XinXan

Buscando con la lupita he encontrado este comentario del compañero Rodman 12'50:

Publicado: 3 Dic 2003, 01:05 AM

alguien a probado o ha oido hablar de la nueva embarcación quicksilver 640 pilothause? ........ con un 90 cv de 4 tiempos de crucero da 21 nudos punta 31. Dejemoslo que se colaran los de la revista pesca a bordo probando a su hermana la 630 (identica)

Si saca de crucero 16-18 nudos y punta 26-28.

¿PARA QUE QUEREMOS MAS? pa matase como uno coja gravilla por encima el agua jajajajaja

Decirme algo y lo mismo BUENA PESCA y buenas cañas

Segun esto me faltarian entre 7 y 10 nudos en velocidad punta...Alguien puede confirmarme estos datos o son sacados de alguna revista...

Un saludo a todos .

Hola Pepe, el problema lo vas a tener cuando lleves 2 meses y en vez de algas sean caracolillos pegados a la corredera, no veras la velocidad, datos falseados, cuesta muchisimo mas de quitar k el verdecillo...y ni se te ocurra darle con la Karcher a la corredera, k salta en pedazos...nosotros le hemos aplicado grasa marina cuando la teniamos fuera del agua, y diria k hasta se puede aplicar dentro del agua, no sera muy ecologico pero de momento funciona, a ver k te pueden decir el resto de foreros...seguramente debe haber otras soluciones mejores.

Un saludo a todos .

Ocqueteau 625 (Intraborda-eje)

CARACTERISTICAS:

Eslora real: 6.21 Mts.

Eslora casco: 5.99 Mts.

Manga: 2.45 Mts.

Peso en vacio: 1200 Kgs.

Desplazamiento: ? Kgs.

Puntal : ? Mts.

Calado: 0.66 Mts.

Potencia max: 110 Cv.

Combustible: Diesel

Dep. combust: 90 Lts. Inox.

Dep. agua: ? Lts.

Plazas homologadas: ?

Literas: 2

Categorí­a CE: "C"

Precios: ?

Selva F-6.0

CARACTERISTICAS:

Eslora real: ? Mts.

Eslora casco: 5.99 Mts.

Manga: 2.38 Mts.

Peso en vacio: 750 Kgs. (Sin motor)

Desplazamiento: ? Kgs.

Carga Maxima: 595 Kgs.

Puntal : ? Mts.

Calado: 0.51 Mts.

Potencia min: 75 Cv.

Potencia max: 130 Cv.

Combustible: Gasolina

Dep. combust: ? Lts.

Dep. agua: ? Lts.

Plazas homologadas: 7

Literas: ?

Categorí­a CE: "C"

Precios: ?

Papaquique, supongo k cuando hablas de maniobrabilidad con viento lateral te refieres a la hora de entrar al amarre...Creo k es un factor a tener muy en cuenta cuando hablamos de una cabinada, coge mucho aire y le influye bastante, por lo menos en la mia...( El dia de la botadura la estrene con la popa de un velero k tenia amarrado al lado , por suerte sin consecuencias para ninguna de las 2 embarcaciones, con viento de Fuerza 4 de costado) a ver k dicen los demas de sus modelos, aunque seguramente tambien en este aspecto tendran ventaja las intraborda-eje...

Hola Narvals, nos podrias comentar algo mas sobre tu Tarraga 600, aprecias tu tambien la tendencia a irse de proa k comentaba el compañero Trolling, supongo k si sucede sera a velocidad maxima o cercana a ella, es el casco tan solido como deberia corresponder al peso k tiene...k tal la calidad de terminacion...aun tengo mas ehh pero no quiero agobiar...??, de todas maneras gracias por los comentarios sobre tu embarcacion .

Un saludo a todos .

Gracias Azultarpoon , esto si k es una lista completa de precios segun motorizacion y modelo, supongo k hablabamos de las Bayliner Trophy k comentamos anteriormente, ( Es k entre tanto barco y respuestas al final me lio ). Seguro k nuestro poder adquisitivo es infinitamente superior al de los americanos y de ahi esa diferencia de precios al otro lado del charco...k le vamos a hacer.

Un saludo a todos .

La duda viene porque el otro dia comentabamos las prestaciones de la Dipol 600 + Yamaha 90 Cv 2t. del compañero Jose CP y k alcanza 30 Nudos aprox...Siendo embarcaciones de un peso similar mi Quicksilver 640 + Mercury 90 Cv 2t. no pasa de 21 Nudos medidos con GPS...

Dan mas revoluciones los motores Yamaha k los Mercury...??

El problema pudiera estar en k llevo montado un paso de helice inadecuado y por eso no alcanzo mas velocidad...??

Me gustaria saber con vuestro modelo de embarcacion, cual es la velocidad maxima k habeis llegado a coger y k potencia llevais instalada...( Mas o menos para una cabinada de de 5,80 a 6,50 Mts.con motor fueraborda ) y k tipo de motor llevais instalado, 4t o 2t.

