JosepRC

[quote name='ibon' timestamp='1325120007' post='784480'] Ademas creo recordar que el 50 solo viene en dos velocidades, con lo que es muy superior al TLD 25. No tengo clarosi viene en una velocidad tambien, pero si es el de dos, que es uno de los que uso, es un carrete ACOJONANTE, yo tengo dos TLD 50 II speed, y dos TLD 50 LRS con freno de 80 Libras, y hasta la fecha solo satisfacciones. [/quote] Exacto, el TLD 50 solo está en dos velocidades, en una velocidad están los TLD 15, 20 y 25, luego ya esta la gama TLD 2 Speed en tamaños 20 II,30 II,50 II y 50II LRSA, estos últimos con dos velocidades han de ser auténticas grúas cuando usas la velocidad más lenta de recogida!!! Yo por usar un mismo carrete para varias cosas, hago currican con los Shimano Stella SW 8000 PG, no son tan potentes como los TLD más gordos, pero para lo que yo pesco me van de maravilla! Un saludo!

Cual Besugo que le plantan un trozo de langostino bien anzuelado en las narices...he picadooooo!!!!!! Jajajajajaja!!!!!! Menos mal que tampoco le di mucha importancia al asunto! jeje!! Eso me pasa por inocente y por ser un pasota de las fechas señaladas en general!! Me acuerdo de mi cumpleaños y dale gracias!! Muy buena esa!!

Hola ibon, menuda zona de pesca la tuya canalla!!! Pues nada, que me apunto a contar lo poco que se de curricán, la verdad yo soy mas de jig-cásting y sobretodo de jigging, pero hay dias en los que estoy más perruno y no me apetece subir y bajar un trozo de metal durante horas, en esos casos, me paso el dia curricaneando Aquí en el Mediterraneo, curricanear con muestras tipo pulpito Black Bart de unos 40 cm a 11 nudos o más, como que no da mucho resultado vamos digo yo, que alomejor lo pruebas cerca de la costa y según en que zona estés igual entra un palometón enoooorme! jeje!! Personalmente me encantan lo túnidos, tanto los más pequeños como las Melvas y los Bonítos, como los que ya se hacen mas gorditos como la Albacora y el Atún Rojo, tampoco descarto a las Caballas y Jureles ni mucho menos, que aún que sean de otra familia, son pececillos que también te hacen pasar jornadas muy entretenidas! Siempre pesco con tres cañas solamente, lo que cambio son las distancias de la popa y las muestras según la época del año, casi siempre uso rapalas de 9, 11 o incluso 18 cm según la ocasión y el pez que esté buscando, durante los meses más calurosos también uso pulpitos de vinilo como el tipico Yamashita, ya que los peces suelen comer mas cerca de la superficie y sobretodo los Bonitos y las Llampugas no se lo piensan mucho para darle un bocado a ese tipo de señuelos. Cuando uso rapalas son del tipo magnum con babero metalico o tipo x-rap con babero de plástico, que navegan entre 4 y 6 metros de profundidad según el tamaño del señuelo, los suelo llevar entre 6 y 8 nudos, pero tengo que decir que me dan bastante buen resultado los cambios de ritmo, son varias las picadas que he tenido despues de quitar todo el gas, esperar unos segundos y volver a arrancar, momento en el que suelen morder el señuelo si hay pescado en la zona, los pulpitos que uso, de unos 11 cm como máximo, los llevo a 10 nudos y todos muy cerca del barco, a 20 metros el que está más lejos y todos sin plomar. Los Rapalas los llevo más alejados pero sin pasarme, entre 20 y 60 metros de la popa. Según mis estadísticas personales, el Rapala Magnum de 11cm de color naranja butano, es increiblemente efectivo sean cuales sean las condiciones meteorologicas y el estado de la mar, en este señuelo me han entrado desde Melvas de 500 gramos a Atunes de 30 kg, pero para que sea efectivo en todo este rango de tamaños, le cambio los anzuelos originales por unos triples extra fuertes pero del mismo tamaño, y en alguno también le tengo montados anzuelos dobles que van muy bien para el pescado más grande, y cuando digo grande, es muy relativo, pues por la zona donde pesco yo (Tarragona) el dia que sacas algo de 4 o 5 kg te pones de un contento y si ya hablamos de algúna Albacora de 14kg o de un rojo de 40 o 50 kg que en mi caso és lo mas grande que he sacado en mi vida, ahí ya descorchas una botella de cava o de lo que sea jejeje!! Digo 40 o 50 kg porque como fue captura y suelta no lo pude pesar, solo lo medí cuando lo teníamos en la plataforma de popa y era de 1.46m, así que supongo que por ese peso andaría, para mi eso es una captura excepcional, el 90% de las veces estoy pescando Bonitos, Llampugas, Albarcoras medianitas y Caballas, y que a decir verdad, me lo paso pipa Como anecdota curiosa hablando de lo rápidos que son este tipo de peces, este pasado mes de octubre, en una mañana dandole al jig-cásting con un mucho lucir de 35 gramos, vi a lo lejos una pajarera de las buenas, le digo a mi padre que si puede ir hacia allí a toda leche y dicho y hecho, arranca los motores pero yo aprovecho para hacer una última tirada en esa zona, en esas que mi padre se pone en marcha y como aún no habia cerrado el pick-up del carrete, aproveché para soltar unos metros más de linea y seguidamente me puse a recoger, el jig estaria a unos 80 metros más o menos y ya ivamos rapidito, el jig lo perdí de vista por la estela, pero supongo que estaria pegando botes por la superficie, pues no le dí ni 15 vueltas a la manivela que algo me pegó un viaje de tres pares de narices y empezó a salir hilo del carrete a toda leche, paraaaaaaaaaaaaaa! le dije a mi padre, algo me ha picado y como no pares se me vacía la bobina!! Que con un nylon del 0.24 que uso no se puede hacer el tonto con el freno, para el barco y me dice que ivamos a 18 nudos.... Finalmente resulto ser una Llampuga que apenas llegaria a los 2 kilos de peso, pero que a la velocidad que ivamos y con una caña de spinning de acción 15-40grs en las manos me pareció enganchar un tronco flotante. La verdad es que es curioso como pueden picar a esas velocidades y la precisión de ataque de estos bichos, pero en realidad no es tan rápido para el pez, según tengo entendido, una Llampuga de ese tamaño puede coger los 60 y pico kilometros hora en un momento dado, las adultas corren aún más, y de hecho, 18 nudos no es más que ir a 33 km/h más o menos, así que en principio llegan sobrados, solo que no es una velocidad adecuada para ir al curri porque supongo que la mayoria de peces descartarían el ataque porque verían que es una presa rápida y correrían el riesgo de gastar energia en balde y no poder cazarla, así que esa Llampuga que pesqué debia tener muuuuucha hambre...jeje!! Un saludo!!

