XinXan

Fijuda, no creo k puedas molestar a nadie , este Foro es para compartir y toda aportacion es bien recibida... Si quereis colgar aqui los videos k os gusten, aqui teneis un tutorial de como hacerlo actualizado: http://www.pescamediterraneo2.com/foros/in...mp;#entry255107 Una vez hecho eso directamente saldra en la respuesta k estais escribiendo vuestro video favorito... como este: Peazo bicho Youtube Video -> Espero k os guste y perdon por el ladrillo k os he soltado . Azote y Cocomar2006, si teneis la suerte k tuve yo la primera vez k recogia un Jigg del fondo del mar como un japo poseido, de ver como una caballa enorme casi salia del agua persiguiendo un "trozo de plomo pintado de colorines" , para despues ver a mi padre rebuscando en la caja de señuelos a ver si tenia alguno mas para poner en su caña, os enganchareis a esta tecnica... eso si, terminareis reventados... Lo mas curioso es k los k estan en los barcos de alrededor te miran raro y algunos incluso se separan de nosotros... hasta k empiezas a sacar mas k ellos , y se acercan mas y mas para ver k eso k llevas puesto junto al anzuelo... Un saludo a todos .(Animaos a colgar videos k no es tan dificil )

Gracias por la Cocomar2006, ya me ha llegado y estaba muy fresquita... , si te ha gustado esa tecnica de pesca y quieres saber mas date una vuelta por la seccion de Jigging de nuestro Foro... podras aprender de los Maestros y cuando veas las fotos de sus capturas se te van a poner los dientes asi de largos ... ya me contaras. Ficoh, eso esta hecho, pero primero tengo k enviar una carta pidiendole a Papa Noel un amarre de 108 Pies o mas... o tendre k vender el Wally 108 k me traigan los Reyes Magos porque en el mio no cabe.... Bueno, a ver si os gusta este otro video... Donde esta Wally...?? Youtube Video -> Un saludo a todos .

Miko, tiene muy buena pinta esta embarcacion y la 750 Fisher... desde luego los demas fabricantes deberian aprender de la pagina de este astillero, tienen el precio de todos los modelos, con el de todas las opciones, de los diferentes motores, incluso el Iva y el transporte y segun vas marcando te sale el presupuesto final... De las experiencias de navegacion con neumaticas o semirrigidas aun estabamos esperando k alguien nos contara algo, y por lo menos yo te estaria muy agradecido si nos lo comentaras para tener una idea hasta k tengamos la suerte de navegar en una de ellas. Precios de la San Remo 635 Fisher Un saludo a todos (No puedo subir mas fotos hasta k no arregle un problemilla k tengo con el antivirus... )

Hoy le toca a la 707... todavia mas grande: Delfyn 707 Spirit: A ver si puedo colgar mas fotos... CARACTERISTICAS: Eslora real: 7,07 Mts. Eslora casco: 5,98 Mts. Manga: 2,70 Mts. Peso en vacio: 2.000 Kgs. (Con motor) Desplazamiento: ? Kgs. Carga maxima: ? Kgs. Puntal : ? Mts. Calado: ? Mts. V del casco: ? Grados Potencia min: ? Cv. Potencia max: 220 Cv. Combustible: Gasolina/Diesel Dep. combust: 140 Lts. Dep. agua: 75 Lts. Plazas homologadas: 6 Literas: 2 Categorí­a CE: "C-4" Precios: (Sin IVA ni Transporte.) Con motor Mercruiser 4,3L MPI (Cola Alpha) y 220 Cv. de gasolina por 43.310 Euros Con motor Volvo D-3 EVC de 163 Cv Diesel por 47.790 Euros. Con motor Volvo D-4 EVC de 210 Cv Diesel por 50.220 Euros. Con motor Yanmar 4LHA-HTP de 160 Cv. Diesel por 46.655 Euros Con motor Yanmar 4LHA-DTP de 200 Cv. Diesel por 48.815 Euros Con motor Sole SV de 140 Cv. Diesel por 48.710 Euros Con motor Wolkswagen TDI-5 de 150 Cv. Diesel por 48.815 Euros. Con motor FNM ATM de 155 Cv (Hay disponible una version homologada de 55 Cv. al mismo precio ), nos saldra por 45.360 Euros. A igualdad de motor los precios aumentan tan solo unos 3.300 Euros de media con respecto a la Delfyn 690 Plus, a cambio es algo mas grande y pesada pero el equipamiento es mucho mas completo... por ejemplo lleva de serie la cocina portatil (250 Euros en la 690 Plus), ducha con deposito (500 Euros), WC electrico (630 Euros) y el correspondiente tanque septico con indicador (1.200 Euros)... El problema es k si le sumas el IVA y el transporte te puedes ir tranquilamente a los 60.000 Euros sin contar las opciones k faltan por instalar (Al mismo precio k en la 690 Plus). y k suman un total de 8.800 Euros mas IVA si no me he equivocado en las sumas, y eso ya son casi precios de una Robalo 240 con dos motores... Tanto este modelo como el 690 Plus incorporan flaps hidraulicos y emisora VHF con antena y soporte de serie. Un saludo a todos .

