koldo

Como que esos barriles de 5 litros no son muy practicos.... chicos necesitais un poco de visión diferente a la de los quintos jejejeje. Te llevas media docena de barrilitos y una vez vacios tienes 6 flotadores, boyas... agusto del consumidor

Los tienen amarrados en mi puerto en Zumaia, pantalan 4, yo lo tengo en el 8.... De Elanchove a Zumaia tienes sobre las 17 millas nauticas, un paseo

EXACTO

Sin comentarios Xin xan, así­ da gusto tener una discusion sobre cualquier tema estos son los post que hacen a mediterraneo2 un foro excelente. Yo popondria cambiar el enunciado del post, el titulo primero para poder localizarlo mucho mas facil con la busqueda, por algo así­ como lo de Helices, pasos y velocidades. Eso o separar el tema dejar lo que se haya hablado sobre los barcos y llevar el resto a un post nuevo. unas cervecitas para todos

Jose Mª con esto mejor para que veas las tomas de endulzar y el resto de las aprtes del motor. Seguro que le vendra bien a muchisima mas gente a la hora de decidir las cosas. Un saludo

Por supuesto que la helice hace mucho, pero la que de verdad determina los nudos al final es el barco. Con un mismo motor pero montado en diferentes barcos varia muy mucho su respuesta de velocidad, yo con mi anterior barco Flyer 500 hacia 31 nudos llevando un suzuki de 70 Cv, en cambio mi compañero justo el del otro lado del finger con su motor 115 Cv no podia seguirme con su Antares 650. Todo esto os digo para que no os volvais locos, simplemente buscar una helice que os permita una buena respuesta de rpm, que suba bien y aprobeche todas las que el motor pueda dar, quizas no llegueis a los nudos que pensais, pero es posible que para ello neceiteis mucho mas motor. Azote no te fies demasiado del mecanico en cuanto a las RPM del motor, haz caso del libro tecnico, a mi me comento que mi actual 150Cv daba 7.000 rpm y en el libro de suzuki marca solo 6.100rpm. menos mal que antes me lei todo el manual que imagina que me lio a acelerarle y comerme el coco por que no alcanza las 7000 menudo estropicio. Aunque tengo que mirar, por que segun el manual este motor trae un sensor y seguro para no pasarte del maximo de rpm del motor y si las pasas a los 5 segundos te las vaja a 3.000 rpm por seguridad. Salud

Tienes el cap camarat 715 ???? me encanta ese barco lo estube mirando pero por motivos de titulacion lo deje pasar, pero que sigo teniendolo en mente. Ya preguntaré por la zona de Zumaia donde puedes conseguirlo, en el puerto hay unos cuantos así­ abiertos con ese techado. Igor el propietario de suministros navales KAXER el y otro amigo tienen sendos Yeaneau así­ de esa forma. puedes llamrle y preguntarselo 943 861302

El proximo dí­a le saco una foto, pero no hace falta subir el motor para endulzarlo.

http://www.pescamediterraneo2.com/foros/in...showtopic=15952 aqui tienes mas sobre el asunto

Jose CP, se me olvido decirte que la 150 y la 175 tienen ademas una cosa muy practica una toma para endulzar el motor en el frontal que da al espejo de popa, ya no hace falta andar haciendo piruetas para llegar a las tomas laterales de abajo, es muy sencillo soltar el tapon y pasarle el agua dulce. De vez en cuando alguno piensa con la cabeza y no con los pies

Olvidarse ya d elos homologados para titulin, hace ya casi un año que le metieron mano las autoridades a ese tema y ninguna nautica quiere juagrse los garbanzos metiendo por ejemplo un 70Cv por un 50 Cv como se hacia antes en los fuerabordas. Sacarse el PNB no es tan dificil, lo único que tienes que pagar son las tasas de examenes y las practicas, que dentro de poco serán de mas horas, ya que con la nueva legislación se tendrá que hacer practicas de radio. salud