[quote name='moral' timestamp='1324702258' post='782857'] Josep!!!! Cuando quieras lo vamos a probar con el barquito...en Torredembarra, pero ya me diras tú la zona, ok? Una dorada es una dorada...y de mientras enganchamos algun pulpo que ahora se dejan caer.... [/quote] Hola! Pues ya te dire algo para ir a hechar las cañas! A mi me dan el barco sobre el dia 14 de enero, la primera semana dudo que salga a pescar, primero me tienen que pintar los fondos, le quiero hacer algunas cosillas, pasar las marcas del gps del barco de mi padre al mio y rodarle un poco el motor mientras hago un poco de prospección del fondo de algunas piedras que tengo vistas desde el aire jeje! a ver si las encuentro con la sonda Por cierto, que barco tienes tu? En que zona del puerto estas? Es que mi padre ha tenido barco amarrado en Torredembarra desde que se abrió el puerto y no conozco más que a los vecinos de los amarres de al lado y me hace gracia conocer a pescadores de la zona También tengo que decir que siempre he ido a pescar a mi bola y nunca me he apuntado a ningún concurso... pero esto va a canviaaaaaaaarrrrrrrr!!!!! Ahora que tendré barquito propio me voy a apuntar hasta a un bombardeo!! Sobre todo a lo que tenga que ver con el Jigging y el Spinnig Un Saludo y un feliz año 2012 lleno de pesqueras responsables!!!

Yo la semana pasada pagué mi barquito hasta el último euro...mecagueeeeennnnnnn!!!!!!! Bueno, pero me alegro por los que se podrán beneficiar de estas subvenciones ya que toda ayuda es buena, y en los tiempos que corren aún más, y a ver si con estas ayudas el sector náutico sale un poco más a flote, hasta la linea de flotacion ni que sea! Que hoy en dia muchas náuticas están achicando agua para no irse a pique! Un saludo!!

