Robert alea

Buenas. Después de pegarme el palizón padre quitando la patente y lijar todo la obra viva le he dado una pasada de imprimación, concretamente la hempel light primer gris, y hasta ahí todo perfecto. El problema lo tengo ahora que después de rebajar un poco con la dremel alguna ralladura, algún toquecito y algún agujero del transductor con masilla epoxi sadirapox-20, me encuentro en que la masilla parece que se ha secado y ha quedado como un goma eva pero más dura, yo esperaba que quedara como una piedra, igual que suele quedar la masilla de poliéster con fibra en un par de horas, pero de momento llevo ya más de una semana y con la uña aún marco la masilla y algunos pegotes que hice con la masilla que me sobró los puedo partir con las manos. La barca la tengo dentro de la cochera de casa con lo que la temperatura es bastante más elevada que fuera y estando en Valencia por frío no debería ser el curado de la masilla. Por cierto, me he puesto en contacto con la casa Sadira y solo me han preguntado si lo he usado con baja temperatura, les he explicado y les he mandado un vídeo marcando con la uña y han pasado de mí, con lo cual no volverán a tener un euro de mi bolsillo. A ver si alguien me puede decir algo porque no sé si esperar más, poner un calentador en la cochera o quitar todo la masilla y probar con otra marca.

Después de poner decapante y retirar un poco para ver que hay debajo, me encuentro con lo que parece una capa superior de patente autopulimentable azul, una capa de patente de matriz dura color crema/naranja y lo que parece inprimación epoxi gris en el fondo. Después de esto ya no me planteo quitar el epoxi para poner topcoat, la opción se reduce a quitar las patentes y poner más epoxi sobre el que ya hay. Espero que no amarillee, si no pués en un tiempo lijado y pintura de acabado sobre el.

Lo que no entiendo es como puede haber esa diferencia de precios entre un España y por ejemplo Italia. En un motor medio puede haber diferencias de 3000€ comprandolo a una nautica de allí, pagando el iva que lo tienen mas alto que nosotros y siendo un país miembro de Ue. Algo falla.

He encontrado algún tema hablando sobre esto pero data del 2007 creo. ¿Ha cambiado algo la normativa o legislación? Porque según parece era legal y la garantía debía ser aceptada por el importador de España pero solían poner todas las trabas posibles de demora y demás. ¿Alguna novedad al respecto?

¿Y no quedará más fuerte el epoxi y con mejor adherencia que gelcoat sobre gel coat?, pues hasta la fibra no voy a lijar ni loco. Desde luego el top coat es bastante más barato que el epoxi...

Entiendo que si, que eso es lo suyo pero no pensaba currarmelo tanto lijando y menos después con la pistola y las temperaturas de secado, cabina...que conlleva el gel coat. Tenia previsto lijar para quitar la patente y darle imprimación epoxi con buena cobertura a rodillo, así lo puedo hacer en el garaje donde la tengo, la opción que me propones implica mucho mayor trabajo y medios.

Efectivamente tienes razón, he hablado con una natuica que lleva Selva y es así, pero lo mejor es que me han pedido más dinero que si comprara un yamaha de los mismo hp. Así que debe ser cierto que son yamahas... 9000€ por el 60hp.

https://www.selvamarine.com/es/producir/motores-fueraborda/motores-de-4-tiempos-xsr/ Estos son los modelos que hay en la pàgina de selva y no veo ninguno así. Si saber algun sitio donde pueda ver alguno de los que dices pásamelo, please.

Si me confirmas que sólo es montarlo y no se necesita tener el conector ni sofware para conectarlo a pc, vamos que es montarlo, conectar mandos, cables eléctricos, ponerle gasolina y aceite y en marcha...ya ni me lo pienso.

Como te lo cuento, ir a una nautica de la que no soy cliente ni me conocen y proponerle llevar yo el evinrude etec y pagarle lo que me pide de montaje y me ha dicho que no, que ese motor no lo toca!! Otro que tiene Evinrude y Suzuki decirme que no me vende un evinrude y si lo hace que no me da ni 5 ni 10 años de garantía, que me busque la vida o mejor que me monta un suzuki... Por eso me planteo comprar un Evinrue etec de 50 y montarmelo yo y luego el mantenimiento hacérmelo yo, como siempre he hecho con mi yamaha de 4t.

