espet

pero esta con dos doscientos o dos doscientos cincuenta,,, se ira a los 150.000e?

1 hour ago, inte88 dijo:

 

Video de como navega ésta francesa. La verdad que me ha dejado un sabor un poco agridulce, creo que para la mar que hay pantoquea bastante, y los crujidos/chirridos de la fibra me ponen bastante nervioso, no se si será cosas de barco nuevo. 

 

No hay ningun barco Europeo cabinado fueraborda que pueda competir con los astilleros americanos? Porque ves una Regulator 23 que tiene un metro menos que ésta Barracuda 9, y se la come con patatas en navegación. Eso si, cuando llegue el frío te cagas. 

es que no se puede ni comparar la rigidez de las americanas.. vete a sea hunter, seavee, boston, regulator si no quieres foam y se la comen con patatas y ya no estamos hablando de que la europea la mueves con un 100cv. yo llegados a estas potencias no me arriesgaria, CC amaricana y plasticos para el invierno o directamente CC cabinada como edgewater

un quiero y no puedo de un targa

si? vaya que lastima.... era divertido leer a alguno, mas concretamente fisher boats y sus especiales maneras. ya no participa?

de que? a que te refieres? yo es que en esto de la pesca llevo mucho y me hizo gracia el compi 

En 29/3/2013 at 18:21, loco de mar dijo:

Estoy seguro que se nos ocurrirían varios entre todos, o se podría cerrar sin pretexto alguno, pero este foro no funciona así, tarde o temprano te cansarás dejaras de postear y los compañeros dejarán de responderte haciendo que el post quede en el olvido.
Que pases una buena semana santa.

aquí estoy campeón

deben haber vendido 1. un barco feote a precio similar al de la competencia. No tenia ninguna posibilidad ni durante la epoca de bonanza

al final quebro no?

tengo una barca con dicho motor que va aparentemente perfecto con 1300h. En la nautica me conmentan que es hora de descalcificar, por lo que con bomba de agua, sellos varios, aceites, anodos etc... pretenden cobrar 2000e. Es normal dicha operación en estos motores? un abrazo

LITROS/MILLA. que no he especificado.

ahora si me cuadra :)

tu dices allcustom, que esta bien pero siguen construyendo de mala manera, a la española solo que utilizando "algunas capas de roving de carbono" que no todo de carbono. Fíjate este grupo español (no formo parate de él) como diseñan el único core que llevara su barco (en la popa):

tienen su propia cortadora cnc que precorta y agujerea las piezas, para antes de pasar los tornillos crear una capa de resina para evitar que nunca se moje el core (aunque es de celula cerrada)

un buen barco americano de solera no solo tiene diferencia de precio, navegan infinitamente mejor que muchos y con mala mar es ahi cuando se nota la diferencia, para nada se parece el navegar de una CC americana a la de un barco de eje tipo faeton

 

tienen la virtud de las semirrigidas como han dicho pero con el aplomo de un buen barco, yo he navegado con mala mar a mucha velocidad con estos barcos y gente que conozco con estos barcos tambien lo han hecho y me acaban diciendo que esperan a que el mar se ponga malo para salir, si hablamos ya de esloras de 30 pies pues ya ni te cuento

 

si te lo puedes permitir una CC americana, Hydra-sports custom boats ahora esta en un precio casi intocable, como las BW, wellcraft tiene el modelo scarab a partir de 30 pies que tambien tienen unas grandes prestaciones a precios mas contenidos

y por cierto, en la mayoria de estas embarcaciones acabas mojandote muy poco si el patron es habil, cosa practicamente imposible con barcos del mismo tipo europeos, su diseño es fantastico

las hydra se han radicalizado, no son para nuestro mercado.

pero tranquilos que en uno o dos años habra una novedad nacional sobre los 30 pies que va a dar mucho que hablar... y hasta ahi se.

Un adelanto:

Un motor de 200cv a crucero viene gastando sobre el 1,5lt,por lo que dos serian 3lt, menos un 30% mas o menos al ser doble motorizacion serian unos 2,1lt. orientativamente seria asi. ahora depende del estado del casco, pesos, la mar, etc......

