NACHO

Evidentemente, como dice Unai, la pregunta iba dirigida hacia el 270 electronico, que son los que se van a empezar a montar ahora.

Tambien es cierto, que en EEUU, me imagino que llevaran algun tiempo por delante de nosotros, por lo que puede que alli estaran mas probados, no se, igual alguno que conozca gente de alli nos puede decir algo.

Lo que a mi me mosquea, es que el sentir mayoritario es que lo electronico en el mar puede dar problemas, y no casa bien, pero realmente, todos los fabricantes de motores los estan sacando electronicos, porque, es el futuro como dicen ellos. ¿es puro negocio o realmente saben mas que nosotros y ven totalmente compatibles electronica y mar?.

Un amigo mio, tiene un volvo 210 cv electronico, 4 años, y no le ha dado ni el mas minimo problema, está encantado, si le pregunto a el, me dice sin dudar, que electrónico, ¿de quien fiarnos?

saludos

nacho.

Bueno, la verdad es que yo el tema electronico y mecanico de los barcos no es mi fuerte, vamos, que no tengo mucha idea, lo mio son los papeles, leyes, numeros, normativa, je je, pero veo interesante el tema de la 7mares 830 con un 270 cummnis. De hecho, es una embarcacion que pulula por mi mente con algo más que curiosidad.

Leo a la gente decir que los motores mecanicos, los de toda la vida, son mejores o por lo menos mas fiables, no lo pongo en duda, porque los dos que he tenido son asi, pero tambien es evidente, que ahora todos los motores que se hacen son en la gran mayoria electronicos, por tanto, deduzco que la idea es ir eliminado los mecanicos, o dejarlos como restos unicamente no?, algo parecido a los discos y a los cds.

Ah, y como abri yo el post, por favor, no discutais, que ultimamente saltan chispas en cualquier post, y eso no es la filosofia de este foro.

saludos

nacho.

Yo los compré por internet hace tiempo, creo que en la tienda CDI.

entra en su pagina, y buscalos, alli tienen.

saludos

nacho.

para mi es fundamental el piloto, sobre todo si haces curri, o tambien si navegas, lo pones y puedes salir a la bañera o a proa a conversar, a preparar cañas, etc , siempre con un ojo en el mar por si acaso. Yo no concibo una navegacion sin pioto.

UNAI, y el 270 cv como lo ves?

saludos

nacho

buenas a todos

Como muchos sabreis, estan entrando en españa ahora enmayor cantidad, los nuevos motores CUMMINS, y algunos astilleros ya los ofrecen como alternativas a Yanmar o Volvo.

Alguien conoce bienlos cummins, o lo tiene instalado. Si es asi, podia comentar que tal van.

saludos

nacho.

exacto, la maxima motorizacion monomotor del garin 800 es un 200cv. No acepta mas, de manera legal claro, el problema es que si metes mas al llevar los papeles a capitania no te lo van a aceptar, porque el tope es 200 cv.

Y si hay alguna forma y alguno lo sabe que me lo diga, se agradeceria.

saludos

nacho.

la garin 800 como dices es un gran barco, el problema tampoco es la edad. El tema esta en dos cosas, por una parte la motorizacion, la mia lleva un 150 y se me queda corta para ir a pescar atunes qeu es para lo que la uso principalmente, para costear bien para alla dentro la cosa cambia. Por otro lado, tengo que hacerle unos arreglos del casco porque han aparecido unas burbujitas sintoma de osmosis, y la broma (aunque no es urgente hacerlo y no se va a hundir el barco ni mucho menos) me cuesta casi 6000 €.

la 7mares830, me ha gustado desde siempre, vi el barco en barcelona, buena oferta, 62000 e mas iva con un yanmar 260, el problema es que ahora la nautica me pide por una con un cummins de 270 cv, 12000 e mas que la que vi en barcelona, y ahi ya se dispara demasiado el tema. Asi que estoy en el dilema de si meterme o no en el asunto de cambiar de barco.

saludos

nacho.