A eso me refería anteriormente, creo haber leído algo de lo que comentaba el compañero Maxane de que en el norte a los profesionales de la 3a lista se les permite la compra de motores de 70cv inscritos como 50, 30, 25... pero supongo que serà requisito indispensable ser de 3a lista para que te lo puedan vender.

Por cierto, alguien sabe si los nuevos fuerabordas se tienen que configurar mediante conexión a sofware original de la marca o vienen ya preconfigurados y solo es montar y conectar cables? Porque de ser así me planteo seriamente montármelo yo.

La duda la tengo en que si me va a amarillear al tratarse de una imprimación, que se supone que es una base para posteriormente ponerle una pintura encima o si no hay ningún problema por no afectarle el sol...

Si el distribuidor de Huelva me vende un Selva de 70cv 0 60 con los papeles de 50 páseme el telefono que lo llamo.

Entiendo que esos motores solo se podrán vender a los de 3a lista y a los de 7a no nos podrán vender. Si me equivoco que alguien me corrija y me pase el teléfono de donde me lo puedan vender

Ya, pero la idea es quitar la patente y poner un acabado más fino para ganar algun nudo y ya que la voy a rascar casi prefiero pintar con epoxi que pulir.

Buenas, me estoy planteando quitar toda la patente y pintar la obra viva con imprimación epoxi de color gris que según he leído es lo suyo. Pero en mi caso no le voy a volver a dar patente pues no la tengo en el agua y me surge la duda si la puedo dejar así con la imprimación o amarilleará o se pondrá fea al estar en seco y al sol? A ver si alguno sabéis del tema. Saludos

Buenas a todos. Reflotando el tema os pongo al día de como tengo "el patio" a ver si me podéis aconsejar. Ahora tengo una ocqueteau 540 en casa sin motor a la que he dedicado unos buenos ratos este invierno puliendo el casco, pintando la obra muerta, sistema electrico... pero ahora llega el momento de ponerle un motor y lo primero que tengo claro es va tener que ser un 50hp porque la embarcación admite un máximo de 55hp y he descartado estas opciones; -Selva monta más hp que lo que indican: Lo que yo he visto venden modelos como el resto de las marca y al mismo precio que un yamaha. -Buscar motor "pro": Los que hay tienen muchos años, son muy pesados porque te subes aun 90hp y suelen ser de carburación. -EVinrude etec 50hp: Todas las náuticas me lo han desaconsejado. incluso el servicio oficial Evinrude que tengo más cerca y no he encontrado ninguna náutica que llevándole yo el motor me quiera montar un Evinrude. Me lo podría montar yo pero si algun dia necesito algo de la garantía o alguna revisión a ver donde lo llevo. Con lo cual parece que al final sólo me queda montar un yamaha, suzuki o mercury de 50hp que me salen bastante más caros y no me aportan nada extra. A partir de todo esto se acepta cualquier observación, consejo... Saludos

Entonces, ¿con que nomenclatura diferencian cola larga de cola corta?

Eso es más o menos lo que había pensado yo. Supongo que será eso o cola larga y cola corta pero no se cual es cual.

Buenas compañeros, estoy mirándome un evinrude etec de 60hp y me he encontrado en lo que al parecer son dos versiones: DSL y DPGL. ¿Alguien sabe en que consiste esta nomenclatura? Saludos

Buscando por internet he dado con este test, es una embarcación igual y del mismo año y realizan el test con un honda de 40cv 4t dondo una velocidad máxima de 25 nudos y un crucero de 18 con 3 personas encima. Si esto es real con un 50cv iría bien. ¿no creéis? ¿Tal vez 27 nudos de màxima y crucero de 18 a 3800rpm, por ejemplo? http://www.nautibarcos.com/getPrueba.php?pdf=167

Era la otra que me planteaba pero el precio era el mismo que la ocqueteau con el inconveniente que le tenía que meter mínimo un 75cv y eso encarecía el montante final. Me había decidido por la ocqueteau por ser más barco y necesitar como máximo un 60cv. Y ahora que me había hecho a la idea me hacia más ilusión un barco con cabina que semicabinado.

No digo que este mal pero a mi menos de 18 de crucero no me vale Lo q no entiendo como este solo admite 55cv si todos los q veo iguales admiten 60 e incluso las ocqueteau 4'80 van con un 50

Ya pero por mucho que me digan que con un 50hp va bien y alcanza los 22 nudos, yo lo veo muy justo para un casco de 5'40 y la velocidad la veo justita...