Anmi

También hay de 2 t. de inyección cuyo consumo es practicamente igual que los de 4 t de inyección. Saludos, anmi

En los papeles de la barca te tiene que venir la motorización máxima que le puedes poner. Si tienes el titulín no sé si te autoriza a llevar el 15 CV, a ver si algún compañero que sepa más te lo puede decir con seguridad. Saludos, anmi

Suzukete ¿de qué marca de motor estás hablando? Si miras por la red verás que los Honda, Suzuki de 10 cv pesan igual que los de 15 en Mercury sí hay una diferencia de unos 12 kg. probablemente debe ser otro bloque y digo probablemente porque no lo sé con seguridad, con una 3,40 tengo claro que menos de 15 cv yo no le pondría. Saludos, anmi

Suzukete ten en cuenta que aunque una neumática pese menos que una de fibra, le metes el depósito, ancla, las personas que van, el peso del motor y al final son unos pocos de kilos, yo me íria a ser posible al motor de 15 CV. si te fijas por ejemplo en la casa Suzuki pesan igual los dos motores, imagino que será el mismo bloque, en Mariner hay 12 kilos de diferencia y si un día quieres tirar de un donut o algo similar con el de 9 cv. no lo podrás hacer. de todas formas la semirrígida que yo tenía medía 3,80 y la que tu quieres comprarte es algo más pequeña aunque eso no creo que varíe mucho en el peso. Saludos, anmi

La de 8 cv. le costaba mucho trabajo incluso con dos, la otra con dos estupendamente ahora con tres ya bajaba bastante la velociad. Los dos motores eran de dos tiempos al igual que la que me he comprado ahora lo que ocurre que los dos tiempos de inyección actuales gastan casi igual que los de 4t. en el foro hay debates sobre los dos y cuatro tiempos. Saludos, anmi

Hola Suzukete, yo tuve antes del barco que tengo ahora dos neumáticas, la primera medía 3,10 con 8 cv no era semirrigida, concretamente era una Quicsilver con unas tablas en el suelo, la tuve sólo un año la cambié porque cuando la desmonté a final de temporada era un follón, además las tablas se hinchaban. Luego me compré una 3,80 con un motor de 13 CV, era una Valliant, con un carrito, esta sí era una semirrígida con dos personas iba muy bien, no tenía consola central, como mi coche no lo podía meter por la arena me costaba bastante echarla al agua sobretodo cuando había poca gente, así que opté por ponerla en un varadero seco. Para mí era incómoda porque no tenía consola central, tenía uno que ir en la borda y si el tiempo estaba regular pues te mojabas, así que me cansé de las semirrígidas y me fui por uno de fibra. Esta es mi experiencia por si te vale de algo. Saludos, anmi

Hola Israelito, yo me saqué el PER el año pasado por libre en Andalucía. Todo va a depender de la preparación que tengas, yo me compré el libro de Alfonso Jordana y me fue suficiente, aparte hice todos los test que pude ver a través de la web, hay varias páginas que tienen un montón de test, ejemplo http://www.titulosnauticos.net/per_test/index.htm hay otras que te pueden valer. También te aconsejo que hagas los exámenes anteriores que se hayan publicado, fundamental los de tu comunidad. Las prácticas las hice con una academia que me llevaron 200 euros. Suerte, anmi

Hola Israelito, por ahí leí un día un consejo que creo que lleva toda la razón sobre qué potencia poner a un barco y decía más o menos "Acércate a la máxima potencia que admita el barco y tu presupuesto te permita". Suerte

Mambo yo no entiendo nada de náutica, pero no creo que sea porque aquí seamos unos míseros en el sentido económico, tienen que haber más factores que yo no los sé, como mercados, precio combustible, no sé cuántos fabricantes hay por allí, tal vez aquí en Europa hay demasiados, te repito que es un tema que desconozco o tal vez aquí se tienen que unir varios astilleros formar uno más fuerte y así tal vez podrían dedicar parte de las ganancias a investigar, actualizar los cascos como llevas diciendo, abaratar costes, enfín cuando en un sitio la cosa es totalmente diferente a otra no creo que sea por cuestión de mentalidad solamente. Un saludo, anmi