Si algun otro propietario de Quicksilver me puede decir esos datos pues mejor k mejor, asi podria compararlos directamente...

Muchas gracias de antemano, y un saludo a todos

Jose CP, en ningun momento ofendes, tan solo tengo curiosidad por saber si esa es la velocidad aprox. k mi embarcacion puede coger con esa potencia o me han montado una helice con un paso inadecuado, nada mas...Si no encontrara respuesta ( Quiza tenga k abrir un post de consulta ) pues no me quedaria mas alternativa k buscar mas informacion en la seccion de helices de Mercury/Mariner o experimentar con una helice de paso regulable de 4 palas de la k no recuerdo la marca y encontrarle el mejor rendimiento posible sin dañar el motor...

Por otra parte un crucero de 15 a 18 Nudos para un motor Turbo-Diesel tampoco lo veo tan mal,(y mas considerando k mi velocidad max. es de 21 nudos ), los motores Yanmar los tienen bastante bien mirados por lo k he leido y el precio lo veo bastante razonable con esa motorizacion intraborda-eje, supongo k habria k valorar muchas mas cosas como consumos diesel-gasolina, mantenimiento, velocidad de crucero, maxima y estabilidad de navegacion, pero como bien dices, sobre gustos no hay nada escrito .

Yo tampoco habia visto ni oido hablar de la Tarraga, Papaquique, pero la verdad es k me ha causado buena impresion esta embarcacion...ademas parece bastante equipada de serie...El compañero Urta debe estar disfrutando de lo lindo esa Dipol 750, enhorabuena

Un saludo a todos .

Tarraga 600 (Intraborda-eje)

CARACTERISTICAS:

Eslora real: 6.48 Mts.

Eslora casco: ?

Manga: 2.46 Mts.

Desplazamiento: 2000 Kgs.

Puntal : 1.11 Mts.

Calado: 0.60 Mts.

Motores: Volvo / Yanmar / Solé

Potencias: Desde 75 a 160 Hp.

Potencia max: 300 Cv.

Combustible: Diesel

Dep. combust: 160 Litros

Dep. agua: 80 Litros

Plazas homologadas: 6

Literas: 2 / 3

Categorí­a: Para 5, 12 y 25 millas

Precios:

Tárraga 600 + 90 Cv. Solé Diesel 32.665 € (Velocidad Max. 12 / 13 Nudos)

Tárraga 600 + 75 Cv. Yanmar Diesel 33.116 € (Velocidad Max. 12 / 13 Nudos)

Tárraga 600 + 100 Cv. Yanmar Turbo Diesel 34.288 € (Velocidad Max. 16 / 17 Nudos)

Tárraga 600 + 105 Cv. Volvo Turbo Diesel 34.288 €

Tárraga 600 + 125 Cv. Yanmar Turbo Diesel 35.279 € (Velocidad Max. 18 / 19 Nudos)

Tárraga 600 + 160 Cv. Yanmar Turbo Diesel 37.142 € (Velocidad Max. 23 / 25 Nudos)

Esta embarcacion tiene muy buena pinta, del estilo de Rodman y similares, a ver si alguien nos puede decir algo mas de ella...

K os parecen tanto la Benneteau Flyer 650 Open como la Sessa Key Largo 20 Deck como embarcaciones propiamente de pesca, si lo creeis conveniente mañana teneis puestos los datos de las dos.

Ayer estuve echando un vistazo a post anteriores referentes a motores (creo k tu hacias lo mismo Papaquique ) y hasta pude ver un post dedicado a la Dipol 750 de tus amores, tambien habia muchos comentararios sobre algunas de las embarcaciones k hemos sacado en este post, ( Leyendo, leyendo me entro curiosidad por la Tarraga 600...) tendre k preguntarle a Dark Man si hay problema en aprovechar algo de esos antiguos post e incluir esos comentarios de las embarcaciones a las fichas k tenemos abiertas (Adjuntando nombres y fechas, por supuesto).

Un saludo a todos .

Hola, esta mañana el Yayi y yo tuvimos la suerte de sacar unas cuantas caballas como esta:

Antes las buscabamos a curry, pero como mas hemos sacado ha sido con el motor parado. No llevabamos cebo natural, y salieron utilizando "Metralletas" o "Sabikis", con plomo al final y embarcacion a la deriva, con una tecnica similar a la del Jigg, sobre fondo mixto de arena y roca...como curiosidad te dire k entraron tambien a las "metralletas" un jurel, varios serranos y 4 arañas, k es la primera vez k cojemos (Vaya fieras para el tamaño k tienen como pelean cuando las traes y como se defienden con las puas venenosas al intentar desanzuelarlas). Si alguien sabe como se preparan y si el veneno se destruye con la coccion, nos haria un gran favor, de momento iremos calentando el horno para las caballas y los jureles ...