[quote name='pirata-1' timestamp='1324594169' post='782427'] en el agua todo encoje [/quote] Cuanta razón tienes! En el salón náutico ves a todos los barco enoooooooormes, y luego ves ese mismo barco en el agua y te cambian las proporciones totalmente, por ejemplo cuando vi uno como el de mi padre allí en el salon, flipé de lo grandote que le ví el casco, y luego en el agua no és que se vea enano pero cambia bastante, yo ya tengo asumido que la mia va a parecer un tapón de corcho flotando cuando este en medio del mar jeje! Solo espero que desde dentro me parezca igual de amplia y que quepa lo mismo en los cofres!! Un saludo!!

[quote name='picaro' timestamp='1324592525' post='782377'] Si ha llegado tu barco hoy, para la semana que vienen te veo estrenandola, que tengas mucha suerte con ella, y te de muchas satisfaciones, un saludo [/quote] Muchas gracias! Pero va a ser que no me veo estrenandola la semana que viene hoy viernes la náutica ya cierra por vacaciones hasta el 9 de enero y allí se queda mi barquito, ya cuando abran si que me la dan el dia 12, así que ayer fui solo a verla y a decriles donde queria la electrónica y a sido como ponerme la miel en los labios y luego a esperarrrrrrr!!!! santa pacienciaaaaaaa!!! Un saludo!!

[quote name='picaro' timestamp='1324579779' post='782311'] Cuidado con mi Merry, que es sagrada, hoy con fuerza 5 me he acordado de muchos, no veas como navega [/quote] Joer que envidia que hoy has podido salir a la mar con esa pedazo de Merry yo no he podido salir, pero si que he visto por primera vez a mi Sabor 460 que ya ha llegado a la náutica por fiiiiin!! Y aunque sea en dique seco, me he podido montar en ella y la verdad es que...vaya pedazo de pequeño gran barco que me he comprado!! Me ha gustado muuucho su distribucion, espacio y capacidad de estiba, aparte de que se la ve mas grande de lo que te esperas para un barco de su eslora y sobretodo se la ve muy solida Un saludo!

[quote name='MAMBO' timestamp='1324562980' post='782254'] Vale , entiendo , y ahora voy a usar algo para no seguirla que sino seria inacabable , te diré , tienes razón , porque dos no se pelean si uno no quiere y yo no quiero peleas de ningún tipo ... leyendo tu pregunta , primera ,? que tipos de orejeras es mejor par los motores fuerabordas ,,,,,,,,,,,,,,,,,, solo te dire una cosa ,,,,,,,, y creo que respondo a tu pregunta , y no escribiré nada por si te sigues ofendiendo , solo contestare con fotos , comprate la que quieras , todas son buenas ,,,, hay muchos modelos y formas , pero que te dan el mismo resultado ,,,,,,,,,,, hablando de orejeras claro esta ..... [img]http://www.allpointsmarineco.com/images/upload/a7dad2d489403506644b5ee2cc1fe021.jpg[/img] estas son las mejores [/quote] Me alegra tu decisión de parar la historia interminable, aunque tengo que decir que yo tampoco he querido ni he buscado ningún tipo de pelea eh, faltaria mas! Gracias por lo de las orejeras y por poner la foto! Un saludo!!

We wish you a merry fisher! We wish you a merry fisher, and a happy new yeaaaaaaar!!! (letra adaptada para la tematica del foro)

