isidrom

Picaro , el barco con matricula de 2008 es el Habibi , que este año lo cambio de la lista 6ª a la 7ª , por lo tanto no es nuevo .

Mañana van a sacar los barcos ( los restos mejor dicho ) del agua , para completar las investigaciones . A ver si alguien hace fotos y las pone .

Segun parece el Habibi no tenía nada conectado a puerto , por lo que la cosa se pone rara rara .

Pues Pícaro , parece ser que el barco donde se originó el fuego no tenía seguro a todo riesgo ....

La noche del miercoles al jueves hubo un incendio en el CN Algeciras .

Todo parece que comenzó en una Rodman 12'50 ( Habibi ) y de ese barco se extendió a tres más que tenía a babor , otra rodman 1250 ( el Proteus , muy conocido ) , una ST 10'60 ( Mi Bartolo ) y otro barco más del mismo porte que no recuerdo cual es . Cuatro de los barcos deportivos más grandes de Algeciras .

Todos hundidos y reducidos a nada . Daba pena ver ayer los restos . El único que se veia algo era el que salio ardiendo primero , que se quemaron las amarras y acabó en las rocas , hundido y quemado por supuesto .

Para más inri la puerta de acceso se bloqueó y no tenía apertura manual , con lo que los bomberos tuvieron que intervenir desde fuera .

Una verdadera pena .

Un gallego muy entendido , me dijo en el Salón que eran buenos barcos , con acabados buenos , pero muy justos de manga .

Aparte me contó alguna cosilla más de este astillero ....

Otro ejemplo . Hace casi un año cuando compre el barco :

Mi barco Sabor 680 con suzuki 150 CV . Puesta en el agua , matriculada , seguridad , etc .

Precios desde 32500 hasta 39000 .

Y a todos les pedi exactamente lo mismo ....

Gracias Jose por tu invitación . Otra vez será .

Caballo loco , lo de la 750 una cosa es verla en planos y otra en la realidad , delante de ti . La Shiren 27 en planos me gustabab algo y en la realidad no me gustó nada .

Con la Sabor 750 , espero verla una vez hecha para definirme . Pero tu tienes razón , un aire a la Shiren si que tiene .

Mi Sabor tiene montado un respaldar , que es bastante cómodo .

La pega es que si apoyas la espalda en el respaldar , a mi me cuesta llegar al volante de la dirección .

Yo montaría dos asientos individuales , pero sobre mueble de fibra con estiba por debajo ( como un vaso cuadrado bocabajo ) , no sobre pedestal . En medio de los dos asientos , en el piso montaría un registro para la zona del depósito de combustible y a los lados guanteras en los costados .

Jose CP , el sabado estuve dando una vuelta con la familia por Marbella y , como la cabra tira al monte , acabamos en el puerto deportivo de la Bajadilla . Cual fue mi sorpresa de ver al famoso Coralfish . Me llamó mucho la atención los botes morados y de otros colores en la estantería que has montado detras del asiento , que son ??

Por cierto , como has solucionado lo de la entrada de agua por el pozo de anclas , puesto que a mi me pasa lo mismo ??

Muchas gracias .

La diferencia está en que a la versión fisher le han quitado pijoterías y detallitos que para pescar no son necesarios y que abaratan el coste final y hacen el mantenimiento más simple ..

De proa a popa y espero no dejarme nada :

- La fisher no lleva molinete de serie .

- En el interior de la cabina el convertir el asiento vestidor en cama es una opción en la fisher .

- El baño lleva WC quimico en la fisher , por lo que te evitas toda la instalación de tanque de aguas negras/grises . Tampoco lleva ducha de serie en el baño .

- En el todo el interior de la cabina no han montado los listones de madera embellecedores del techo ni en los laterales .

- La dinnete es algo más espartana en la fisher , pero totalmente funcional y práctica .

- El mueble de fregadero-cocina , no tiene encimera y tampoco lleva cocina . El fregadero si , aunque yo le comente a Manuel si se le podia quitar también y me dijo que no había problema . El mueble es fibra y gel-coat con cajones y puertas en madera .