Un saludo a todos ( Por cierto alguien sabe k es esto k se nos engancho al Jigg...??, parecia una tita gigante de color naranja )

Pues me parece estupendo Papaquique, podriamos hablar de los motores tanto gasolina (2t. y 4t.) como diesel, fueraborda, intraborda-eje y colas, auxiliares, prestaciones, peso, consumos de gasolina y aceite, indice de averias/hora, precios, facilidad a la hora de adquirir recambios (Hasta prodriamos ver la diferencia de precios entre Comunidades de los mas comunes, filtros de aire y aceite, bujias, latas de aceite, etc), pasos de helice, instrumentacion de serie y calidad del servicio oficial de mantenimiento, ( O lo estoy complicando demasiado ) asi k mañana a buscar con la lupita y si no pues nuevo post al canto, sin duda sera otro tema apasionante porque hay veces k los datos reales no son los mismos k proporciona el fabricante en sus catalogos, como siempre la mejor informacion la k nos pueda ofrecer su propietario...

Un saludo a todos . ( k pasada la Deva 820, muy guapa ).

Impresionante esas modificaciones Jose CP, todo bien ordenadito, bien terminado y la mesa para carnadas muy, muy guapa...si la velocidad k alcanzas con tu motor es de mas o menos 30 nudos creo k voy a tener k mirarme el paso de helice porque a lo mejor no es el mas adecuado, el motor k tengo en la mia es un Mercury de 90Cv 2t. y el otro dia no pasaba de 21 nudos medidos con GPS, algo no debe de estar bien y hasta k otro propietario de Quicksilver me confirme su velocidad maxima y de crucero me queda la duda...por eso va bien intercambiar opiniones con los demas, si no uno se pensaria k va en el mejor barco del mundo y a ver quien dice lo contrario...por cierto para k las fotos te queden una junto a la otra tienes k ir pegando los datos k te copias en la pagina de Imageshack en la misma linea, (Datos de la primera foto / espacio / datos de la segunda foto), no se si me explico...

Un saludo a todos .

Guymarine Antioche 700 (Fuera-borda e Intraborda-eje)

/

CARACTERISTICAS:

Eslora total: 7.30 Mts. / 6.99 Mts.

Eslora casco: ? Mts

Manga: 2.75 Mts. / 2.75 Mts.

Calado: 0.40 Mts. / 0.75 Mts.

Puntal: ? Mts.

Carga Max: ?

Peso en vacio: ?

Desplazamiento: 1400 Kgs. / 1750 Kgs

Depósito combustible: 200 Lts. / 140 Lts.

Deposito agua: ? Lts.

Plazas homologadas: 6 / 5 o 7

Literas: 2 / 2

Categoria Navegacion CE: "C" / "B" o "C"

Potencia máxima:

1 x 150Cv. / 1 x 156 Cv.

2 x 90 Cv. / ?

Precio: ?

Cualquiera de estos dos modelos llenaria bastante bien un amarre de 8 x 3 Mts , si ahora mismo tuviera k cambiar de modelo estaria entre uno de estos 2 y una Rodman 620 (Otra cosa es k me llegara el presupuesto )...quien da mas...

White Shark 206 Walkarround / White Shark 205 Open

/

CARACTERISTICAS (206 Walkarround / 205 Open):

Eslora total: 6.10 Mts. / 6.10 Mts.

Eslora casco: 5,96 Mts. / 5,96 Mts.

Manga: 2,40 Mts. / 2,40 Mts.

Calado: 0,33 Mts. / 0,33 Mts.

Puntal: ? Mts.

Carga Max: ? Kgs.

Peso en vacio: 1050 Kgs. / 920 Kgs.

Desplazamiento: ? kgs.

Depósito combustible: 130 Lts. / 130 Lts.

Deposito agua: -- / 30 Lts.

Plazas homologadas: 6 / 7

Literas: -- / --

Categoria Navegacion CE: "C" / "C"

Potencia minima: 115 Cv. / 115 Cv.

Potencia máxima: 150 Cv. / 150 Cv.

Precio: ?

Papaquique. seguramente este equivocado pero diria k con una motorizacion doble de 2x70 Cv. no debe de haber mucha diferencia de prestaciones a una simple de 140 Cv., creo k teoricamente con 2 motores la desviacion tipica del sentido de giro de una sola helice se corrige (Uno gira al contrario del otro) y deberia traccionar mejor, ademas si juegas bien con los mandos te puede ayudar a la hora de atracar y en caso de averia de uno de ellos siempre puedes volver con el otro motor, de todas maneras seguro k el propietario de una embarcacion con doble motorizacion nos puede aclarar muchas de estas dudas y las desventajas k este sistema pueda tener... y a ver si se anima esto k hay muy poquitos comentarios sobre las embarcaciones aqui expuestas.

Un saludo a todos (Se me olvidaba Jose CP, muy xulo ese pargo ).

