franciscoprat

Pues eso ... he oido por ahi que un egarense ha pescado un atun de 280 kilos en la atmella alguien tiene mas datos ...

parece ser que has hecho un reset no habras tocado otro boton con el de apagado sin querer

un 6 minimo

hola pirata-1, entiendo que si lo paran en aduanas, te mandaran un aviso para recoger el paquete y pasar por caja, y si no es asin te lo mandan directo a casa ¡ no ¡

En aduanas seleccionan algunos y segun el importe declarado si es creible le cargan aprox un 20% del total declarado es decir del importe que te haya puesto el vendedor en la factura si es pequeño el importe y el paquete tienes muchos puntos de no pagar por donde te lo han enviado ..?

Un saludo

es raro perder 6 nudos pero lo que es mas raro que en 5 meses se te pusiese el barco como estaba parecio un criadero de mejillones .... es posible que tengas caracolillo en el sistema de refrigeracion y o escape y te pueda influir algo viendo como estaba el barco ...

Asi deberia de ser por el bien de la marca .... aunque ese problema de que navegan apopadas con la proa levantada ya lo habia oido yo y la gente lo solucionaba con unos flaps y con esa medida se mejoraba mucho pero el diseñar un casco que por si solo no sea capaz de navegar correctamente .... manda webs ....

Suerte y ya nos iras informando

Consejo dale una buena pulida y despues ya veras pero con una pulida cambiara mucho y pintarla es una faena ademas que una vez que la pintas siempre tendras que retocar y pintar ...

No solo mejorarias la fiabilidad sino algo la velocidad y el consumo ...

Para mi la primera opcion por el tema de motorizacion ...

si te cae fuera no hay problema es mas es un perfecto limpiador veras que los carburadores relucen ... no recuerdo bien pero creo que en las instrucciones decia que se debia aplicar algo acelerado el motor ...

yo lo use en un pasat 1800 de carburacion y fue increible hasta se subio el ralenti y lo tuve que bajar ... me fue de maravilla lo ideal despues de aplicarlo es usar el motor un rato ...

el paso de la helice es muy importante el barco en condiciones optimas ha de desarrollar toda la gama de revoluciones del motor si no fuera asi podriamos tener problemas ya que siempre iria forzado ...

A mi tambien me gusta mas furuno jejjejeje

el nural 5000 es un gran spray lo dberias de conseguir en una casda de recambios de coche has de sacar la tapa posterior de los carburadores y con el motor encendido pulverizar sobre la entrada de aire de los carburadores la verdad es que a mi con alguna cosilla me ha dado muy buen resultado es una opcion antes de desmontar ...

Buena opcion Jobolo .....

Inyectores eing eso que es yo llevo carburadores jejejejejejeje es broma.... mira por alguna web de eeuu quizas te puedas ahorrar algo

Suerte un saludo

si que podras no iras volando pero la arrastraras bien solo has de tener cuidado al bajarla por las rampas no te metas mucho ya que la furgoneta es traccion delantera ... pero iras bien es importante que el remolque este en buen estado por lo demas bien

gracias paco

de nada pa eso estamos jejeje

Yo lo que hago es dejarlo arrancado cuando llego a puerto y desconecto la manguera de combustible y asi gasta toda la gasolina ¡¡¡¡por cierto no veas lo que tarda en gastarse!!!!

Lo de llevar la gasolina al auxiliar del deposito principal habra que estudiarlo, lo mismo lo hago.....

veo que eres sabio jejejejjee asi nunca tendras problemas con la gasolina en el auxiliar ... lo de conectar el auxiliar al deposito principal principalmente es por comodidad ... y ademas siempre llevaras la gasolina mas fresca ya que si estas dos meses sin usar el auxiliar esa gasolina ya no estara muy catolica y lo mejor es cambiarla aunque bueno dura bastante mas pero depende mucho de donde este el material del deposito y demas ...