Azote, eres un cachondo ... Estos tres videos son de Jigging, realizados por un equipo creo k japones con su espectacular tecnica y equipos muy ligeros... Si os gusta pescar con Jiggs ya podeis ir a por un refresquito k duran 6-7 minutos cada uno... Jiggs Video 01 Youtube Video -> Jiggs Video 02 Youtube Video -> Jiggs Video 03 Youtube Video -> Un saludo a todos . (A los maestros del Jigg , teneis algun video vuestro colgado...?? solo tengo referencias de los japos y como ellos lo practico )

En Cataluña y a falta de encontrar una ley mas actualizada, he encontrado esta en formato PDF...: Decreto 109/1995 de 24 de Marzo, Regulacion de Pesca Recreativa DOGC 2040 Pag 3185 a 3187 Creo k en la segunda pagina especifica k NO se puede practicar la pesca recreativa desde embarcacion excepto en el caso de la pesca con poteras, k se practicara sin ayuda de luz artificial... Pero como he comentado anteriormente esta ley no sirve para otras Comunidades Autonomas y seguramente tenga algunas modificaciones posteriores k todavia no he encontrado (Aunque seguire buscando...). Tambien he leido algo de la pesca de cefalopodos en Andalucia fuera de las aguas interiores en otro foro, a lo mejor os interesa el enlace: Pesca de cefalopodos Un saludo a todos .

Hola Povil , lo bueno de los sueños es k de momento soñar no cuesta nada y los sueños, sueños son... Mañana mas videos... Un saludo a todos . (Me voy a la cama... a seguir soñando.)

Por fin he podido colgar las fotos k faltaban de la 690 Plus... Papaquique, a mi tambien me gusta la entrada despejada, pero ese modelo en Quicksilver era el 630 Pilothouse, k disponia de un cierre de persiana con llave o un cerramiento de aluminio en opcion, y estaba todo el suelo desde el interior de la cabina hasta la popa a la misma altura como en la Delfyn 690 Plus... el propio vendedor (K resulto ser mi mecanico de confianza pero iba vestido de traje) me aconsejo la 640 entre otras cosas por ser algo mas estable al tener rebajado el centro de gravedad en la cabina al estilo de la Antioche 650 (De la bañera al interior de la cabina hay una diferencia de unos 30 Cm. Aprox.), ya k el precio en las dos era muy similar. Supongo k a este barco con motor intraborda y transmision por eje estas cosas no le afectaran mucho, pero en este modelo la instalacion del motor esta bastante elevada... Alguien la ha probado...?? Un saludo a todos (Por cierto, gracias a vosotros por aguantarme todos los dias ).

