juaqui

[quote name='edu200684' timestamp='1316120030' post='756174'] Bueno, porfin hoy hemos ``navegado´´ por el mar menor, ayer llego el motor, resulta que perdia compresion por una junta y entonces se paraba, y hoy pues lo hemos probado, entramos en el agua arrancamos y slaimos, habia un poco de mala mar asi que decidimos volver y que ocurrio, que pusimos la lancha de lado a las olas, la lancha volco y mi cuñado que no llevava el hombre al agua puesto pues callo conmigo al agua, que la lancha me paso por encima, gracias a dios que no me paso la helice por la cabeza, MAMBO ahora puedes llamarnos tontos sin sentirme ofendido, bueno pues muchas gracias a tiodos los que me habeis ayudado y se habeis preocupado por mi problema, un saludo amigos. [/quote] De tontos nada, somos muchos los listos(me incluyo) que no llevamos el hombre al agua engachados a nosotros, ya habeis aprendido una experiencia nueva muy valiosa y de camino a ver si la aprendemos algunos de camino.

[quote name='boca 72' timestamp='1316103502' post='756083'] el patron rivero, que esta de los nervios por vuestra culpa, le puede la presion [/quote] Te lo repitooooo, vente conmigo chatin que en breve le voy a colocar el piloto automatico y slo vamos a tener que preocuparnos de sacar pescado y beber cerveza Suerte a los que vayan a la copa.

[quote name='djmami' timestamp='1315563102' post='754371'] En la actualidad mi equipo informatico en el barco es: netbook usado como plotter, GPSmap 76 para enviar señal GPS a la radio (y tener un segundo plotter) y una sonda normalita. Dado que la sonda ha fenecido esta semana he decidio adquirir una nueva por eso solicito vuestra ayuda para decidirme. Las opciones que barajo son: 1.- LOWRANCE X515C DF de segunda mano a estrenar por 600,00 €, es una pasada de sonda pero no se si necesito tanto. 2.- Pack Garmin 421 S + Cartografia G2 465,00 € nuevecita, como sonda es peor que la anterior pero podria eliminar el netbook y el GPSmap 76 es decir lo dejaria todo en un solo aparato a costa de perder precision con la sonda. 3.- Pack Garmin 521s + Cartografia G2 609,00 €, lo mismo que el anterior. La duda que mas me corroe es saber la calidad de los Garmin como sonda ya que no encuentro comentarios al respecto y si la diferencia del precio entre el 421S y el 521S se encuentra solo en el tamaño de la pantalla o hay diferencias tambien en la sonda. Alguien puede iluminarme. Gracias, [/quote] La calidad de las sondas 421 y 521 son las mismas, para un usuario normal creo que es razonable y creo que te daran muchas satisfaciones. Elige la 521 ya que te puedes quedar corto en pantalla, yo tengo la 421 porque tengo la sonda por separado(garmin 340) y me sobra la pantalla del 420 como plotter. Te aconsejo la 521 y deja el 76 como repuesto ya que te puede fallar el primero, yo llevo un garmin 72 siempre.

[quote name='jomar' timestamp='1315562761' post='754368'] Directiva del Club, tenéis correo urgente [/quote] Jose ramon o quien me lo pueda pasar, necesito que me reenvieis el correo con la clasificación del concurso de altura "ciudad de Palos". GRACIAS.

[quote name='boca 72' timestamp='1315491611' post='754187'] enhorabuena juaqui, pero lo deberias haber hecho el sabado y me hubiese ahorrado yo la bronca [/quote] Piensatelo seriamente lo de cambiar de embarcación pisha, yo no te voy a bronquear jejejeje . Enhorabuena Rivero, otro para la cuenta ..........¿por cierto donde está metido el mam.... del marlin negro que tengo que castigarlo por un comentario que me hizo el año pasado? Jejeje. Compañero, los marlin estos dias estan entrando en la franja de los 40 a los 50 metros, el mio fue al norte de la plataforma pero por la boya del gas me lleve toda la mañana viendo aletas, lo que no sabemos donde estaran el fin de semana.