Pues de momento la cosa no pinta nada bien seguimos con vientos fuerza 4-5 incluso 6. Esperemos que la semana santa nos permita disfrutarla como es debido. tan pronto me jubile jejeje que todavia faltan unos años así­ como 12 -15 años me piro para el mediterraneo que alli si se aprovecha el mar, bastante mas que en el cantabrico

Yo tengo el 150 y el barco de mi lado tiene el 140Cv los dos de suzuki, solo a primera vista no tiene nada que ver uno con el otro, los bloques motores son diferentes y la tecnica del motor tambien el 150 esta unos pasos por delante. Los tamaños del motor tambien son diferentes para solo 10Cv de diferencia el tamaño varí­a mucho, los dos lo llevamos en el mismo modelo de barco un Beneteau 650WA, el 140 Cv con el power trim arriba sale todo el motor fuera, pues con el 150Cv no tengo suficiente hueco para sacar todo el motor fuera, se queda el codo de la cola dentro del agua, eso si toda la helice y las tomas de agua para refrigeración quedan fuera del agua así­ que no hay problema. Solo mira cuanto hueco tienes en popa, no vaya a ser que te quede la helice dentro del agua, el tamaño de diferencia es muy notorio.

casi un mes que botamos el nuevo barco y tadavia no habia podido disfrutarlo. Ayer lunes la del tiemo salio diciendo que habia buena mar y ordenada, así­ que cojimos el coche y a toda leche para el puerto, llevaba demasiado tiempo sin poder salir al mar debido a los temporales todo un mes con olas de 2 metros minimo, vientos de mas de fuerza 4..... , al fí­n me pude colocar respirando un poco de yodo marino La pena que según el manual del motor en la primera hora de uso no debia de pasar al suzuki 150Cv de las 3000rpm aproximadamente, pero bueno el caso erá salir un poco, rodarlo y gastar combustible, salimos tan apresurados que ni nos acoradamos de cojer unas cañas para pescar al curri tranquilitamente. La mar casi perfecta fuerza 3, ola de 1m mas o menos pero muy ordenada por el viento sur, solo se apreciaba su altura en la distancia si te referenciabas con algun otro barco que de vez en cuando casi dejaba de verse. Mi gran sorpresa, el barco navega de cine y el motor un cañon luego con el tiempo veremos cuanto traga, pero de momento hay que seguir rodandolo, la siguiente sorpresa fue que con 3300rpm el barco planeaba. No quiero ni pensar cuando pueda meterle las 6000 rpm Ya estoy de ganas para volver a salir, pero el tiempo otra vez se ha complicado lluvia y olas de 3,5 metros

xest gracias por el chiste, todavia me estoy descojonando. Ya nos contaras que le contesto la novia.

Si señor esta usted en la cierto, es la puñetera verdad ya sabes en esta sociedad no importa la calidad, solo la cantidad y el dinero que vayamos a ganar con ello Y por el otro lado, nosotros tambien bastante culpables, que nos importa todo un huebo y solo miramos que sea lo mas barato posible, aunque este fabricado en china y a los obreros los hayan esplotado y vejado o sea por esplotacion infantil, simplemente no queremos verlo y miramos a otro lado, solo nos interesa el precio final. Ya ves esto es la pescadilla que se muerde la cola, luego nos quejamos de perdidas de puestos de trabajo, de cierre de empresas nacionales... yo casi siempre digo los Españoles tenemos lo que nos merecemos. Y no defiendo a los empresarios que muchos de ellos son peores, con tal de ganar mas, se llevan las empresas a zonas deprimidas por que les sale mas barato la produción y luego lo siguen cobrando tan caro como antes... En fin mejor lo dejo que esto es un foro de pesca, la politica y religión son temas abruptos y escabrosos.

