charly_wrxsti

nada, duro exactamente 1 hora y 15 minutos a la venta.

el barco se va para Arcade

hace 4 minutos, carcharius dijo:

Buen barco y buen motor, aunque yo me gustaría algo más de cv.

con el 150 da una maxima de 35 nudos, y un crucero de unos 18/20 a 3800/4000. yo la verdad no suelo recomendar mas motor, ya que no es un estilo de barco para carreras (tampoco recomiendo menos). yo en la 690 y en la 680, siempre recomiendo 150 caballos, ya que creo q es el que mas optimiza el rendimiento.

el 200 suzuki por ejemplo, en una 680, solo da 3 nudos mas

hace 21 horas, ahumado dijo:

Cual es el precio aproximando de esta sabor? Nueva quiero decir

La 690 LX, tal y como esta esta, anda sobrelos 50.000 € ya con iva

esta semana me enterado de este caramelito:

https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/sabor-690-lx-283885123.htm

tiene dos horas de motor, y siempre ha estado guardado en un garaje. 

yo aun compre una bomba de agua el otro dia para ahorrarle dinero a un cliente, y me cascaron algo mas de 100 euros de aduana. pero luego me asalto la duda, si se equivocan, la bomba no vale, o pasa algo, tengo un problemon curioso. por suerte todo bien, y se ahorro unos buenos euros, pero no lo repito pensando con la cabeza fria

yo te recomiendo ir a junto Parodi. Gran profesional y gran persona. 

lo ideal es patente al casco, y antifouling al transom, como a las colas, a ser posible con pistola, para q cubra lo mejor posible. yo al transductor, nunca a ninguno. le doy solo por encima, por la parte de debajo, a pelo.

Enhorabuena por la compra, ahora toca disfrutarlaaa!!!

teneis q ver, que criterio se sigue para la diferenciación de barcos de desplazamiento, semidesplazamiento y planeo, que es lo q lo regula

estrenando hélice de proa

hace 16 horas, portus blemdium dijo:

 

 

creo post 

Por ponerte un ejemplo, tu entras en una Princess año 2003 y en una rodman del año 2014 como me paso a mi, y si te fijas bien en el nivel de acabados, tanto interiores, como de instalaciones.... pero claro, los precios nuevas también distan. Pero en el caso de bertam, Riviera,  o cualquiera de estas.... es que ya no hay lugar a duda. Son otro mundo. Hay en YouTube un video de la bertram 800. Echadle un ojo. Ver un barco de esos navegando no deja indiferente a quien lo ve. Ahora bien, dicho eso, a mi la 12.50 de rodman siempre a sido el modelo q más me ha gustado de ellos, tanto en estética como en navegación. Tiene un cascazoo,  y unas líneas preciosas. Es un señor barco, cosa q por ejemplo las nuevas....

con 43 años....

hace 15 horas, portus blemdium dijo:

me sigo quedando con la r1250 creo que ese barco no tiene nada que envidiar a barcos americanos como las bertram , pero como dices la mar salda es para disfrutarla al máximo , hoy mismo he salido de trabajar al mediodía , comer  y rumbo norte a comer el bocata de tortilla, estos paisajes no tienen precio ... ...

son ligas distintas. la Bertram es otra cosa (también el precio). yo he podido abrirles las carnes a ambas, y esque no hay punto de comparación en nada. Estamos hablando de una de las mejores marcas, o las Riviera.... por ejemplo.

aqui en Portonovo hay una Bertram en el mar, y creo que no tiene ni motor, esta medio abandonada. Quien pudiese meterle buena mano

hace 49 minutos, neburfer dijo:

Yo me refería a que la ocqueteau tiene mucha más quilla que la sabor y menos obra muerta. El paso de la bañera a la cabina si que está más bajo en la ocqueteau, no creo sea muy cómodo la verdad, a parte de ir sentado encima del motor...

http://pdf.nauticexpo.com/pdf/ocqueteau/ocqueteau-625/20243-5235.html

la altura desde la línea de flotación al techo de la cabina son 2.15 en la sabor, de hecho lo acabo de medir

la eslora de la bañera tomando las medidas exactamente igual que en este esquema, es de 2.20 m exactos.

las lineas de cubierta en pasillos, mucho mas bajas, las cabinas practicamente igual de altas, y la sabor tiene mas bañera, y menos cabina. donde esta entonces esa obra muerta?

lo ideal es siempre verlas en directo y probarlas, yo siempre digo lo mismo, estos cascos se venden al probarlos.

hace 2 horas, Maraxe dijo:

Yo no las he medido pero que la tapa del motor no sobresalga puede ser que tenga la cubierta más alta o que tenga más puntal y por eso el motor esta situado más bajo, como bien dices que el peso este bajo es importante para la estabilidad por eso Ocqueteau baja un escalon en la cabina, de esta forma los pesos están más bajos y la cabina al ser más baja ofrece menos resistencia al viento.

Para mí los 2 son buenos barcos.