- En cabina tampoco lleva de serie las cortinas laterales .

ni la de la puerta de la cabina .

- A la izquierda del puesto de mando le faltan un par de listones de madera para evitar que se caigan objetos que pongamos en esa zona .

- Lleva solo un limpiaparabrisas .

- En popa no lleva asiento de serie y la escalera y plataforma de baño es mucho más simple .

Manuel me comento que le iban a montar una repisa junto a la dinnete , que es una muy buena idea .

Ojo al hueco a babor bajo la mesa de la dinnete , muy grande .

En la web de nautipol hay dos pdf con las principales caracteristicas de las dos versiones .

Espero haberte aclarado algo .

De verdad que para el que le guste la pesca y quiera un barco sin tonterias y facil de mantener , es perfecto . De hecho Manuel me comento que se arrepiente de no haber hecho esta versión antes , porque la está vendiendo muy bien .

El piloto consiste en un util que situado bajo la rueda del timón ( volante ) lo fija en una posición .

La nueva 750 tiene muy buena pinta . Carlos me enseñó los planos preliminares y me gustó bastante . Habrá tres versiones :

- Fueraborda

- Eje

- Y por supuesto versión Fisher boats .....

Ayer estuve en el Salón , ahi van mis impresiones y opiniones :

- La palabra que definiría mi visita sería DECEPCIÓN . Muy pocos barcos que mereciera la pena mirar , pabellones cortados y cerrados con mamparas , muchos stands de relleno ( en el de la marca de comida Aneto por lo menos te daban caldito gratis ... ) , muy pocas novedades , etc . Nada comparable con otros años .

- El pabellón 6 tardé 10 minutos en verlo . Ese tipo de barcos no me interesa ( barcos grandes de paseo , o como dice un amigo follaeros flotantes ) . Además había muy pocos en comparación con el año pasado .

- El pabellón 4 ya me gustó un poco más . Me alegró que JRC vuelva a fabricar sondas para la nautica recreativa , el modelo FF-60 , como continuación de la exitosa saga FF-30 y FF-50 . Algunos le pondrán pegas porque es de 600 W , pero no veas como se ve el fondo en estas sondas . Son otro mundo . Tendencia en los fabricantes a NMEA 2000 , para poder ver en los equipos toda la información de los motores . También a montar redes de comunicaciones entre los equipos . Mucho material de nautica en este pabellon ( filtros , bombas , WC , inoxidables , pinturas , etc. ) .

- Pabellón número 3 . Aqui empieza lo bueno . Si vienes por la pasarela de arriba , en la mitad derecha no me interesó nada , excepto ver algunos detalles de barcos americanos ( Trophy y Cobia creo que eran ) , como los flaps integrados en el casco . Lo poquito bueno estaba en la mitad izquierda :

- La Sabor 680 fisher boat se venderá mucho , seguro . Yo no le pondría el WC , pero

la verdad es que está muy conseguido . Carlos estaba muy contento con las ventas

de Robert .

- Graunner 830 . Barco bonito , bien acabado , pero muy estrecho ( 2'6 en 8 metros ) .

- Nautipol . La versión fisher de la 830 es mi barco . Es perfecto . Dificilmente se puede

aprovechar más el espacio disponible . Me encanto . Simple y sencilla , además de

tener un precio increible , sobre 72000 € con el 260 CV , IVA y transporte incluidos .

El 930 es otro pedazo de barco . Muy bien pensado . Tambien un 10 en amabilidad

para Manuel y Belen , los dueños del astillero .

- Astinor . Creo que la han cagado con la 820 . Le han puesto un asiento que ocupa

todo el ancho de la popa , con lo que reduce la bañera . Despues de ver esto ni

siquiera la vi por dentro .

- Oceano . Hay una Oceanía de 8 metros cabinada que era muy bonita , pero cuando

lei el peso ..... 2600 kilos en 8 metros cabinado ... sin comentarios .

