mundos diferentes y no digo ya un 8 m eje, que son los que me gustan a mí. Otro mito, la ITB, que parece que es el fín del mundo y son media hora cada cinco años y 170 €, es decir, menos de 35 € al año, que sí, que suma, todo suma, pero ese importe no debería decidir si comprar una embarcación de 6,4 frente a una de 5,9, que medio metro hace mucho en un barco pequeño.

En resumen, y disculpad el tocho, entre 6 y 8 m con un sólo motor los costes son similares, obviamente mayores a mayor eslora pero si puedes mantener un 6 m sin ahogarte raro será que no puedas mantener el 8. Pasando de ahí, el salto a dos motores, más de 8 m, ya es otro cantar porque las plazas de más de 8 m ya suben un pico y mantener dos motores pues eso, ya es el doble de mantenimiento de motor que con uno.

Es mi opinión y no quiero, ni mucho menos sentar cátedra, pero es basada en lo que yo veo y gasto. Mantener mi motor volvo eje me sale, más o menos, como le salía a mi colega mantener un FB 175 CV y estaba en una 6 m.

hace 17 horas, JuanA dijo:

Buenas noches,

Después de unas semanas dándole  vueltas a la posible compra de una 8 metros me acabo de decantar por una 7 mares 830. Creo que es la que más me encaja al programa que quiero, por PNB y pantalán... creo que es la mejor opción.

Tengo una ya con una señal entregada.

Me podéis decir que os parece y si debería de fijarme en algún detalle de este modelo.

Se que algunos del foro la tienen  y quería saber si me podrían dar algún consejo sobre este modelo.

Un saludo y gracias

Buena elección, el astillero lo montaron extrabajadores de astinor, a su vez extrabajadores de Rodman,  si no me equivoco y creo que no.

hace 1 hora, picaro dijo:

Hay opciones mejores.

Si te gusta el Mercury, opciones mejores por ese precio de un barco y motor nuevos de trinca pocas hay. Otra cosa es que tengas los bemoles de atreverte con Mercury

hace 2 horas, pespinar dijo:

Qué opinión tenéis de las Rio? He visto ésta, pero me parece un poco subida de precio, aunque pinta no tiene mala (motor Mercury, jeje):

https://www.cosasdebarcos.com/barco_39834030191355545650506651654565.html

Un saludo,

Pablo

En general Rio no es un astillero que me guste mucho, pero este modelo en particular, por gente que lo tuvo, no hablan mal de él. El barco está bien parido, muy cómodo con pasillos walkaround, habría que verlo pero tiene muy muy buena pinta. Para pescar uno solo parece muy seguro. Yo estuve a punto de mirar uno para comprar. Me lo iría a mirar, lo único que no me gusta (azimut, no te cabrees, eh, ) es el motor. Yo Mercury si puedo evitarlo lo evito.

En 22/11/2020 at 7:18, frasansu dijo:

La fibramar 750 profesional, una pasada. Pero debe ser cara.

Pero creo que estás mezclando dos astilleros distintos, uno portugués y otro de mi tierra.

hace 4 horas, picaro dijo:

Azimut con lo anterior dicho,mejor que de momento no te compre un barco.

También hay que pensar que cualquiera tiene un mal día y piensa cosas raras.

 

¡¡¡Qué cabroncete!!!!

Yo estoy en el medio de vuestras opiniones, no me gustan los mercury tuve un 50 4t nuevo de trinca y al poco más de un año ya dio problema grave que asumió la garantía, pero ya le perdí confianza porque tardaron en dar con la tecla y tuve parado el barco tres meses (y tengo aún uno que junto con el pequeño bote no soy capaz de vender).

Por otro lado, también me resisto a los barcos franceses, no acaban de llenarme el ojo, sobre todo en la eslora que tengo, que me parecen mucho mejores los españoles, pero mucho (Rodman, Starfisher, Faeton, Nautipol,... y por supuesto, el mejor (para mí, claro, jajajaja) el mío, Astinor). Ahora, para mí lo mejor de lo mejor, por desgracia para nosotros, los americanos Luhrs, Viking,... de ese tipo, que son auténticos tanques del mar y rápidos

Pero el fueraborda suzuki si me parece buena opción, muy buena opción, junto con Yamaha serían los dos preferidos y luego el Honda.