Dipol 750

CARACTERISTICAS:

Eslora total: 7,42 Mts.

Eslora casco: ? Mts.

Manga: 2,69 Mts.

Calado: ? Mts.

Puntal: 1.39 Mts.

Carga Max: ?

Peso en vacio: ?

Desplazamiento: kgs.

Depósito combustible: 150 Lts.

Deposito agua: 52 Lts.

Plazas homologadas: 8

Literas:

Categoria Navegacion CE: "B" o "C"

Potencia máxima: 255 Cv.

Precio:

23.300 Euros (Supongo k sin IVA ni motor)

33.750 Euros (Motor Suzuki DF-90 TLI 4t. Iva incluido y Matriculacion)

34.750 Euros (Motor Suzuki DF-115 TLI 4t. Iva incluido y Matriculacion) Gracias Papaquique .

Papaquique, supongo k sera Fuera-borda, por lo k comentas del Suzuki de 150 Cv., esta embarcacion tiene muy buena pinta pero imagino k el precio con motor sera aprox. el doble, si te las has mirado ya nos diras algo mas del precio y de los datos k no aparecen en la pagina de Dipol...

Guymarine Evada 640 (Fuera-borda)

CARACTERISTICAS:

Eslora total: 6.10 Mts.

Eslora casco: ? Mts.

Manga: 2.49 Mts.

Calado: 0.38 Mts.

Puntal: ? Mts.

Carga Max: ?

Peso en vacio: ?

Desplazamiento: 850 kgs.

Depósito combustible: ? Lts.

Deposito agua: Lts.

Plazas homologadas: 6

Literas: 2/3

Categoria Navegacion CE: "C"

Potencia máxima: 115 Cv.

Precio: ?

Un consejo k no me cansare de repetir, con el casco nuevo seria conveniente aplicar un buen tratamiento antiosmosis, vale mas prevenir k curar y el tiempo dira si vale la pena el esfuerzo economico, (y el humano si te lo preparas tu mismo), pero por si acaso fue lo primero k hice con la mia en cuanto se marco la linea de flotacion.

Jose CP:

Cuando estas escribiendo un nuevo mensaje, abajo del todo hay un apartado k dice "ImageShack Upload".

Junto a el hay un recuadro en blanco donde dice "Examinar", lo pulsas y te aparecera un recuadro donde te pide k especifiques donde tienes la foto k quieres sacar.

Las fotos k voy poniendo las tengo en la capeta de "mis imagenes", pero a lo mejor tu las tienes en otro directorio, asi k donde pone "Buscar en" le tienes k asignar la carpeta donde tienes las fotos k vas a poner...asi k debes pulsar sobre el triangulo invertido k hay a la derecha de "Buscar en" y localizarlas.

Una vez hayas encontrado la carpeta, solo te queda seleccionar la foto k quieras, pulsar abrir y a continuacion volveras automaticamente a la pantalla del principio.

El recuadro k antes tenias en blanco donde decia "Examinar" debera estar rellenado con el directorio de la foto, pulsa donde dice "Host it" y te llevara a la pagina de " ImageShack®".

Para poder acceder sin problemas deberia estar el bloqueador de Pop-up de la barra de Yahoo (Si es k la tienes instalada) desactivado.

El contenido del recuadro a la izquierda de donde dice "Thumbnail for forums (1)", lo marcas con el raton y lo copias, ahora tan solo te queda pegar lo k has copiado en la respuesta k estabas escribiendo... si hay algo k no haya quedado claro no dudes en preguntar de nuevo, tambien puedes consultar con la Lupa de la pagina Pesca Mediterraneo 2, seguro k alli encuentras todo lo k no te haya podido explicar mejor...

Un saludo a todos (Por cierto Jose CP, si consigues enviar alguna foto no te olvides la de las modificaciones en tablero marino y acero Inox. )

Sabor 800

Vaya pasada de bañera...

Enhorabuena por tu compra Tordoc y k la disfrutes , no vayas a pensar k la tuya no la queriamos comentar, es k en estas esloras hay mas modelos de los k pensabamos, y te puedo asegurar k aun faltan unas pocas, de todas maneras ya va bien k se vayan incorporando nuevos modelos para analizar...ya nos contaras k tal navega , por cierto "680" es la eslora real del casco...??

Papaquique, como bien dices, sin amarre no hay barco, es una lastima el "tapon" k se puede estar generando por no tener suficientes plazas de amarre. Con la primera k tuve (Oportunidad irrepetible k no queria dejar escapar) no encontraba amarre desde Comarruga hasta Mataro para una 4,00 Mts, y eso debe ser unos 60 Km de costa, aun estoy "esperando" k me llamen de algunos puertos a los k me apunte en "la lista de espera" , pero sobre este tema ya hay unos cuantos post abiertos...Mañana a por la Dipol 750 y alguna mas...

Un saludo a todos .