Voy a empezar por la mas pequeña de las 3 Delfyn k estuve mirando... Delfyn 595 Plus (Fueraborda) El cerramiento de aluminio es opcional y sale por 1.800 Euros. CARACTERISTICAS: Eslora real: 5.95 Mts. Eslora casco: 5,65 Mts. Manga: 2,60 Mts. Peso en vacio: 700 Kgs. Desplazamiento: ? Kgs. Carga maxima: ? Kgs. Puntal : ? Mts. Calado: ? Mts. V del casco: ? Grados Potencia min: ? Cv. Potencia max: 150 Cv. Combustible: Gasolina Dep. combust: ? Lts. Dep. agua: -- Lts. Plazas homologadas: 6 Literas: 2 Categorí­a CE: "C-4" Precios: (Sin IVA ni Transporte.) 595 por 12,000 Euros sin motor. 595 Plus 15,550 Euros sin motor. 595 Plus con un Honda BF-90 LRTD 4t. por 27.865 Euros. 595 Plus con un Honda BF-115 LD 4t. por 29.915 Euros. 595 Plus con un Jonhson J-90 PL 4t. por 26.890 Euros. 595 Plus con un Jonhson J-115 PL 4t. por 28.190 Euros. 595 Plus con un Evinrude 90 E-tec 2t. por 25.700 Euros. Delfyn 690 Plus (Intraborda-eje) El motor k sale en la foto es el FNM ATM 155 y va situado debajo de los asientos delanteros. CARACTERISTICAS: Eslora real: 6,90 Mts. Eslora casco: 5,98 Mts. Manga: 2,60 Mts. Peso en vacio: 1.600 Kgs. (Con motor) Desplazamiento: ? Kgs. Carga maxima: ? Kgs. Puntal : ? Mts. Calado: ? Mts. V del casco: ? Grados Potencia min: ? Cv. Potencia max: 220 Cv. Combustible: Gasolina/Diesel Dep. combust: ? Lts. Dep. agua: -- Lts. Plazas homologadas: 6 Literas: 2 Categorí­a CE: "C-4" Precios: (Sin IVA ni Transporte.) Con motor Mercruiser 4,3L MPI (Cola Alpha) y 220 Cv. de gasolina por 41.255 Euros Con motor Volvo D-3 EVC de 163 Cv Diesel por 44.550 Euros. Con motor Volvo D-4 EVC de 210 Cv Diesel por 46.710 Euros. Con motor Yanmar 4LHA-HTP de 160 Cv. Diesel por 43.850 Euros Con motor Yanmar 4LHA-DTP de 200 Cv. Diesel por 45.900 Euros Con motor Sole SV de 140 Cv. Diesel por 45.360 Euros Con motor Wolkswagen TDI-5 de 150 Cv. Diesel por 45.575 Euros. Con motor FNM ATM de 155 Cv (Hay disponible una version homologada de 55 Cv. al mismo precio ), nos saldra por 42.230 Euros. Mañana pondre las del modelo k falta, el casco aunque no se ve bien en las fotos porque el flash y la bateria estaban ya en las ultimas, es de color verde oscuro, aunque se puede solicitar en otros colores, asi como la tapiceria. Este modelo es grande, muy grande y desde luego colmara todas las necesidades de los k tengan el Titulin y quieran aprovecharlo al maximo... Se puede homologar hasta 12 millas. Un saludo a todos

Baloo , nosotros tambien "intentamos" pescar desde tu zona hasta el aeropuerto mas o menos, segun vaya la corriente... este año insistiremos por alli k queremos probar la tinta (Somos novatos en esa tecnica y el unico pulpo k se ha capturado en nuestra embarcacion no lo cogimos nosotros ). Si nos ves por alli nuestra embarcacion es el "Yayi" y normalmente estamos escaneando el canal 9, 10 y 16 de la radio. Un saludo a todos .

No me puedo resistir a colgar otro video k he encontrado del barco k le he pedido a los Reyes Magos este año (Me he portado muy bien todo el año, ehhh ). De este modelo hace dias ya nos habia colgado el compañero Koldo uno del propio astillero mucho mas completo k este... , si lo quereis ver esta en el Post " Merry Fisher 580 consumo y calidad, Pag. 3": Carta a los Reyes Magos Youtube Video ->Original Video Un saludo a todos .

Ficoh, ya he corregido el enlace, la proxima vez los comprobare antes de colgarlos y gracias por avisar ... Quereis ver mas...?? Con un par... Youtube Video ->Original Video Un saludo a todos .

