carlos ibz

La figura del padrino y madrina, son solo a efectos catolicos, su funcion es velar y educar en el catolicismo

puedes hacer testamento y designar un tutor o tutores para tus hijos en caso de fallecimiento, en caso contrario, el juez determinaria a quien le corresponde la custodia, asi lo entiendo yo

no se si estoy mas tranquilo........pero yo lo hice asi

un saludo

Apartamentos cerca del mar, salidas de pesca en barco, al lado del mercadillo Hyppie mas importante de Ibiza, chiringuito "chill out" con buen ambiente, musica en vivo, flamenco , reagge, funki y barbacoa lo jueves y los Domingos, vaya ...............que yo me pierdo bastante por ahi

apartamentos pregunta por mi amigo Jose Marí y que te incluya en el precio, por lo menos un par de sangrias......... que yo me apunto.

un ssludo

Carlos contacta con una empresa que se llama spencer ships, son importadores para europa de Donzi entre otras marcas

este es uno de los riesgos en estos momentos que sin pasar por el importador hay a veces que algunas unidades pueden verse colgadas, ya que tanto en procesos judiciales como de ventas de embarcaciones, los importadores o dealers tienen un plus de garantia, ya que estos los acaban respetando los astilleros ya que son garantias para el futuro funcionamiento de la empresa

Gracias por tu informacion Angel, te debo una entrada para una disco y una cerveza

un saludo

marc si compras una yo te la importo

el barco es muy bonito, pero no son de mi estilo, que le vamos hacer

Hablando de importaciones ............................. mi lancha tenia que salir de Miami el dia 23 de este mes y de momento se retrasa hasta mediados de agosto, que para cuando llegue a Ibiza y este matriculada..............................a pescar en cayak mientras

lo peor es que me han enviado un e-mail diciendome que el retraso es debido a la compra de la fabrica por otra sociedad, habia problemas y yo sin saberlo.

Pirata, si tuvieras noticias de Donzi Marine........................

Seis meses de espera + cruzar el charco y la importacion, incluido el manual del propietario traducido al castellano............... estos yankis me tienen frito, eso si no me quedo sin barco y sin dinero

un saludo

Me alegro por esta decision, enhora buena Pirata ...........................que lo moderes bien

un saludo

me alegro que tuvieras suerte, ya nos comentaras el producto por si algun dia decidimos fumar

un saludo

de nada hombre, esta mañana estuve en el puerto, no vi ninguna chica guapa, por lo menos que limpiara barcos, pero si pregunte al tipo simpatico de la tienda de efectos navales y me dijo que no le servian el producto, pero que se sigue fabricando, "removing and clean" o algo parecido

estuve pensando..............que si es tostado por la temperatura del cigarrillo, no se ira con un quitamanchas...............supongo, pense que a lo mejor te iria mejor un pulimento con grano, especifico para quitar la parte mate de superficies en el gel-coat desgastada

quizas en un astillero o taller de reparacion de fibra nautico, te presten un taponcito, que es lo unico que necesitarias, vas dandole hasta que quede bien y por ultimo le das con un pulimento abrillantador normal y corriente, nautico o de automocion, titan, 3m, etc

que tengas suerte,

un saludo

Hola Carlos, en mi humilde opinion si la helice esta tan tocada que necesitara de martillo y/o radial para volverla al sitio me pensaria seriamente la sustitucion de la misma, no vaya a ser que le de un mal golpe o le coma demasiado material y me quede descompensada, con los inconvenientes que tiene una helice desequilibrada como has comentado tu mismo.

Un saludo a todos

tienes razon xin xan, quizas no me explico bien, que tampoco es facil por el tema y por escrito, pero te hablo por experiencia, si fuera una taller, entre otras razones , posiblemente me decantaria por aconsejar la sustictucion, pero aconsejando como particular, te puedo asegurar que una helice "tocada", depende de como este claro, puede quedar muy bien y dar muy bien servicio, sobre todo si optamos por ir con una helice con golpes antes que optar por sustituirla..........digamos que mi consejo........seria la opcion intermedia, luego, cada cual que elija.