Mirad lo k he encontrado echando un vistazo a la Stable 540 k nos comentaba Pepelolo21:

Stable 680 Catamaran (Fuera-borda e Intraborda-eje)

CARACTERISTICAS:

Eslora total: 6,8 Mts.

Eslora casco: 5,99 Mts.

Manga: 2,5 Mts.

Calado: ?

Puntal: ?

Carga Max: ?

Peso en vacio: ? kgs.

Desplazamiento: ?

Depósito combustible: ? Lts.

Deposito agua: ? Lts.

Plazas homologadas: ?

Literas: ?

Categoria Navegacion CE: ?

Potencia máxima:

1 X 130 Cv Fueraborda.

2 X 60 Cv C/U Fueraborda.

2 X 85 CV C/U Intraborda Diesel.

Precio: ?

Otra mas...

Guy Antioche 600 (Fuera-borda)

CARACTERISTICAS:

Eslora total: 6,08 Mts.

Eslora casco: ? Mts.

Manga: 2,49 Mts.

Calado: 0,38 Mts.

Puntal: ?

Carga Max: ?

Peso en vacio: ?

Desplazamiento: 800 kgs.

Depósito combustible: 90 Lts.

Deposito agua: ? Lts.

Plazas homologadas: 6

Literas: 2

Categoria Navegacion CE: "C"

Potencia máxima: 115 Cv.

He de reconocer k me gustan las cabinadas con puerta lateral, debe ser k todavia echo de menos la libertad de ir al descubierto...por eso os propongo esta tambien, aunque se pasa algo de la eslora media k vamos comentando, parece un modelo interesante y creo k el astillero solo dispone de este modelo especifico para pesca, seguro k uno de los Maestros de nuestro Foro os puede comentar mucho mas sobre ella...(Un saludo Andres)

Fibrafort Fisherman 238 (Fuera-borda)

CARACTERISTICAS:

Eslora total: 7,20 Mts.

Eslora casco: ? Mts.

Manga: 2.52 Mts.

Calado: 0,35 Mts.

Puntal: ?

Carga Max: ?

Peso en vacio: 1050 kgs.

Desplazamiento: ?

Depósito combustible: 200 Lts.

Deposito agua: 50 Lts.

Plazas homologadas: 8

Literas: -

Categoria Navegacion CE: ?

Potencia máxima:

1 x 175 a 200 Cv... (Algunos incluso 225 )

2 x 90 a 150 Cv

Precio: ?

Un saludo a todos .

Eso esta hecho Azultarpoon:

Trophy Walkarround 2002 (Fuera-borda):

Si usas la lupa seguro averiguaras como se cuelgan fotos, si no pues te echamos un cable y ya esta, k para eso estamos. Este modelo no esta nada mal, y a destacar la capacidad de combustible y la eslora real, una pasada. Unas preguntas Azultarpoon, el precio k te dieron es solo del casco...con impuestos...Si es con motor k marca y potencia...??

Veo k ya vais incorporando modelos como este, (Papaquique, a quien no se le ponen los dientes largos con un pata negra amarrado al lado ) para ir ampliando la comparativa y entrar de lleno en los modelos descubiertos, walk-arround y preparados para la pesca, a mi todavia me faltan algunas cabinadas en el tintero, asi k intentare no enrrollarme mucho mas:

Arvor 215 (Intraborda-eje)

CARACTERISTICAS:

Eslora total: 6.88

Eslora casco: 6.36

Manga: 2.54

Calado: 0.75

Puntal: ?

Carga Max: ?

Peso en vacio con el motor mas pesado: 1600 kgs.

Desplazamiento: ?

Depósito combustible: 90 Lts.

Plazas homologadas: 6

Categoria Navegacion CE: "C"

Potencia máxima: 100 Cv.

Precio: ?

Esta marca es del mismo fabricante de Quicksilver, y los interiores son practicamente identicos, seguramente sea mas estable debido al mejor centrado de pesos del motor interior y mas asentada navegando debido a lo ya comentado de la diferencia de construccion de un casco para fuera-borda y otro para motor intraborda-eje.

Segun esta misma teoria, los modelos k disponen de las 2 posibilidades de motorizacion la version intraborda-eje siempre seria mucho mas "marinera"...Alguien k lo confirme...?

Papaquique, creo k como te encapriches de una embarcacion o te salga una oportunidad irrepetible k lo necesite por eslora te sacas el P.E.R. y lo k haga falta , ya me lo diras...de todas maneras hay muchas opciones k por "eslora homologada" y por "potencia declarada" se pueden llevar hasta con el Titulin...otra cosa es k te pille la patrullera a 12 Millas con una de ellas a 30 nudos ...

Un saludo a todos .