Hay una cosa k me gustaria si alguien me lo pudiera aclarar, (Todavia no me he leido la letra pequeña de la nueva Ley), y es si el G.P.S. k va conectado a la emisora obligatoriamente debe ser fijo con su correspondiente antena si la necesita o puede ser un modelo portatil el k se encargue de mandar la señal a la radio, porque aunque el barco tenga permiso de navegacion indefinido (En el caso de menos de 6 Mts.) el equipo de radiocomunicaciones si tengo entendido k debe pasar unas revisiones periodicas, y seria una lastima quien este obligado a instalarla k se gaste el dinero en un modelo portatil (Con las ventajas k tiene cuando lo sacas del barco y lo montas en el coche) y sus accesorios, para k en la primera inspeccion te echen para atras... y tengas k gastarte el dinero dos veces. Cuando compre mi equipo la L.S.D. no era obligatoria pero elegi una Navman 7200 por si acaso (Siendo la 7100 de mucho mas economica pero sin L.S.D)... y cuando le pregunte al comercial me dijo k para no tener problemas, pues le hacia la revision sin el G.P.S. portatil conectado y tal como terminara se lo volvia a instalar de nuevo. Ahora lo tengo instalado pero en una base fija, (Aunque se puede separar facilmente) y no estoy seguro si pasara la revision con esa configuracion o tendre k cambiar de G.P.S... . Si es asi ya preguntare para k este modelo sea tambien compatible con Petibati y mato dos pajaros de un tiro . Un saludo a todos .

Elvis, los precios son los k me dieron en el stand de Sabor durante el Salon Nautico, pero no facilitaban una lista de precios oficial junto con las opciones, sino k me los apuntaron "a boli" en el mismo catalogo, por eso no recuerdo si el Yanmar k montan por ese precio es el de 150 Cv o es uno de inferior potencia, y si es el precio de tarifa o una oferta especial... ademas el grumete estaba cansado cuando hablaba con la representante y no pude pararme mucho mas, y tampoco le pregunte si tenian algun 680 "homologado para Titulin". Mañana si tengo un rato pondre las fotos y datos del astillero Delfyn, tienen 3 modelos "homologados para Titulin" k seguro sorprenderan a mas de uno... Un saludo a todos .

Elvis, cuidado con eso de k por un poco mas es mas grande k al final terminaras instalando el de 200Cv. (Aunque puede k sea ese el mas adecuado a tus necesidades), a mi me paso cuando cambie de acuario y buscaba uno de 50 Lts... termine con uno de 120 Lts. k casi no me cabia en el maletero del coche cuando salia de la tienda y me gaste mas del doble de presupuesto inicial... Os dejo las fotos de la Sabor 680 pero el modelo Intraborda: Sabor 680 (Intraborda-eje) CARACTERISTICAS: (Fueraborda // Intraborda-eje) Eslora real: ? Mts. // ? Mts. Eslora casco: 5,98 Mts. // 5,98 Mts. Manga: 2,50 Mts. // 2,50 Mts. Peso en vacio: ? Kgs. // ? Kgs. Desplazamiento: 1.000 Kgs // 1.400 Kgs. Carga maxima: ? Kgs. // ? Kgs. Puntal : ? Mts. // ? Mts. Calado: 0,37 Mts.// 0,50 Mts. V del casco: ? Grados // ? Grados Potencia min: ? Cv. // ? Cv. Potencia max: 200 Cv. // 150 Cv. Combustible: Gasolina // Diesel Dep. combust: 150 Lts. // 100 Lts. Dep. agua: -- Lts. Plazas homologadas: 6 // 6 Literas: 2 // 2 Categorí­a CE: "C-4" // "C-4" Precios: Fuera-borda: 14,310 Euros + Iva y Trasporte (Sin motor) Intraborda: 31.550 Euros + Iva y Trasporte (Con motor Yanmar pero no estoy seguro si era el 150 Cv.) Entre las opciones mas importantes destacaria entre otros el cerramiento de aluminio o de lona y la posibilidad de mejorar el confort a bordo con ducha, fregadero, cocina y el W.C., lo k no tengo son los precios de todas estas opciones. Un saludo a todos .

Frasansu, k te voy a explicar k ya no sepas, si los se equipan con esas embarcaciones de 4.000 Cv., el mismo astillero fabricara ese modelo pero con 6.000 Cv. para los (No recuerdo el nombre pero habia un avispado constructor k hizo una fortuna jugando a ese doble juego en los tiempos de la ley seca en yankilandia). Ahora dejo este para los compañeros k navegan en neumaticas o semirrigidas : Xtreme Thundercat Racing Youtube Video -> Un saludo a todos .

Echando un vistazo en Youtube me he quedado sorprendido de la cantidad de videos k hay subidos entre otras cosas de embarcaciones de altisimas prestaciones, como este k os dejo aqui... espero k os guste: A mas de 180 Mph sobre el mar Youtube Video ->Original Video Seguro k debe haber muchos mas de barcos espectaculares, capturas increibles, tecnicas de pesca y quien sabe k mas... Alguien se apunta a continuar este post...?? Un saludo a todos .