Tambien he llegado a llevar mi helice con un buen "bocado" ( hace años ) a un soldador profesional ...........me ha dejado la helice, que con un acabado de "brico" ni el motor mas quisquilloso lo notaria

que conste que es solo mi opinion sobre mi propia experiencia, no pretendo convencer a nadie

un saludo

Carlos, por casualidad no te acordaras del nombre del producto, verdad ?, te lo agradecería mucho, gracias de antemano.

TORDOC

no recuerdo el nombre, a ver si veo una chica que limpia barcos, si es guapa mejor y le pregunto

se pude montar igual, pudes poner tornillos pasantes desde abajo con la cabeza plana, teniendo en cuenta la posicion de la consola que encaje en una pieza

un saludo

hay productos especificos en las tiendas de nautica especificos para manchas en la fibra, hay uno de 3M que es la repera

un saludo

tenia ganas de conocer a Robert, mas que nada por curiosidad, en el salon de Barcelona, no llegue a saludarle, solo vi un jamon serrano entre popa y popa, nada mas, pero ayer ........................tuve la suerte de conocerle, un tipo interesante.

yo tenia una reunion, pero asi y todo tuvimos tiempo de tomar unos cafes e intercambiar algunas impresiones

Robert, espero volver a coincidir contigo, para pescar o charlar un rato, un saludo

Pirata, lo mismo te digo, en Miami ibamos un poco por trabajo y no pudimos sentarnos a charlar tranquilamente.......................

Toda mi vida he pensado y demostrado con pequeñas cosas, que muchas veces mas vale el ingenio que grandes inversiones.

Ahora entiendo algunos comentarios no muy cariñosos hacia Robert, una persona asi, no puede pasar desapercibida

Su politica de precios..........no voy a ser yo quien la critique, mas bien por ignorancia, pero no me direis, que en estos tiempos de crisis, no esta dando de comer a muchas familias, o por lo menos, mas que todos los astilleros que han cerrado puertas, este seria un tema a debatir, pero centrandonos en el tema, en mi opinion

este motor mixto, me parece muy interesante y la explicacion que me dio Robert, salvo tecnicismos, la pille enseguida....................parece una persona inquieta que siempre intenta superarse y buscar nuevos retos.

veremos como progresa el asunto, en barcos de pesca profesional, se ve algun motor auxiliar interior electrico, vetus tiene una amplia gama

esta claro que el motor electrico, es el futuro, tiene mucho potencial, si mirais el catalogo, vais pasando paginas y clicais sobre la pagina para verla en grande, motor electrico e hibrido

catalogo vetus

un saludo a todos

si fuera yo, vendia el coche y me copraba una lanchita con fueraborda facil de mantener o puede aque aborrezcas la nauticaa de por vida si no sabes donte te metes, es mi opinion.

per si tuviera que decantarme por un barco, la glastro, por calidad y prestaciones,

con los motores, podriamos hacer una ensalada, si no esta hecha ya, no me ha quedado claro..................pero si son intraborda con diez años o mas, una ruina,

alomejor con fdatos mas precisos, alguna foto incluso, podriamos ayudarte mejor.............creo

un saludo y suerte con el cambio

P.D el coche.....................¿ no sera un mercedes con dos años no ? je je

Muy interesantes vuestras aportaciones chicos. Ahora una nueva pregunta: ¿se puede lavar el motor por dentro, como se hace con el de un coche, con agua y un desengrasante?.

yo lo limpiaria con un desengrasante especifico que hay en automocion, unos sprays de la marca craft po ejemplo y luego un poco de maquina a presion , quitandole mucha presion, secarlo con el aire de un compresor, luego dejarlo al sol para que se quede sin humedades y por ultimo rocairlo con un protector tipo centauro o similar, te queda el motor protejido y como nuevo, por contra si hay alguna conexion en mal estado puedes tener problemas electricos y tendras que solucionarlos, a fabor, no tendras esta averia navegando.

un saludo

me parece una idea estupenda, sin consumos, ruidos y demas, una propuesta logica y moderna para loa tiempos que corren, el sistema electrico, tiene mucho potencial y con el tiempo ira ganando en potencia, autonomia y precio.

un saludo, suerte con el invento.

