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ceraita

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  1. ceraita
    Me imagino que no todas las direcciones hidraulicas son iguales, ¿Que diferencias podemos encontrar?
  2. ceraita
    Mi modesta opinión es que mecanica y ambiente marino, no son buenos amigos
  3. ceraita
    Gracias Jeronimo, ya estoy en ello.
  4. ceraita
    ¿Pero cual es la mejora en el barco con la dirección hidráulica?, sencillamente como bien ha dicho Jeronimo 5, que es mas blanda, ¿Merece la pena gastarse el dinero en pagarla como extra si compras un barco que no la lleva de serie? Aclararme esto por favor, porque me temo que no es poca la diferencia económica.
  5. ceraita
    ¿Me podrías aclarar la siguiente cuestión?, ¿Es cierto que la shiren 23 no monta la dirección hidráulica de serie?
  6. ceraita
    Algunos barcos de 6 metros la traen de serie, otros la ofrecen como un extra. Cual es vuestra opinión al respecto, ¿es algo imprescindible, un buen extra o algo supefluo para esa eslora?. Y por cierto, ¿cuales son las bondades de la dirección hidráulica respecto a la mecanica?.
  7. ceraita
    ¿Alguien sabe cuando y donde es la siguiente feria nautica?
  8. ceraita

    Suzuki 115 CV o 140 CV

    ceraita ha respondido a ceraita en un tema en el foro de Embarcaciones y motores

    Con el casco y el programa de navegación que realices. Pero sigo sin tener claro la cuestión: dos embarcaciones iguales una con un 115 y otra con un 140, a un regimen de 4000 rpm, ¿mantienen la misma velocidad y consumo. O por el contrario la que lleva el 140 cv, lleva mayor velociadad o menor consumo?.
  9. ceraita

    Suzuki 115 CV o 140 CV

    ceraita ha respondido a ceraita en un tema en el foro de Embarcaciones y motores

    Sin embargo según esta información parece ser, que no es solamente las revolucioones las que marcan la diferencia entre estos motores, por lo tanto, a un mismo regimen de revoluciones ofrecen diferentes potencias. No me termina de quedar claro, con lo cual, no se cual sería el motor que mas se ajustaría a mi necesidad. ¿Alguien me lo puede aclarar? Y si alguien me aclara también como se hacen las multicitas, miel sobre ojuelas. Y si alguien me aclara también como se hacen las multicitas, miel sobre ojuelas.
  10. ceraita

    Suzuki 115 CV o 140 CV

    ceraita ha respondido a ceraita en un tema en el foro de Embarcaciones y motores

    Perdonar pero no controlo muy bien todavía las ordenes del foro. Aqui según la información que se nos ofrece parece que hasta ciertas revoluciones, da igual cual sea el motor que tengas 100, 115 o 140, la unica diferencia parece ser que con el 140 obtienes mas revoluciones, por tanto mayor potencia.
  11. ceraita

    Suzuki 115 CV o 140 CV

    ceraita ha respondido a ceraita en un tema en el foro de Embarcaciones y motores

    Me alegro reconduzcamos el tema, porque al menos a mi no me ha quedado del todo claro. Por un lado, tenemos la información de fisher boats:
  12. ceraita

    Suzuki 115 CV o 140 CV

    ceraita ha respondido a ceraita en un tema en el foro de Embarcaciones y motores

    Robert, nos has dejado intrigado. Adelantanos algo de esos planes de futuro.
  13. ceraita

    motor mariner f 115 4t

    ceraita ha respondido a TORINO en un tema en el foro de Embarcaciones y motores

    Partiendo de que tanto mariner como mercury no tienen muy buena fama en este foro. No voy a entrar a juzgarlos por que no tengo criterio, pero es importante saber que tienen 5 años de garantía. Al menos mercury.
  14. ceraita
    ¿5 horas desde el estrecho de Gibraltar?, como te pillen le van a quitar los puntos , hasta a tus nietos.
  15. ceraita