- Altair . Iba a ver la 860 , pero cuando el comercial le estaba enseñando el barco

a otros clientes y levanto el tambucho de popa , ya no quise verla . Tiene casi todo

el tambucho ocupado por depósitos !!

- Starfisher-Rodman-Faeton . Las pongo juntas por un motivo . Te obligaban a ver los

barcos con el distribuidor de tu zona . A ese lo puedo ver cuando quiera . Yo quiero

otras opiniones . Esa ya la conozco . No tenían ninguna novedad en esloras medias .

Rodman ha dejado de fabricar la 810 . Gran cagada con ese barco .

- Shiren . No me gustaron ni la 27 ni la 28 . La 27 muy fea con esa proa y la 28 con

mucha obra muerta para mi gusto .

- Portu yates . El modelo 880 estaba en la mitad mala , pero la vi . Escasa altura

interior y acabados muy mejorables .

Había más barcos ( impresionante la Lurhrs ) pero no me interesaron tanto ( San Remo , Olamar Duque , Dubhe Javana , etc. )

- Pabellón 2 . Aqui lo único que me gustó fueron los motores . Estaban todos los modelos imaginables . Touron con los Cummins ( estuve viendo las curvas y creo que chupan más de la cuenta aunque todo el mundo hable maravillas ) . Yanmar , de pena . Nadie hablaba decentemente en español en su stand . En otro sitio me comentaron que Yanmar va a montar un centro de producción en Vilanova , con un almacen con bastante stock de repuestos , para intentar subsanar los problemas que han existido . El stand de volvo muy bien . Me atendió un señor de barcelona superamable , que me comentó muchas cosas interesantes . Habia Suzuki , Yamaha , Honda , Evinrude , etc .

- Pabellón 1 . El pabellón del relleno y la farfolla . La pesca es lo único que se salvaba . El stand de Elyman era el mismo que el que montaron en la feria de Madrid . Novedades 0 . Un poco lo mismo pasaba con Game fisher , aunque estos han llevado cositas interesantes de jigging master . Precios los más caros . Pineda era el que más merecia la pena por precio y novedades . Impresionantes las cañas Fisherman , preciosas , tambien su precio ( 700 € ) . Alguna muestra interesante ( revolver de Sevenseas ) . El resto ( llar nautic , Chendo , etc .) poco que destacar a mi juicio .

En fin ese fue mi día en el salon . Posiblemente me deje algo , pero ya me ire acordando . Si no he mencionado algun astillero es bien por olvido ( es posible ) o bien porque no sean de mi agrado sus barcos ( Lema , llaut , Cobalt , semirrigidas , etc . ) .

Esto es mi opinión , nada más .

Pelín largo me ha salido esto ....

Ayer vi la Sabor 680 Fisher boat .

Enhorabuena Robert , a ti y a Carlos .

Estuve viendola de punta a punta y esta muy conseguida con el WC .

El único pero que le pondría es que yo prefiero el deposito de gasolina en el centro del barco ( más aplomo ) , como lo lleva la mía , en vez de en la popa como en esta unidad .

No tuve el gusto de conocerte porque estabas liado con tus ventas . Otra vez será .

Con esas velocidades aqui por EL Estrecho te pararía la GC todos los días !!!

Tu lo que quieres es una gayumbera !!!!

Alguno tiene instalada una bomba de agua de mar para baldeo , vivero , etc ??

Marca ?? Modelo ?? Instalación vertical u horizontal ??

En que zona teneis puesta la toma de agua ?? Interfiere con el transductor de la sonda ??

Muchas gracias .

Donde se puede comprar ???

Muchas gracias .

No se ve la foto

Astinor también presenta novedades :

- Restiling de la 840 .

- Nueva 820 .

- Nueva 30 pies .

Además están reformando y actualizando toda la pagina web .

El enlace era del modelo de más de 50 CV y costaba 23'99 € .

En la foto ampliada del producto se podía leer Attwood perfectamente .