[quote name='picaro' timestamp='1315460290' post='754041'] Los Mercury y Mariners son motores que te salen bueno en la mayoria de las veces, pero el tanto por ciento de problemas con respecto a otros motores es mayor y ademas averias importantes [/quote] Yo ya he tenido tres Mariner(el mismo que Mercury) y sin ningun tipo de problemas y cogerlo puedo asegurar que lo cojo jejejejeje. Todos los motores dan problemas, ¿o acaso aqui en el foro no sale compañeros con problemas en Suzuki, Yamaha, etc......? Pues si que salen y no pocas veces, lo que pasa es que como digo yo siempre cuando algo ya tiene el sello puesto ya se le mira con lupa, es más me atrevo a decir que cuando pasa una averia en un Mercury-Mariner los comentarios son "es que esos motores dan muchos problemas, que si son muy malos,....", si ese problema le pasa a un suzuki u otra marca el comentario sería "que raro, será un problema puntual.....". Me reitero que todos los motores dan problemas y que pocos usuarios de la última generación Mercury-mariner han tenido problemas y estan descontentos con el motor, lo mismo los antiguos y sobre todo los 2t eran otra historia.. Otro factor a tener en cuenta es el uso-mantenimiento que le da los usuarios, algunos maltratan a los motores y cuando le salen las averias solo comentan en los pantalanes y foros la mierda de motor que tienen, siendo esto asumible a cualquier marca de motores. Hace poco y como anecdota, me viene un compi d trabajo que tiene un 2t de Mercury y me dice:"joder vaya la que me han clavado el taller, se me empezó a calentar el motor y lo lleve y me han tenido que limpiar todo el circuito y ponerme no se que pieza..." , como sabia por donde iba el tema le pregunto ¿cuantos años tiene tu motor? Del 2002 ¿cuantas veces le has cambiado el rodete de la refrigeración? Ahhh, pero hay que cambiarlo.¿ endulzas el motor en todas tus salidas? No porque me dijo el del talller que con hacerlo una vez o dos al año sobraba . Pues nada, creo que actualmente con la competencia entre fabricantes de motores se han puesto las pilas mejorando el producto siendo nosotros los máximos beneficiados.

[quote name='flamesay' timestamp='1315446452' post='754037'] una duda que tengo, los marlins se comen? [/quote] No es ninguna exquisited, pero hay gente que lo prepara por lo visto con tomate. Bajo mi punto de vista es una carne muy fibrosa y de bajo nivel culinario.

Pues creo que ayer los habia por esa zona a la patá, ya he dicho que me lleve todo el dia viendo aletas y que las capturas en general fueron escasitas por no decir nulas, era la tonica del dia todo el mundo por la radio comentando los cero patateros tanto por poniente como por levante, en mas agua como en menos, eso si tres por lo menos si se embarcaron........ El color del agua no me gustaba para nada por poniente, cuando tire para levante mejoró algo y la temperatura con una diferencia de grado y medio dos grados de una zona a otra, mas caliente en levante.

