ELKAN

Pues eso me da por pensar que no se sabe diseñar un espejo de popa, ya que los motores tienen su medida especifica..................

Asi es Pirata, el motor, me lo "colgaron" en la popa del barco y esta bajo unos 6ctm o puede que algo mas. Estoy mirando para que me lo pongan bien y hacerle un par de trabajo en fibra al barco, ya os contare el cambio.

[quote name='ReToVaToR' timestamp='1330678014' post='801596'] Ah si ¡¡ Que bien qu etengas el mismo CUENTA CUENTA ¡¡¡ Consumos ,revoluciones mantenimiento ...etc ¡¡¡¡ Pd:Parezco la mi mujer preguntando chismes jejejeje [/quote] Ya te lo dire yo, que estoy mirando a ver si me instalan el motor bien, ya que quien lo puso, lo "colgo" en la popa. Asi como lo llevo el consumo se va a los 1,7lt/milla, y la velocidad a 4000rpm es de 20/21nudos. Ya te dire algo mas concreto cuando lo lleve todo en condiciones, un saludo.

Pues no se decirte, tengo uno que no gasto desde hace muchisimo tiempo, al ver lo que preguntabas lo he enchufado y sigue conservando los puntos que tenia. No se decirte..........

Entre los y 7 mt, fueraborda, salvo que hiciera mucho curri y tuviera los pesqueros a menos de 7 millas de puerto, entonces eje diesel.

Muy bien explicado nauticagandia, asi es hay aparatos de medida, con los que si puedes comprobar el amperaje de la bateria, pero si no se es profesional la compra del mismo sale cara y no merece la pena, yo tengo uno para mi trabajo y sale por unos 150€ el comprobador. pepelugo, tengas como tengas las baterias, el voltaje con el que trabajas es de 12V normalmente, con el motor parado, tendrias que poner el seleccionador de baterias en la posicion 1 y ver el voltaje que te marca, de hay a posicion 2 y ver que te marca, lo normal es que esten cerca de los 13V, pero eso no indica que tenga amperaje para poder arrancar el motor, igual tienes la bateria/as con algun pequeño defecto (vasos comunidados) y no te va a dar amperaje, por lo que no tendras potencia electrica para arrancar el motor. Si las baterias que llevas te van bien no cambies de amperaje, cuanto mas amperaje mas va a tardar el alternador en cargar y si no mueves mucho el barco, se te van a descargar igual.

QUE LO DEL OTRO FORO, SE QUEDE EN EL OTRO FORO Y LO DE ESTE FORO SE QUEDE EN ESTE FORO.

Vamos a subir el tema, suerte con la venta, buen barco y motor.

Ya te queda menos, eso si, tienes que hacerle muchas, muchisimas fotos, que nos gustan mucho, enhorabuena.

Desde CAbo Roig hacia Torrevieja, tienes muchos sitios de rocas, para mojar los anzuelos, si es con un poco de oleaje, mejor.

[quote name='picaro' timestamp='1330505837' post='801105'] La palabra puede que no sea convencer, lo que yo queria saber es si lo que veias se ajustaba a la realidad [/quote] Si, son imagenes en 3D, vamos como las ecografias de las embarazadas que hay ahora.

Pues estoy mirando la lowrance y la humminbird, el maxsea lo descarto por precio y por que hace falta un ordenador a bordo con el follon que da y el cuidado que tienes que llevar con el. Probar no he probado ninguna de ellas, me comentaron que habia una con problemas de estanqueidad (no recuerdo cual), por lo demas van muy bien las dos.

Pues yo estoy planteandome, cambiar la sonda despues del verano y es una de las opciones que barajo, tendre que ver alguna funcionando a ver que tal, pero los comentarios que tengo de ese tipo de sondas es que van muy bien, pero en fondos menores de 50mt. Para el 3D.

Yo tengo la furuno LS4100 y estoy contento con la sonda, lo unico que es en blanco y negro, yo de ti miraria las de 3D, son una pasada y leen hasta los 50mt en 3D, luego en 2D como todas. Los GPS que siempre he tenido han sido Garmin, empece por el GPS 12, luego por el 128, cambie al 421 y ahora llevo el 521S.

Buen motor, vas a ir sobrado.

No recuerdo que motor vas a montar al final, pero yo con el 115cv llevo una media de 1,3lt/milla

PUes un consejo, para las maniobras en puerto, siempre muy, muy despacio, solo embragado el motor, no aceleres y no tengas prisas en hacer las maniobras.

[quote name='pirata-1' timestamp='1330263994' post='800425'] Yo es que sigo pensando lo mismo y sobre todo despues de probar motores de ese tamaño, el dinero de esa direccion me lo gastaria en otra cosa, incluso en un piloto para direccion mecanica [/quote] El piloto para mecanica, sale carisimo, merece la pena poner hidraulica con el piloto, te va a costar casi lo mismo.

El muro, no se pone el lastre a los lados, se pone alrededor del lastre fijo (he tenido que volver a ver el dibujo, por que no entendia lo que comentas). La pega que le veo a este sistema, es el mantenimiento del espacio utilizado para el lastre de "agua" se tiene que poner igual que la obra viva del barco, todo lleno de porqueria, no se como lo tienen pensado, pero seguro que se podra limpiar de alguna manera, so no vaya rincon para la suciedad.

Te ha faltado poner "en manos de quien" jejejeje. Muy buena pregunta, pienso que incluyen infinidad de cosas en ello, como el cuidado por parte del propietario, el mantenimiento por parte del mecanico, el uso en el mar, por la cantidad de horas al año, no es lo mismo un uso continuo que por temporada, prefiero un uso continuo, seguro que se estropea menos. Sabiendo que tenemos entre manos, nos puede durar toda la vida.

[quote name='ReToVaToR' timestamp='1330022538' post='799719'] Hombre supongo que cuando me decia el del astillero que era una BUENA direccion mecanica ... Se referirá a SIN retorno ... Sino puedo soltar el timon ... Vamos apañaos :S [/quote] Lo normal es que sea asi antiretorno, yo la cambie por que queria el piloto automatico, si no no la cambio y eso que mi honda pesa 225kg, frente a los 186kg del suzuki 115cv.

[quote name='ReToVaToR' timestamp='1329999826' post='799625'] Joer...si de verdad tiene tanta trascendencia como comparar un coche SIN DIRECCION ASISTIDA o uno con ella ..creo que es demasiada la diferencia... A ver que opinan los compañeros.... [/quote] Si es para el barco que ya comentaste, es igual que el mio, falta no te hace yo no la llevaba y por el tema del piloto automatico, se la puse este pasado verano, yo pague menos de 600€ por una baystar para 150cv de potencia y como dice Javino, tendran que descontar la direccion mecanica ya que no te la montan. Falta falta no hace, pero si la montas mejor. Conozco casos que llevan un 175cv con mecanica, Azote lo lleva asi.

Si no estoy equivocado, en popa llevaran unos tapones y al poner el barco a nevegar, se vacia solo.

[quote name='El muro' timestamp='1329947867' post='799480'] Para mi una quilla en un fueraborda, es sindrome de falta de estabilidad y de barco lento, y aparte se vuelve un barco muy brusco en las maniobras en los giros. Elkan a parte de gustarme los barco que he comentado, me encantan las cc, peroooooooooooo.................................... [/quote] Pues ultimamente me estoy fijando en eso y hay muchosssss barcos que la llevan.

Una cosa mas, que me tiene intrigado, la quilla en los cascos fueraborda, es necesaria?? no?? se pone por que no se ha conseguido un casco bueno??