Frandip, te lo tienes k haber pasado muy bien sacando esa llampuga , cuentanos algo mas del equipo k utilizaste, la tecnica... y enhorabuena por la captura . Un saludo a todos .

Josema29, si buscas seguro encuentras todavia alguna unidad de la 580, y a lo mejor hasta le puedes apretar un poco en el precio al estar descatalogada... y si no tienes otras opciones para ir mirandote, sobre todo no tengas prisas k es una inversion importante, otra cosa es k por tu zona tengas un distribuidor "k responda" del modelo k te gusta y no te deje tirado a la primera de cambio como le ha pasado a algun compañero del foro. Un saludo a todos .

Elsant, ahora si k has dado en el clavo, en mi puerto no admiten ninguna embarcacion en un amarre de 7 x 2,5 Mts. k supere los 2,42 Mts de manga "declarados en papeles"... con la excusa de las defensas, y parece ser k los fabricantes eso no lo tienen muy en cuenta a la hora de presentar nuevos modelos, sobre todo a partir de 5,99 Mts. de eslora. De Guymarine Antioche habiamos hablado del modelo 600 y del 700, pero esta embarcion ya me parecio el año pasado una de las mas solidas construidas en fibra y la habiamos pasado por alto, tiene puerta lateral y no hace concesiones al confort, es para pesca pura y dura... Los pasillos son anchos y altos, en la proa se puede pescar con mucha comodidad y seguridad y la bañera es bastante grande para su eslora (2,34 x 2,18 Mts) equipada con vivero y bomba de valdeo... todo ese espacio dedicado a la pesca se lo quita de la cabina, k apenas tiene una litera, hay espacio justo para k 3-4 personas se protejan de la lluvia ( Bien apretaditos ) y los acabados del interior podian ser algo mejores para el precio k tiene esta embarcacion. Fijaos en el espesor del casco en los imbornales de la popa, a ver k os parece...: Guymarine Antioche 650 (Intraborda-eje): CARACTERISTICAS: Eslora real: 6,54 Mts. (+ 40 o 50 Cm. de la plataforma de baño ) Eslora casco: ? Mts. Manga: 2,55 Mts. Peso en vacio: ? Kgs. Desplazamiento: 1.400 Kgs. Carga maxima: ? Kgs. Puntal : ? Mts. Calado: 0,70 Mts. V del casco: ? Grados Potencia min: ? Cv. Potencia max: 125 Cv. Combustible: Diesel Dep. combust: 135 Lts. Dep. agua: -- Lts. Plazas homologadas: 6 Literas: 1-2 Categorí­a CE: "C-4" Precios: 38.880 Euros + Iva y Trasporte (Con motor Volvo D-3 110 Cv.) Opcionalmente se puede incorporar otro mando del motor junto al timon de respeto (1,067 Euros) y la Trolling-Valve (960 Euros), un registro para poder acceder en caso de enredo a la helice desde la bañera, sin tener k meterse en el agua (527 Euros) y plataforma de baño con escalera Inox. (969 Euros). No se si añadir a todas estas fotos k habeis visto estos dias las k saque del angulo de la proa y la popa, para no tener k volver a identificar todos los modelos otra vez cuando hablemos de ello, ademas se podria ver si han cambiado los diseños del casco este año o se conservan los k habian cuando comprasteis alguno de estos modelos. Ya direis algo ... . Koldo, tambien me hubiera gustado sacar alguna foto de la Antares 620 pero la eclipsaba la Antares 6 Fishing y se me paso tambien, es un modelo k me gusta y parece bien terminado. Un saludo a todos .

Hola Javico, los cañeros k llevamos puestos ahora aparte de los de serie son unos k teniamos instalados en nuestra anterior Rio 400, se fijan a cualquier barandilla con forma circular, no se necesita hacer ningun agujero y llevan unas piezas de goma k lo adaptan a diferentes diametros, el segundo modelo es para atornillar a la regala y los hay mas complicados para los k tendrias k hacer ya un agujero considerable en la regala como minimo y van encastrados en ella... aqui te dejo unas fotos: Un saludo a todos .