Si es que los mallorquilnes no sois de fiar, eso es lo que pensamos los ibicencos......je je es broma

en mi opinion, tati, esta gente no tiene ni seriedad ni profesionanilad, pero a la larga, los que pierden son ellos, no seran los que venden starfischer tambien ¿no?, bueno es igual sean quien sean, te han tratado mal y te han perdido como cliente, lo mas seguro y por mucho tiempo

como te han recomendado por aqui, aunque es tema a parte, cunado se te presente una ocasion, intenta atar cabos.

yo fui a ver una furgoneta y le dije al comercial si me la podian guardar dos dias para pensarmelo sin dejar paga y señal, y asi fue, antes de venderla me avisaron y les dije que si, que me la quedaba yo, simplemente lo que es, un caballero ................. a mi me gusta trabajar asi, para mi a veces hay cosas mas importantes que el dinero, cuando haces las cosas bien, este...............llega solo

mala filisofia, y mas en una isla que mas o menos nos conocemos todos........................

entiendo tu enfado, mas aun cuando se quedaban con tu embarcacion................con los tiempos que corren, pero bueno, mira el lado positivo, no hiciste trato con un tipo de jente que te han demostrado que son como son.

hay un post fijo para denunciar estos abusos, si pones tu racionamiento, ellos podran poner el suyo para defenderse y nosotros ..............haremos de juecesillos.

estas empresas son las primeras que se quejan por la crisis, pero no saben distinguir entre la crisis financiera y la suya propia, en USA, le llaman "tiempo de limpieza".

bueno,, animo y un saludo

Hola Carlos,

no se, no se. Una cosa es lo que diga la ley otra la que pase en la realidad.

Si al motor le pasa algo en garantia y lo ha tocado un servicio no oficial y eso es la causa del daño y lo prueba el fabricante, pues no se que pasara, quien pagara.

A mi con unos motores que estan en garantia me ha dicho el servicio oficial que tienen que cambiar la unidad de control elecrtronico, bien, no pasa nada y la cambian, pero si el servicio no oficial me hace la revision y por el numero de serie no se da cuenta que hay que cambiar la unidad y que Honda ha dado aviso a los servicios oficiales y yo por ir a un no oficial no lo he cambiado y me he cargado algo, pues... puede que la liemos, si, es posible que al final tengas toda la razon, pero a base de pleitos o tener el barco parado x tiempo.

yo mientras tenga garantia, al servicio oficial, que me podria ahorrar 60 Euros al año, pues probablemente, pero pensar en tener el barco un mes parado peleandome con alguien se me revuelven las tripas.

de todoas formas, gracias por colgar el articulo, es esclarecedor lo que dice la ley, otra cosa es que nos la sigan metiendo a los paganinis....

slds

Efectivamente.............tienes toda la razon acrifi, posiblemente, yo recomendaria un servicio oficial, pero segun conversaciones de los compañeros y algunos casos particulares, posiblemente tengan mas opciones que acudir al taller oficial........cada uno que elija

tienes toda la razon en que los boletines informativos de fallos o mejoras en la unidad, un taller independiente, seguramente no lo sabra.......

yo creo que esta ley es interesante para que los servicios oficiales, sepan que existe esta ley y no coaccionen o abusen del consumidor con falsos mitos y leyendas

logicamente hablamos en un general, ya sabemos que hay de todo pero esto sirve para equilibrar la balanza

tambien opino que si el que causa el daño es un taller oficial, el fabricante tampoco se hara cargo, solo que en este caso, se pueden tapar uno al otro, en otras palabras, nos pueden marear la perdiz, y al final el que paga es el mismo.................

bueno.........a ver que sacamos de positivo de todo esto, cuantas mas opiniones ............................ mejor

un saludo

asi es ,y si se lo esplicaste a tu padre una y otra vez ,al final tiene un cargo de conciencia cada vez que tira una lata al mar que te cagas y terminara por no tirarla eso seguro,un saludo

tienes toda la razon, pero a parte de que el pobre hombre fallecio, no se si lo hubiera conseguido, je je, son duros de pelar................

