koldo

Casualida tengo una parte de mi equipo electronico en casa, me lo traje para limpiarlo por que alli con los paños humedos no terminaba de quedarme bien y es que soy mu maniatico jejeje, así que le desmonte el marquito de la pantalla y con el espray de limpiar gafas me ha quedado nikelado, vamos que parece recien salida de fabrica. Con rociones o sin rociones, cabinadas, semicabinadas etc. el ambiente marino mete muchisima humedad salina, lo que deja los equipos un pelin guarrindongos, pero que como dice Unai un paño humedo agua dulce y un pelin javon neutro tiene que quedar perfecto. Saludos

Yo llevo años usando las baterias de gel de plomo pero las pequeñas de 12 - 14 A, las uso para mover la mesa de arranque del coche de radio control, el mantenimiento es nulo, pero de verdad, no como las de acido de bajo mantenimiento, las puedes tumbar, poner boca abajo... lo que se te ocurra Eso si no las descargues del todo por que las habras perdido para siempre sin opcion a recuperarlas, otra cosilla las buenas son caras de verdad y 300 € no me parece nada desorvitado para ese amperage, yo por las que digo que parecen de las de moto ya he pagado 60€ hace 6 años antes andaba con las de acido pequeñas de moto y un coñazo y peligrosas. Saludos

El otro dia estube viendo la barquita en cuestion, me parecio muy preparada y de precio con el suzuki 150Cv incluida, iva, botadura, patente etc... 41.000 €

Sera sin motor o alguna cosilla de esas, ponen el anuncio para que piques y luego ya se habalara... la beneteau es 100 kg mas pesada que la Jeaneau y el calado de la beneteau es mayor tambien creo que cala 20cm mas, de todas formas las dos las marcan como 750 pero su eslora maxima no pasa de 7.20m creo recordar. y la eslora para los papeles es de 6.90 mas o menos

Si eres capaz de hacerlo funcionar nos lo cuentas, por que auqnue hagas copia d ela atrjeta no conseguiras poder verlo, la proteccion es muy, muy buena

A ver no trastoquemos las cosas, quitar por quitar no pueden ni deben hacerlo, tienen que hacer la denuncia y retirar las artes ilegales, las cuales podras recuperar una vez pagada la multa, lo se por propia experiencia no sois o has sido el unico. Si la caña o el carrte cuestan 50 ó 500 € eso es cosa de cada uno pero saves a que te arriesgas si te pillan. Saludos

Vale que algunos se pasan de listo... pero otros tambien seguro que no solo por exceso de anzuelos si no tambien de la potencia permitida de los carretes.... Me refiero a que si llevas los anzuelos permitidos y la potencia permitida, no te quitan nada, de lo contrario ya se save si no te pillan bien pero si te pillan... hay que asumir las consecuencias

Los topes no afectan directamente a las rpm del motor, pero si tu regulas el motor como neutro con el tope muy bajo cuando subes el trim te marca que lo has subido demasiado y no trimas mas, resultado que no has subido hasta su punto optimo de navegacion, con lo que no trabaja comoes debido y le cuesta mas el subir de rpm. Tu deja el motor abajo del todo en el tope y sal a navegar, cuando estes navegando ponlo en planeo y fijate bien a que rpm va, subele el trim y vuelve a mirar las rpm veras como el barco vas mas rapido y han subido las rpm sin acelerar

esacto, son los topes, que los tenia muy cortos y se regulado el nivel, fue poner otros, regularlo bien y jugar con la inclinacion que marca luego en el indicador del tablero y perfecto

Pues si mas o menos el tema es que para el sistema operativo linux casi no hay programas decentes. Me explico tenia el ordenador antiguo ya viejito y con muchos achaques, me compre uno nuevo con Linux, pero sorpersa cuando fui a instalar los programas que yo uso para mi trabajo en casa ninguno servia, me puse en contacto con el creador de esos progrmas y (no tiene nada para operar en linux) así varios de ellos, resultado vuelta a la tienda y de nuevo XP y entrar en el juego de los cabronazos que lo comercializan.

Ya que habeis rescatado este tema informaros que el motor coje sin problemas ahora las rpm anunciadas por el fabricante era un tema del trimado, que los topes de descanso estan demasiado bajos y no regulaba bien a la hora de trimar, aparte me limpiaron la inyeccion y sube de rpm como debe así que la helice que lleva si es la apropiada.

Pienso que si el motor esta acorde con la eslora y desplazamiento del barco no hace falta las aletas, pero si algo falla entonces ayudan pero mejor llevar las cosas en condiciones y a mi parecer solo en fuerabordas y esloras pequeñas, cuando ya pasas de 6m mejor unos buenos flaps

y alguno ha oido ese palabro que dicen IMBORNALES jejeje es por donde sale el agua en los barcos autovacilantes

lo extraño de todo esto es que no fui al unico que le paso, incluso muchos tubieron que recurrir a la cruz roja y a salvamento maritimo

Unai con que pasacascos me lo recomiendas ???

Llevo cartografia tambien aparte de la electronica, pero vamos que ni me acorde que la tenia jejejeje de todas formas en el primer momento que me pillo posicion y la perdio al rato ya me situe y sabia hacia donde ir y con la sonda me hubiera valido eso si, esa situacion siempre es mas peligrosa de esa forma que si tubieras operativa la electronica.

Y no hay nada mas intermedio que de buen resultado y no salga a casi dosmil € con el trasductor pasacascos ??? Estaba yo pensando en pillarme una sonda suelta y dejar el otro equipo solo con el GPS y carta (ploter) pero no quisiera gastarme tanto dinero, mas alla de 150m de sonda no voy a ir....