Josema29, si quieres algo mas de informacion de la Merry Fisher 585 Fb la he dejado en el Post "Dipol 600 o Orca 625", es un barco de la eslora k comentamos y para no repetir dos veces lo mismo, pues alli lo tienes... Coincido con Chinchorro en eso de k la bañera es algo justa, pero eso tienes k juzgarlo por ti mismo y dos personas seguro k pescan con comodidad en la popa y cuatro apretaditos , los acabados son bastante buenos y si necesitas saber algo mas tengo el catalogo por aqui hasta k se canse la mujer y me los tire a la basura . Por cierto, la potencia minima k aconseja el fabricante es de 70 Cv y la maxima de 100 Cv. Un saludo a todos .

Para el k le haya gustado la Merry Fisher 655 Marlin, ya he podido añadir las fotos k me faltaban y tambien las caracteristicas. La verdad es k dentro de las cabinadas es casi la k mas me gusta... despues de la Rhea 650 claro (Ese astillero tampoco lo vi en el salon y me hubiera gustado verlo de cerca). El precio k me dieron con un Volvo D-3 de 110Cv y la Trolling-Valve instalada era de 37.048 Euros + Iva y Transporte y esta homologada para 7 plazas. El pasillo de acceso y el espacio para la pesca en proa aunque es alto y seguro, es bastante estrecho y hay espacio para sentarse dos adultos bien juntitos. Como en muchos modelos las medidas no se adaptan a los amarres de 7 x 2,5 Mts... Ahora k ya teneis fotos de este modelo y de la Antares 6 podeis ver algunas de las coincidencias de las k hemos hablado antes. De este modelo habia otra version mas adaptada a crucero, pero no tengo ninguna foto. Jeanneau Merry Fisher 585 (Fuera-borda) CARACTERISTICAS: Eslora real: 5.75 Mts. Eslora casco: 5,51 Mts. Manga: 2,40 Mts. Peso en vacio: 880 Kgs. Desplazamiento: ? Kgs. Carga maxima: ? Kgs. Puntal : ? Mts. Calado: 0,70 Mts. V del casco: ? Grados Potencia min: 70 Cv. (Aconsejada en catalogo) Potencia max: 100 Cv. Combustible: Gasolina Dep. combust: 100 Lts. Dep. agua: -- Lts. Plazas homologadas: 6 Literas: 2 Categorí­a CE: "C" en curso ?? Precios: 12.450 Euros + Iva y Trasporte (Sin motor) 17.220 Euros + Iva y Trasporte (Con motor Suzuki DF-50 TL 4t.) 19.540 Euros + Iva y Trasporte (Con motor Suzuki DF-70 TL 4t.) Un saludo a todos

Tordoc, este es un barco sumamente rigido, si te fijas en las fotos los asientos estan integrados en las bandas, y mas k asiento era unas tiras de material antideslizante pegadas al propio casco. Lo k comentas de la temperatura del casco en verano lo hablabamos mi padre y yo en el camino de vuelta a casa... supongo k sera imprescindible pintar la cubierta de blanco para k refleje al maximo el calor, y me queda la duda de cuanto calor es capaz de evacuar el propio aluminio en contacto con el agua del mar... Ya veis k todos los modelos tienen sus pros y sus contras como bien decia Papaquique ... Ahora os pongo las fotos de este modelo: Jeanneau Merry Fisher 655 Marlin CARACTERISTICAS: Eslora real: 6,66 Mts. (+ 40 o 50 Cm. de la plataforma de baño ) Eslora casco: 6,42 Mts. Manga: 2,64 Mts. Peso en vacio: 1.870 Kgs. Desplazamiento: ? Kgs. Carga maxima: ? Kgs. Puntal : ? Mts. Calado: 0,70 Mts. V del casco: ? Grados Potencia min: ? Cv. Potencia max: 115 Cv. Combustible: Diesel Dep. combust: 120 Lts. Dep. agua: -- Lts. Plazas homologadas: 7 Literas: 2 Categorí­a CE: "C-4" Precios: 37.048 Euros + Iva y Trasporte (Con motor Volvo D-3 110 Cv+Trolling-Valve) Un saludo a todos .

