pepefran

Alelya, aleluya

Weno, siempre puede haber algún OVNI, en el fondo de una playa de arena¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Hola chinesteta, En Valencia, lo tienes facil, pasate por la tienda Hobbi Pesca, saludas a jurelas, y preguntas por Carlos, el paraiso de la ciencia y la afición a tu alcance con el Valencia Warriors Team. Del Black-Bass en Valencia y alrededores lo saben, todo y digo todo.

de nuevo al y buena pesca cibernetica

Hola Dark, Es evidente que Shimano, es la mayor multinacional en la actualidad en el mercado global de material de pesca en general. Partiendo de esa base, notoriamente, intentan abarcar y satisfacer al mayor arco de consumidores potenciales. En tema es en primer lugar cuestión de marcas, dentro de la marca, o sea, la propaganda y marketing. La cuestión resumiendo, es sacarnos las pelas, euros, dolares, libras, etc, a todo el mundo, y dependiendo del nivel económico de cada cual combinado con el toque de la mayor-menor calidad y prestaciones, PA TOS LOS GUSTOS Y ECONOMIAS. Ejemplo; Antares, equivale a gama alta, altos precios, etc. Catana, equivale a gama baja, bajos precios, etc. Despues, un conjunto de gamas medias, combinando con distintos productos, para atraer a su mercado potencial Lo normal, las gamas altas se fabrican en Japon, las gamas medias y bajas, en China-Singapur etc. Ejemplo en carretes, Stella todos los madelos gama alta. Etc, etc, etc

Hola a todos. Por lo poco que conozco, el sea rock, es un señuelo que en origen es australiano, y yo compré los primeros en la tienda de caranx, hace unos 2 o 3 años, donde nicola, amablemente continua suministrandolos No obstante, creo que ahora, tambien los importa, una casa canaria elyman?, que tiene delegación en Barcelona. Concretamente, en la última feria de barna, hice un asalto a mano armada de €, y no voy a decir la cantidad que adquirí­ de sea rock. Con el descuento del 20€ con ocasión de la feria, efectivamente, estaban a los mencionados 6 eurilos del ala algunos modelos. NOTA.-El no decir la cantidad que compré se debe a que mi patrona, puede leer esto y no quiero herir su susceptibilidad.

Me uno a las FELICITACIONES, Ximo, no te limites a los por menores, relatanos tambien los por mayores, detalladamente

Hola a todos, Creo que se donde comentais, es en pasarela que tiene un puente movil, para que entren los veleros?. Lo digo porque esperando, al principo para ver la maniobra, mi hija les tiraba trozos de pan del bocadillo, y ademas de las lisotaspetroleraspanzonas, efextivamente, me parecio ver por debajo llobarosportuariosaburridos.

Hola a todos, Estoy con Antonio, bueno Trolling. Como gasolinero a mi pesar, es que no tengo duda, DIESEL. Lo de la velocidad es relativo, para el uso que le vamos a dar a la embarcación, primordialmente, pesca, es bajo todo punto de vista mejor el diesel. Los motores son mas robustos, y el coste por litro y consumo, no tiene color, diesel. La durabilidad, sin bujias y demas zarandajas, clarisimo, mantenimiento menor el diesel. La velocidad, pues los nuevos motores diesel, nada tienen que envidiar con los turbo a los de gasolina, ademas no es cuestión de hacer carreras, ni crucero, para pesca, doce horas de curri a gasolina y a gasoil, no tiene color., el costo de la jornada. Los americanos USA y Thailandeses, etc, la gasolina la compran y miden por galones, mas o menos creo 4,5 litros, a la tercera o cuarta parte de nuetro precio, y el gasoil carisimo. Bueno me estoy enrrollando, pero un detalle, los vehiculos todoterreno americanos vienen importados de siempre con gasolina, ahora estan cambiando, y los japos o europeos siempre gasoil. Por que será?

Hola a todos, Yo ya estoy muy mayor, doble bateria y doble motor. No me cansaré de repetirlo, hasta en pareado, dos baterias siempre. Y dos motores, si el barco no lo permite, principal y auxiliar.

Hola gorrion, Cuanta razón tienes, si bien has mezcaldo impuestos y tasas, lo que no tendria mayor importania, si solo tuvieramos esos, yo ya firmo, el tema esta en que la sangria viene de los que te has dejado, que son los que realmnte hacen pupita al bolsillo, entre otros el IRPF (impuesto sobre la renta), IVA (valor añadido), tranmisiones patrimoniales y actos juridicos documentados, patrimonio, aranceles, aduanas, impuesto de lujo pa los barquitos, y para que seguir............... Por cierto, una pregunta (aqui lo han suprimido), en Catalunya no lo han suprimido el IAE? (impuesto de actividades económicas) .

Hola a todos, Ya esta comentado lo que dió de si la Kedada en cuanto a las condiciones de la mar, y lo dificultoso de jiggear con el ancla de capa y derivando a todo tren los barcos. El dí­a y la mar muy mala en todos los sentidos, pero no fue una porra mas, la finalidad se cumplio en lo que a mi respecta y lo pase bien. Con tolopesco (olé, con dos cojones, el tio solo), pudimos hablar de vis a vis, a gritos desde los barcos. Al regresar a puerto, tuvimos un agradable almuerzo y posterior comida, comentando los temas que nos interesan; embarcaciones, motorización, instalaciones, mecanica, equipos, etc, y lo mas importante, pude comprobar la calidad humana de los componentes del foro, y darle cara a unos avatares con lo que me siento familiarizado, y que ahora visualizo en determinada persona al escribir.