A ver MAMBO, en ningún momento he despreciado la respuesta de ningún compañero, con mi primer comentario que has citado lo que queria decir es que las respuestas que me habian dado no se correspondian con lo que yo habia preguntado, nada más, yo pregunté que orejeras eran las mejores para endulzar el motor, si las que solo tapan, o las que se les conecta la manguera, y los compañeros me contestaron que si sabia que el motor tiene una toma para conectarle la manguera, cuando yo en esta frase de mi primer mensaje donde digo " [b]mientras el motor coje agua por la toma de manguera que hay a media altura de la cola del motor[/b] " doy por entendido que ya se que tiene esa toma y solo queria saber que tipo de orejeras usar, y repito, no he despreciado ningúna respuesta y SIEMPRE agradezco cualquier consejo que se me pueda dar, y el que me acabas de dar tú no va a ser menos, así que muchas gracias por lo que me has comentado respecto a que la parte más imortante y que más se corroe en los motores Suzuki es la parte del escape, ya que yo me pensaba que era la parte de las culatas, pero si tu me dices que es el escape y que los ingenieros diseñaron la toma de lavado con ese fin, pues me quedo con el consejo y lo agradezco ya que de este tema sabes más que yo de aquí a Lima. Y perdona que discrepe contigo en que tu respuesta ha sido a modo de tratamiento de choque y para que me vea reflejado en un espejo, ya que no se pueden comparar las maneras con las que yo escribí ese comentario, a las que has usado tu para escribir el tuyo, en el mio uso algo de sacrasmo y puede parecer algo tirante, pero ni mucho menos esta escrito con semejante tono, nada más, y en el tuyo sigo pensando que las malas formas y el tono de burla son reinantes en todo el mensaje. Para que lo veas mas claro, voy a volver a escribir ese mensaje a tu estilo, la cosa quedaria asi: "A ver campeones...os voy a decir algo, y os podrá parecer que lo digo de mala leche o no, os lo tomais como querais, he preguntado que si es mejor usar las orejeras que solo tapan las tomas del motor o las que tambien le dan el agua al mismo tiempo, porque de que el motor tiene una toma de agua ya lo se...No se si es que no sabeis leer el castellano o es que sois duros de entendedera chavales...lo digo sin ofender ehhh...yo es que me parto...jajaja!!! Y no me he podido aguantar en contestaros...hare un marco con vuestras respuestas y me lo colgare en casa para poder utilizarlo de guia de como no contestar a una pregunta...muchas gracias chavales" Y el mio fué asi: "Lo de si se que tiene una toma de agua, ya van dos veces, y ahora que no se sabe que motor tendre....Solo una sugerencia, es conveniente leer el mensaje e incluso el hilo entero antes de responder! Lo digo de buen rollo eh! Saludos!!" Las dos respuestas vendrian a querer transmitir el mismo mensaje (que no han leido la parte donde digo que se que el motor tiene una toma) pero el primero es como para que me manden a tomar viento y el otro como muuuuucho puede parecer algo "borde" pero sin faltar, nada que no pueda arreglar diciendo lo que ya he dicho, que me disculpen si he ofendido a alguien porque no era mi intención y que lo siento si no me he explicado bien. Por cierto, no tengo ninguna duda de que en este foro hay gente estupenda, he estado en muchos foros del mundo del motor y de coches y puedo comparar, y la verdad es que aqui hay gente muy agradable y es algo que aprecio. Un saludo. Edito para añadir una cosita más, en referéncia al mensaje en el que digo que hay que responder leiendolo todo, Pirata-1 ya me hace un comentario al respecto de manera muy educada y del mismo modo yo le respondo, aún dire más, las dos personas que se podian dar por aludidas por mi comentario me han respondido con mucha educación, como es el caso de Pedrot, que incluso ha tenido el detalle de poner unas imagenes y del que me he disculpado por si no me explique bien, y en el caso de Drever ni tan solo hace un comentario al respecto, al contrario, me da una respuesta a lo que yo preguntava y porsupuesto se lo agradezco mucho, con esto vengo a decir, que lo que dije no es como para responderme como has hecho tu.

[quote name='pirata-1' timestamp='1324538333' post='782163'] y seguro que esta contestado de buen rollo verdad? [/quote] Hombre, pues ciertamente con esta última respuesta no pretendo crear ningún "mal rollo", ya que a mi no me gusta llevarme mal con nadie, simplemente he dado mi opinión en un tono algo serio de algo que no me ha gustado, y lo he intentado decir de la forma más correcta posible y sin faltar, esta ha sido mi principal intención, y también la de defenderme un poco pero sin lanzar cuchillos al aire, solo argumentos Un saludo!