Aqui tienes unas fotitos del mando, espero que te sirva para a la vez ayudarme jejejeje [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/853/phot0030.jpg/][IMG]http://img853.imageshack.us/img853/9291/phot0030.th.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/23/phot0039c.jpg/][IMG]http://img23.imageshack.us/img23/968/phot0039c.th.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[quote name='Rivero' timestamp='1315339278' post='753607'] Buen lirio Jumaca. Jomarbon mañana el dia promete, ya me he enterado de otra cosa hoy, a ver si el autor se deja caer por aquí. Jomar en lo de miedo si que tienes razón, jajaja. Entonces no sale nadie? yo era para decirle donde se han cogido dos hoy los cogeré yo solo. [/quote] Yo ya he salido hoy, jejejejeje, ¿a que si Rivero? El dia ha sido raro de cojones, me he recorrido las tres boyas del gas y ni una sola picada.Por la radio el parte de captura no era muy esperanzador, nadie cogia nada ni por levante ni por poniente. He visto varias aletas, pero pasaban de las muestras, no llegaban ni a jugar con ellas. A las 14 horas cansado y agobiado tiro para levante siempre en el veril de lo 60 metros, una vez allí venga dar vuelta y se escucha una captura de marlin, ¡¡¡¡coño alguien que coje algo!!!!. Despues de varias horas y ya asumiendo el barrigazo, pues solo llevaba tres lirios de dos kilitos y una melva, decido perder agua y poner rumbo a puerto. Cuando ya no lo esperaba y a 39 metros de agua chillio de la carraca muy seguido, nada de alistado ni parecido, esa forma de sacar hilo es de una aleta, efectivamente salto en el agua y combate. En diez minutos el bicho estaba embarcado, con el sabor agridulce que en el combate se tubo que enganchar con el hilo y estaba mal herido por lo que su suelta fue imposible. Bonito bicho de 33 kilates medido en puerto. [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/233/phot0021.jpg/][IMG=http://img233.imageshack.us/img233/3812/phot0021.jpg][/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[quote name='Rivero' timestamp='1315339278' post='753607'] Buen lirio Jumaca. Jomarbon mañana el dia promete, ya me he enterado de otra cosa hoy, a ver si el autor se deja caer por aquí. Jomar en lo de miedo si que tienes razón, jajaja. Entonces no sale nadie? yo era para decirle donde se han cogido dos hoy los cogeré yo solo. [/quote] Yo ya he salido hoy, jejejejeje, ¿a que si Rivero? El dia ha sido raro de cojones, me he recorrido las tres boyas del gas y ni una sola picada.Por la radio el parte de captura no era muy esperanzador, nadie cogia nada ni por levante ni por poniente. He visto varias aletas, pero pasaban de las muestras, no llegaban ni a jugar con ellas. A las 14 horas cansado y agobiado tiro para levante siempre en el veril de lo 60 metros, una vez allí venga dar vuelta y se escucha una captura de marlin, ¡¡¡¡coño alguien que coje algo!!!!. Despues de varias horas y ya asumiendo el barrigazo, pues solo llevaba tres lirios de dos kilitos y una melva, decido perder agua y poner rumbo a puerto. Cuando ya no lo esperaba y a 39 metros de agua chillio de la carraca muy seguido, nada de alistado ni parecido, esa forma de sacar hilo es de una aleta, efectivamente salto en el agua y combate. En diez minutos el bicho estaba embarcado, con el sabor agridulce que en el combate se tubo que enganchar con el hilo y estaba mal herido por lo que su suelta fue imposible. Bonito bicho de 33 kilates medido en puerto. [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/233/phot0021.jpg/][IMG]http://img233.imageshack.us/img233/3812/phot0021.th.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[quote name='MAMBO' timestamp='1315249353' post='753274'] Hola Juaqui ,,, mira antes de desmontar nada , has una prueba ,,, quita los cables del motor , déjalos sueltos del motor a los dos el de cambio y acelerador , y mueve la palanca ,,, tendrias qu eponer una foto del mando para saber exacto que mando es así podría ayudarte mejor sabiendo cual es saludos [/quote] Ok, mañana voy al barco y le hago unas fotitos. A ver si soy capaz de desmontar los cables tal y como comentas para realizar la prueba. Gracias.

[quote name='picaro' timestamp='1315226265' post='753133'] No se ningun metodo, solo creo que lo debe de hacer un profesional, un amigo le paso ese problema y lo quizo hacer el, pero lo empeoro, despues no podia meter la marcha atras, en fin un problema, yo creo que Mambo nos puede sacar de dudas, un saludo [/quote] Gracias, jejejeje con lo mal que se me da a mi lo de la marcha atras jejejejeje. A ver si sale mambo y comenta algo.