pero como tu dices poco a poco y generacion tras generacion...........lo iremos consiguiendo

ahora me toca educar y enseñar lo poco que se a mis hijos, que es nuestra obligacion

un saludo

Adolfo lo a explicado muy bien...............yo ademas añadiria que el sistema del barreño, es el mejor por que el motor trabaja como en su medio natural, sin agua forzado y sin peligro que se nos caiga el accesorio para desalar y se caliente nuestro amigo

como te han dicho puedes cerrar el grifo de la gasolina o poner un aditivo especifico y asi te aseguras de dejar la gasolina de cualquier rincon en buena condiciones, tambien te recominedo que lo revises, si almacenas el motor con las bijias oxidadas, cada vez iran a peor y afectara al resto del motor, si dejas sin revisar la transmision, y ha entrado un poco de agua salada, saldra mas a cuenta reparalo cuanto antes y asi sucesivamente con las demas piezas y tonillos que deben desmontarse y engrasarse, como los de la caja de cambios al cambiar la turbina,

asi resumiendo, motordesalado interior y exterior, incluido bajo la tapa del motor, bien seco, revisado y protegido con aceite especifico por el interior y exterior y bien engrasado

un saludo

las helices que yo he visto de competicion estan pulidas al espejo, desconozco las nuevas tecnicas de piel de tiburon, pero me suena al mismo cuento que las teorias de los antifoulings, que al ser rugoso forman unas burbujas de aire, que ...........................en fin en competicion, para sacar el maximo rendimiento, los cascos estan sin pintar patente y ademas les dan pulimento, o por lo menos era asi hace unos años, pero claro todo esto son teorias un poco dificil de demostrar, por eso yo me lo creo todo

las helices, desde mi punto de vista................son comparables a los neumaticos del coche, el ultimo eslabon de la "cadena", y como decia el anuncio, "potencia sin control, no sirve de mucho" o algo asi ........................

una helice, siempre tiene que estar bien cuidada, pintada y con buen aspecto, cuando yo quiero saber si un armador es curioso con el barco, con mirar la helice y segun en estado que este............ya puedo darme una idea del resto, lo mismo me fijo en un señor trajeado con los zapatos o el del mercedes reluciente de gran potencia que no lleva la presion correcta en las ruedas

si que se nota el estado de la helice en una embarcacion, todo depende de lo dañada que este....................para mi comparable a la presion de los neumaticos de nuestros vehiculos, algunos de nosotros al tener una rueda con 200 garmos menos lo vamos a notar en la conduccion y otros.........con 500 gramos menos ni lo notaran

no todos sabemos apreciar pequeñas vibraciones causadas por la helice que a aparte del rendimiento estropean los cojinetes poco a poco

para mi, el maximo rendimiento rendimiento de un barco se consigue con varios detalles pequeños que todos juntos hacen uno mas grande, en mayor o menor medida

un casco liso, muy liso, con la patente bien dada y sobre una base reparada o bien mantenida, una helice en buenas condiciones, el motor bien revisado, el casco sano, sin piezas ni partes empapadas de agua, sin pertrchos innecesarios y con accesorios ademas de utiles pensados en dar poco peso, etc, etc, el conjunto..............hace que el consumo y prestaciones se puedan llegar a notar, y si no se notan a la vista.................lo nota el bolsillo, aunque por poco sea..........otra cosa es que nos de igual o no nos compense el trabajo y el dinero invertido por la diferencia que pueda haber

recomendacione spara pintar una helice de un fueraborda......................

lijar bien la zona afectada, con un martillo, sobre un yunque o metal furte, dar golpes hasta enderezar las eridas de guerra, con una radial pequeña o una lijadora orbital y un poco de maña puede hasta quedar muy bien sin tener que invertir mas dinero, si esta muy estropeada y le falta algun cacho, deberemos llevarla a un soldador....................

la helice debe desengrasarse bien antes de lijar para que la grasa no la metamos dentro de las ralladuras producidas por la lija, cuando este lista, le daremos una fina capa, casi pulverizado, de una imprimacion, solo para que agarre la pintura, para metales no porosos y luego una pasada del color final y nos quedara una helice presentable y digna de un armador orgulloso de su barco,

este proceso tambien puede hacerse perfectamente con la parte final de la "cola" que esta mas expuesta a los golpes y rozaduras, aprovechando cada revision en seco del motor y embarcacion anualmente.............

un saludo

creo que las Jabsco, son de lo mejorcito, pero seguro que te aconsejaran algun modelo experimentado que fucione bien

un saludo

si. entonces el sentido común te sirvirá por que a esas velocidades andar haciendo giros no lo veo yo del todo viable. más si cabe en un barco con 10 horas de uso, que no lo tienes del todo probado ni sabes como se comportará.