Buenos dias, agradezco a todos los comentarios.

Esta claro, y eso lo se, que si lo vendes por tu cuenta sacas mas, pero tambien y tal y como estan hoy en dia las cosas, puedes tenerlo parado mucho tiempo, y ademas es faena de enseñarlo y demas,con el consiguiente tiempo perdido en ello, y del que no dispongo.

La idea es saber si haciendo eso como quedan los numeros. Se trata de una garin 800 y comprar la 7mares 830 version fisher (de la que estoy esperando precio), hacer numeros entre lo que me piden, lo que me dan por la otra, lo que pongo, y lo que pido, je je.

Evidentemente se que no voy a sacar por el barco lo que me costo ni mucho menos (43000 €) pero si me gustaria saber lo que me dan para hacer numeros.

saludos

nacho.

buenas a todos

Estoy planteandome el cambio de embarcacion junto con otro amigo mio, y la duda que se nos plantea es si funciona como los coches, es decir,¿se puede dar al astillero o nautica donde vas a comprar la embarcacion nueva la antigua como parte del precio?, o por el contrario, hay que venderla por nuestra cuenta antes y luego comprar la nueva?

si alguien sabe del tema, se lo agradeceriamos.

saludos

nacho

Gracias a todos, como dice juan carlos los 40 ya pesan, ja ja. Eres un fenomeno juan carlos.

saludos

nacho.

Supone eso que su comportamiento navegando sera ejemplar??, tanto en el atlantico como en el mediterraneo??

saludos

nacho.

Solo ver esa Carena me hecho para atras a simple vista, tiene que navegar de perlas y fijate en las salidas de agua y ni siquiera sabia que existia.He hablado con un arquitecto naval al respecto de este barco y me dio un 10 en navegacion y no tiene nada que ver ese casco con ningun otro, es parecido a los antiguos pesqueros Vascos.

Saludos

Robert

si, eso parece, que va a estar complicado el mar, que mala suerte.

entre que todo el fin de semana pasado y festivos he estado de viaje por el norte y ahora viene el viento y no se puede salir, estoy que me pesco encima, ja ja.

saludos

nacho.

Supongo que en la FEPYC serán algo parecido a los funcionarios, así que... ahí va mi homenaje a ellos

Le dice un niño a otro: ¿jugamos a ser de la FEPYC?

Le contesta su amigo: ¿y a eso como se juega?

Y le dice el otro: El primero que se mueva pierde.

Un tío llega a una panadería

-¿Me da un "funcionario"?

-¿Cómo?No se llama "funcionario", se dice "baguette"

-¿Sabes porque los funcionarios son ateos?

-Porque no se creen que después haya una vida mejor.

¿Cuál es el animal más rápido del mundo?

Pues.. supongo que el guepardo.

¡que va hombre, el funcionario!

¿el funcionario?

Sí porque sale a las dos y a las dos está en casa.

Joder, que razon tienes, ja ja ja

saludos

nacho.

Carlos;

¿Quien elige a los cargos de la federación? A dedo supongo....

¿No tendria mas sentido que votaran los federados?

Apañaos vamos con esta panda de vagos e inutiles.

Ademas segun me dijeron en Fepyc VLC se reunian los Martes y el resto de la semana que coño hacen?

Saludos,

Juan Carlos

El resto de la semana juan carlos???, pues como todos los que forman parte en este pais de federaciones, comisiones, etc etc etc, ................., NADA, ABSOLUTAMENTE NADA, bueno, comer en buenos restaurentes tras las reuniones (??), hoteles, .............., y no sigo que me enciendo.

Vaya pais el nuestro.

saludos

nacho.

Buenos dias

Está claro que la manga influye en el balanceo, asi como la obra muerta del barco, pero lo que mas hace balanzar un barco creo yo y segun tengo entendido es el tipo de carena, si es V profunda navega mejor en cuanto que corta mejor la ola, pero sufre en parado, mientras que si no es tan V profunda, es mas estable en parado pero no corta la ola como la otra.

saludos

nacho.