    Suzuki 115 CV o 140 CV

    ceraita ha respondido a ceraita en un tema en el foro de Embarcaciones y motores

    Eso me parece algo imprescindible. Todo astillero deberia tener publicadas unas graficas en las que pudieramos observar el rendimiento de la embarcacion con cada uno de los motores que se aconsejan a las diferentes rpm. Siendo asi, el titulo de este post no tendria sentido, puesto que a la vista de estas graficas cada uno sabriamos cual es el motor que se ajusta a nuestro plan de navegacion.
  16. ceraita
    ¿No has puesto ningún sistema que te corte en caso de sobrecarga?¿No es peligroso, o al menos perjudicial para la batería?
  17. ceraita
    Pues me han jodido. Yo que ya tenía el dinero guardado debajo del colchon para comprar alguna golosina.
  18. ceraita

    Suzuki 115 CV o 140 CV

    ceraita ha respondido a ceraita en un tema en el foro de Embarcaciones y motores

    No se si debo particularizar o no, pero lo voy a hacer, si meto la pata me lo recriminais, me disculpo y punto. Robert: Hace tres meses me pusiste en contacto con tu distribuidor para probar una open 636 Mi pregunta es la siguiente: Una vez que resuelva el tema del amarre, y si me decido por tu embarcación. ¿cual debería ser mi adecuado proceder?, negociar una oferta contigo como astillero o con tu distribuidor, o da igual. Y ¿Como funcionaría el tema de la garantía del casco y del motor? Lo digo sin acritud, y con el deseo de entrar con buen pie en mundo que desconozco.
  19. ceraita

    Suzuki 115 CV o 140 CV

    ceraita ha respondido a ceraita en un tema en el foro de Embarcaciones y motores

    Me estas acongojando: Si te saltas los "procedimientos naturales" => -ultimo de la lista-, -barco fuera de juego-, -la pieza no ha venido-, -clavazo seguro- Se discutir quien monta mejor el motor y quien tiene mejores profesionales, pero lo de los "procedimientos naturales", me preocupa.
  20. ceraita

    Suzuki 115 CV o 140 CV

    ceraita ha respondido a ceraita en un tema en el foro de Embarcaciones y motores

    Se están debatiendo dos puntos de vista: El del astillero y el de las nauticas. Pero hay otro y precisamente es el que a mi mas me interesa, que es el del cliente. Personalmente, preferiría adquirir mi embarcacíon al astillero con el FB instalado, aunque luego logicamente el mantenimiento lo lleve una nautica de la zona. La cual, para mi es como un concesionario de coches. Imaginar que compro un casco a un astillero y la nautica me monta el motor. Y ahora resulta que algo no va bien, reclamo y el astillero culpa a la instalación del motor y la nautica que es culpa del casco. Solo pensar la situación se me abren las carnes y desgraciadamente esta situación seguro que la vivimos todos en otros aspectos de la vida y con demasiada frecuencia.
  21. ceraita

    Suzuki 115 CV o 140 CV

    ceraita ha respondido a ceraita en un tema en el foro de Embarcaciones y motores

  22. ceraita
    De cualquier forma SITGETA lo dicho, salir a la mar a cargar baterias.....mal negocio. Yo tengo idea de montar un sistema de placa fotovoltaica como los que incluye Robert de serie en sus embarcaciones. Si realmente funciona como parece ser, olvidate del problema para siempre. ¿Alguien sabe si es tan fiable y efectivo como parece ese sistema?
  23. ceraita
    Estupendo dialogo de inexpertos, empezando por mi. Siguiendo con nuestras elocubraciones, yo creo que un motor al relenti, da la minima potencia para mover el alternador, por eso cualquier cosa electrica que actives lo nota, pero en cuanto pasas del relenti y aumentas las rpm, la intensidad se estabiliza.
  24. ceraita
    Mi opinión es que la carga es independiente de las rpm del motor. Si observamos un motor arrancado, la velocidad de la correa del alternador es la misma aunque acelerees el motor. Pero no pondría la mano en el fuego.
  25. ceraita

    Suzuki 115 CV o 140 CV

    ceraita ha respondido a ceraita en un tema en el foro de Embarcaciones y motores

    Y para rizar el rizo, si comparamos un 140 CV y un 150 CV motados en dos embaciones identicas y navegando a la misma velocidad:¿Cual consumirá menos?. Por un lado el 140 tiene menos cilindrada => menos volumen de mezcla, pero el 150 CV navegará mas deshaogado => menos rpm. ¿Que opinais?.
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