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RODNU

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  1. Yo creo que QS son barcos, en general, acordes con su precio, no son lo mejor de lo mejor, pero tampoco cuestan como si lo fueran. Si se han vendido tanto y se siguen vendiendo es porque, dentro de lo que cabe, dan buen resultado en la mayoría de los casos. Dentro de la marca hay modelos y modelos, algunos mucho mejor logrados que otros, pero como en casi todas las marcas. Dependiendo del uso que se le vaya a dar QS es una marca perfectamente válida, más valida que otras menos contrastadas. Por otro lado, no estoy del todo de acuerdo que si uno no sale no sale nadie. Hace diez días salí c
  2. Uy, pero esas que citas, aún siendo mucho más pequeñas te salen incluso más caras aparte que hay muy pocas por aquí y son mucho más antiguas. También está Luhrs, que son barcazos, pero esos ya son de otra liga.
  3. Los 12 m ya son prohibitivos para mí, sólo si me toca la lotería. Yo estoy en mi límite y porque tuve mucha suerte, que por una vez me tocó, ya tuve unas cuantas veces mala suerte aparte de que me equivocase, que también.
  4. La primera foto es de la R1250 y la segunda es de la Astinor 1275. A mi, gustándome los dos barcos obviamente, me gusta más la Astinor. Por fuera son similares, con pasillos amplios y cómodos y formas parecidas.
  5. Ah, un generador, no te entendiera, disculpa, jajajaja
  6. Pues la verdad es que tenía más en mente la Astinor 1275 LX, que hay una por aquí cerca y es impresionante y como estoy encantadísimo con el mío sería como tener el mismo pero que ha crecido, porque son muy parecidos en las líneas sólo que el mío muuuuuucho más enano. Me gusta más este que el Rodman, pero no se lo digas a nadie que me matan. Por cierto, con el Astinor 1000 Lx tampoco me quejaba.
  7. Creo que estas diatribas son las que dan vidilla a un foro, siempre que todos aportemos y dialoguemos, porque esto no es una discusión, tal y como lo estamos haciendo, sin salidas de tono ni tonterias, es lo mejor que le puede pasar a un foro porque además vamos aprendiendo, yo pienso que ninguno tenemos la razón absoluta, ni mucho menos y que todo en la vida es relativo y además cambiante, hoy pienso esto y mañana puedo pensar parecido pero matizando, creo que es ley de vida, evolución. A día de hoy pienso lo que comenté, dentro de un orden y en la medida de lo que me rodea, obviamente s
  8. Pues pensamos igual, si puediera un 12, pero siendo realista y con los cuartos que hay, el 8 está más que bien. Lo del auxiliar yo no soy muy amigo, creo que no compensa el gasto, a no ser que hagas mucho curri, que personalmente me aburre aunque igual más adelante le cojo el gusto, por ahora, no lo hago.
  9. Jejejejeje, lo veo difícil, si algún día me toca la lotería un doble eje de 12 m, bien motorizado para ir a 20 nudos de crucero y listo, que soñar es gratis.
  10. Si al final, más o menos decimos lo mismo. Yo a lo que voy, es que, dentro de una normalidad, mantener hasta los 8 m es más que plausible si eres capaz de mantener un 6 m. Que la diferencia no es tan grande, haberla hayla, claro que la hay, pero es lo que decimos por aquí y que tú comentas, depende, todo depende. Puedes gastarte mucho más en mantener un 6 m que en un 8. Personalmente, a mí me compensa mucho el barco que tengo y, salvo por necesidad total no bajaría de eslora. Con un barco de 8 m puedes hacer cosas que no puedes con uno de 6. Yo no tuve un 6 m, pero casi como si lo tuviera
  11. Manuel, déjate de caralladas, tu barco es una Rodman 800 y punto. Con ese si vas al fin del mundo y si te echan de casa puedes hasta vivir en el barco.
  12. Buenos días a todos. Apreciado Azimut, no te enfades conmigo, pero yo discrepo mucho de lo que comentas en lo de que un metro más es el triple de gasto en mantenimiento, ni muchísimo menos. Lo digo por la experiencia que yo mismo tengo. Mantener un barco de 6 m de eslora de flotación o uno de 7 o algo más, casi casi es lo mismo. En los puertos de aquí con un barco de 6 m de flotación, que pasa de esos 6 m en eslora total te sale al mismo precio que uno de 7 de flotación que no llegue a 8 en total y la diferencia de barco es grande pero las plazas van de 6 a 8 m. El motor, si hablamos de F
  13. Buena elección, el astillero lo montaron extrabajadores de astinor, a su vez extrabajadores de Rodman, si no me equivoco y creo que no.