no se, es mi opinión

un saludo

gracias por tus opiniones unai, pero me gustaria que no le dieramos mucha importancia a la velocidad en este tema en concreto........me explico

en mi zona, hay muchas embarcaciones rapidas........40,50,60,70,90 y 100 nudos de maxima, la mia llega a los 60 y voy muy comodo a 40 nudos

no es un problema de sentido comun, cualquier compañero del foro, que tenga una cabin fischer con un motor de 90/150 y navege a 20 nudos de crucero y en ocasiones a mas velocidad, en segun que condiciones, normalmente el uso normal, puede pasarle lo que me paso a mi, no se si lo pillas...........

ya se que no es algo muy habitual estas roturas, pero este tema va dedicado a los compañeros que les haya podido pasra o piensen que pueda ocurrir y contrastar opiniones para una posible solucion

para posibles regañinas, aparte de que ya soy un hombre........tengo a mi mujer

de momento.......esta tarde voy a tesmontar los tubos hidrahulicos y voy a pedir hacer unos mas reforzados................pero en caso de rotura, mañana o en tres años, me podria pasar lo mismo, el problema lo veo en que el motor se dirije por la presion del aceite hidraulico y si por una rotura, como en mi caso o una fuga o un maguito que se escape...................

un saludo

existe lo que se llama timón de respeto. por lo menos los barcos de eje lo llevan casi todos

unai........creo que no entendiste mi "ladrillo" quizas no me explique bien, lo que tu comentas seria la solucion al problema para llegar a puerto, una vez lo tuve que utilizar cuando perdi la pala del timon en mi diesel con eje

lo que me preocupa, sobre todo en fuerabordas y mas en instalaciones monomotor, es que........al romperse de sopeton, el motor no gire bruscamente al quedar libre y ponga a la tripulacion en peligo o riego de vuelco, en los pocos segundos de reaccion al desacelerar por completo

no se si existe algun sistema que evite esta situacion de riesgo............

un saludo

No te preocupes ,he leido muchos comentarios de foreros en contra de los profesionales y de "odio"hacia ellos en este foro.

A ver si se por donde empezar,para que comprendas lo que siento cuando leo alguno de estos comentarios,

1ºte equivocas en decir que no son todos,(si que son todos)yo incluido los que no respetamos el medio en el cual vivimos,creo que es por falta de concienciacion,te pondria miles de ejemplos de cosas que antes protestabamos o deciamos que era una chorrada y al cabo de los años vemos como una norma que hay que cumplir y que se ve tan normal,ahora se le da paga a los niños,se para en un paso de cebra,los jovenes viven en sus habitaciones,se lleva una bolsa por si el perrito hace caca,hay dispensadores de condones,2 de cada tres jovenes viven con sus novias,dispensadores de guantes para coger la caca,te pones la gasolina en la gasolinera,los hombres hacemos la colada,te estaria poniendo ejemplos toda la noche.

si ahora hacemos todo eso es porque nos lo han metido en la cabeza,lo mismo hay que hacer con este tema ,ningun barco lleva a tierra lo que coge en el mar ,aunque donde yo iba era imposible pues estabamos 50 dias en el mar y ni por asomo se te ocurre ,pero es que tampoco hay educacion en ese sentido ,a mi a los 14 años me metieron en en barco a la pesca del tiburon,y al año no pasaba ni un mes en tierra,siempre en alta mar,nadie me dijo nunca nada de este tema, haces lo que ves hacer, no estas formado,no hay conciencia de esto, somos ignorantes,no tenemos culpa ,nadie nos formo,poco a poco esto cambiara creo que depende mucho de hacer campañas,y campañas,concienciacion sin descanso ,la gente poco a poco lo ira asimilando esto,no se cambia de la noche a la mañana,osea que en ese sentido tienen toda la razon los foreros solo puedo apelar a la falta de informacion por parte de las autoridades pertinentes y a no estar educados en ese tema(si hubiera alguna ganancia para ellos o algun impuesto verias como si que lo hacian).