Bueno, por fin despues de haber probado con algunos programas de conversion de formatos de video, y pelearme tambien un poco para conseguir registrarme en Youtube (Gracias Karkamaal ), creo haber conseguido subir el primero de los videos, espero k os guste y perdonad la calidad de imagen (Con la conversion ha perdido un 50 % mas o menos) y los tambaleos de la camara, pero en algunos momentos alcanzabamos velocidades k aconsejaban mas agarrarse al asidero k nivelar el objetivo... Para ver el video pulsar aqui , tambien sacamos estas fotos:Moggaro 650 (Fuera-borda) Quedamos hacia las 9,00 de la mañana, dentro de Port Ginesta... alli nos esperaban a mi padre y a mi, Santiago y su hermano para comenzar la prueba, en total cuatro adultos a bordo y llevaban unos 70-80 Lts. de combustible. Nos recogieron en la gasolinera y desde alli ya se veia el mar como un plato, lo k por una parte fue bien para comprobar la velocidad maxima (37 nudos) k se podia alcanzar en esas condiciones y el limite tan alto de maniobrabilidad y estabilidad de esta embarcacion, pero me quede con ganas de ver como cortaba la ola corta del Mediterraneo y comprobar si volviamos sin mojarnos en esas condiciones. Esta embarcacion comienza a planear bastante rapido (Siempre comparandola con la mia), el motor tiene un sonido muy agradable y es de eje corto (La estela k deja a su paso es impresionante), aunque no me convence el sistema de lubricacion de Yamaha k utiliza un deposito principal de aceite en el motor reducido (Aprox. un litro), y otro k lo alimenta desde el exterior de aprox. 10 Lts a bordo del barco. A los mandos la postura es comoda, la aceleracion es fulgurante (El mando va algo duro) y la respuesta de la direccion es inmediata y muy precisa, Santiago nos comento k era debido a k es directa por cable, en lugar de hidraulica como en el mio. En algun momento suelto los mandos para coger la camara paseando por la despejada cubierta y vamos a unos 10-12 nudos , y el rumbo ni se inmuta. La respuesta y la inclinacion del casco en los giros a alta velocidad la podeis ver el video, la sensacion es k navega como si fuera por railes y vira casi plano. En el primer giro k sale en el video ibamos a 31 nudos cuando giro 180º sin bajar el mando del gas, y se nota y mucho la fuerza centrifuga, en el segundo de 360º dio gas a tope y no me dio tiempo mas k a cogerme fuerte y sostener la camara lo mas derecho k pude. Alucinante... , al cortar su propia estela el golpe es seco, pero hay k pensar k excepto el patron vamos sentados directamente sobre el casco y sin ningun tipo de amortiguacion. Cuando volvimos a puerto, tomando un cafe y mas relajaditos del subidon de adrenalina, estuvimos comentado algunas dudas k teniamos respecto al desgaste del aluminio en el mar, los cuidados k hay k tener, sobre la patente y nos comentaron k el aluminio k emplean en su construccion es de superior calidad al empleado en el cuerpo de nuestros fuerabordas, ( yo pensaba k eran de fundicion o algo parecido), lo cual me confirmaba mas tarde un responsable de Yamaha en el salon, k habia k ser cuidadosos con el control del desgaste del anodo (Segun sus palabras tamaño barra de pan x 2 ) k van fijados al casco, y aunque no me fije nos dijeron k se podian cambiar facilmente sin tener k sacar el barco del agua, y en cuanto a la patente necesita un lijado con grano grueso, para k el casco quede "bien rallado" y agarre bien la imprimacion epoxi de dos componentes k le aplican para k se fije bien el anti-fouling, k debe ser sin rastro de cobre, para evitar problemas de electrolisis (Tambien afectaria en el caso de montar accesorios de Inox si no estuvieran aislados del aluminio). Esta embarcacion esta diseñada para buceo, aunque me comentaron k siempre k no se modifique el casco en si, tienen la facilidad de adaptar el exterior a nuestras necesidades (Hay la posibilidad de instalar una cabina en aluminio aunque me gustaria mas una disposicion tipo americana, como la de las Robalo, se puede pintar el exterior tambien, incorporar asientos de espuma, etc). Es capaz de transportar a 12 personas con su correspondiente equipo en la categoria "C-4" (12 millas) y se puede homologar como "B-3" (25 millas) reduciendo las plazas a 7 personas y añadiendo un lastre de unos 100 Kgs. en el fondo del casco (Exigencias de la homologacion). Santiago, si lees esto tan solo deciros k ha sido todo un placer navegar y compartir con vosotros un buen rato y k sepais k cada vez k ahora veo algo de aluminio pienso en el mar... recuerdos a tu hermano y gracias por todo. Un saludo a todos