kingaires

Ya me gustaria tenerlo algun día, por ahora con mi Antares 6 (mi segundo barco) estoy encantado........ pero claro no se puede comparar. Es un buen barco no lo dudes.......... tambien mira Rodman, que por cierto, la empresa esta bastante tocada (numeros rojos)

Creo que a todos nos puede salir algo malo, es decir, hoy en día da igual que te compres un SEAT o un MERCEDES, son como los melones, unos salen buenos y otro malos. Muchas veces en los foros se habla sin saber realmente del tema (no es tu caso, ya que entiendes del tema y haces barcos) y hay que tener mucho cuidado con este tema. Efectivamente si haces un barco y sale con un fallo y el cliente lo expone en el foro .............. ya tienes el lio hecho. A lo mejor el fallo ha sido por una mala utilización del producto pero ten por seguro que eso nunca lo van a reconocer. Creo que los foros son para que personas que tenemos un mismo hobbie podamos dar nuestra opinion personal y ayudarnos a resolver dudas y aprender de otros. Cuando nos ponemos hablar de temas muy tecnicos y cada uno de nostros damos nuestra opinión, sin darnos cuenta, podemos tirar la reputación de un profesional en 2 días y en mi caso particular no soy ingeniero naval. Por eso nunca hablare mal de un barco por ejemplo (quicksilver) ya que no he tenido nunca uno y lo que me cuentan los demas son sus opiniones personales. Yo he oido hablar de si a uno se le rompio el casco de una MF, que si los barcos franceses no son buenos ya que no admiten motores de gran caballaje, etc etc. PUes la verdad es que no tengo ni idea, pero llevo unos años navegando con Jeanneau y Beneteau y nunca he tenido problemas (serios). Puede ser que otros barcos sean mejores y otros peores, pues seguro, pero yo no podria dar un juicio exacto ya que no me dedico a esto. En resumen, cuando escribamos en el foro, debemos hacerlo con conciencia de lo que estamos escribiendo. Tengo muchas ganas de conocer algun barco tuyo, ya que todo el mundo me habla muy bien de ellos. Si sabes de alguno que este por el Norte me lo dices para acercarme a verlo. Siento el toston ,pero creo que es importante difernciar estos temas. Un saludo,

Como dice Picaro, son 2 tipos de embarcaciones distintas, si buscas simplemente salir de vez en cuando (familia-pesca) y no de una manera habitual (casi todas las semanas (menos un par de meses de paron), yo me declinaria por un fueraborda. Son mas rapidos, agiles, etc y como no mucho más baratos. La diferencia de precio es para tenerla en cuenta, ahora mismo con las ofertas que hay, hay una diferencia de unos 10.000€ (electronica a parte). Yo con la gente que suelo ir a pescar tienen todos motor de eje diesel, pero claro, estas embarcaciones salen una o dos veces por semanas desde julio a septiembre unas 10 ó 12 horas, es decir, un total de 180 horas. Esas horas son solo para ir a bonitos, luego tienes que contar si sales a fondo, más las salidas con la familia, con eso es facil que lleges en 3 meses a 250 hrs, que traducido a € son unos 1500€ solo en combustible. Resumiendo, la utilización que le quieras dar te dira si te merece la pena eje diesel o fueraborda gasolina y el tipo de embarcación, también hay que tener en cuenta el tema eurillos. Si yo pudiera tendria un Viking aunque solo fuera para verlo en el pantalan.........., bueno yo no puedo quejar ya tengo el barco que yo queria y como dice Picaro y es mio, me parece precioso. Venga que ya queda menos para las vaciones de SEMANA SANTA, haber el tiempo si da una tregua. Saludos,

Muchas gracias a todos, pasare por algun servicio de caravanas y mirare las glomer.

