KaiMan

¿Has estudiado la posibilidad de utilizar cañeros normales?

Hélice para fueraborda, VENDIDA.

hace 2 horas, frasansu dijo:

Es broma hombre!!! Si como sabrás son unas locomotoras. Eso si, usamos lineas de 130 lbs industriales, que no tienen nombre. Mi hijo si sacó en Málaga un atunarro con una caña de spinning medio con un 0,22mm. Yo le enseñé de chico que cuando te llegue un pescao desproporcionado al equipo al menos tenemos la obligación de darle el malrrato de su vida y echarlo de España y se puso tan pesado que al final cedió el animal.

 

Bueno, ahora sí te estoy entendiendo, Pensaba yo "este tipo nos está vacilando y nadie dice nada" y como encima no se veía el video, pues eso.

hace 5 horas, frasansu dijo:

Con un 0,22 de Kasting, 315 kilos ibamos dos y no podíamos subirlo a bordo antes que llegara la patrullera marroquí, anda que no son buenosa los hilos chinos.

Bueno tres pero uno no cuenta.

 

¿Entiendo bien? ¿Un atún de 315 kilos con un 0,22?

dddd

En el minuto 4,15" es lo peor, una chica cae al agua, un problema para el patrón pero es que luego, otro tonto que parece ni sabe nadar por la forma de saltar, se tira al agua supongo que para socorrerla, dos problemas para el patrón.

En 6/1/2021 at 23:09, SurcaMares dijo:

Si, pero eso no justifica que no se avanza, pasan los años, décadas...y el método es el mismo, afirmar cabo al barco accidentado y estirar. Vamos que lo que se dice modernizar brilla por su ausencia, eso si más vale eso que nada.

Debería tomar nota SM de otros países más punteros que nosotros de los sistemas que usan y en mares más bravos. Ese barco del video en otro sitio lo suben a  la bañera con una plataforma hidráulica semisumergida y lo llevan en seco a puerto en vez de afirmarlo al costado como se ve en el video y tira palante Pepe. De todas maneras soy consciente que esto es España y nunca se podrá estar al nivel de otros países más adelantados en todo.

Habrá que seguir conformándose con los buques pintados de naranja y los helicópteros con la cesta, y gracias! Que dentro de los escasos y anacronicos medios materiales  el personal de SM lo da todo, hay que reconocerlo

 

 

Pasan los años y las décadas pero los propietarios siguen siendo igual o más imprudentes aún. Si ahora va a resultar que la culpa es de SM.

Los detractores del gs9 dirán que es un carrete lento, antiguo, pesado que su freno no es una delicatesen y con una chicharra a veces insoportable y llevan razón en todo. Pero es el único carrete que lleva más de 40 años en el mercado y sigue fabricándose, no existe ni un solo modelo de ninguna marca que lo haya conseguido, ni 40 años ni 20. Algo tendrá el agua cuando la bendicen.

hace 18 horas, picaro dijo:

Yo creo que los carretes deben de ir en función de lo que pesques.

Y si hablamos de Shimano todo es bueno,hay que elegir el modelo que a uno le venga mejor.

Este verano un amigo saco un atun cercano a los 100 kilos con un tyrnos de 30 con trenzado.

Sabrías por casualidad cuantos metros le pueden entrar al Tyrnos 30 de algún trenzado hueco y cual sería el diámetro más adecuado para una pesca de curri de superficie donde lo mayor serían marlines de los solemos pillar por aquí, no más de 40 kilos? Va llegando el momento de cambiar los hilos pero ya usé una vez trenzado y no me fue bien, tal vez era demasiado fino y además de clavarse pues terminó rompiendo con un marlin mediano. Gracias.

No hay color, Tiagra juega en otra liga. Pero es muy caro y lo que es peor, pesan un montón. Yo terminé vendiendo los carretes Penn Internacional (de peso parecido) precisamente por el peso, llegaba un momento que terminabas rendido. Cambié a los Tyrnos y me cambió el mundo. Sin dudas, yo también eligiría el TLD en lugar de Tiagra. Aunque hoy día y con la calidad de los dynemas existentes en el mercado creo que no hacen falta carretes con la bobina tan grande. Saludos.