3 litros cada que? porque uno de 75 cv gasta 9 o 10 a la hora a 2500rpm...

para los que buscan una amaricana:

 una boston de mas de 30 pies, del 2008 por 99.000e.

http://www.segundamano.es/baleares/boston-whaler-outrage-320/a62826547/?ca=7_s&st=a&c=43

cunaod la coompres se agradecerian un par de decenas de fotos para deleitarnos

problema q estos barcos salen muy caros y todos son de motores fueraborda y encima gran cilindrada y 2 o 3 unidades.el consumo es importante porque ay q mover mucho peso no es como una neumatica yo tengo una de 9m con dos yamahas de250 y vuela pero una boston de 10m con la misma potencia navega no vuela y dobla consumo no es como la tuya q es un mechero y lo q mas me frena en estos barcos q no se puede guardar muho equipo de pesca atunes no vas a hacer con ella fijo.son barcos para la florida o miami para los americanos pijos.

lo de que tienen poca estiba no se yo he? vamos que en una neumatica europea caben muchas menos cosas...

para mi, y digo por adelantado que NOOOOOO he navegado en ellas (las rodman) son éstas últimas las que representan la opción mejor (para mi). De todas formas si pudiera escoger esperaria que saliera al mercado una barca con el mismo casco que una de las rodman que has señalado pero con mucha menos cabina, para mi seria la perfección o cerca

si haces mucho curry yo personalmente tiraria de luhrs... si lo que haces es raons, fonera, curry, familia, etc... ve a por la faeton y listo. Pero eso que dicen por ahi que la faeton navega igual que la luhrs y que de fibra y gelcoat van parejas yo no opino igual. Y eso que la lurhs dentro de las express americanas es de las malas.

repito que creia que era la de 9 metros cabinada ya lo he puesto mas arriba, asi las cosas mas se decanta la balanza hacia la americana. He dicho que quebro y que se reabrió, creo que la compro astondoa o uno de estos. Mas plana es evidente,,, lo que pasa es que en españa como somos así ni ponemos los datos de V almenos en popa como hacen los americanos.

La que de momento permanece cerrada es luhrs

Has navegado en alguno de los dos barcos?????????

en una luhrs 28 y faeton en una 1080, 910 y 7 y pico de metros. ¿porque? ¿he dicho algo que no te cuadre? ¿tu las has probado?

EN LO QUE NO ME HABIA FIJADO ERA EN QUE LA FAETON ES OPEN... ASI YA SI QUE LO TENGO CLARO, LURHS CLARAMENTE

La luhrs tiene una V en popa de 19º, la faeton... pues a saber obviamente en la web no ponen estos datos... pone el calado, que es de 50 cm y pico frente a los 80 de la lurhs

La americana en su dia salia "de casa" con hardtop + televisor + calentador de agua + bomba baldeo + molinete + microondas..

300 galones en la americana frente a 230 en la española... en fin suma y sigue

son muy pero que muy diferentes. La faeton es cabinada, mas enfocada hacia un publico familiar, pero de fondo mas plano, y desde luego mas ligera, con menos fibra y que, en mi opinión navega y envejeze peor. La Lurhs es un barco americano, del segmento bajo de los express, de un astillero ahora ya quebrado. Más uve, creo que sin tuneles evolutivos, mas pesada, con mayor consumo pero mas enfocada hacia la pesca, sobretodo currican (pescas por popa), sin walkaround (el de la faeton tambien me parece de chiste comparado con el de la rodman de 10 metros) y de cubierta tipo express, si pescas en invierno ir con los plasticos es algo mas pesado. En cuanto a la reventa, en mi opinion conserva mas valor la luhrs que la faeton. Resumiendo:

  FAETON contras:

       plana

       mas ligera

       peor navegación

       peor calidad de gelcoat

  FAETON PROS:

       Eslora mas utilizable si pescas a ronsa

       cabina si pescas en invierno y posibilidad de cerrar con llave

       astillero quebrado pero reflotado

  LUHRS contras:

       astillero quebrado

       pesca enfocada a currican

       open (seguramente tiene hardtop)

       consumo mas elevado

  LUHRS pros-

       mejor navegación

       mayor autonomia

       mayor calidad de construcción, acastillaje y gelcoats

veo que los franceses cada vez meten menos fibra a sus cascos... entre la que proyectan con la pistolita y el sandwich..

a ver si los locales podeis pillar info

Esto si son barcas de pesca y no lo que estamos acostumbrados a que nos endosen en españistan. Alguien esta haciendo bien sus deberes y se lo tenia bien calladito..

http://www.thehulltruth.com/boating-outdoor-photos/372020-raptor-project-24.html

no ha podido ser