Papaquique me quito el sombrero, , de ninguna manera podria corregirte ya que mi experiencia con otras embarcaciones de esta eslora es casi nula, y tu conoces la mia casi mejor k yo... . La idea es reflejar de la manera mas aproximada todo aquello k cuando estamos delante del vendedor ni sabemos, ni nos explican, y los comentarios de todos en el foro son importantes, siempre y cuando no hablemos de oidas, el desembolso a la hora de adquirir una embarcacion de este tipo suele ser elevado y no me gustaria k esto se convirtiera en "mi barco es mejor k el tuyo", creo k gracias a los comentarios de los k hayan probado los modelos aqui expuestos se puede ayudar de alguna manera al k quiera cambiar a una embarcacion de esta eslora.

En la mia el casco es plano los ultimos 50-60 Cm hacia popa, mas o menos como un triangulo con el vertice en la quilla, y por los imbornales casi pasa un puño (Ojo con las caballas traviesas ). Este año cuando venga el salon nautico me fijare en esos detalles de solidez del casco k comentas Papaquique, y el diseño de la obra viva con respecto a las demas marcas alli presentes.

Con respecto al gel-coat la mia cumplira ahora un año y no puedo decir k brille como el primer dia pero tampoco k comience a estar amarilleando (Siempre la lavo con mucho mimo ) y tengo una teoria sobre lo k comentas del casco, no lo hara el astillero para rebajar en lo posible el centro de gravedad, como bien dices es bastante voluminosa y quiza mas espuma de relleno por encima de la obra viva (Parte sumergida del casco) afectaria negativamente al equilibrio de la embarcacion en parado...k os parece...?? K conste k ya me gustaria a mi k el casco fuera tan solido como el de una Antares 700 por decir alguna...

Tom, la Willow 640 es una embarcacion de las k tuve en cuenta porque cumplia bastantes requisitos de los k necesitaba, pasillos amplios, eslora, precio y cabinada, ademas con el titulin ya podias navegar con ella. La plataforma para un fuera-borda quiza no este muy conseguida esteticamente pero puede ser practica para k una persona con problemas de movilidad pueda por lo menos refrescarse las piernas o facilitar la entrada y salida al agua...quiza algun propietario del foro pueda comentarte algo mas sobre como navega y esas cosas k todos queremos saber...

Taranga, seguro k el desplazamiento de la Starfisher 670 se corresponde con alguno de los 5 o 6 k describes . Me has dejado

Un saludo a todos . (Si tengo tiempo mañana un par de ellas mas...)

Quicksilver 580 Pilothouse (Fuera-borda):

CARACTERISTICAS:

Eslora total: 5.95 Mts.

Eslora casco: ?

Manga: 2.54 Mts.

Calado: 0.50 Mts.

Puntal: ?

Carga Max: ?

Peso en vacio: 950 Kgs.

Desplazamiento: ?

Depósito combustible: 90 Lts.

Plazas homologadas: 6

Categoria Navegacion CE: C

Potencia máxima: 100 Cv.

Precio: ?

Quicksilver 640 Pilothouse (Fuera-borda):

CARACTERISTICAS:

Eslora total: 6.52 Mts.

Eslora casco: ?

Manga: 2.54 Mts.

Calado: 0.50 Mts.

Puntal: ?

Carga Max: ?

Peso en vacio: 1000 Kgs.

Desplazamiento: ?

Depósito combustible: 135 Lts.

Plazas homologadas: 6

Categoria Navegacion CE: C

Potencia máxima: 115 Cv.

Precio: 27.000 Iva incluido, con motor Mercury Optimax 2t. 90 Cv. + Aux. Mercury 4T. 6Cv + Radio Navman 7200 DSC + Equipo de seguridad Clase "C" + Algunas cosillas k no le comente a mi mujer

Pros:

Equipamiento de serie.(Vivero de Aprox. 50Lts, W.C. quimico, 5 cañeros en regala, soporte para motor aux., sonda Navman 4150 sx, etc).

Pasillos laterales anchos, facilidad de acceso y altura de regala, espacio en bañera.

Relojeria muy completa y consumo del motor 2t a velocidad de curry 5-6 nudos aprox. 1 Litro/Milla (Hasta tiene Trolling-valve aunque no la he utilizado para pesca)

Contras:

Es necesario el P.E.R.

La sonda podria ser opcional, el modelo de serie es bastante basico.

Velocidad Max. con motor Aux. aprox. 4 Nudos.

El fregadero no tiene instalacion de agua ni desague.

Observaciones:

Con mar de popa (Marejada a Fuerte Marejada, viento de Fuerza 3-4) hay k estar pendiente del timon.

Con mar dificil (olas cortas) de proa o costado (Marejada a Fuerte Marejada, viento de Fuerza 3-4) pantocazos y algun k otro rocion.

Velocidad Max. 21 Nudos (Casco semi-limpio, mar rizada, combustible 50%, 3 personas), a esta velocidad es sensible a los movimientos en cubierta de la Tripulacion.

Buena estabilidad a la deriva, con 6 personas a bordo, 5 de ellas pescando, mar rizada.

