Correcto, paso a paso. Siempre es mejor pensar que es lo más facil que lo más dificil...
Pero como por desgracia conozco el tema, simpremente le aconsejo al compañero que si tiene tiempo y ganas, en función de los años del motor, revise los codos, porque esos codos o colectores le pueden generar una averia muuy seria, y lo mismo no lo sabe. Ojalá en su día alguien me lo hubiera recomendado a mi. Simplemente.
Y por supuesto me reafirmo que si un codo está lleno de oxido, pasa mucha menos agua, y por tanto baja la refrigeración y se calienta.
Y si quieres puedes aclararme qué es lo que tengo que seguir intentando...