Hola rcgas, Yo con tu insistencia ya no se que pensar, esto ya me tiene muy confuso. Vamos a ver, coloca de una vez las fotos, como te han indicado previamente. Dinos la procedencia de los carretes, o sea, si tienes algún tipo de documentación, recibo o justificante de compra, y deja ya de marear la perdiz. Si todo esta en regla, igual hay algún compañero del foro interesado. No es por nada, pero el contenido de este post cada vez me recuerda mas, lo que hace años leia en el TBO, algo así­ como : DIALOGOS DE BESUGOS.

Hola feranro, Pues menos mal, demos gracias a Neptuno, que estén continuamente actualizando las cartas, pero el tema es que datan las últimas de mi zona de 1987. De hecho acostumbro a comprar cada 2 o 3 años cartas nuevas, y ademas de ser muy caras, lo único que veo que hagan es colocar sobre las cartas antiguas, unas pegatinas superpuestas, de zonas puntuales, o sea, que cartas de nueva edición nada, al menos las oficiales. Algunas extranjeras y otras privadas, en temas parciales, estan más actualizadas. Lo que entiendo que deberian de hacer, es publicarlas, al menos cada dos años, por supuesto a coste mí­nimo en formato CD o DVD, o incluso, deberian con un coste mí­nimo, darnos la posibilidad de actualización on line.

Hola a todos, Toy en Valencia, afilando los anzuelos. La suegra querí­a prepararme comida, pa mi y los compañeros, le he dicho que le agradecemos su interes, pero que despues de la pesca, no hay comida, ni aperitivos a bordo, que comemos en el puerto, me sigue insistiendo en que si almuezo......que si unas croquetas, empanadillas caseras.......no Mariana, no insistas, que esta es una jornada de pesca, pura y dura. jo,jo,jo.

Hola a todos, Dado el hecho de lo novedoso de la técnica, no existen normas canónicas, sobre las distintas modalidades que en la tarea pesquera venimos practicando. Sin duda, el asunto que mas controversias suscita, en este y en todos los foros, es la dichosa clasificación. La única certeza que tengo, es que es necesaria la calificación, de jigging light, medium y heavy, para saber, al menos aproximativamente, de lo que estamos tratando, con un minimo de exactitud. Un primer motivo de discrepancia, es que entiende cada uno por jigging ligero, medio o pesado.

La barca de cerco, <Hermanos Serrano> con base en Aguilas, colisionó en la madrugada del martes con la piscifactoria ubicada frente a la playa del Albir cuando iba rumbo al puerto de Altea para resguardarse del temporal de viento. El tema de la colisión es uno mas de una serie de incidentes, el Patrón mayor de la Cofradí­a de Pescadores Altea, declaro a la prensa lo que >>ya habia yo comentado que tení­a que suceder>> . Este accidente no es el primero que ocurre, porque >>la piscifactorí­a esta mal ubicada, dentro de la ruta de entrada y salida de las barcas de pesca del puerto de Altea>>. Según relató el armador de la embarcación siniestrada, la embarcación colisiono a las 6 horas del martes >>porque las luces de situación de la piscifactoria estaban apagadas y no la vimos>>. Los diez marineros de la tripulación estaban en sus camarotes, pues volvian a puerto costeando desde Poniente protegiendose del viento, en el puente de mando se encontraban el armador y el patrón <<de repente perdimos la visibilidad del faro de Altea y nos encontramos de bruces en el interior de una de las jaulas de la granja marina sin poder hacer nada para remediarlo>> El barco quedo atrapado entre la estructura de la jaula, y fue necesaria la intervención de la embarcación >Nuevo Sable> del mismo armador, para sacarlo, la operación duró casi tres horas............ Bueno, los pescadores de la zona ya tienen a partir de este fin de semana las capturas aseguradas de los tí­picos pecestontosmuertosdehambresescapadosdelapiscifactoriaquecaencomomoscas. Y yo me pregunto, ¿son lubinas o doradas?, bueno, en verdad, que mas da.

Hola a todos, Hace dos o tres años, tuve la primera noticia, sobre el hecho del nuevo descubrimiento de un gran barco medio enterrado en un fondo de arena, creo recordar que de la época de los romanos, y que lo habí­an localizado unos aficionados al submarinismo que no eran de la zona, así­ mismo, creo recordar que eran catalanes, y que civicamente habí­an dado cuenta a las autoridades. Hasta la fecha he leido algunas noticias confusas y contradictorias en relación al hallazgo, en principio leí­ que lo habí­an vuelto a cubrir con arena y redes, manteniendo en secreto el lugar donde de ubicaba exactamente, hasta que se dispusiera de fondos para su estudio sistemático, etc. Posteriormente, leí­ que habí­an hecho un estudio y evaluación de las decenas de anforas que existian entre los restos de la embarcación. Lo único cierto y verdad, es la dejadez de las autoridades competentes. Hace meses que se rumoreaba, que la Guardia Civil, estaba investigando, sobre el incremento de la venta de anforas a anticuarios, coleccionistas extranjeros y nacionales, que no tení­an una procedencia clara. Lo último que he tenido conocimiento, tanto por los cometarios portuarios, y algún comentario difuso en la prensa, es la detención de un conocido pescador y submarinista, en parte debido a su incremento patrimonial por la via rápida. Bueno, si alguien tiene conocimiento del asunto, podrí­a ampliar estos comentarios. Por mi parte, daré noticia de los acontecimientos, respecto al nuevo pecio, si interesa el asunto.

Hola de nuevo, El señuelo no será, uno de jigging de Kali, modelo Killy de 75 gr?