[quote name='picaro' timestamp='1315174248' post='753021'] Creo que es el cable le hace falta engrasarlo, no creo que tenga otra cosa [/quote] ¿y se puede engrasar el cable o habria que cambiarlo?Segun tengo entendido estos tipos de cable son totalmente hermeticos por lo que su engrase.......si sabes Jesus algun metodo te ruego me lo comentes. Gracias

Cerca.......cerca de una playa relativamente. Mi pantalan esta en un club donde hay una playita cerca, pero mi barco tiene puerta en la patronera y lo veo dificil, pero no imposible. De todos modos voy a echarle un ojo por si acaso, por cierto para abrirlo, el mio está empotrado y sobresale un poco ¿tendria que desmontarlo o desde fuera se puede acceder para su engrase? GRACIASSSSSS.

Hola a todos, os comento un problemilla que me sucede en el barco a ver si me podeis ayudar. La cuestion es que el mando del acelerador del motor esta como una piedra de duro, el mando en cuestión es un mercury y observo desde hace un tiempo para aca que va a mas. La dureza se acentua más cuando embrago motor, si solo lo acelero el mando está "algo duro" casi como los otros mercury que he cogido, pero al embragarlo se pone duro e incluso para volver al ralenti le cuesta trabajo que haga ese click caracteristico que indica que esta desembragado. Ultimamente las operaciones de atraque en puerto se me han complicado debido a este problema, pues ya digo que pasar de avante a atras y despues desembragar es una odisea. Por si es de ayuda si he observado que cuando llevo tiempo sin coger el barco, esta dureza se incrementa, tengo que accionar repetidamente el mando hasta que se pone "un poco" mas blando. He hablado con un mecanico amigo y me comenta que es del cable, pero que no me asegura que se me quite, que es posible que pueda ser del mando 50%-50% de posibilidaddes. Gracias.

[quote name='jomar' timestamp='1314730462' post='751413'] Enhorabuena máquinas, menudo parte de capturas. Yo he querido emularos hoy con lo que ahí va mi parte del día, Salida a las 8 de puerto dirección Portugal, cañas de 30 y 50 libras preparadas para el combate. Ambiente festivo, atraque momentáneo en gasolinera para llenar el depósito y rumbo hacia el punto donde hace cuatro días se tocó un blanco con una muestra ya conocida por varios de los lectores. Algo de viento y de oleaje molestaba un poco pero las ansias por tener buenas capturas hacían olvidar los vaivenes de la mar y los rociones que salpicaban toda la bañera. Navegación lenta hasta el punto de destino, preparación de equipos y montajes de muestras hacen más llevadero el largo camino que nos espera hasta llegar al punto donde esperamos luchar con bravos animales. Son ya las 10 de la mañana y estamos en el interior de nuestro pais vecino, la sonda marca 35 metros pero decidimos continuar por ese mismo veril para seguir relativamente cerca de la costa y soportar mejor las inclemencias del tiempo. Llegan las 11 y, de repente, Piiiiiiiiiiiií, Piiiiiiiiiiiií... suena una alarma. Buscamos rápidamente el lugar de procedencia y vemos que el motor, en lugar de echar agua por el escape lo que echa es humo. Paramos de inmediato el motor y tratamos de averiguar donde está el fallo. El barco, sin gobierno, nos avisa de que la mar está pegando duro así que decidimos echar el ancla para tratar de quedarnos algo más parados y tratar de solucionar el problema. Tras innumerables intentos no conseguimos nada, el motor sigue chillando cuando lo arrancas y corremos el riesgo de griparlo. Las baterías comienzan a dar señales de cierto agotamiento tras los repetidos intentos con lo que decidimos llamar a Salvamento Marítimo por teléfono para reservar al máximo las baterias por si tenemos que hacer uso de la electrónica. Varias horas después, en aguas portuguesas, sin poder echar las muestras, nos vino a remolcar una zodiac de la Cruz Roja y Salvamento Marítimo (los dos emblemas figuraban en sus costados) y de vuelta pa España... eso sí, mientras que nos remolcaban eché una caña al agua de manera disimulada y la mantuve un buen rato en las manos con la esperanza de que entrara aunque fuera una caballa. No pudo ser, así que la jornada terminó casi como había empezado, las cañas casi sin usar, las muestras casi sin mojar y nosotros con las neveras vacías. Para la próxima nos desquitaremos [/quote] Vaya putadon Jose Ramon, no sabes lo que lo siento, ojala sea una tonteria....... La zodiac es del equipo que se ubica en Isla Cristina, es un convenio entre cruz roja y salvamento maritimo., lo que no se como fue a ese punto a rescataros y no os dijo que no era zona de cobertura . Una duda me asalta, que se necesita para pescar por esas aguas, ademas de cambiar de pabellon ¿hace falta algun requisito mas?