Yo pasé de inox a aluminio y el barco perdió potencia, diría que hasta 5 nudos y además dejó de pasar de 5.500 vueltas. Con la hélice original llegaba con mar plato a 30 nudos, con la nueva a duras penas llegaba a 25. Hélice de idénticas características salvo el material de construcción.

Todo perfecto, es tan fácil como parecía. Gracias.

Buena limpieza de fondos hicistes, hace años que dejé la submarina y todavía tengo decenas de plomos que voy usando.

Muchas gracias amigo. Parece fácil, a ver si no la pifio que para pifiarla soy un especialista. Saludos.

Hola amigo, quiero rellenar con un poco de aceite hidráulico el power trim de un Honda 50 Pro y tengo algunas dudas ¿el relleno se hace con el motor arriba o abajo? Supongo que será arriba por lo que ¿hay que bloquear el motor para que no caiga o no es necesario? Cuando quite el tapón es previsible que pueda salir aceite a presión?

Gracias.

VENDIDO.

VENDIDA.

El GPS 152H ofrece al usuario más prestaciones, como más memoria y la posibilidad de conectar a una antena externa, y todo con un fácil manejo.

Salió al mercado en 2010 y dispone de una mayor capacidad de memoria que su predecesor, pudiendo almacenar hasta 3.000 waypoints y 50 rutas. La visualización y navegación a waypoints o a otros puntos deseados es fácil y cómoda gracias a una pantalla LCD de alto contraste, 4 pulgadas de diagonal y con 4 niveles en escala de grises. Esta nueva versión también posee una salida NMEA 0183, que permite enviar datos de posición a otro dispositivo electrónico de la embarcación como un VHF, un piloto automático, etc.

El GPS 152H incorpora un conector BCN para conectar una antena externa opcional, con el fin de garantizar la recepción de las señales del satélite de forma rápida e independientemente del lugar de instalación. También puede recibir correcciones de la posición desde el Wide Area Augmentation System (WAAS y EGNOS Sistema de aumento de área amplia), lo que hace aún más precisos los datos de posición, ya que se puede aumentar las indicaciones de posición de la unidad 152H en un margen de 3 metros.

Defecto: según el día a la pantalla le salen de 1 a 3 rayitas verticales en blanco, que no afecta a su perfecto funcionamiento. En las fotos pueden apreciarse.

Precio: 70 euros. Incluye además de la unidad gps, soporte de fijación a sobremesa, cables de conexión y funda rígida protectora de pantalla.

VENDIDA.

DEFECTO. La pantalla tiene dos zonas como quemadas por el sol y aunque a la luz del día se nota menos, he tomado las fotos en una habitación oscura para que pueda apreciarse el defecto que aunque no afecta en absoluto a su funcionamiento, sí que es un daño estético.

Precio: 50 euros. Incluye además de la unidad de sonda, soporte giratorio de fijación a sobremesa, cables de conexión, tapa protectora de pantalla y transductor bifrecuencia 50/200 khz con menos de dos años desde su compra.

El periodo de ola es el tiempo que pasa entre una ola y otra, por lo que cuanto mayor sea el periodo más tiempo habrá entre ola y ola y por tanto, mucho mejor.

Pues ya me he decidido, voy a comprar la sonda plotter Garmin Echomap 72 cv, pero tengo un par de dudas:

1.- El transductor que trae de serie es el GT-20 TM de cuatro pines y me parece que no podré sacar todo el partido que ofrece el equipo. ¿Alguno podría recomendarme algún transductor de mayor rendimiento. Estaba pensando en comprarla con el GT-40-TM. No necesito transductores de 1 kw. El presupuesto del transductor que ronde los 300 euros, más o menos.

2.- ¿Qué modelo es más reciente? ¿72 cv o 72 sv?

Gracias anticipadas.

Aunque la prohibición de la pesca de la caballa solo afecta a la Región IX a) del Golfo de Cádiz hasta Gibraltar, es algo que puede ser de interés para todos.

Si alguno de vosotros tiene un carrete Daiwa GS9 puede que le sea de interés este video.