El enlace he probado que no va , pero esta mañana me salio al ver una de las subdivisiones de la tienda de nautica de Armería Alvarez .

En fin investigare esto , porque el precio ese es la mitad que el de la tienda del navegante .

Manolo , por favor , mira este link :

https://www.a-alvarez.com/tienda/modelo.php...;car_id_42=1221

Creo que son las aletas Attwood , pero a mitad de precio que el la tienda del navegante , no es asi ??

Muchas gracias .

Murray , me interesa ese tipo de chips .

Te importa poner donde se pueden encontrar ?? Precios ??

Valen tambien para los volvos electronicos ??

Si no , por privado , por favor .

Un saludo y muchas gracias de antemano .

Eso ya es otra cosa .

Eso ya se parece muchisimo a lo que yo más o menos tengo controlado . Y si encima me comentais que a jigging el arrancar y parar gasta más , pues mejor me lo poneis .

Es que no se porque la gente tiende a disminuir el consumo real de los motores fueraborda cuando habla , como si quisiera autojustificarse del porque ha elegido FB en vez de eje . Ese litro milla es bastante relativo pues ...

No es tu caso Jose , ni el de Manolo , etc.

Da gusto este post . La ayuda , comentarios y experiencias es perfecta .

Que siga .

Eso mismo se lo comente a Paco Parodi hace ya tiempo . Me dijo que el no pide las helices , sino que se los motores se los mandan asi . Además la 16x17 ya no las montan en los 150-175 CV .

La pesca que yo hago es jigging . Puede que esa sea la causa de el consumo , como tu indicas . No lo se .

Desde que compre el barco siempre le echo gasolina de gasolinera y siempre de la misma gasolinera .

Yo estoy muy contento con el barco .

Lo unio con lo que no estoy contento es con el consumo del motor .

Siempre decis que sobre 1 litro milla , pero el mio , con los calculos tampoco muy exactos , anda por los 1'2-1'3 normalmente .

Yo siempre procuro ir sobre 18-19 nudos , a unas 4000 vueltas mas o menos , y trimando el motor .

Pero en no pocas ocasiones ( mas de la cuenta ) la mar no me permite mas de 16-17 y a veces me tengo que ir a 14-15 . Esta marcha creo que hace que aumente el consumo ( no se si mejoraria con las famosas aletas de Manolo ) .

Tambien le estoy dando vueltas a lo de la helice . Jose CP tiene 16x17 . Wave 15 1/2x17 . Sin embargo mi motor , siendo el mismo ( suzuki 150 CV ) viene con 15 1/4x19 . Mayor paso , con diámetro casi igual .

Mi marcha normal cuando puedo es la comentada anteriormente . No me interesa correr más ( porque normalmente no puedo ) . Lo que me interesa es que el consumo en ese rango (18-20 nudos ) sea el minimo posible .

A ver que opinais ???

Muchas gracias .

P.D. : en la lista falta Wind , que tambien tiene una Sabor 680 .

Una preguntita .

Le estais echando algún aditivo al deposito de gasolina , tipo de los que quitan el agua o limpian inyectores ??

Muchas gracias .

el tema está en que como dice aborigen canario , ya he escuchado comentarios de que la ST-840 con 300-315 CV hace cosas raras , cuesta el llevarla .

Con respecto a Yanmar ya se escuchó que Touron a partir de enero no representa a Yanmar en España . Además los BY que son los " conflictivos " , son de aluminio y hay bastantes dudas de la durabilidad al largo plazo del mismo en el ambiente marino . Por otro lado , mientras volvo ha bajado revoluciones, 3500 en los D4 ( a la larga mayor durabilidad ) , Yanmar las ha subido a 4000 en los BY . De consumo también andan mejor los volvo . La unica ventaja es que los BY pesan 200 Kg menos , por el mencionado aluminio .

Jobolo , me encantan las cañas en el techo , pero tengo una duda . A la hora de atornillar no has tenido miedo de que la punta del tornillo salga por arriba del techo ??

Muchas gracias .