perdona una notacion, al tirar de un espada no le pegues como si estubieras tirando de una modalidad omo el jiging, intententa colcoar la caña recta y trabajarlo arriba no empezes con el juego de arriba abajo por que en una de esas, sino viene bien pinchao se te puede ir....lo digo por experiencia, bello pez¡¡

tienes razon me lo dijeron en un charter que el resultado fue la foto del avatar jejejeje

se os olvida el dato para mi mas importante los motores han evlucionado como en los coches aunque mas tarde pero lo han hecho mirar los cc que se necesitaban antes para un 200 caballos y los que se necesitan ahora y lo mas importante que pesaba un 200 de antes ... tamd 41 495 kilos d3 190 Cv 268 kilos y eso permite al astillero montar motores mayores ademas el consumo de los motores de gestion electronica consumen bastante menos que los de antes ...

El problema es que para ganar un par de nudos en un barco se necesita aumentar muchisimo la potencia ...

depende del tipo de reloj si es regulable ... aunque yo la informacion del reloj la considero importante a mi juicio en el mar no se debe de descuidar nada ...

hombre lo de conectarlo al deposito principal y tenerlo en el mismo timon que el grande son dos comodidades importantes pero lo mas importante es gastar la gasolina aunque este conectado al deposito principal la gasolina de dentro del carburador hay que gastarla ya que tambien se estropea y luego falla el motor lo ideal es usar el auxiliar por ej para el curri el auxiliar ha de estar siempre en perfecto estado ...

haber la posibilidad de montar dos motores tambien te la marca el tipo de barco y si el astillero ha provisto de ello otra cosa que se debe hacer los que llevan auxiliar es usarlo es decir por ej al hacer el curri tirar del auxiliar asi se le hace trabajar y siempre esta dispuesto jejejejje ademas de ahorrar ...

el braquet es un suplemento que se le pone en la popa de la embarcacion para poner el fueraborda ...

si no me equivoco tu motor es un tres cilindros como bien dicen deberias probar si trabajan bien los tres cilindros desconectandos la bujias tiene sintoma de eso por otra parte si en condiciones normales alcanzas 6500 vueltas tienes una helice con poco pasdo y corres el riesgo de estropear el motor deberias de ponerlo unos 3 pasos mas con ello ganaras bastante velocidad y que el motor trabaje a su regimen normal ... acabo de mirar datos de tu motor y el rango de trabajo esta en tre 4500 y 5500 vueltas es decir cambia la helice y ganaras muchisimo ....

Bueno te voy a dar mi humilde opinion desde mi experiencia con varias barcas actualmente una open de 7 metros con dos yamahas de 150 ...

En esa eslora "6 metros" no montaria dos motores ventajas e incovenientes doble mantenimiento ... no doble consumo pero si mayor consumo bastante mas no llega a el doble pero con uno gastaras 40 litros y con dos 60 un handicab muy importante es el peso en la popa no es lo mismo llevar 200 que 400 kilos en ella el barco navega muy diferente mejor con 200 ...

Por otra parte no tendras mas velocidad es mas con un 250 corres lo mismo o mas que con dos 150 ...

solo te justificaria el llevar dos fuerabordas grandes dos razones la primera capricho para tu tranquilidad aunque seria un capricho equivocado o que fueses aventurero como yo y salieses a 30 millas ...

Tu mejor opcion un fueraborda y un auxiliar de 15 o 20 caballitos que te permita hacer 6 o 7 nuditos

cre que esos dos barcos no son comparables uno es muy superior al otro esta claro que el grande pero recuerda que son equivalentes ni comparables uno es mas grande y con doble motorizacion mayor consumo y mayor mantenimiento primero deberias de tener mas claro el tipo de barco a buscar a mi juicio ...

un saludo y suerte con la busqueda

PD:tambien deberias de estudiar la velocidad que pretendes la habitibilidad el tiempo de navegacion no se ... primero mira lo que necesitas para luego buscar ...