Como el resto de los compañeros opino que el 115 cv, los primeros años tendras que pasar por la casa para las revisiones por aquello de garantias, pero cuando cumplas la garantia y si eres apañado, podras hacerle tu mismo ciertas revisiones y te ahorraras un dinerito sin duda alguna. Enhora buena por la adquisicion y que lo disfrutes mucho.

Edu, te puedo confirmar que Manbo es la típica persona que te gustaría tener al lado siempre que te surgiese un problema el barco, lee su historial y solo sale para aydar a compañeros y algunos de ello le ha ahorrado gran cantidad de dinero. El problema lo de siempre, no sabes el tono con el que te esta expresando una persona algo........el gran problema de los foros, mail,etc.....

De ese peaso patron y tan formidable tripulacion no se podia esperar otra cosa ¡¡¡¡OLE, OLE Y OLE!!!! ENHORABUENA CAMPEONES.........

[quote name='juanmy' timestamp='1314356006' post='750107'] Hola chicos,el tema en cuestion es que se me ha jodido el GPS,era malo el gps 12 de garmin,bueno el tema es que no me localiza satelites(si tiene solucion estaria muy agradecido)y bueno decidido a cambiar me surge la duda de tengo que volver a llamar a la empresa para que me conecte del GPS a la emisora y meta el numero MMSI de nuevo y me vuelva a clavar otro chorro de euros?de dicha empresa me dicen que en capitania me facilitaran documento oficil de cambio de equipos y en capitania me dicen que ha salido una nueva ley que en barcos menores de 12 metro no hace falta pero que si la autoridad competente me pide documentacion que tendria que aportarla,asique lo que estais leyendo es lo que es,yo me quedao que no entiendo nada,asique si alguien sabe del tema me podria explicar esto?necesito el certificado de idoneidad que ya tengo del anterior GPS?¿lo tengo que presentar en capitania?el documento del que me habla la empresa montadora necesitaria sello de dicha empresa?lo que es mas importante ¿lo puedo montar yo y no tener que pagar nada a nadie? Muchas gracias a todos.SALU2. [/quote] Juamy te he contestado en un privado, si no te ha llegado dimelo. Saludos.

Yo fui unos de los pocos locos que nos dió por salir el sabado, no entraba en mis planes despues de ver el parte meteorologico, pero tanto fue el calor que me dieron los colegas que al final salimos. La salida fue a modo de prueba a ver como estaba el agua, que no estaba tan mala dejaba soltar las muestras y curricanear. Nada de nada, no quise retirarme de la costa mucho ya que la predicciones decian cambios de vientos a las 14 o 15 horas. A mediodía algún que otro barco pescando en distintas profundidades con el mismo resultado: cero patatero. Yo llegue a los 40 metros y solo cogi cuatro caballas de considerable tamaño y un lirio que por tamaño fue al agua. Cuando regresaba dejando agua a unos 30 metros cambio repentino de dirección del viento y se levantó un temporal que dificultó la vuelta a puerto ya que la mar nos cogía de costado. Algún que otro barco lo pasó regular por lo que pude escuchar por la radio. En definitiva, cuatro caballas y la conclusión principal que mis colegas han aprendido a que en el mar no se puede "salir a probar".