Es sensible con el viento a la hora de entrar al amarre (A partir de fuerza 3-4).

Interconexion total de datos (Smartcraft) entre motor Mercury y Sonda-Plotter Navman 6600, k se convierte en ordenador de a bordo. (En cuanto pueda me la monto )

Me gustaria saber si en esas mismas condiciones de mar y viento a las demas embarcaciones le afecta de igual medida pues me invitaron a salir de pesca en una 580 Pilothouse 90 Cv 4t. y mas o menos la navegacion es la misma (Creo k la unica diferencia entre ese modelo y el mio esta en la longitud de bañera, el deposito de combustible y el sonido del motor, el resto es identico). Esta embarcacion no es ni una Rodman ni una Starfisher, el precio tampoco lo es, pero tiene muchas caracteristicas similares al resto y ha sido muy criticada en el foro...

Cual es la velocidad k otros propietarios de la 580-640 alcanzan con su motor, pues esperaba un poquito mas. (A lo mejor no llevo un paso de helice adecuado...?).

Yo no se vosotros k pensareis pero estamos viendo hasta embarcaciones de 6 Mts. de eslora homologadas para clase "B" (Starfisher 670 y la Sciallino 20, una pasada papaquique ) lo cual desconocia, creo k vamos por buen camino...mañana mas.

Un saludo a todos .

He intentado averiguar las caracteristicas de este modelo pero no me ha sido posible desde la pagina oficial, dejo unas fotos:

Starfisher 670 (Intraborda-eje)

CARACTERISTICAS:

Eslora total: ?

Eslora casco: ?

Manga: ?

Calado: ?

Puntal: ?

Carga Max: ?

Peso en vacio: ?

Desplazamiento: ?

Depósito combustible: ?

Plazas homologadas: ?

Categoria Navegacion CE: ?

Potencia máxima: ?

Precio: ?

Artaban 595 (Intraborda-eje)

CARACTERISTICAS:

Eslota total: 5,95 m.

Eslora casco: 5,55 m.

Manga: 2,30 m.

Calado: ?

Puntal: 1,20 m.

Carga Max: ?

Peso en vacio: 1.150 kgs.

Desplazamiento: ?

Depósito combustible: ?

Plazas homologadas: 6

Categoria Navegacion CE: ?

Potencia máxima: 100 cv.

Precio: ?

Ocre 650 (Fuera-borda) / Artaban 650 (Intraborda-eje)

/

CARACTERISTICAS:

Eslora total: 6,50 m.

Eslora casco: 6,20 m.

Manga: 2,40 m.

Calado: ?

Puntal: 0,88 m.

Carga Max: ?

Peso en vacio: 800 kgs. (Sin motor)

Desplazamiento: ?

Depósito combustible: 90 Lts. Inox.

Plazas homologadas: 6

Categoria Navegacion CE: ?

Potencia máxima: 120 Cv.

Precio: ?

Muy buena tu explicacion Trolling sobre la diferencia entre desplazamiento y peso (Quiza tenga k repasar otra vez los datos por si hay k modificar alguno por equivocacion).

Riisss, como bien dices tener tiene buena pinta, al ser un modelo tan nuevo quiza no te podamos dar una valoracion del mismo (Acertada o no, claro ), pero si finalmente te decides por su compra ya nos contaras k tal navega...

Un saludo a todos .

Pues ya estamos aqui de nuevo, como dice papaquique con las bebidas preparadas , para hoy tenemos estas tres embarcaciones, seguro k presentes en nuestro puerto:

Rio 600 Cabin Fisher (Fuera-borda e Intraborda-cola)

CARACTERISTICAS:

Eslora total: 6,30 m

Eslora casco: ?

Manga: 2,38 m

Calado: 0,44 m

Puntal: ?

Carga Max.:

Peso en vacio: 1000 kg- 3.OL: 1320 kg

Plazas homologadas: 7

Deposito combustible: 135 Lts.

Categoria de homologación CE: C/1

Motorización aconsejada:

Fuera-borda 90 - 140 Cv eje largo

D.f.b Gasolina 120 - 160 Cv

D.fb. T. Diesel 120 - 160 Cv

Precio: ?

Delfin 595 Plus (Fuera-borda)

CARACTERISTICAS:

Eslota total: 5.95 m.

Eslora casco: 5.65 m.

Manga: 2.60 m.

Calado: 0,44 m

Puntal: ?

Carga Max.: ?

Peso en vacio: ?

Plazas homolagadas: ?

Deposito combustible: ?

Categoria de homologación CE: ?

Motorización aconsejada: ?

Precio: ?

Delfin 680 Plus (Intraborda)

CARACTERISTICAS:

Eslota total: 6.80 m.

Eslora casco: 5.97 m. (En teoria apta para P.N.B.)

Manga: 2.60 m.

Calado: ?

Puntal: 1.22 m.

Carga Max.: ?

Peso en vacio: ?

Plazas homolagadas: 6

Deposito combustible: ?

