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espet

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  1. espet

    Nuevo Beneteau Barracuda 9

    pero esta con dos doscientos o dos doscientos cincuenta,,, se ira a los 150.000e?
  2. espet

    Nuevo Beneteau Barracuda 9

    es que no se puede ni comparar la rigidez de las americanas.. vete a sea hunter, seavee, boston, regulator si no quieres foam y se la comen con patatas y ya no estamos hablando de que la europea la mueves con un 100cv. yo llegados a estas potencias no me arriesgaria, CC amaricana y plasticos para el invierno o directamente CC cabinada como edgewater
  3. espet

    Nuevo Beneteau Barracuda 9

    un quiero y no puedo de un targa
  4. espet

    playamar 800

    si? vaya que lastima.... era divertido leer a alguno, mas concretamente fisher boats y sus especiales maneras. ya no participa?
  5. espet

    playamar 800

    de que? a que te refieres? yo es que en esto de la pesca llevo mucho y me hizo gracia el compi
  6. espet

    playamar 800

    aquí estoy campeón
  7. espet

    ORCA 1050

    deben haber vendido 1. un barco feote a precio similar al de la competencia. No tenia ninguna posibilidad ni durante la epoca de bonanza
  8. espet

    playamar 800

    al final quebro no?
  9. tengo una barca con dicho motor que va aparentemente perfecto con 1300h. En la nautica me conmentan que es hora de descalcificar, por lo que con bomba de agua, sellos varios, aceites, anodos etc... pretenden cobrar 2000e. Es normal dicha operación en estos motores? un abrazo
  10. tu dices allcustom, que esta bien pero siguen construyendo de mala manera, a la española solo que utilizando "algunas capas de roving de carbono" que no todo de carbono. Fíjate este grupo español (no formo parate de él) como diseñan el único core que llevara su barco (en la popa): tienen su propia cortadora cnc que precorta y agujerea las piezas, para antes de pasar los tornillos crear una capa de resina para evitar que nunca se moje el core (aunque es de celula cerrada)
  11. las hydra se han radicalizado, no son para nuestro mercado. pero tranquilos que en uno o dos años habra una novedad nacional sobre los 30 pies que va a dar mucho que hablar... y hasta ahi se. Un adelanto:
  12. 3 litros cada que? porque uno de 75 cv gasta 9 o 10 a la hora a 2500rpm...
  13. para los que buscan una amaricana: una boston de mas de 30 pies, del 2008 por 99.000e. http://www.segundamano.es/baleares/boston-whaler-outrage-320/a62826547/?ca=7_s&st=a&c=43
  14. espet

    Faeton O Luhrs

    cunaod la coompres se agradecerian un par de decenas de fotos para deleitarnos
  15. lo de que tienen poca estiba no se yo he? vamos que en una neumatica europea caben muchas menos cosas...
  16. espet

    Faeton O Luhrs

    para mi, y digo por adelantado que NOOOOOO he navegado en ellas (las rodman) son éstas últimas las que representan la opción mejor (para mi). De todas formas si pudiera escoger esperaria que saliera al mercado una barca con el mismo casco que una de las rodman que has señalado pero con mucha menos cabina, para mi seria la perfección o cerca
  17. espet

    Faeton O Luhrs

    si haces mucho curry yo personalmente tiraria de luhrs... si lo que haces es raons, fonera, curry, familia, etc... ve a por la faeton y listo. Pero eso que dicen por ahi que la faeton navega igual que la luhrs y que de fibra y gelcoat van parejas yo no opino igual. Y eso que la lurhs dentro de las express americanas es de las malas.
  18. espet

    Faeton O Luhrs

    repito que creia que era la de 9 metros cabinada ya lo he puesto mas arriba, asi las cosas mas se decanta la balanza hacia la americana. He dicho que quebro y que se reabrió, creo que la compro astondoa o uno de estos. Mas plana es evidente,,, lo que pasa es que en españa como somos así ni ponemos los datos de V almenos en popa como hacen los americanos. La que de momento permanece cerrada es luhrs
  19. espet

    Faeton O Luhrs

    en una luhrs 28 y faeton en una 1080, 910 y 7 y pico de metros. ¿porque? ¿he dicho algo que no te cuadre? ¿tu las has probado? EN LO QUE NO ME HABIA FIJADO ERA EN QUE LA FAETON ES OPEN... ASI YA SI QUE LO TENGO CLARO, LURHS CLARAMENTE La luhrs tiene una V en popa de 19º, la faeton... pues a saber obviamente en la web no ponen estos datos... pone el calado, que es de 50 cm y pico frente a los 80 de la lurhs La americana en su dia salia "de casa" con hardtop + televisor + calentador de agua + bomba baldeo + molinete + microondas.. 300 galones en la americana frente a 230 en la española... en fin suma y sigue
  20. espet

    Faeton O Luhrs

    son muy pero que muy diferentes. La faeton es cabinada, mas enfocada hacia un publico familiar, pero de fondo mas plano, y desde luego mas ligera, con menos fibra y que, en mi opinión navega y envejeze peor. La Lurhs es un barco americano, del segmento bajo de los express, de un astillero ahora ya quebrado. Más uve, creo que sin tuneles evolutivos, mas pesada, con mayor consumo pero mas enfocada hacia la pesca, sobretodo currican (pescas por popa), sin walkaround (el de la faeton tambien me parece de chiste comparado con el de la rodman de 10 metros) y de cubierta tipo express, si pescas en invierno ir con los plasticos es algo mas pesado. En cuanto a la reventa, en mi opinion conserva mas valor la luhrs que la faeton. Resumiendo: FAETON contras: plana mas ligera peor navegación peor calidad de gelcoat FAETON PROS: Eslora mas utilizable si pescas a ronsa cabina si pescas en invierno y posibilidad de cerrar con llave astillero quebrado pero reflotado LUHRS contras: astillero quebrado pesca enfocada a currican open (seguramente tiene hardtop) consumo mas elevado LUHRS pros- mejor navegación mayor autonomia mayor calidad de construcción, acastillaje y gelcoats
  21. veo que los franceses cada vez meten menos fibra a sus cascos... entre la que proyectan con la pistolita y el sandwich..
  22. Esto si son barcas de pesca y no lo que estamos acostumbrados a que nos endosen en españistan. Alguien esta haciendo bien sus deberes y se lo tenia bien calladito.. http://www.thehulltruth.com/boating-outdoor-photos/372020-raptor-project-24.html
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