los que teneis cabinas cerradas estais de suerte podeis haceros unas ñapas mas o menos decentes. Yo en la mia cabina baja, solo he encontrado un par de biminis que servian para mi barco y no menos de 900€ colocados Eso si por lo menos todos los hierros y enganches etc son en inox marino, pero cojines cada vez que le pongo algo me deja temblando la cartera. saludos

haowarang, veo que ya has editado el mensaje, y MP leido jejeje La antares 650 HB llevaba un fueraborda en sus comienzos de 90Cv y en la actualidad monta un suzukide 115 , el barco te va a encantar y veras como navega es un primor, con esa potencia vas mas que sobrado. que tengas buenas singladuras y pesques mucho el forero Karan75 creo que tiene tambien el mismo barco, a ver si sale y te cuenta sus impresiones, yo cada vez que hablo con el en el pantalan le veo encantado con el barco

La primera en los fuerabordas suzuki como se saca rápidamente la carcasa inferior del motor, por que para cambair la cuarta bujia como no la quites te puede costar un triunfo solo sacarla... etc y no quiero pensar el que la metas torcida y te cargues la rosca.

Buenos son muy buenos pero decir solo Beneteau es muy generico, especifica mas el barco, una flyer, una antares ?????

No hace falta llegar a esos extremos, ni en la comida normal ni en las porquerias que intentan vedernos lo de toda la vida es lo mejor, lo que nuestras abuelas cocinaban eso que ahora llaman comida mediterranea, las tipicas comidas de los pueblos... antes por que no se tenia dinero, pero ahora que no hay tanto problema nos hemos vuelto de pijos que no veas. Yo prefiero la comida de toda la vida, garbanzos, lentejas, sopas, verduras, paellas... eso es comer lo demas porqueria jejeje

La pesca de arrastre pan para hoy, hambre para mañana Lo único que se consigue es destrozar los fondos y joder la pesca, ya que no puedes selecionar el tamaño del pez entre otras cosas. La flota deberia de haberse cambiado por otro tipo de pesca, desde luego deberia de tener mas apoyo economico y ayudas por parte de las instituciones

Esto es como todo, las cosas son buenas siempre que no se abuse de ellas, cuando el chaval esta bajo de defensas por que ha estado enfermo, le puede venir bien, pero si esta sano, como bien etc. eso son chorradas de las grandes, las empresas ya no saben que coño sacar al mercado para esquilmarnos la cartera. Comer, pasta, verduras, legumbres, frutas, productos lacteos, algo de carne y pescado, de esa forma te olvidas de las porquerias comerciales que hacen milagros. Olvidarse de los productos de bolleria, y de todo ese tipo de elaborados que son una bomba contra la salud, mejor hacerse los postres uno mismo en casa, por lo menos sabes lo que llevan. En mis tiempos jovenes estaba de moda dar vitaminas a los niños... hasta que al tiempo salieron los pediatras diciendo que si el niño estaba sano el exceso de vitaminas y minerales era tambie perjudicial, esto solo es hacerle el cuento a las grandes industrias y dejarnos una buena parte de la nomina

Siguiendo estos consejos la mejor manera de dejarlo asilado y protegido de sulfataciones etc es darle a los bornes y uniones una buena capa de grasa o vaselina. Ni la sal se atreve con ello.

El que se lleva el gato al agua en esto de los barcos (ventas) son las nauticas... que pillan un pellizco de cojones, luego el estado que mete unos impuestos maravillosos y se chupan por la cara en una venta normal mas de 6.000€, al final el que menos gana pienso yo en comparacion son las fabricas, por lo menos ellos cobran por algo que han fabricado, pero el resto chuapan del sistema. Si se pudiera comprar a fabrica... otro gallo cantarí­a, o si seria facil importarlos lo mismo, pero importa un barco de HK o de EEUU, veras como el estado te clava el estoque y encima las capitanias te tocarian los cojones hasta que esten bien servidos de chuparte tu sangre. Solo nos queda el derecho a la pataleta