Muy buenas TITAU y bienvenido al foro. Desde diciembre del año 2009 tengo un Antares 6 con motor Yanmar de 110CV, la verdad es que estoy muy contento con el (solo tiene 4 meses, esta nuevo). Es un barco que no tiene nada que ver con los fueraborda, ni en navegacion, sonoridad, peso, etc. Es un barco que en dimensiones esta mas cerca de los 7m que de 6, eslora real de 6,89 y 2,60 de manga, si le pones el espejo de popa te vas a 7,25m. La embarcacion en vacio son 2.000kg, ahora cargalo de combustible, personas, equipamiento, etc . Mas o menos con deposito lleno 120l, 3 personas 220 kg aprox, agua unos 80l y equipo material unos 150kg..... un total de unos 2.570kg aprox. Las embarcaiones fueraborda suelen estar en unos 1200kg, + motor (180kg)+ 120l de gasolina, 80l de agua y unos 150 kg de material...... mas o menos 1.750kg ó 1.900kg. Estas ultimas son mucho mas rapidas y agiles. El Antares 6 tiene una velocidad punta de 20 ó 21 nudos max. mientras que la antares 650 (fueraborda) casi llega a los 30 nudos de max. El cruzero del Antares 6 esta entre 12 y 15 y el cruzero de la 650 esta en unos 23 nudos. Como veras son embarcaciones muy distintas en cuanto a prestaciones. A mi el tema de la velocidad no es prioritario, ya que el uso que le doy (jornadas de pesca a curri, unas 10 horas dia)y donde navego (cantabrico) no suelo pasar de 12 nudos (debido al estado de la mar, es dificil verla plato). El centro de gravedad es mas bajo y centrado (mas estable), el consumo es muy bajo, por no decir bajisimo (en unas 19 horas el consumo esta entre los 5 y 6 litros), eso si, haciendo una media de 7 a 12 nudos. El tema de ruido esta bastante aislado, pero suena, es normal, llevas el motor casi debajo del culete. En los fueraborda no los oyes para nada, antes tenia un fueraborda y a veces creia que estaba apagado (4 tiempos). En el tema de acabados, para mi gusto esta muy bien acabado (por eso lo elegi). Yo estoy muy contento con el y a mi me parece un muy buen barco (dentro de que no dejan de ser barquitos de costa). Si quieres mas informacion, mandame un mensaje y te dejo el movil por si necesitas alguna aclaración o alguna dudilla.

Muchas gracias, no obstante busco para poner la antena fuera en el techo de la cabina, la tv que tengo es marina y con TDT incorporado. Lo que no se si la antena tiene ser especial o no, y donde adquirirlas. En los grandes almacenes no encuentro las exteriores, y cualquiera va a una nautica, seguro que alli por 1.000 eurillos me las consiguen.

No todos los recambios originales son de la misma calidad, comprar siempre marcas reconocidas (bosch, man..... etc) los que pone Yanmar, simplemente incrementan el pvp un 150% a un 300%, ya que ellos no los fabrican sino que los comprar a Bosch, Man, etc simplemente les ponen la etiqueta YANMAR, que son de BMW con lincencia asiatica.

Lo que hay una cosa clara es que ni por exceso de revoluciones o por defecto de ellas. Las dos situaciones son igual de malas porque al motor le acortas la vida. En la 1º situacion (exceso de rpm) el resultado es que acabe pisando una valvula, perforacion de un cilindro, desgate en los cojinetes, sobrecalentamiento (culata) etc etc. En el 2º caso, hay que diferenciar 2 cosas, una que nosotros mantengamos el regimen al 85%, en 6000 rpm de max. que lo mantegamos a 5200 rpm. En segundo caso que el motor con los gases a tope (full power) no pase de las 5200rpm. En este caso el motor no esta girando a su regimen porque algo se lo impide (excesivo paso de helice por ejemplo), siembargo las bielas y el cigueñal esta sufriendo mas ya que el motor intenta ir mas pero su par no supera la fuerza de desplazamiento del agua. En una palabras es como si sobrecargaras la embarcacion. Como ya he comentado alguna otra vez, la solucion es facil, cambia la helice por un paso inferior o acorta el diametro de la misma hasta alcanzar su regimen max de vueltas. Eso de estar entre 5000 y 6000 rpm es una tonteria, un motor tiene un regimen max. y ha de poder alcanzarlo, eso te lo puedo asegurar.

