Buenas, yo tengo montado ese motor en una faeton 700 sf.
Recien comprado le hice un mantenimiento general, sin cambiar colectores y me salió por 2.000,00 leuros. El motor tenía cinco años.
En cuanto al consumo, en una jornada de currican que es mas o menos cuando yo mido los consumos medios, puedes salir, ya te digo, de media, a unos 15 litros hora.
Las velocidades que me da son un crucero de 18-20 nudos a 3.200 vueltas y un maximo de algo mas de 25. Sí te digo que tengo un paso de elice mayor de la cuenta pues no llego a las 4.500 vueltas que dice de maxima el motor y eso me resta velocidad.
Cualquier otra cosa que quieras que te comente, no soy ningun experto, pues aquí me tienes.
Saludos.
Veo que en otro hilo preguntas por las colas. Te cuento, de los sistemas de transmisión que se le pueden instalar a un barco, en mi opinión el peor es la cola. Los barcos con cola navegan mejor que los de eje y con la misma soltura que con fuera borda. El problema viene por el mantenimiento. Hay que cambiar los fuelles cada dos años o incluso menos pero fuera de esto, el mantenimiento en sí de la cola es como el de un fueraborda. Deberas cambiar haceite de cola cada vez que cambies fuelles. Entre el cuarto y el sexto año tendras que cambiar colectores de refrigeración y el resto del mantenimiento es igual que el del fueraborda.
Tienen el problema añadido de la suciedad en la cola al estar siempre dentro del agua y el que para mí es el mas importante y es que un descuido con el mantenimiento de los fuelle significa barco a pique ya que si por la circunstancia que sea, paso del tiempo, deterioro de los materiales, una rotura accidental.... se te fisura un fuelle y no lo ves al atracar, por la mañana tendras el barco debajo del agua. Creeme que a mí se me hundió por romperse la abrazadera que sujeta el fuelle al casco y no tenia tres meses.
A parte de esto, que no es poco, si le haces el mantenimiento como se debe, no tienes por que tener problema ninguno con el motor.
Saludos