[quote name='Vimar' timestamp='1311872810' post='743515'] Que calor, ya va cogiendo esto otro color, por cierto, entre todos los deportivos haber si respetamos las tallas, que mucha gente se que lo hace por ignorancia y no sabén ni que especies se tratan, para que no me pase como el año pasado que vi en el conurso de altura algunas llampugas de 200gr, contra más lo dejemos crecer más disfrutaremos . Yo particularmente daria este tamaña para algunas capturas: -Llampugas o lirios, + de 4k. -Listaos + 1.5k. -Serruchos + 1k. -Marlins blanco + 30k. -Marlins azul +++++100k jajajajaja. Solo es una recomendación pero es que me pongo malo cuando veo coger un ejemplar de 400gr cuando sabemos que llegan a muchos kilos. [/quote] Muy buen comentario.

FELICIDADES JOSE RAMON, QUE CUMPLAS MUCHOS MAS Y NOSOTROS LO VEAMOS.

Lo del contenido del botiquin es de juzgado de guardia, ese día el galeno que diseño el estocaje no tenía buen día.....en definitiva como casi todo lo inutil que nos exigen de llevar en el barco. Paso a detallar algunas cosas: - Guedel: FUNDAMENTAL y NECESARIO. Dificil encontrar en farmacias. - Venda elasticas adhesivas, bien pero con una elastica sobra, con el calor de nuestros barcos el adhesivo al final haria la venda inservible. - Gasas, bien, pero tambien es fundamental llevar compresas, en caso de tener que taponar una hemorragia severa solo con las gasitas nos podemos jartar de reir. - Algodon, EN DESUSO, suelta muchos restos y ensucia las heridas, mejor gasas. - Esparadrapo, bien, mejor los plasticos ya que son mas sufridos al calor. - Apositos compresivos, bien, son utiles para tapar y preservar cortes, heridas una vez curadas. - Apositos adhesivos plasticos, no lo entiendo......pero si cabe en el botiquin pues vale, se puede sustituir por el esparadrapo plastico. - Suturas, jeringas,agujas, povidona y manta bien, salvo el número de agujas y jeringas que se puede quedar corto. Yo llevo tres unidades de cada. En cuanto a los medicamentos aqui viene lo mejor, campañas por todas partes para la no automedicación y aqui nos exigen que lo hagamos. En teoria se debería de llevar medicacion de emergencia y de esta no se lleva nada..... yo quitaba algunas de las que hay que llevar y meteria por ejemplo adrenalina, algun corticoide y algun antihistaminico(Urbason y polaramine respectivamente). - Nitroglicerina, es el vernies. Bien, puede sacarnos de un apurillo en caso de una angina de pecho. - Gelatina hemostatica, muy bien, creo que lo mas conveniente, tambien se comercializa unos polvos hemostaticos llamdo Celox. - Metoclopramida, mas conocido como primperam. Como antiemetico vale....... - Loperamida o comercialmente llamado Fortasec. Medicación muy conveniente en caso de emergecia...... se le podria añadir al lote balsamo bebe para el daño del culito..... - Acido acetilsalicilico, ya esta en deuso como analgesico por multiples motivos, mejor paracetamol o ibuprofeno, son analgesicos, antinflamatorios,antipireticos, etc vamos que son completitos. - Metamizol o nolotil, bien como analgesicos lo que no entiendo por qué en ampollas con lo malas que estan bebidas, a no ser, que la pinches........ - Dimenhidrato, la biodramina de toda la vida de Dios. - Metilergometina, comercialmente como Methergin, se usa tras los partos, hemorragias vaginales severas, etc. La llevo en mi trabajo hace 16 años, todavia no lo hemos utilizado............. - Gasas grasas, Linitul normal, yo llevo gasas normales y un bote de vaselina, da el mismo resultado y son mejores de manejar pues no se pegan tanto. No dicen nada de llevar una tijeritas y unas pinzas, para eso tenemos las tijeras del pescado.......... Bueno espero que saqueis conclusiones del ladrillo que os he puesto y si teneis alguna duda ya sabeis..... me lo preguntais. Juan Antonio "el viejo", ya te dire algo de tu botiquin. Saludos.