Robert en el post que inició este tema dice: [i]"Es mi Humilde opinión después de estar ya casi dos meses moviéndome en estos países y hasta me da vergüenza de decir que soy Español y mi central siempre a estado en Paris y esto no ocurría. Esto se puede aplicar a muchísimos sectores. Un abrazo y por favor no hagamos caso a los políticos y no nos peleemos entre comunidades y menos en entre nosotros, tenemos que ir mas unidos que nunca por el futuro de nuestros hijos.[/i] [i]"[/i] [size="4"]A mí hace tiempo que me da vergüenza sentirme español pero eso es lo que toca. Después y yo creo que con toda la razón pide que no nos peleemos entre comunidades porque la economía en general se resiente y en el tema de los barcos pues también. Tengo que volver a darle la razón. Personalmente no soy de los que demoniza a los empresarios, el empresario invierte su capital, tiempo, esfuerzo, trabajo y es para obtener un beneficio, ahora bien como consumidor opto por la oferta que considere que más me beneficia a mí personalmente y esa oferta pasa por limitar el consumo de productos de determinadas comunidades. ¿Es justo, lógico, correcto esto? Sinceramente no pero no me queda otra opción porque como ha dicho alguien en esta discusión, pasemos de los políticos por 4 putos votos, ¿es esa la realidad? Pues tampoco, porque tienen bastantes seguidores entre la población. Y para finalizar y como no vamos a llegar a ningún sitio en esta discusión por mi parte no voy a intervenir más. Un saludo a todos [/size]

[quote name='Fisher Boats' timestamp='1331159441' post='802944'] Casi todas las empresas de nuevas tecnologías con el I+D con subvenciones venidas de Europa se lo fundieron cuatro fantasmas con familiares directos o indirectos de políticos y no llego a las Pymes honradas, y amigo Pirata no nos quieren Europa lo repito no nos Quieren a igualdad de producto o mejor incluso de verdad que no, antes se quedan con el suyo y lo protegen a matar y es normal, si es verdad Pirata que hace 4 años Aprox- atrás no pasaba de esta forma tan virulenta, pero ahora solo quieren nuestra mano de obra barata y venir a España a follar a nuestras titis tomando el sol y nosotros como tontines de camareros y comprando Beneteeau. Otro tema es que muchísimos empresarios españoles están ya exportando a Africa jugándose la piel en cada viaje, allí si estamos pero hay que tener estomago y ganas. Y Anmi se que lo dices de buena fe pero yo jamás he pensado en hacerme millonario vendiendo barcos ni se me ha pasado por la cabeza , no recupero las inversiones ni en dos vidas, es simplemente por vocación no soy un especulador.. Y pirata es incomparable lo que pasa aquí con al resto de Europa veras el pollo real en pocos meses que se destape la caja de Pandora , claro que en todos lados cuecen habas, pero aquí hasta se las comen ellos y el agua hirviendo nos las tiramos por la cabeza entre nosotros por tontos . Solo digo que unámonos todos y olvidémonos de políticos y de rollos de regiones y vallamos todos a una o esto peta(es muy difícil pero no imposible solo es basarse en el respeto a nuestras tierras y familias en común) Un abrazo amigo mío Robert [/quote] Robert [b]jamás he pensado que eras un especulador[/b] y menos vendiendo barcos, para ser un especulador te tendrías que dedicarte a otros menesteres y no es ese tu caso, personalmente te veo como un empresario que lucha con todas sus fuerzas para seguir adelante. Te repito sinceramente te deseo muchísima suerte. Un abrazo, anmi

[size="4"]Tema interesante y a la vez muy delicado. En primer lugar te deseo Robert toda la suerte del mundo que vendas muchísimos barcos y te hagas no millonario sino multimillonario. Esto te lo digo sinceramente de todo corazón y con toda sinceridad. Ahora bien lo que propones es una utopía pues según vivamos en una comunidad o en otra tenemos una serie de derechos. Por ejemplo cualquier andaluz por poner un ejemplo que herede el piso ddonde vívian sus padres tienen que pagar un impuesto de transmisiones, [b]los que vivan en otra comunidad no[/b]. Algunas comunidades recogen el IVA para ellas, sí ya sé que hay mecanismos reguladores, otras no lo recogen es para el estado, por tanto no somos tratados de igual manera. Consecuencia empezamos a jodernos los unos a los otros, yo por ejemplo valoro mucho a la hora de comprar en qué comunidad está hecho y para mí es un factor determinante a la hora de la compra, es más no lo compro. Ahora vamos a tener que comprar una fotocopiadora para el trabajo de unos 5000 € pues que quieres que te diga para mí va a ser determinante en qué comunidad está la central de esa multinacional. Un saludo, anmi[/size]