Me parece fenomenal porque subir un atuncillo de 3 kilos es un crimen, ahora bien, ese de 15 kilos ha sido devuelto al mar???, o en virtud del famoso 10% admitido a los profesionales ha ido a la cazuela??

saludos

nacho.

Si, la verdad, pinta mal la cosa para este fin de semana, la verdad, es que llevamos unos añitos que el otoño entre las lluvias y salidas de madre de los rios, y el vientecito, que dificil es salir en condiciones.

saludos

nacho.

JUAN, aunque tarde, ENHORABUENA, pedazo de bicho, y tambien el golfás de 7 kilos no esta nada mal, aunque una vez cocinados, ni punto de comparacion.

saludos

nacho.

robert, cuando hablas de carenas mas preperadas para la ola corta del mediterraneo, ¿quieres decir que no todas las embarcaciones sirven para el mediterraneo?.

Lo digo, porque claro, casi todos los astilleros son del norte, starfisher, rodman, altair, nautipol, astinor, artaban, etc, significa que no son validos para nuestro mar??

saludos

nacho.

Pues si, en principio parece mas de lo mismo (y si estoy equivocado que me rectifiquen), es decir, 22.000 toneladas permitidas (mas las que se pesquen por parte de buques con bandera de conveniencia o piratas) frente a las 15000 recomendadas, y un perido de veda del 15 junio al 15 abril, o lo que es lo mismo, su pesca permitida en los meses de su reproduccion. ¿Una semana de reuniones para tomar estas decisiones?, habrá que ver con cuantos kilos de mas habrán venido mas de uno de las comilonas que se habran pegado.

Me imagino que la consecuencia será la pesca a saco, durante ese periodo permitido, y tal y como dice el señor Juan Serrano, les supondrá un incremento de los esfuerzos e inversiones para capturar el atun rojo es ese periodo. Pues como ya no utilicen submarinos para detectarlos ya no se que mas pueden hacer, pero preveo una caza masiva en esa epoca.

Lo unico bueno, que en Japon ha descendido por la crisis el consumo, a ver si es verdad, no hay tanta demanda y se comen los barcos sus atunes pescados y se lo plantean.

saludos

nacho.

Pues vaya con las conclusiones.

A ver, si no lo he entendido mal, se va a permitir la pesca del atun rojo en el mediterraneo desde el 15 abril al 15 de junio, y por otro lado , se dice que el periodo de reproduccion del atun rojo en la zona balear es entre mayo y junio, por tanto, deduzco que se va a pescar el atun rojo justo cuando va a desovar, con lo que se matan a los ejemplares antes de desovar.

Y si el periodo de pesca es igual que antes, ¿para que han hecho la reunion?

saludos

nacho.

bueno, pues vamos a esperar a las conclusiones y las medidas a adoptar, para entonces estar conformes o criticarlas aun mas, ya veremos.

Lo que si creo entender es que solo va referido al atun rojo no?, es decir, caso de prohibiciones totales, temporales o cuantitativas del atun rojo, no influye en la albacora no??

saludos

nacho.

lo que esta claro es que son los gobiernos los que tienen que tomar medidas y hacer cumplir las medidas tomadas, sino, no vamos a ningun lado.

Pero algun entramado habrá o intereses (lease €) para que no se tome el toro por los cuernos, y les metan un paquete a los pesqueros que incumplen la ley que se les vaya la idea de pescar atunes a ellos, sus hijos y sus nietos y lo dejen en paz.

ya veremos, esperemos que esas reuniones sirvan de algo y no solo para irse a hoteles, comilonas, y lo que se tercie.

saludos

nacho.

pues si eso es asi, me parece lamentable que haya paises cuyas flotas aun pesquen con redes a la deriva, cuando eso se suponia erradicado hace años por el daño que hacen. A esos paises son a los que habia que imponerles duras sanciones al no tomar las medidas necesarias para evitarlo o por lo menos imponer a los pesqueros sanciones ejemplares.

saludos

nacho.