Voy a instalar una tv en mi barco y no se que antena montar, haber si alguien me puede echar una mano. Gracias

Efectivamente se ve mas grande, y con la plataforma de baño, nos vamos a 7.20m (sin plartaforma 6.70). El ANTARES 6 se puede comparar casi a un 7m, pero es la misma filosofia de barco que el antares 650, de hecho el acabado cruising es, o parece mas grade que el fishing, pero las medidas reales son las que son, 10 cm mas de maga y 40 cm más de eslora que el antares 650 y el precio 15.000€ mas. Por cierto, me gusta un monton el pedazo de asiento del piloto de tu barco, de hecho, deberias poner unas fotos del asiento en el foro, para que los demas mortales veamos como las gastas y nos de un poquito de envidia. Ya queda menos para que me veas todos los fines de semana.

Eso es un salon y no lo de barcelona........

Lo del tema de la garantia son temas comerciales...... tanto MF como Antares son el mismo barco. Tambien comentarte al hilo de juannex00, yo tengo un antares 6 (similar al 650 pero con eje) es cierto que pesa unos 700 kg mas y el centro de gravedad esta mas bajo, somos vecinos de patalan y lo 1º es la prudencia porque hasta el mejor barco se puede ir a pique. El otro día sali para realizar unas pruebas, hacia un viento de la leche, llovia un monton, el estado de la mar complicado (marejada a fuerte marejada y mar de fondo 2 a 3 metros) en el cantabrico, pues cual fue mi sorpresa que el barco se comporto de maravilla, muy estable, eso si, entre 6 y 10 nudos, sino cuando llegas a la cresta de la ola........ pantocazo. No le podemos pedir a estos barcos ciertas cosas, pero te puedo asegurar que aguantan un monton y en el tema de acabados estos barcos no tienen rivales.

A mi me gustaba muchisimo la MF 645, de hecho casi la compro, pero me paso como a ti, me puse a mirar y a mirar y al final un poquito mas, otro poquito y .......... ZAS!!! ala 15.000€ mas de lo que tenia pensado. Yo queria un barco de esas caracteristicas pero con motor de eje y me gusto la MF 655, luego vi la ANTARES 6 (que es la hermana) y al final me la compre. Independientemente de los comentarios que hagamos los foreros, creo que una de las cosas mas importante, es que te guste de verdad, porque sino luego te arrepentiras.... asi que FELICIDADES ppr tu nuevo barco, ya nos enseñaras las fotos. Yo pondria las mias pero no se poner fotos.

Buenos días, yo creo (opinion personal) que la Cap Camarat esta destinada a un público objetico distinto a la MF 625. Me explico, la Cap es para hacer Ski, lancha deportiva, centro de gravedad bajo, embarcación para buen tiempo...... es decir, buscamos velocidad y sensaciones. En la MF 625, hay mas peso, centro de gravedad mas alto, le afecta mas el viento, etc. El público para esta embarcación busca una mezcla entre el paseo, la pesca, y la familia, utilización todo el año (es decir, los gastos hay que ajustarlos, combustible). Creo que por eso los astilleros ponen un maximo de 115cv en MF 625, economica, para uso todo el año (muchas mas horas que una Cap) y creo que un barco cabinado con un peso sobre 1200 kg (casco y motor) a 27 nudos ya esta mas que bien. Ahora si queremos 40 nudos, habria que buscar otro tipo de embarcación. Yo tengo un ANTARES 6 con 110 cv (diesel), como me gusta hacer trayactos largos y en el Cantabrico, la velocidad que llevo en crucero esta entre 12 y 15 nudos, con una maxima de 20 nudos ( casi imposible de alcanzar en este mar, solo un par de veces al año que el mar esta plato). Si yo quisiera mucha velocidad, me compraria otro tipo de embarcacion (es mi opinion personal)

Es asi, una vez instalado tiene algo una zona muerta y es por el piñon de ataque.... te acostumbras, luego va muy bien

Creo que el POST deberia de terminar con la disculpas de Elias. Nadie somos perfectos y cada uno da su opinion. Yo tengo un Beneteau y en este foro no gusta mucho, pero no a mi me encanta y no pasa nada. Este post se ha convertido en algo personal y el fin del foro es ayudar a resolver dudas (aunque veces nos liemos un poco). Las respuestas de aqui no hay que olvidar que son personales y cada uno da su punto de vista, no hacemos pruebas y las comparamos a modo profesional, cada uno da su opinion personal. Un saludo a todos y FELIZ AÑO.