[quote name='MAMBO' timestamp='1324498045' post='782097'] Hola Campeon ,,,,,, ahora te contesto yo , con mi mala leche o no , como lo quieras tomar , vengo siguiendo el post y te han dicho todos , pero todos ,,,,,,, todos lo mismo que tu has escrito , pero claro lo ha dicho tu mecánico , me haces acordar a mi ex , que por eso es mi ex , yo le explicaba como se tenia que hacer algo y se lo preguntaba a la vecina , y le decía lo mismo que le decía yo , pero claro la vecina siempre sabia mas ,,,,,,,,,,,, chaval se cansaron de decirte lo que tu as escrito , o no sabes leer bien el castellano y eres duro de entendedera , sin ofender claro esta jajajaj es que me parto y vamos que no me aguante en contestarte ,,,, haré un marco con tu escrito y lo pondré para guía del personal ,,, muchas gracias .... chaval [/quote] Si me lo permites, me tomare tu mensaje de mal rollo, aunque a diferencia de lo que has hecho tu, te contestare con educación, sin chuleria, sin partirme de risa y tampoco le pondre un marco a tu respuesta para tener un ejemplo escrito de lo que es la mala educación, asi que el chaval duro de entendedera y casi analfabeto del castellano va a proceder a contestarte. El señor con el que he hablado hoy, no es MI mecanico, es un buen hombre que trabaja de mecanico en una náutica y ha tenido la amabilidad de explicarme sobre este tema y simplemente me ha dado su opinión sobre algo que en principio sabe de lo que habla...y ademas tambien me ha comentado que hay otros metodos etc...pero que ese era el mas completo, aparte de que a mi me gusta contrastar opiniones y saber lo que dice cada uno, y resulta que esa curiosidad mia me ha hecho encontrar un tema en el foro titulado "ENDULZAR FUERABORDA" en el que un tal señor MAMBO que segun tengo entendido és mecánico, en un mensaje escrito el 1 de septiembre de 2011 contesta como respuesta a la pregunta de un forero el procedimiento para endulzar un motor con las orejeras cuando el barco esta en el agua exacto al que me ha dicho MI mecanico, pero es que al dia siguiente, el señor MAMBO le responde a un forero que con la manguera conectada a la toma del motor y en parado (como me ha dicho todo el mundo en este hilo e incluso se han puesto las mismas imágenes) solo se des-sala una parte del motor y que no llega el agua a la tapa de culatas...Joder que casualidad, lo mismo que mi mecanico! Que cosas de la vida no? Yo en temas de refrigeracion en motores nauticos pues no se mucho la verdad, pero de mecanica en general y sobretodo de coches, se un rato largo, asi que queria ver varias respuestas para poder contrastar, opinar, compartir, aprender...vamos lo que se hace en un foro normalmente. Y la verdad es que ahora me vengas tu con tu respuesta y su rintintín chulesco pues como que no me entra y la veo fuera de lugar, eso si, tu si quieres puedes enmarcar lo que quieras si te apetece, y que le sirva de ayuda al personal, y si por casualidad algun dia bajo por Dènia y veo el cuadro por allí, ya si eso te lo firmo que asi le damos un valor añadido con firma original del autor....madremiadelamorhermoso lo que hay que aguantar...la verdad es que a mis 29 años soy un chavalin esta claro, al cual se le hinchan los cojones con cositas como estas como a todo ser viviente que le corra sangre por las venas. En fin, la cuestión es que yo ya se como cuidar mi futuro motor y además he aprendido cosas nuevas que es lo que de verdad me importa Un saludo.

Bueeeeeno ya he salido de dudas! He hablado con el mecánico y me ha aclarado el asunto, así que lo dejo aqui escrito para que la gente lo pueda leer en futuras consultas, el procedimiento para endulzar el motor que comento a continuación, se entiende que es para barcos que están en el agua y le queremos endulzar el motor fueraborda sin poner el barco en el varadero. Lo más importante para un endulzado completo es que se haga con el motor en marcha, si esta parado, el motor no se lava al completo, y por mucha presión que tenga el agua de la manguera que usemos, a la culata no le llega ni por asomo, aunque se le conecte la manguera a la toma de lavado que tiene el motor a media cola, el 90% del caudal se va para abajo y se escapa por la hélice endulzando solo la parte del escape, dicho esto, lo mejor es utilizar el tipo de orejeras que disponen de una toma para conectarles la manguera, las que no tienen la toma y solo tapan las rejillas de aspiración también son válidas, pero me ha comentado que son mejores las que tienen la toma para poder simular perfectamente la aspiracion natural que tiene el motor cuando trabaja en navegación, teniendo claro esto, vamos a endulzar nuestro querido motor o motores!! Una vez tenemos el barco en el amarre y con el motor parado, le levantamos la cola, le colocamos las orejeras con la manguera conectada, bajamos la cola, abrimos el grifo de la manguera a tope, miramos que las orejeras no se hayan movido del sitio y arrancamos el motor, no esta de más probar un poco del agua que sale del chorro del testigo de refrigeración para confirmar que el agua que sale es dulce y que las ventosas de las orejeras estan tapando bien las tomas del motor, si todo esta ok, lo dejamos 5 o 6 minutos al ralentí, pasado este tiempo paramos el motor, cerramos el grifo, subimos el motor, quitamos las orejeras, le damos un manguerazo a la parte de la cola que estaba sumergida y a la hélice y listos!! El hombre me ha dicho que si le hago esto al motor cada vez que salga y sepa que no voy a usar el barco en unos dias, es imposible que se me hagan depositos de sal en el circuito de refrigeración, de la misma manera también me ha comentado que si por ejemplo uno sale a navegar casi todos los dias del año y nunca endulzara el motor, tampoco le pasaria nada, el mismo uso frecuente impediria los depósitis de salitre. En fin, como por desgracia no podemos salir todos los dias del año por falta de tiempo y dinero, una buena endulzada nos llevará unos minutos y nos puede ahorrar unos buenos euros!! Un saludo!! PD: Gracias a todos por vuestras respuestas! Y espero que no me cruzifiqueis por mi anterior comentario ya que no era mi intención el ofender a nadie ni de lejos! Ala pues, haya paz y amor y felices fiestas!!!