[size="5"]No creo que sobre ninguno, todos nos calentamos alguna vez y discutimos en el trabajo, con la familia, con los amigos, sería una pena perderos, una vez aclarado todo por tu parte te pido por favor que continues, me quedo maravillado con tus intervenciones, vídeos, despieces de motores etc. etc. Te pido por favor que reconsideres tu postura en beneficio de todos los foreros. anmi [/size]

[quote name='pescamol' timestamp='1329726046' post='798572'] Hola, pues todavía no la he comprado. Miro todos los días páginas de segunda mano, pero lo que pasa que en open no encuentro demasiadas oportunidades. Mucha gente quiere vender la embarcación con 6-7 años por 3000 o 4000 euros menos de lo que vale nueva. He visto alguna, pero demasiado grandes. Yo la embarcación no quiero que pase de 5 metros o 5 metros y media, y tampoco de 500 kg. Quiero que sea manejable con un remolque y que con 50 o 70 caballos vaya sobrada, porque sino habría que meterle mucho motor y también más consumo. Si alguién sabe de alguna embarcación se lo agradecería. Un saludo a todos. [/quote] Hola Pescamol, estoy de acuerdo contigo sobre la segunda mano en open, yo el año pasado estuve mirando y comprobé lo que tú dices, es más vi algunas de segunda mano que casi rozaban el precio de la nueva, así que me fui por una nueva, creo que me salió muy bien de precio, mándame un privado si quieres y te doy el presupuesto que me dieron. Un saludo, anmi

[quote name='pescamol' timestamp='1329428719' post='797788'] Mirar, ahí os paso las fotos de una que me encanta, y es la pacific craft 500. Es de las que yo conozco que tiene más V en proa y también en popa. [img]http://imagenes.cosasdebarcos.com/barcosOcasion/9/4/5/9/polifaktor-pacific-craft-500-20615100112952686754565070704566g.jpg[/img][img]http://imagenes.cosasdebarcos.com/barcosOcasion/8/4/5/9/polifaktor-pacific-craft-500-20613100112952686754556566574567g.jpg[/img] [img]http://www.bateaux-essais.com/wp-content/blogs.dir/5/files/pacific-craft-500-open/open-500-nav.jpg[/img] Esta dicen que es una embarcación muy utilizada en el Norte de España cuando el mar se pone un poco complicado. Una buena alternativa a las semirrígidas. Eslora: 4.99 Manga: 2.18 Peso: 490 kg. [url="http://www.pacific-craft.com/es/open/500-open.html"]http://www.pacific-c...n/500-open.html[/url] ¿qué os parece? Por favor, aconsejarme, ya que veo que aqui en el foro hay gente muy experta. Muchas gracias a todos. [/quote] [size="5"]Hola Pescamol, ¿tienes algún distribuidor de la pacific cerca? te lo digo porque tendrás que sumarle mínimo unos 500 euros de porte, en la marina donde yo tengo el barco no he visto ninguna pacific y como te dije en un post anterior al precio que tienes de la Dubhe debes sumarle emisora, un toldo para el verano y algún toldo para tapar el barco cuando lo tengas fondeado. Saludos, anmi [/size]

[quote name='MAMBO' timestamp='1329428051' post='797784'] Anmi no es nivel o bueno yo no lo considero así ,, no se a que te dedicas tu , pero seguro que si ves algo que esta mal en tu salsa lo ves a la primera,,,,, y eso nos pasa a nosotros , por lo menos a mi que desde los 9 años que estoy metido en esto y lo único que hice en mi vida y me moriré haciendo lo mismo que son barcos barcos y mas barcos ,,,,,,,,,, saludos [/quote] [size="5"]Mambo yo de barcos poquito poquito, me gusta entrar en el foro, sigo algunas discusiones, me quedo asombrado con muchas de tus intervenciones, vídeos, despiece de motores, etc, etc. cuando alguien da un consejo de un astillero me meto en la web para curiosear etc. etc, por eso cuando empezáis los expertos a usar términos que no domino pues me quedo en blanco. Al compañero Pescamol sí le digo que con estas esloras cuando el mal está malo mejor no salir y si uno se huele que se está maleando al puerto, no vale la pena correr riesgos, al menos eso es lo que yo hago. Saludos [/size]

[size="6"]¡Qué nivel! Toiiiiiii perdido. Salu2 [/size]