Algun entendido podria aclararme si ¿¿¿¿ la niebla densa y de las que moja, es decir muchisimas particulas de agua en suspension hasta el punto de dejarte mojado, afecta al funcionamiento del GPS ????? Os comento este viernes pasado, se nos echo la niebla encima rapidamente, al principìo no le dimos mas importancia, aparte que estabamos disfrutando como enanos sacando verdeles a porrillo, tres cuatro cada vez, el asunto es que cuando pusimos todo en marcha le costaba muchisimo cojer la posicion, perdiendola rapidamente, así mas de 5 minutos hasta que se fijo la posicion y pude ver mas o menos donde estabamos y que rumbo exacto poner para retornar a puerto. Yo he llegado a pensar que las infinitas gotas de agua hacen de pantalla y dificultan su exactitud... no se si esto sera un pensamiento de fundamento , o que alguien me lo explique por que se te erizan los pelos pensando que estas mas perdido que una gota de agua en el mar o un grano de arena en el desierto... A alguien le ha ocurrido algo parecido ???? por que yo no fui la unica persona a la que le paso lo mismo, algunos tubieron que recurrir a salvamento maritimo, fue una tarde de caos, mas de 40 barco fuera pescando y de repente zas niebla por todos lados, siendo una tarde soleada. Salud y unas cañas para todos

Mareño si se revoluciona demasiado alargale el paso de helice

No tengo ni idea de cual ha podido ser el motivo, pero el mas preciso será que el gobierno holandes le haya prohibido regalar dinero que no tiene, no olvidaros que es un banco intervenido dos veces por el estado por que hacia mas agua que el titanic. Yo desde luego si tuviera dinero en ese banco ya estaba corriendo a sacarlo a toda hostia, por si las moscas, que la propaganda que hacen no me la creo ni jarto de tintorro

No enfadarse ni discutir, eso suele ser lo que pasa cuando se mezclan dos cosas tan... vivas religion y politica. Son o deberian de ser incompatibles por ley jejeje lo mejor es hacer que pescamos y pasarlo bien de cañas y celebraciones dandole al mastique a todo trapo

Me encantaria poder solucionarte el tema, pero lo veo muy dificil, ya te he contestado el privado, lo unico que se me ocurre aparte de contactar con movilmotors es que midas diametro del eje de la helice, largo de la zona acanalada donde asienta la helice etc. y con ello buscar una que le pueda servir, desde luego necsitas que alguien de una nautica o de la casa importadora quiera perder un poco de tiempo con tu tem ay seguro que se puede solucionar.

bueno verificado es emotor debe de girar entre las 5600 y 6200 rpm ver ficha del motor http://www.movilmotors.com/suzuki_df140.html aqui tema helices de ese motor del DT 115 al DT 140 http://store.brownspoint.com/suzukiprops11.asp

El problema no son las religiones, son los fanaticos que las manipulan, bien sean musulmanes, cristianos, induistas, budistas... las que querais. Yo ya tengo medio siglo pasado y seminarista para mas datos, en la actualidad cristiano, catolico no practicante, por que estoy cansado de la actitud de algunos gerifaltes de la iglesia catolica que no quieren evolucionar y pretenden mantenernos en la incultura para manejarnos a su antojo, no se han debido dar cuenta que estamos en el siglo 21 y la ciencia ha abanzado tanto que deja sus ideas anticuadas (preserbativos, aborto, igualdad, matrimonio de los curas y muchas mas cosas...) no olvidar que hasta no hace muchos años en los 60 - 70, las mujeres tenian que entrar en la iglesia con la cabeza cubierta, que no podias ir a misa con manga corta ni colores vivos, que los hombres nos sentabamos en un lado, las mujeres en el otro y si te ponias juntos aparecia un cura o el sacristan y te abroncaba y mas cosas... Conclusion yo sigo siendo creyente y teniendo fe en muchas cosas, lo que no trago es con la actitud de algunos obispos, papas, cardenales y curas, el dia que se reciclen y sepan reconocer la evolucion de la sociedad etc. volveran a tener mas gente en la iglesias, mas jovenes en los seminarios etc, que se olviden de la politica y sean mas austeros, que la mayor riqueza del mundo la poseen las religiones (joyas, arte, edificios, oro, plata) a cuantas personas daria nuestro señor jesucristo de comer con todo ese dinero, cuantas escuelas crearia y hospitales en zonas deprimidas... Creo que voy a dejarlo por que me estoy saliendo del tema, cada uno que se dedique a lo que es, si quieren hacer politica que dejen de ser religiosos y todo arreglado, pero eso de dictar leyes civiles tiene cojones y bien gordos. Esperemos que las nuevas generaciones de musulmanes que en la actualidad viven y absorven culturas ocidentales, poco a poco vayan cambiando y hagan lo mismoque hicimos en España hace ya unos años desligar ESTADO y RELIGION, aunque a algunos les pese

el 140 Cv tiene que hacerte las entre las 5200 y 6.000 rpm, en el libreto tendras puesto su rango, no tiene por que ser el maximo si no estar entre ellos. No comentas como llevas el trim, es algo que tienes que jugar con su regulacion para conseguir las max rpm, y se nota mucho, no tiene por que ir siempre abajo, mas bien en el indicador de inclinacion entre la mitad y tres cuartos, en esa zona es donde mejor rinden los motores. Si planea a 3.000 y poco mas, el motor va bien yo llevo el 150Cv y me planea mas o menos a esas rpm