Aspinilla

Hola, La navegada no se hizo en ese barco, si no en una Roman 12.50. El de la foto está aun sin matricular, aunque supongo que su dueño "pasará del grado" a menudo. Por cierto Unai, ese barco se va para tu puerto, creo. Saludos

Hola, sólo son dos cables los que tienes que conectar, creo que hay algún foro abierto dond eplica cuáles son los cales que tienes que conectar. Saludos

Hola Tordoc, Desde luego que no me alegro de que no se vendan barcos, por la sencilla de que yo vivo también del sector. Simplemente creo que la razón de haber creado este hilo, es cómo se presentan las cosas con esta crisis, y creo que no se solucionará con reducir los márgenes de descuento en las embarcaciones. Sencillamente la náutica es un negocio, relación vendedor-comprador. La crisis que tenemos está rompiedo esta cadena debido a que el poder adquisitivo es menor, y por eso se venden menos barcos, astilleros que cierran, etc, etc. Posiblemente en muchas zonas, el crecimiento de la náutica estaba superditado a los atraques disponibles, y sinceramete, ojalá se vendieran más barcos si hubiera más amarres, y así presionar a la administración para encontrar al menos un resquicio para desahogar el sector. Yo no me voy a meter la línea de discusiones que estoy leyendo en este foro, pero por lo poco que conozco el mercado, una clave del éxito de la venta de embarcaciones sería facilitar la compra al cliente, con una buena financiación, aunqe a día de hoy, esto es muy difícil tal y como está la coyuntura actual. De todos modos creo que cada vez se verán compras por la modalidad de leasing, y si no, al tiempo. Espero que no me "llueva mierda" después de este reply. PD: El sábado tengo un campeonato de fondo, ya os contaré Saludos, y a refrescar a la playa, que con la crisis y los calores andamo todos calientes!

Hola, Después de leerme estos replys, con mayusculas incluidas, he llegado a la estúpida conclusión de que, en tiempos de crisis galopante, ni poniendo los barcos a precio de coste se va a vender ni la mitad que hace 1 año. Saludos

Hola, Yo no certificaría un aparato que no instalase, lógicamente, pero si la náutica que te lo instaló no puede o quiere certificarlo, es que a lo mejor, no es un instalador autorizado por la DGMM. Suerte con tu Garmin!

Así es, Fran67. Lo bueno de la autopulimentable es que puedes aplicar capa tras capa cada año, y con la matriz dura, en teoría deberias de decapar.A ver si luego tengo más tiempo y cuelo algun esquema de cómo trabaja cada una. AUunque resumiento, la de matriz dura está desprendiendo material aún en parado, y la autopulimentable se va gastando cuando se navega, principalmente. La autopulimentable no va muy bien cuando los barcos llevan mucho tiempo parados, porque no es 100% efectiva en parado. Para eso va mucho mejor la de matriz dura, que siempre desprende material, incluso en parado. Echar patente autopulimentable sobre matriz dura, crea desconchones, por eso es necesario aplicar antes un sellador. A la inversa, no tengo claro el resultado, pero en cuanto me entere, lo cuelgo por aquí. Saludos

La verdad es que con ese calorazo, solo dan ganas de tirarse al agua. El pasado Domingo mientras boniteabamos, con 37º no habia quien estuviera en el fly o la cubierta. Que por cierto, a los compis del Norte, que subimos al 44º40', y sólo marcamos 9 monos en 2 aferradas. Lo del bonito de este año, está muuy duro. Saludos y buena pesca.

Pero es electrónico Saludos

Hola. Si Unai, 630 CV. Más que nada porque querían un bloque mecánico 6 cilindros de Yanmar, y esta era la mínima potencia disponible. Tordoc, la foto engaña un poco. Tiene 2 camarotes y un WC. Piensa que es un barco a medida, y para su dueño, el barco está perfecto de habilitación. Este es el otro que os comenté más arriba. Saludos

Hola, DEVA34 también salida del horno. Esta es más pesca, y con dos motores interiores de 315 CV Saludos

Cuidado con poner patentes ablativas sobre autopulimentables, y al revés, que luego se desconchan, y vienen los disgustos. Pongas la que pongas, leete muy bien las instrucciones de uso. Saludos

Yo no he probado ese barco, pero a priori, los catamaranes me gustan, y no se balancean muy poquito en parado. Existen imnumerables fabricantes de pequeños catamaranes FB, asi que esta configuración de cascono debe de ir nada mal. Este modelo en concreto lo habia visto en el SN de BCN, y aunque hubo cosas que no me gustaron, no me parecio mal barco en general... Saludos

Enhorabuena Juanexx, bonito barco. Me permites un inciso? Como no le pusiste unas cornamuas para los springs?. Saludos!