  14. Si te gusta el Mercury, opciones mejores por ese precio de un barco y motor nuevos de trinca pocas hay. Otra cosa es que tengas los bemoles de atreverte con Mercury
  15. En general Rio no es un astillero que me guste mucho, pero este modelo en particular, por gente que lo tuvo, no hablan mal de él. El barco está bien parido, muy cómodo con pasillos walkaround, habría que verlo pero tiene muy muy buena pinta. Para pescar uno solo parece muy seguro. Yo estuve a punto de mirar uno para comprar. Me lo iría a mirar, lo único que no me gusta (azimut, no te cabrees, eh, ) es el motor. Yo Mercury si puedo evitarlo lo evito.
  16. Pero creo que estás mezclando dos astilleros distintos, uno portugués y otro de mi tierra.
  17. ¡¡¡Qué cabroncete!!!! Yo estoy en el medio de vuestras opiniones, no me gustan los mercury tuve un 50 4t nuevo de trinca y al poco más de un año ya dio problema grave que asumió la garantía, pero ya le perdí confianza porque tardaron en dar con la tecla y tuve parado el barco tres meses (y tengo aún uno que junto con el pequeño bote no soy capaz de vender). Por otro lado, también me resisto a los barcos franceses, no acaban de llenarme el ojo, sobre todo en la eslora que tengo, que me parecen mucho mejores los españoles, pero mucho (Rodman, Starfisher, Faeton, Nautipol,... y por s
  18. El Starfisher 6,50 está muy bien, pero como bien dicen mínimo 150 CV para que lo menee, con lo cual sube bien de precio, que ya son 46.000 € así como está, que va pelado por mucho rollo que pongan en la descripción, va pelao, pelao, no lleva ni dirección hidráulica, cosa que debería de ponérsele, sobre todo al cambiar a 150 CV. Tampoco lleva electrónica ni muchas otras cosas que seguramente le pondrías. Es un buen barco, pero por el precio que saldría puesto un poco en "regla", que calculo que pasa sobradamente de los 50.000 €, yo me iba a un segunda mano eje de 8 m. Y si prefieres seguir sob
  19. Las nuevas Quicksilver tienen muy buena pinta, otra cosa es cómo soportan el paso del tiempo. Tienen modelos que no están mal de diseño, más acorde con lo que te gusta a tí que con lo que me gusta a mí, pero parece que han mejorado en construcción, parece.
  20. Si le echas un ojo a las fotos de las nuevas Quicksilver verás que son prácticmente iguales los acabados. Para mí que salen del mismo sitio.
  21. Son más parecidos a los nuevos Quicksilver, muy similares
  22. Yo, que también compagino salir solo y acompañado, prefiero barco grande para salir solo que no pequeño. Me dá mucha más seguridad. Para atracar un barco como el de Picaro u otro de 8-10 m si tiene dos motores o hélice de proa se atraca igual o más fácil que otro más pequeño y en la mar estás mucho más tranquilo y cómodo en un 8 o 10 m que en un 6 aunque vayas solo. Manuel, si no es por pasta, que ahí no me meto, vete a por un 8 m que lo disfrutarás, no le tengas miedo si es por tamaño, otra cosa es que sale más caro todo, pero por manejabilidad olvídate, lo dicho, un 8 m se maneja igual
  23. Buenos días. A veces me sorprendéis, mis amigos. Normalmente sois más exigentes que yo con el precio y en esta ocasión no le véis muy alto. Para mí el barco no está mal, pero tampoco es para echar cohetes, 6,5 de eslora y 115 CV, son muy pocos para ese barco, según mi criterio. Sí que tiene buena electrónica, pero 31.000 € me parece muchísimo. Recuerdo que una sabor 680 con de 7 años (este de aquí tiene 5) con 175 CV se vendió por 22.000 €, tenía menos electrónica y 2 años más, sí, pero como barco, para mí es bastante más barco. Además estaba cerrada la cabina con puertas de aluminio
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