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ELKAN

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Everything posted by ELKAN

  1. El vinilo que no lo conocia bien viene puesto en el barco que compre, cuando lo vi para comprar no me di cuenta que era vinilo, se ve muy bien y parece que dura bastante, ya lo confirmare con el tiempo.
  2. El mio, una starfisher 760, luego ya iria a la rodman 870 con fly, pero hasta de 2º mano se me va de presupuesto. Por no subir tanto, la astinor 840 con dos motores y en fuera borda me gustaria ver la shiren 27 que ahora se llaman astilux con su nuevo casco a ver que tan van y motorizarla con dos 150 o dos 200cv.
  3. Al final me he decidido por los zipwake, sacando numeros me interesaba si incluia el sistema automatico de trimado.
  4. Hola tuna, el problema que tengo es que no se si me caben debajo de la plataforma, la plataforma se la hice yo y esta puesta mas baja que la de origen. Te pongo una foto para que lo veas, habia pensado en los de cortina por que esos si me entran sin problema, pero son los mas caros. Sobre los electricos he leido que no son tan exactos como los hidraulicos ya que al cortar el interruptor todavia se mueven un poco.
  5. Yo tuve 5 años un artaban ocre 650 con fueraborda, cuando compre el barco estaba echo un desastre, lo adecente y le puse un motor honda de 115cv y lo vendi por que me salio un comprador sin querer, pero el barco me encantaba su navegar y estabilidad en parado, su comportamiento navegando era muy bueno, no por tener muchos años ha de estar mal, eso si siempre habra que hacerle algo.
  6. Hace tiempo que estoy con la idea de poner unos flaps al barco, tras buscar un poco por internet, me encuentro con flaps de cortina o interceptores. Estos son de polimero asi aguantaran mas en el agua, electricos y con sistema automatico de trimado, tienen un precio de unos 1900€. Por otro lado tenemos los tipicos flaps de plancha, los cuales los hay electricos y hidraulicos. Los electricos con el interruptor con indicadores leds para indicar el angulo de las palas, estan alrededor de los 1000€ arriba o abajo. Los hidraulicos con interruptor sin posicion de las palas, estan sobre los 800€. A los de palas, se les puede instalar tambien el sistema de trimado automatico, lo cual subiria su precio unos 500/600€, por lo que quedaria el conjunto por unos 1600€. Mis dudas son que los electricos metidos siempre en el agua al final se estropearan y bloquearan, los hidraulicos llevan bomba hidraulica y si se estropean con quitar la presion hidraulica se pueden subir y dejar como estan o reparar. Los de cortina son algo mas caros, pero no sobresalen y estan mas protegidos en la popa. Si los llevais de uno o otro tipo, que resultado os estan dando, dan problemas, cual aconsejais? Pongo las cervezas al frio esperando vuestras respuestas.
  7. O no se hacer la operacion o algo esta mal. me salen 3.8 nudos en mi barco
  8. El cable de la que no uses lo tendras que quitar, ya me paso a mi haciendo pruebas con ellas. estando apagada la garmin, me hacia interferencias en la furuno y quitando el cable de transductor de la garmin se solucionaba.
  9. Yo en mi anterior barco me pasaba lo mismo y use tablero marino, lo lije y barnice varias veces y se quedo de lujo. [url=http://www.servimg.com/view/12326320/1101][/url] Asi es como estaba. [url=http://www.servimg.com/view/12326320/1102][/url]
  10. Lo tienes facil, utiliza el calendario del movil.
  11. No se decirtelo con certeza, pero si actualizas actualizaras la carta de la zona que tienes, no cambiar la carta.
  12. Es esta la que buscas?? http://ww1.jeppesen.com/marine/lightmarine/es/max-n/ La tienen en casi todas las web que venden electronica para barcos.
  13. No es por eso, es por que al navegar con un solo motor, empuja de un lado del casco y no puede contrarrestar por llevar poca pala de timon, lo soluciona metiendo mas pala al timon.
  14. El barco es este?. http://www.nauticavegamar.com/barcos-de-ocasion/139-aquamar-bahia-20-cabin.html Por ese precio mas transporte (unos 1000€) seguro que encuentras muchas cosas por tu zona, yo miraria por tu zona que seguro que encuentras alguno que te guste y vaya en precio, puedes mirar por la web, pon en google el modelo que quieras y te saldran muchas paginas donde buscar. Este modelo a mi personalmente no me gusta el acceso a proa, lo veo inseguro, No tienes donde agarrarte para pasar.
  15. Si no recuerdo mal, Torrenautic esta formada por antiguos empleados de vegamar. Pues no conozco otro servicio suzuki en Torrevieja, creo que en elche si lo hay pero no se quien es. El barco te lo llevas para el norte o lo dejas por la zona? lo digo por que si lo dejas en algun puerto o club normalmente te pueden aconsejar de algun mecanico que toque suzuki y los conozca bien.
  16. Enhorabuena por la compra con esas horas esta de estreno el motor, yo el mio lo compre con 3000 horas y muy mal cuidado, ahora lo he dejado fino fino.
  17. Podria ser un 90cv por lo de work, bajado de potencia en papeles para poder llevarlo con el titulin, aunque ahora ya no hace falta con el cambio de normativa. En Torrevieja tienes a torrenautic center que es servicio oficial suzuki, tienen web para que los localices, llamales y queda con ellos, asi le meten el ordenador al motor y ven su estado, horas y demas, tambien que te revisen el barco.
  18. Yo soy de Torrevieja, si te puedo ayudar dimelo.
  19. Te hace falta una direccion antiretorno que las hay. Mira en cualquier web de nautica y las tienes.
  20. Esa aleta es para estabilizar el barco, ya que por el empuje de la helice puede irse a una banda al navegar, con esa aleta la vas moviendo de punto hasta que el barco ande recto sin doblarse.
  21. A mi me fallo un 421, prueba a meter la carta con el GPS encendido y aguantas la SD en su posicion mas profunda cuando la metas, mira si asi te la lee, yo tuve que ponerle un palillo para que la leyera y funciona muy bien asi. Vamos que ya no falla.
  22. Esos son los de inox, un amigo los lleva y dice estar muy contento con ellos.
  23. Los que hay son de poca potencia y no han dado resultado. https://www.youtube.com/watch?v=JRCnfhMzaPo
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