elke

Interesante!


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Entiendo que el cristal SIEMPRE sera templado, lo contrario seria peligroso.

Yo si es posible lo cambiaría por cristal, en mi primer barco tenía ese problema y acabe hasta las narices, sinceramente ahora con cristal estoy feliz.

Una pregunta en la que estoy especialmente interesado, ganas maniobra avante, pero hacia atrás?, como sabes es un déficit de ese tipo de motorizaciones.

Pues yo también les paso un buen chorro de agua con la manguera y después los seco un poco y los dejo en un sitio ventilado sin humedad y nunca he tenido problemas, te recomiendo cambiarlos, aunque el centauro es mágico!

En Galicia la licencia de pesca en superficie son unos 3€, al año, renovación anual en un par de entidades bancarias, muy cómodo y entiendo que a nadie le puede parecer caro.

Hola biel, que bonito es Andratx!, te lo dice un gallego que visito Mallorca este año, y conoció mas a fondo esa magnifica y bella isla, bueno al grano las zonas de navegacion y equipamiento en España las tienes en este enlace muy claritas:
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/MARINA_MERCANTE/NAUTICA_DE_RECREO/Responsabilidades/Equipos_de_seguridad/

La tabla del ITP, que figura mas arriba es la del 2012, sabe alguien si ya ha sido publicada la de 2013?

Pienso que seria interesante cruzar la información del tipo de aceite, marca y densidad que llevamos en nuestros motores diésel de eje.
Yo llevo desde el principio el QUICKSILVER SAE 15-40, el motor es un yanmar 6lp-dta de 260 cv, hasta el momento actual me ha resultado bastante bien, alcanza la temperatura el un plazo e tiempo correcto y el deterioro del mismo siempre ha sido correcto.

Tienen buena pinta, lo que todos buscamos, poco mantenimiento y coste, el Polietileno, tiene una durabilidad contrastada!, Como en todo lo fundamental es que el tipo de barco elegido encaje con el plan de navegacion de cada uno! Pero mas duradera y resistente que una NEUMATICA si que será, sin duda.

Algo raro tenía que haber en el conjunto barco-motor, evidentemente los cascos tienen unas líneas que están desarrolladas par alcanzar unas velocidades concretas, ya sean de planeo, semiplaneo o semideplazamiento, ahora bien lo increíble de todo esto es que te gastes una pasta en un barco nuevo o usado, y luego te pases meses flipando en chorradas como la que se comenta aquí por culpa de falta de profesionalidad de la NAUTICA o el MECANICO de turno, te pasan la factura por los trabajos y tu a romperte hasta que das con el problema o insistes en que den una solución una y otra vez.
Estamos hablando en algún caso de barcos que cuestan importantes sumas de dinero,.......

Hombre yo no haría muchos inventos, puedes tener una desgracia, cada cosa es para lo que es,además con kayac te puede arreglar el problema y será mas seguro, aun así Tienes otras opciones tipo scooter Nautico
http://www.cosasdebarcos.com/accesorio_nautico_85207050061451665555656651504557.html
Por cierto, te ocupa menos que la tabla de surf, y seguro que va mas rápido.

Hay que ser animal, acercar un barco de esas dimensiones a la costa, y la falta de responsabilidad con todas las personas que iban a bordo, aun así, en esos casos no existe un protocolo, un segundo de a bordo que pueda corregir la locura, incluso en los aviones van dos al mando, no tiene sentido que un tipo realice esas maniobras sin que nadie le pare los pies.

Aquí tienes una breve explicación (video incluido) de estos barcos http://capitanpinya.com/2010/05/21/proeza-de-ingenieria-las-proas-invertidas-de-ulstein/ , son muchísimo mejores con mal tiempo, no les afectan tanto el mal tiempo y las olas. Por lo que se ve no esta todo inventado!

Hasta el 2006, era una fabrica de motores fuerabordas italiana, con un producto bastante flojo tanto en calidad como rendimiento. Fue comprada por yamaha y en la actualidad fabrica motores y semirigidas (unos packs bastante económicos) siendo la 2a marca de yamaha, nada que ver con la etapa italiana.
Para mi no son de los mejores pero tampoco de lo peor, no tienen por salir mal.

Seguramente aquí tendrás algo
http://www.yanmar.es/index.cfm/go/Powerboat-engines/
Si no es así lo único otro compañero que te pueda fotocopiar el manual o el sat de yanmar.

La seguridad ante todo, además hay que pensar que también puedes escuchar los partes del tiempo, mensajes de Socorro y no es un coste tan alto, repito seguridad ante todo!!

Es cierto la confusión entre el voltaje y el amperaje es muy normal, yo las cambie hace seis meses, pues una estaba tocada y la otra tenía dudas, el voltaje era fantástico pero de amperaje nada, la utilizaba 1 hora solo con la nevera y ya nada medio muerta, por eso es importante cuando estas fondeado dejar una de reserva, aun así aunque le hagas buen mantenimiento se cambien cada 5 o 6 años máximo, hay quien dice que cada 4 años, de todos modos es bueno que sean recargadas, y un consejo que me dieron en la NAUTICA es no abusar del cargador a tierra pues reduce la vida de la misma.

Pues no se que decirte, pero el tema eléctrico en el barco es fundamental y como se produzca un corto igual te cargas el circuito, pero cualquier electricista te aclara el tema.

No hay manera chico, siempre queda algo, a mi no mientras agua nunca pero cada 6 meses la pongo en funcionamiento y siempre hay que quitar ese poquito que queda con la esponja.

Yo utilizo navionics, tiene casi todas las funcionalidad es que necesito, rutas, marca wp, incluso acabo de descubrir que se sincroniza entre dispositivos , marcas un wp en el iPhone y te sale en el iPad, tienes guardados los datos en tu cuenta de navionics, en fin lo mejor es probarlo.

El lowrance va muy bien, tengo un amigo que monto uno en su barco, lo hizo el mismo sobre la marcha, subió el barco con la pluma coloco el sensor a popa y el resto a flote, y te digo que le va fantástico y sencillo.

Son muy desagradables, yo tengo un pequeño alicates en el barco para sacárselos, suelen venir con bogas y sargos.

Suerte con la venta, aun así vas a notar la diferencia pues de una shiren 23 a la Faeton tuya en navegación y estabilidad, de todos modos suerte con la venta.

Es una buena pregunta, la verdad es que pienso que el cliente no quiere que le engañen pero se autoengaña-mos en muchas ocasiones, te puedo decir por propia experiencia que el precio suele ser el VALOR fundamental a la hora de decidir la compra (pero eso supongo que ya lo sabias), ahora bien para solucionar el problema que plateas en todos los campos del mercado (leches, coches, marcas blancas, etc,.....), los fabricantes sacan "lineas" paralelas distintas a las de origen o incluso a veces igual con otra marca para no quemar la principal, creo que ya se ha comentado antes.
Ahora bien, con la que esta cayendo hay que buscar soluciones debajo de las piedras, intentando no bajar la calidad que tiene la marca, muchos intentan aguantar esperando que pase el chaparron con las herramientas disposibles (ere´s, fabricar fuera,etc,..) es una decision complicada en tanto en cuanto pasa esta pu** crisis, de todos modos si un cliente confia en una marca por su calidad esta no debe perderse ni en tiempos de crisis (opinion personal).
Espero haber aportado algo de luz...