[quote name='cayetano' timestamp='1324454196' post='781857'] Buenas, este mismo tema lo plantee yo no hace mucho tiempo, y la coclusion fue que lo mejor es usar la toma suministrado por el fabricante, si es usado a menudo, pero como tu bien dices no le llega al la cualta, por lo que es aconsejable si no sales todas las semanas ,alguna vez que otra, ponerle las orejeras y poner el motor en marcha, aunque tambien te puede vale como dice el compañero cada vez que lo saques meterlo en un vido con agua y vinagre o u desencrustante de sal que te venderan en tu nautica. Yo le realice la consulta a Suzuki y ellos me dijeron que como pone en el manual con la toma de agua. [/quote] Ok Gracias! Pues nada, le pondré las orejeras al terminar de usarla cada fin de semana y asi me quedo tranquilo, no sea que no pueda ir en bastantes dias por la meteorologia o por lo que sea y estaria pensando todo el tiempo en ir a endulzar el motor! :panico:Tengo claro que para endulzar bien el motor se ha de poner en marcha, pero sigo con la duda de que orejeras usar, vuelvo a plantear la pregunta a ver si me explico mejor: Hay dos sistemas de orejeras, las que solo tapan las tomas de agua por donde el motor aspira el agua del mar cuando navegas, y las que aparte de tapar dichas tomas e impedir que el motor aspire agua salada, le suministran tambien el agua dulce, ya que tienen una toma tipo gardena para conectarle la manguera. Para usar las primeras que he dicho, se levanta el motor, se colocan las orejeras tapando las rejillas de aspiracion del motor que hay cerca de la hélice, se conecta la manguera a la toma que tiene el motor (la que aparece en las fotos que ha colgado Pedrot) se baja el motor, se da el agua y seguidamente arrancamos el motor. Y para usar el otro tipo de orejeras, se levanta el motor, se le colocan las orejeras con la manguera ya conectada, se baja el motor, se da el agua y seguidamente se pone en marcha el motor (sin usar la toma de agua que aparece en las fotos de Pedrot) ya que el agua dulce le entra por las mismas orejeras. Dicho esto la pregunta es: Es mejor usar un tipo u otro de orejeras o es indistinto??? Cuales usais vosotros? Un saludo y gracias!!

[quote name='Drever' timestamp='1324422742' post='781835'] Normalmente en el manual del motor te explica como endulzar el motor, en mi caso el yamaha, te dice que con el motor parado y con la manguera que es la que los tres te hemos comentado, hoy dia casi todos los 4t tienen esta entrada que no es otra que la misma que entra el agua salada, por tanto si pones agua dulce con la manguera, el recorrido del agua dulce sera el mismo que el del agua salada, normalmente deveras de tenerlo de 10m a 15 m para que el motor quede de maravilla, esto es para no tener que poner las orejeras, ya que estas si no les pillas el tranquillo son dificiles de colocar. la imagen que te pone pedrot, es perfecta, ya que casi todos los motores tienen el mismo sistema en cuatro tiempos [/quote] Esa toma que muestra las imagenes que ha puesto Pedrot es la que vi en la náutica y la que he dicho en el primer mensaje, pero como he comentado, tenia entendido que si se conecta la manguera allí con el motor parado solo se endulza la parte del escape y el agua no llega a subir hasta la culata, en fin, lo consultare en el manual y al mecánico de la nautica cuando me den el barco, que si me comentas que las orejeras son algo engorrosas y me las puedo ahorrar pues mejor! Un saludo y gracias!!

[quote name='picaro' timestamp='1324415436' post='781775'] Bueno pues ya van tres veces, tu motor tienen una toma de agua para manguera que desala todo el circuito y no le hace falta tenerlo arrancado, un saludo [/quote] Ostras pues creo que esta toma de agua no la conozco, cuando vi el motor en la nautica me enseñaron una toma que esta a media altura de la cola en un lateral y lleva un tapón, que es la que comento en mi pregunta pero tengo entendido que es mejor endulzar con el motor en marcha, esta toma que me comentas tu por donde esta? Y hace llegar agua a todo el circuito de refrigeración con el motor parado? Gracias de antemano! Un saludo!!