 

 

 

 

No me gustaría que se me malinterpretase, yo en ningún momento digo que sea mal barco, ya que obviamente no lo pienso, de hecho en su mayoría suelen navegar muy bien.

Yo de hecho he probado las dos, y las conozco muy bien por eso lo digo. Lo de mas puntal, ya os digo yo que no, de hecho, si os fijais bien, no es necesario ni verlos en persona, basta con ver las imagenes de ambas, tomar como referencia la flotación, y ver la altura. 

Además, gran cantidad de ellas llevan flaps fijos en popa, por que se ponen? porque el barco no los necesita? habeis visto alguna sabor con ellos?

Fijaros en la altura de los autovaciantes, los cuales tienen q estar por motivos obvios por debajo de la cubierta y por encima de la flotación.

y con respecto a la 690 y la 680 fb, los cascos si son muy similares, con alguna variación entre ellos, pero muy similares. De hecho, los propios propietarios de las 680, nos decían que no se nos ocurriese cambiarlo. 

Lo ideal, como en toda embarcación sería probar ambas. Pero ya os adelanto que en tema estético, entran los gustos, pero en lo que a navegación y estabilidad se refiere, hay bastante diferencia de una a la otra. 

Más obra viva (área de flotación), tiene la Sabor, y el tema de la tapa, no es otro, que la cubierta, que en el caso de la ocqueteau está más alta (todo marinero profesional la pide siempre lo más baja posible, ya que lo que haces es mejorar la estabilidad), y por eso el motor sobresale menos. 

Los quehabeis probado la 680 fueraborda, sabréis de lo que os hablo, y en el caso de la eje, es otro mundo, siendo esta mucho más estable que su hermana con motor fueraborda.

Además, en zona interior (cabina) tiene techo, contratecho y litera, todo salido de molde, pasillos profundos de unos 28 cm para acceso a proa,..... es un barco diseñado y construido para la pesca recreativa, con toda la experiencia en pesca profesional en lo que a navegación y prestaciones se refiere.

En 3/5/2018 at 13:47, portus blemdium dijo:

acabo de ver este modelo de sabor , no lo conocía para mi gusto es precioso , alguien sabe en que precio esta el casco?

http://www.saborastilleros.com/barcos/sabor-690-proxima-presentacion/

Hay dos versiones de este modelo, la lx y la normal, que se diferencian en el equipamiento. Los precios andan entre los 19 y 22 mil aprox, mas iva. 

Hoy en día hay disponibles tanto la 680 (eje y fueraborda) como la 690. La 690 es más paseo que pesca, y la 680 todo lo contrario. 

hace 11 minutos, portus blemdium dijo:

en mi puerto hay uno y tiene pinta de ser un barco muy pesado(se ve que no escatimaban en fibra) lo que no me gusta es la baja altura del francobordo y de la cabina , yo cuando compre barco me costo encontrar uno con el que no pegase con la cabeza en el techo

hombre, este dentro es muy espacioso, y yo mido 1.85, y sin problema ninguno. lo mejor sin duda son los motores, q estan a estrenar y cuidadisimos. se le instalaron en el 2012, y el hombre apenas lo uso

https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/cris-craft-33-261135686.htm

este lo vende un amigo

enhorabuena por la compra, espero q la disfrutes mucho. 

la patente, depende de las marcas, hay muchas q van muy bien, lo q si, le pondria auto siempre. 

con respecto a las aletas, el barco no las necesita, ni le aportaran nada positivo, ya que el barco lleva motor de sobra. 

y nada, darte la bienvenida a la familia saborista

en esa medida sacaremos este año un nuevo modelo, en principio este 2018 saldran las versiones sport y cabinada, y posteriormente la open. 

yo no es por quitar ilusión, pero una 680 de 5 años para aqui, lo veo practicamente imposible, ya que se todas las q se han fabricado, y de la mayoria conozco personalmente a los dueños.

hay q tener en cuenta q en tiempos de crisis, no se ha fabricado lo de tiempos anteriores, por lo tanto el mercado del 2009 / 2010 en adelante en astilleros nacionales, ha bajado de manera muy notable.

aun asi, hace 2 años fue el modelo mas vendido de sabor.

hace 37 minutos, Cristianosub dijo:

Gracias por la información Charly pero busco algo mas actual, seminuevo.

 

Yo busco una como las que salen en la segunda foto, que son del 2015 y 2016, si conoces alguien que la venda mandame un privado, gracias.

Una con un 150 y otra con un 200 electrónico. la del medio es una de la q tengo puesto fotos de su solarium, mesa en teka y asientos en bañera.

estan muy equipadas ambas, solo q una para paseo y la otra algo mas mixto. fueron hechas ambas a gusto y medida de sus propietarios. 

la q sale de primera la compro con un motor 200 de 2 tiempos, y al año, la equipo q mete miedo, y con un suzuki blanco de 200 caballos electronico y una infinidad de extras. el barco nuevo ahora estaria valorado en mas de 50.000 € tal y como lo tiene