Muchas gracias, ya he realizado la compra. Al final ha sido 2 carretes SHIMANO con una una linea trenzada queda los 1000m y suficiente para resistir el peso. Eso si la linea esta cuesta una pasta, sobre los 130€, pero me lo garantizan, ya os dire el modelo. El precio final dos cañas en carbono, mas carretes y linea para los dos carretes 1200€. Creo que es una buena compra.

Perdon por cortar el hilo del post. Como esta la mar por Santander???? El viernes que viene recogo mi nueva embarcación en Santander y la tengo que llevar navegando hasta Colindres. Que prevision hay para el jueves y el viernes de la gente entendida????? Siguiendo con el hilo del post, si se puede conectar mediante la conexion NMEA. Yo tengo el plotter 4008 y el piloto Raymarine.

muchas gracias, creo que el DAIWA sera suficiente, ya que no creo que pase de los 500m o por ahi estara el limite. Ademas comprare 2 con lo que el presupuesto lo tengo justillo. Estoy esperando una oferta de un amigo que fue representante de una marca de pesca, haber que me dice el lunes.

Es una unidad en stock que tiene la nautica y creo que siempre se le podra arañar algo a ese precio, creo recordar que tenia de extras la lona de cierre de la bañera y alguna choradilla mas.

Yo con la tonteria en electronica (plotter, sonda y piloto), mas doble bateria, bomba de baldeo y alguna chorradilla, en total 7.800 aurelios del ala. Eso si pantalla multifuncion, sonda de 1KW con transductor de bronce........ un buen equipo. La MF 645 con electronica y el poyaque sobre los 35.000€

Buenas noches, estaria interesado en la compra de un par de carretes electricos par una profundidad de entre 200 y 500 m. He oido hablar muy bien del DAIWA y SHIMANO, no se, cual creeis que es mejor y que modelos. Espero me expliqueis el porque de vuestra eleccion asi podre decidirme por uno u otros. Gracias.

Efectivamente, me he confundido, la mejor oferta de la M645 era de 29.880€

Se vende el stock que es grande pero ya estan descatalogados. Al lado de mi casa hay una MF 625 con 115CV suzuki puesta en el agua por 26.500€

No suelo hablar de estos temas porque creo que en este pais esas cosas estan al orden del día, por desgracia. Yo veo bien y yo lo hago, lo de buscar compañero de pesca. El viernes que viene me dan mi embarcacion nueva y hasta ahora tenia una lanchilla tipo zapatilla, que para el cantabrico y salir fuera, como que no daba mucha seguridad y no os quiero hablar de cuando llovia (no tenia cabina). Durante unos años me ha pasado por los puertos y como no, haciendo amigos que me han invitado a salir de pesca. En un principio nadie me ha cobrado nada nunca, pero yo siempre ofreci el gasto de combustible, porque yo no soy un gorron y no quiero que lo piensen. luego llegue a un acuerdo con un amigo, ya que yo queria salir a menudo y llegamos al acuerdo de al llegar al puerto llenar el tanque y 50% para cada uno. Yo ahora tendre que buscar algun compañero, no por los gastos, sino porque creo que no es seguro salir solo a la mar. Si con alguien consigo tener una buena amistad y salimos a pescar juntos no creo que compartir gastos este mal, con gastos me refiero al (combustible) También conozco gente que ha puesto anuncios para no salir solo y no creo que cobren mas que el combustible y siempre al 50%. Con este tema tamibien esta la venta de la pesca a los retaurantes, pero ya sabeis que este pais es el de la picaresca. Bueno un saludo y si alguien se anima a pescar por Santander, que sepa que estare encantado de poder ir con el-