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Gracias por tu opinion emilio25. Si como bien dices, la manguera puede ser de 105 m/m de diametro, mientras que los escapes parecen ser de 100 m/m, y siendo el material de la manguera tan duro, no cede aunque apriete las bridas, hasta no poder mas. La garantia hace tiempo que paso y no creo que la nautica donde compre el barco se quiera hacer cargo de este fallo, ya que me he dado cuenta hace poco y al ver que las bridas no estaban suficientemente apretadas, crei que solucionaba el problema apretandolas. Si voy a menos de 18 nudos, unas 2300 rpm., apenas entra agua, pero a mas velocidad y subiendo hasta las 3000 rpm. o mas, recibo en unas 10 horas de navegacion alrededor de dos o tres litros de agua por cada escape. Al principio crei que el agua provenia del baldeo que yo hacia en la cubierta y que se colaba por las tapas de los tambuchos, pero no era asi, tambien mire si entraba por los ejes de los timones, pero ya lo he descartado. Mas que peligro o inseguridad, lo que me fastidia es la molestia que me produce el tener de estar controlando constantemente, espero poder solucionarlo de alguna forma.

Hola: Bajo mi modesto entender la sonda es un aparato que por medio del transductor envia una señal, en tu caso de 200Khz (alta frecuencia) y de 50Khz (baja frecuencia). El angulo que forma el haz que envia la señal al fondo con la alta frecuencia es menor que el haz que forma el de baja frecuencia. Resumiendo; si tu envias una señal a 10 nudos de velocidad y a 50 m. de profundidad con el modo de 200Khz al revotar en el fondo y reenviar la señal al transductor, ya no la recibe por ir demasiado rapido. Si a la misma velocidad, envias la señal en un fondo de 12 m. (por ejemplo) con la misma frecuencia (200Khz) seguro que la recibes bien. Normalmente, si el transductor no estuviese colocado correctamente en la barquilla adecuada, que forme burbujas, lo que recibirias en el display de la sonda es mucho ruido (interferencias). Resumiendo; tienes de adecuar (la practica te enseñara) el modo de frecuencia a la velocidad del barco, siempre con cierto margen (no se te ocurra sondear a 25 nudos, no veras nada). Si aumentas la velocidad: baja frecuencia (50Khz) Si aumenta el fondo baja frecuencia (50Khz). Y al contrario, poca profundidad o poca velocidad: alta frecuencia (200Khz). Todo ello siempre bien regulado con el boton de la ganancia (la justa) a mas ganancia, mayor interferencia. Lo mejor hasta que no cojas suficiente experiencia, practicar con el barco a la deriva y a diferente profundidad, aunque la escala de la sonda este calibrada a 800m. si sondas a 400m. date por satisfecho. Un detalle, por ejemplo, vas haciendo el currican en busca de atunes a una velocidad de 7,5 nudos, pon la frecuencia de 200Khz y la escala de la sonda a 50m. aunque el fondo este a mas de 1000 m. y activa el A-scope, regula la ganancia adecuadamente y cualquier atun que pase por debajo de tu barco, en ese margen de profundidad, lo detectara y sabras si vale la pena seguir curricaneando por esa zona. Espero que mis humildes conocimientos te hayan podido ser de alguna utilidad. Chao.

Hola a todos: Soy nuevo en este foro, pero por lo que he leido, teneis unas discusiones muy provechosas, pues se aprenden cosas de uno y de otro, que en consecuencia es lo que nos va a ayudar a saber lo que en las nauticas no les interesa que sepamos y que ademas nos podemos ahorrar un dinero que siempre viene bien, pues con la subida de los combustibles y del euribor, siempre vamos a la ultima, o por lo menos yo. Como he titulado, salgo a navegar y pescar con mi señora bastante a menudo ( tengo la suerte que a ella le gusta tanto o mas que a mi ) con una Starfisher con dos Volvos D3, y ultimamente me entra algo de agua por la salida de los escapes, a traves de la manguera del escape que viene del silenciador y va bridado al tubo que va sujeto en la salida por popa al exterior. Lleva dos bridas (cada escape) y ya no se pueden apretar mas, creo que el diametro interior de la manguera de goma es mayor que el del tubo del escape y por mas que se aprietan las bridas siempre queda un resquicio para que el agua entre en el interior del barco. Alguien sabe si existe algun tipo de cinta con que pueda agrandar el tubo del escape para que la manguera ajuste lo suficiente y poder evitar la holgura que tiene, antes existia una cinta de amianto que aguantaba el calor de la salida del escape, pero creo que la han prohibido por producto cancerigeno. Hay unos tubos de Vetus de acero inoxidable que posiblemente me servirian, pero son caros y de momento descarto esa opcion, ya que se han de desmontar los viejos y colocar los nuevos en seco, con el consiguiente gasto que conlleva. Si no huviese otro remedio lo haria cuando limpiase la obra viva. Estoy abierto a cualquier sugerencia que pueda serme util para solucionar este problema y os doy gracias por adelantado por la paciencia que habeis tenido para leerme.

Hola a todos: despues de varias semanas leyendo en este foro, he aprendido bastante sobre el jigging y me decido a comentar mis primeras impresiones. Salgo con mi esposa bastante a menudo con mi barco desde Mataro, yo soy muy tecnico y ella muy visceral, pero mas paciente que yo. (Tambien pesca mas) Yo uso un Saltiga 4500 y una Hiro, ella un Gold GS9 y una Penn. Saco bastantes serranos y poco mas. Y mi esposa tambien coge serranos, pero ademas el ultimo dia cogio una escorpora de 1,5 Kg. y una sepia de 4,450 Kg. todo con Rubberjigging, creo que Attack o algo asi, de 90 y 60 gr. me impresiono mucho porque no creia que los cefalopodos atacaban a los jiggins. Pescamos entre 20 y 40 m. de profundidad. Por hoy y una vez roto el hielo, solo desearia que vuestra aficion por la pesca perdurase, pues cada vez cuesta mas sacar buenas piezas. A proposito, alguien me puede explicar como puedo añadir fotografias a mis comentarios. Gracias por leerme.