Hola, Dudo que sea más estable una Orca, que una Merry Fisher. Supongo que cuando te refieres a estabilidad, quieres decir que se balancea más la embarcación Que se balancee más o menos, puede ser, pero eso no quiere decir que sea menos estable. Normalmente, los barcos con un periodo de balance corto, tienen buena estabilidad. Quiero decir, que si recuperan rápido su escora, tiene buen par adrizante. En los barcos, influyen muchos factores en cuanto al balance; cuanto menos V tienen, menos escoran con peso a los costados, y los que tienen más V, se entregan un poco más. También está la manga de flotación, CdG, la quilla... Puedes probar con el lastre, aunque no creo que mejore la embarcación. Supongo que Jeanneau habrá calculado los pesos adecuados para esta embarcación. Otra pregunta: Además de que se balancee más, notas que coge más angulo de escora en estos balances? Saludos y buena pesca. PD: Hoy he salido a probar la sonda y teniamos una marejada en el Cántabrico de aupa, y vaya si se movía la lancha! XDD

Hola, Aunque he dicho que se puede sondar a 18 nudos, hay que tener en cuenta algunas cosillas: La frecuencia de trabajo y la profundidad. Cuanto más fondo haya, peor rendimiento tendrá la sonda, e incluso perderá el fondo, por muchos Kw que llevemos. La velocidad de refresco de un transductor de 200 Hz es 4 veces más que la de 50 Hz, por lo que la señal rebotará desde el fondo más rapido, y el umbral de velocidad de trabajo de la sonda, será mucho mayor. Además de eso, tiene que haber ausencia total de turbulencias bajo el transductor, y eso significa una buena barquilla, bien situada, en un barco que no de pantocazos y que la mar esté en buenas condiciones. A pesar de todo este rollazo que os estoy contando, en mi opinión, sondar a 18 nudos es poco práctico, aunque no quiera decir que pueda hacerse en algunas ocasiones. Ojalá la mar nos dejara ir a 18 nudos todos los días.

Si la mar lo permite, y la sonda está bien colocada, lee perfectamente a esa velocidad. Probado hace dias, en una FVC 1100L con 2 transductores, uno de 200 y otro de 50 KW. Saludos

A mi me tiene enamorado este: http://www.deltapowerboats.eu/en-us/?page=d40 Los escandinavos hacen unos barcos...

Hola, Un astillero con una gran fabricación en serie tiene varias ventajas respecto a la pequeña competencia: - Con las grandes series, se repercute una menor amortización de moldes, según has puntualziado, Xilguerín. - Los trabajos muy repetitivos hacen que el empleo de horas productivas sea mucho menor - La compra programada de gran número materiales se hace siempre a mucho mejor precio. - Tener lineas de producción en paises con una mano de obra barata, disminuye costes de producción. El cómo se mueve el dinero entre el Astillero, la Náutica y el cliente final... Eso sólo ellos lo saben... Por cierto Xilguerín, creo que tenemos algo pendiente... A ver cuando me enseñas a cambiar pañales, que a mi me tocará en breves. Saludos y buena pesca

Has dado en la clave Agust, la crisis está retroalimentada por la falta de crédito en los bancos, y este sector es especialmente sensible a esto. Pícaro, aunque mucha gente se retraiga ante la crisis, al final es el banco el que va a decidir hasta dónde llega cada uno. El que tenga dinero para gastarlo, y pueda, va a seguir comprando barcos. Saludos, y a consumir! (Eso lo dijo Zapatero hace poco, no? XDDD)

En cuanto al tema de la motorización.... Mirad al valiente de este vídeo XDDD

Este me entra la guantera del coche:

La crisis ya es gorda, pero aún falta lo peor, después del Náutico de BCN 08, cuando la programación de barcos durante el salón baje en picado, y los astilleros vean su cartera de pedidos bajo mínimos. Como la del 92, o peor, vamos.

Hola, Esa sonda tiene un menú de configuración, donde tienes que indicarle el transductor que está instalado a bordo. Si el transductor indicado, no coincide con el instalado, no funcionará la sona, o te hará cosas raras. Saludos

Hola, El problema de los cuelgues, creo puede resolverse descargando el nuevo firmaware a una tarjeta SD, y encender el equipo con esa tarjeta metida. Pero ojito, que el SO tiene que ser el adecuado para el modelo y número de serie del equipo. Los Garmin de la serie 4000, vienen con dicha actualización, para hacerla al arrancar el equipo por primera vez. Saludos

A mi es como me gusta llevar la sonda, a pantall partida, y zoom activado. Pero esa opción sgunro que al tienes tb. A ver si puedo echar un ojo a alguna y me dejan trastearla. Ya te contaré..