Hola Pescamol, estoy de acuerdo con los compañeros, un barco de 5 metros que pesa sobre 500 kg. yo personalmente no le pondría menos de 70 CV, el año pasado me compré mi barco en un astillero de Almería parecido al que estás viendo, es decir 5 metros y 500 kg, le puse un motor de 75 CV y no me equivoqué. Como prueba te diré que con dos personas el mar bueno, no como un plato llegué a coger 27 nudos, fue sólo poco tiempo desde luego porque no me siento cómodo a esas velocidades con este tipo de barcos, te lo digo para que te hagas una idea, de consumo como era nuevo lo he puesto por ahí en un post, pero te lo digo para que te hagas una idea le he hecho 82 horas y he consumido 442 litros de gasolina usándolo para paseo, curri, tirar de deslizador. Al precio que te han dado tienes que sumarle la radio, lona de fondeo, toldilla que el sol por esas tierras en verano aprieta bien. Saludos y suerte

[size="4"]Hola, aunque ya sé que no tiene nada que ver te pongo el enlace del consumo del motor Mercury de 75 CV de 2 t. optimax para que te hagas una idea, es el de mi barco [url="http://www.pescamediterraneo2.com/foros/topic/59467-una-de-consumos-el-de-mi-barco/page__p__756697__hl__%2B+%2Bconsumos__fromsearch__1#entry756697"]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/topic/59467-una-de-consumos-el-de-mi-barco/page__p__756697__hl__%2B+%2Bconsumos__fromsearch__1#entry756697[/url][/size] [size="4"]Sólo decirte que lleva un aceite diseñado para este tipo de motores en especial no debes echarle otro, al menos el fabricante no lo aconseja y menos en el tiempo de garantía, te comento que el aceite aquí en España sale aproximadamente unos 45 euros el bidón de 4 litros. Ahora como bien dice Mambo no tienes, correas, válvulas etc. etc.[/size] [size="4"]Un saludo, anmi[/size]

[size="6"]Hola nuevamente a todos, investigando a través de internet y tras leer detenidamente los post de Rapalix y Mambo he observado en la página de Tourón sobre el tema de los aceites que según ellos por supuesto el aceite para motores Optimax es específico para este tipo de motores y distinto (al menos en teoría) al de los dos tiempos. Fijaros lo que dicen en su web [/size][size="5"][i][url=""]¿Puedo mezclar el aceite OptiMax con el Premium Plus que he estado utilizando con mi OptiMax? [/url] Sí, como emergencia. El aceite OptiMax puede mezclarse con el Premium Plus que ha estado utilizando en su motor OptiMax (se recomienda agotar stock y no mezclar). *El aceite OptiMax es sintético y aprobado UNICAMENTE para uso exclusivo en fuerabordas OptiMax y no es un aceite aprobado para su utilización en motores de carburación o sistema de inyección de combustible. Tampoco se recomienda para motores de otras marcas.[/i] [/size] [size="6"]Por tanto no me voy a arriesgar ya que en teoría tengo cinco años de garantía con el motor. Un saludo, anmi [/size]