[quote name='Pedrot' timestamp='1324416324' post='781785'] De buen rollete, te has planteado que si dos personas te han contestado mas o menos lo mismo puede ser que tal vez la pregunta no este lo suficientemente clara, revisando por tercera vez tu pregunta solo hablas de las orejeras con dos sistemas diferentes de conexión, lo que te hemos contestado es que hay un sistema que no son orejeras, sino mangera directa, talvez es a lo que te referias, pero lo has expresado mal según nuestra modesta opinión, pero de todas maneras perdona por las molestias que te hemos causado y nada sigue pidiendo opiniones que a lo mejor algien se atreve a contestarte. Saludos. [/quote] Pedrot, justamente un pelin por debajo de lo que has marcado en rojo pone "mientras el motor coje agua por la toma de manguera que hay a media altura de la cola" disculpa si no me he explicado bien, pero es en esa frase donde doy por hecho que se que el motor dispone de una toma para conectarle la manguera directamente. Aparte de que comentas que no sabes que motor tendré y es de lo primero que digo compañero. Mi intencion no es ofender a nadie. Un saludo!

[quote name='pirata-1' timestamp='1324412285' post='781746'] de buen rollo tambien te digo que una persona que gasta un tiempo en contestarte y en colocar unas imagenes creo que no se merece una contestacion como esta ya que y de buen rollo te lo digo puede que otros se lo piensen mucho al contestarte pensando que si no te gusta la respuesta puedas poner un mensaje parecido a este. siguiendo con el hilo, cualquier sistema de orejas para la cola del motor te servira para tenerlo endulzado al igual que los sistemas que proponen las casas que supongo que tendran equipos tecnicos que diseñan los motores y con estos diseñan estas tomas de agua para alargar la vida al motor para mi lo mejor es que cuando el barco este fuera del agua un bidon con agua dulce y vinagre, poner en marcha el motor dentro del bidon y dejarlo que pase ese agua dulce con el vinagre por todo el circuito [/quote] A ver, con mi respuesta lo ultimo que pretendo es ofender ni faltarle el respeto a nadie, si que se puede ver como una critica, que lo es, pero constructiva y con respeto, y uno no se lo ha de tomar como algo agresivo, a mi siempre me han dicho las cosas claras, y lo mismo hago yo, ya que cualquiera de nosotros se esmera en plantear una pregunta de manera que se entienda y explicandonos lo mejor posible, siempre que se lee toda entera porsupuesto! Y eso no quita que yo agradezca todas y cada una de las respuestas que me puedan dar, puedes leer qualquiera de las preguntas que he planteado en este foro y veras que soy de lo más agradecido y respetuoso con los demás, igualmente respeto tu postura y cada uno es libre de querer responderme y correr el riesgo de recibir una contestacion letal de las mias fuera de bromas yo no he dicho lo que he dicho porque no me haya gustado la respuesta, si no porque se decian cosas que ya habia dicho mas arriba, es como si le explicas algo a alguien y al terminar te pregunta por algo que le acabas de explicar, verdad que de buenas maneras le diras "pero escuchame cuando te hablo compañero!!!" pues esto es mas o menos lo mismo Y respecto al tema del motor, tomare nota de tu consejo del vinagre para cada vez que saque la barca del agua, muchas gracias! Un saludo!

Lo de si se que tiene una toma de agua, ya van dos veces, y ahora que no se sabe que motor tendre....Solo una sugerencia, es conveniente leer el mensaje e incluso el hilo entero antes de responder! Lo digo de buen rollo eh! Saludos!!

[quote name='Drever' timestamp='1324384506' post='781624'] Siendo un motor nuevo, se supone que lleva ya una toma para conectarle una manguera de manera super sencilla y de forma directa y que el motor se endulze, sin tener que colocarle las orejeras, que puede llegar a ser engorroso el colocarselas, en mi yamaha con 10 años ya lo tiene, y creo que los suzuki tambien lo llevan [/quote] Claro que tiene la toma para conectarle la manguera, lo he comentado en el mensaje Pero yo tendre el barco siempre en el agua y para poder endulzar el motor en marcha necesito las orejeras si o si, otra cosa seria no poner el motor en marcha, pero de esa manera solo se endulza medio motor y precisamente la parte de la culata que es la mas importante se queda sin su ducha de agua dulce, y mi pregunta es que tipo de orejeras usar ya que tengo claro que las necesito. Un saludo!!