¿Han pensado por un momento ,ponerse en su lugar?,si estos foreros que tanto odian a los profesionales fueran pescadores profesionales,harias lo mismo que hacen ellos?????,o estamos elejidos los malos a este lado y los buenos al otro,yo pienso que somos los mismos,unos con unas vidas y otros con otras

Hace pocos dias me dijo un amigo ,que en las granjas de engorde de atun tienen prohibido dar de comer a los atunes con pescado del mediterraneo por lo contaminado que esta,y tratandose de los compradores que lo imponen (japon) me lo creo a pies puntillas ,pues en el aspecto de calidad del producto que compran son una gente muy exijente y seria,asi es que para nada me afectan las criticas que se hacen a los pescadores profesionales en ese aspecto ,yo soy bastante autocritico y me suelo poner siempre del lado del que conversa conmigo para poder entender lo que me dice y porque lo dice,lo que no acepto son descalificaciones sin ton ni son y asi y todo las acepto diciendome(que sabra este)lo disculpo por su ignorancia,hay una frase del administrador que es muy cierta ."lo malo no es decir estupideces,es decirlas con enfasis"es una frase que me gusta mucho.

Tengo una buena noticia para todos ,ahora cuando me bebo una cerveza no tiro el bote al agua,me lo guardo ,gracias a todos vosotros ,por algo se empieza ,un saludo a todos

te has explicado muy bien y agradezco tu autocritica y sinceridad, dice mucho a tu fabor..................

creo que tienes razon y que todo es parte de la educacion y la concienciacion al futuro.....................nuestros hijos

recuerdo que un dia mi padre pescaba desde embarcacion y yo con 20 años pescaba a pulmon en las cercanias, y si veia una lata de cerveza en el fondo la cogia y la tiraba dentro del barco, hasta que vi que mi padre era el que las iba tirando al mar...............pero papa..........le dije

todos somo parte del problema, unos conscientemente y otros no tanto, desde el mas alto cargo, al mas humilde pescador

un saludo

queridos compañeros, el otro dia navegando, tuve un gran susto................casi de muerte (medio en broma medio en serio)

navegaba con mi embarcacion nueva con 10 hs de uso a unos 35/40 nudos cuando decidi girar para cambiar el rumbo y pasar lo mas lejos de un grupo de optimist que estaban practicando, en ese mismo momento........¡¡¡¡¡¡¡ZAS¡¡¡¡ rotura de direccion, motor todo a estribor, escora importante e imprevista, susto de muerte..........

suerte que todavia conservo los reflejos y con una rapida actuacion la cosa no paso a mayores.................

volvi al amarre con el compañero agarrado a la cabeza del fueraborda, yo le decia gira a estribor, ahora un poco a babor, y asi tantas veces que fueron necesarias hasta llegar al atraque (mis cervezas me costaron, sobre todo por la perdida de liquidos del compañero, sudor)

bueno, a parte de un poco de humor, hay que cogerlo con filosofia, que remedio...............

desmontamos el sistema y llegue a la evidente conclusion........................ al hacer el montaje del motor, el instalador ............... forzo uno de los dos latiguillos hidrahulicos al pasarlo por un tubo de fibra y quedo oculto en el interior el importante rasguño hasta que llego la averia y el susto.

esta claro que todo ha sido fruto de un erroe humano y no quiero darle mas importancia, comprare dos latiguillo0s nuevos, reforzados, y los intalare y sujetare com si de una bella señorita se tratase................

aqui llega la conclusion..................por fin

estamos expuestos al peligro con nuestras direcciones hidrahulicas, mecanicas o electricas, si al romperse...................... estamos en una situacion comoda........recuerdo que hace muchos años se partio el cable de mi lanchita justo en el momento de sacar a un esquiador del agua, no paso nada, simplemente................no pasara nada, pero si la rotura se produce como en mi caso o en cualquier situacion con bastante velocidad y en un giro haciendo una maniobra, con mala mar, con personas a bordo........................no quiero ni pensar

despues de esto, he perdido la confianza, en parte.......a nuestras queridas compañeras/os de fatigas

no me preocupa que se rompa la direccion, si no que cuando se rompa, menos mal que no pasa muy a menudo, el motor no gire bruscamente, entonces creo que no habria peligro o no tanto

entonces, ¿creeis que puede haber algun sistema para que en caso de rotura, esto no pueda volver a ocurrir?

un saludo