[size="5"]Gracias Mambo por esta explicación, deduzco por tanto que no tengo necesariamente que usar el aceite de la marca Quicksilver sino cualquiera que cumpla con la normativa TC-W3 Un saludo [/size][quote name='MAMBO' timestamp='1327916223' post='792639'] [size="2"]Estas son las características de los aceites , denominados "2 tiempos" y los que complen las normativas TC W II y TC W 3[/size] [size="5"][list][*]DOS TIEMPOS[/list][color="#4c4c4c"]Características: [/color] [color="#4c4c4c"]Aceite especialmente elaborado para la lubricación de motores a gasolina de dos tiempos enfriados por aire. Su contenido de solvente ayuda a garantizar una mezcla lubricante / combustible homogénea, aún en climas fríos, con lo que se puede obtener una máxima potencia útil del motor. Contiene aditivos detergentes y antiherrumbrantes con lo cual reduce la formación de depósitos en la cámara de combustión y da máxima protección a todas las piezas; también reduce al mínimo los depósitos en las bujías. Cumple con los requisitos del nivel API TC, JASO FB, [/color] [/size] [size="5"][color="#4c4c4c"]Usos: [/color] [color="#4c4c4c"]Formulado especialmente para la lubricación de los motores de motocicletas y otras máquinas con motores de dos tiempos enfriados por aire (motosierras, cortadoras de grama y otros). Se usa mezclado con la gasolina generalmente en proporción de [/color] [color="#4c4c4c"]1:20 en volumen. (En todo caso, se recomienda consultar el manual del vehículo o equipo para la proporción correcta).[/color][color="#ff0000"] No se recomienda para la lubricación de motores de dos tiempos a gasolina enfriados por agua.[/color] [list][*]FUERA DE BORDA TC-W3[/list][color="#4c4c4c"]Características: [/color] [color="#4c4c4c"]Aceite de alto índice de viscosidad formulado con aditivos detergentes y antiherrumbrantes especiales que traen consigo una mejora en la lubricidad y capacidad de limpieza. Viene prediluido con solvente lo que garantiza una mezcla lubricante / combustible homogénea, aún en climas fríos, obteniéndose una máxima potencia del motor. Evita la formación de depósitos de carbón en las bujías, en las lumbreras de escape y el atascamiento de los anillos. Excede los requerimientos del nivel de calidad TC-W3 de la NMMA (National Marine Manufacturers Association).[/color] [/size] [size="5"][color="#4c4c4c"]Usos: [/color] [color="#4c4c4c"]En la lubricación de los más modernos motores de dos tiempos, fuera de borda, enfriados por agua, fabricados a partir de 1.997, tales como: Mercury/Mariner/Force, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Nissan, Kawasaki, Honda, Johnson, Evinrude, etc. Consultar el manual del fabricante para determinar la proporción de mezcla con el combustible.[/color] [list][*]FUERA DE BORDA TC-W II[/list][color="#4c4c4c"]Características: [/color] [color="#4c4c4c"]Aceite de alto índice de viscosidad con aditivos detergentes y antiherrumbrantes; su nueva formulación con solvente ayuda a garantizar una mezcla lubricante / combustible homogénea, aún en climas fríos, con lo que se puede obtener una máxima potencia útil del motor evitando la formación de depósitos carbonosos en bujías, lumbreras de escape y atascamiento de los anillos del motor. [/color][/size] [size="5"][color="#4c4c4c"] Usos: [/color] [color="#4c4c4c"]Para la lubricación de motores fuera de borda, especialmente para los que tienen una potencia superior a 50 HP, diseñados hasta el año 1996. Se usa mezclado con la gasolina en proporciones típicas de 1:50 en volumen y es adecuado para motores fuera de borda de todas las marcas existentes. El aceite FUERA DE BORDA es recomendado por los principales fabricantes de este tipo de motores, tales como: Mercury/Mariner/Force, Johnson, Evinrude, Chryer, Yamaha, Suzuki y otros. [/color] [/size] [/quote]

Creo que los compañeros, más expertos que yo, te han aconsejado sobre la potencia, te comento que el día 3 de febrero se abre el plazo para los exámenes de PNB y PER, los exámenes son a final de marzo y tienes tiempo para sacar el título y poder salir incluso este verano. El comprar un motor de 90 CV con papeles de 50 CV lo veo un atraso porque te van a pedir como si fuera nuevo, además como dicen los compañeros esos motores ya tienen varios años. Mi consejo, vende el motor que tienes sácate un título y ve de primera por el barco que quieres con el 90 CV o 115 CV. Estás a tiempo para los títulos, el PNB por tu cuenta lo puedes sacar con las prácticas por 300 euros. Suerte, anmi

[quote name='La Marina' timestamp='1321297783' post='772506'] Hola de nuevo a todos: En breve me haré a la mar con mi pequeña embarcación (4 ms. eslora) que tiene una limitación para alejarme del puerto de Altea de 2 millas. Quisiera saber, para así tener una referencia, a que distancia del puerto está la piscifactoría situada frente a la playa del Albir, que es lo máximo que me alejaría para pescar. Imagino que no está a mas de 2 millas, pues es bien visibre desde tierra y si estuviera a esa distancia (mas o menos 3 kilometros), creo que no se vería. Gracias por vuestras respuestas. [/quote] Yo uso esta página para calcular las distancias. http://www.millometro.com/ Un saludo

[quote name='manga' timestamp='1321040111' post='771856'] graciass por contestar. El coche es un mitsubishi montero del 2004 5 puertas y he mirado en internet la ficha tecnica y pone que pesa 1912kg, entonces mas de 1000kg no creo que pese la barca y el remolque no? [/quote] No hombre una zodiac como la tuya con el motor y el remolque no creo que llegue ni a los 500 kg. De todas formas no estaría mal que le echases un vistazo al seguro porque aunque muchos incluyen un remolque de menos de 750 kg. no está de más asegurarse. Un saludo