Hola! En breve tendré mi primer barco con motor fueraborda de mi vida, en concreto con un Suzuki DF de 70 cv 4 tiempos, y estoy algo verde en el asunto, la duda es con el tema de las orejeras, he visto que hay unas que simplemente tapan las tomas de aspiracion de la cola del motor y otras que tienen la toma para conectar la manguera y que el motor aspire el agua por donde lo hace normalmente y no se cual es mejor opción, personalmente creo que las que solo tapan las tomas de agua mientras el motor coje agua por la toma de manguera que hay a media altura de la cola del motor se han de quedar mas sujetas porque supongo que el motor les hara algo de succión y en cambio con las orejeras que tambien le suministran el agua al motor me da a mi que si uno tiene que endulzar el motor solo es mas engorroso, ya que creo que al poner las orejeras, darle al agua y bajar el motor, estas se pueden caer con facilidad por la presión del agua que sale antes de que me de tiempo de subir al barco y arrancar el motor, todo esto son suposiciones mias eh! Aunque por otro lado me gusta mas este último metodo en el que las mismas orejeras son las que le dan el agua al motor y este trabaja como habitualmente hace, del otro modo en el que las orejeras solo tapan, pues no se, me da como que no le ha de ser bueno para la bomba o lo que sea el taparle una toma de aspiración, en fin, se que de las dos maneras se queda el motor limpio, pero cual es la mejor opción para el motor? Un saludo y muchas gracias!!!

Esta tarde que el viento ha aflojado bastante he ido a hechar la caña un par de horitas antes de la puesta de sol. Hoy he querido probar desde la orilla con tiras de calamar y tirando bastante cerca (unos 80 metros) por si habia alguna lubina rondando por la zona, pero para mi sorpresa he sacado dos doradas de 1 kg aprox, algo es algo! Una de ellas ha caido para cenar y la mar de buena la dorada torredembarrense de finales de otoño!! Un saludo!!

Una vez que fuí a Peñiscola vi una barca de unos 4 metros como mucho y con consola central, que no se de que marca era porque no tenia pegatina ni logo alguno, pero iva con dos motores Suzuki DF de 9.9 caballos y me resultó muy curioso, la verdad es que es una buena alternativa para tener ese plus de tranquilidad cuando sales a la mar, yo nunca habia visto una embarcación bi-motor en esas esloras. Personalmente en mi barca no le pondré motor auxiliar, soy más de mimar mucho a un único motor, fiarme de él y tocar madera jeje! Y eso que la despacho para 12 millas y no por si acaso, si no para ir a 12 millas legalmente, y si algún dia el motor dice que no quiere, pues a cantar por la emisora toca, que se le va a hacer. Pero para mi, la base de todo es tener bien estudiado el parte meteorológico y no ser demasiado optimistas pensando "no sera nada" o "seguro que va a menos" si vemos que el parte no es favorable del todo, a casita o a pescar a media milla del puerto, además, estamos hablando de la prevision de una sola jornada, cosa que con poco que tengamos claro el parte es bastante dificil de que nos pille el toro. También creo que es muy importante, como ya ha dicho el compañero pirata-1, el llevar un buen fondeo con 100 o 150 metros de cabo, ya que el cabo de fondeo que se usa en estas esloras es bastante fino y no cuesta nada llevar muchos metros en el pozo del ancla, yo finalmente le pongo 150 metros de fondeo a la mia, principalmente para poder fondear en coordenadas de pesca que tengo que estan bastante profundas, pero además seguro que me puede ir muy bien en alguna emergencia. Un saludo!!

[quote name='charly_wrxsti' timestamp='1323953195' post='780385'] ese mismo es mi padre, y montse, la q estaba ayi con el mi madre. y si, si que era tu barco, por eso lo decia,jejej [/quote] Joer que envida...yo también quiero ver mi barco! Jeje!! Por cierto, hablando de esa pedazo de 460 open que viste unas preguntas que me rondan la cabeza, el parabrisas de la consola sigue siendo de ese tono azulado? (es que en algunas fotos lo he visto como ahumado y le queda mucho mejor el azulado) El cintón es de color negro o gris claro? Y el panel que esta tras el volante para empotrar los relojes del motor es de madera oscura, clara o de plástico negro?? Es que he visto mil fotos de la 460 open y son partes del barco que las he visto diferentes en varias ocasiones y hay algunas combinaciones que me gustan mas que otras, es meramente estético y no tiene importancia, pero si que me pica la curiosidad de saber como es la mia. Un saludo!!