Categoria de homologación CE: ?

Potencia max.: 234 Cv.

Precio: ?

Un saludo a todos, ... (Alguno debe estar tirandose de los pelos para decidirse entre tanto modelo, pero por eso mismo pase yo antes de comprar la mia )

Papaquique, creo me quedan por buscar los datos de unas 6 embarcaciones mas cabinadas, incluyendo la mia, pero no estaria de mas ampliar este post un poquito y abarcar tambien las descubiertas tipo walkarround, y despues pasar a los llauts... (No estaremos olvidando las neumaticas y semirrigidas...??)Asi los propietarios o inquilinos de amarres entre 7 x 2.5 Mts y 8 x 3 Mts. k esten pensando en cambiar de embarcacion o k tuvieran dudas sobre su propio modelo (Como es mi caso) poder despejarlas, conocer algunos modelos a traves de nuestros comentarios, y sobre todo de alguna manera sacar nuestras propias conclusiones a partir de algunos datos aqui recogidos, tanto tecnicos como de las propias experiencias de los propietarios de dichas embarcaciones.

Tanto la eslora como el presupuesto de adquisicion es mas o menos semejante, en las categorias de embarcaciones destinadas a la Pesca-Paseo, Cabinada-Fueraborda y Cabinada-Intraborda-eje (Ojo con el equipamiento de serie y al precio de las opciones, k pueden dar alguna sorpresa al final de la factura) y se intentara k siga en esa linea cuando se empiece con el resto de las categorias... Creo k a partir de mas o menos los 7.00 Mts. de eslora tanto el presupuesto como la calidad de las embarcaciones pasa a otro nivel superior...en ese punto k otro compañero del foro coja el testigo y continue si le apetece, porque con este tema tenemos para rato. Me gustaria saber vuestras opiniones...

Un saludo a todos .

Hola papaquique, he estado en la pagina de Rodman y el modelo 620 ya no esta en su catalogo, parece ser k ha sido sustituido por este otro:

Rodman R670 (Intraborda-eje)

CARACTERISTICAS:

Eslora total: 6,34 m

Manga: 2,41 m

Calado: ?

Puntal: ?

Carga Max: ?

Desplazamiento: 1500 kg (Ha adelgazado 600 Kgs con respecto a la Rodman 620...??)

Capacidad de combustible 74 litros

Plazas homologadas: ?

Categorí­a de diseño CE: C

Motorización desde 1x75 CV hasta 1x100 CV

Precio: Aprox. 35.000 + IVA, sin equipamiento y con motor Yanmar de 75 HP. (Gracias Isfis )

Astromar Egir-635 (Intraborda-eje)

CARACTERISTICAS:

Eslora total: 6,37 m

Eslora casco: 5,98 m

Manga: 2,50 m

Calado: ?

Puntal: ?

Carga Max: ?

Desplazamiento: 1.300 kg

Depósito combustible: ?

Plazas homologadas: 6

Categoria Navegacion CE: ?

Potencia máxima: 270 Cv

Precio: ?

K os parece si tambien añadimos algun comentario con respecto al servicio Post-venta, a la calidad/precio de los mecanicos del concesionario oficial, la facilidad para encontrar recambios y el plazo de entrega...(Tambien podemos incluir los talleres chapuzeros y sus coordenadas , demoras en la entrega de la embarcacion, garantias k a la hora de la verdad no lo son tanto, etc...) Intentare ir añadiendo tantos los datos k faltan como los Pros y Contras en cada "Ficha" segun vayan surgiendo comentarios de nuestros compañeros del foro.

Un saludo a todos .

Esta tiene muy buena pinta :

Rodman 620 (intraborda-eje):

CARACTERISTICAS:

Eslora: 6,34 m

Manga: 2,41 m

Calado: 0,77 m

Puntal: 1,27 m

Desplazamiento: 2.100 kg (Alguien puede confirmar este dato...??)

Carga Max: ?

Motor estándar: 75 cv

Potencia Maxima: ?

Depósito Gasoil: 74 l

Depósito Agua: 55 l

Personas autorizadas: 6

Categoria Navegacion CE: ?

Precio: ?

Pros:

- Es un barco muy sólido y muy marinero, seguro en condiciones de mar dificil.

- Bañera amplia, com mamparos altos y caña de respeto a popa con lo que es muy cómodo para gobernar desde la bañera cuando vas al curricán.

- Buena conservacion de la fibra y del acero inox.

Contras:

- Velocidad de crucero baja (10 nudos aprox.) con motor de 75 Cv. (Gracias Isfis )

- Actualmente Rodman no lo tiene en catalogo.

Jeanneau Merry Fisher 625 HB:

CARACTERISTICAS:

Eslora: 6,40 m

Eslora casco: 6,25 m

Manga: 2,55 m

Calado: 0,40 m

Puntal: ?

Desplazamiento: 950 Kg

Carga Max: ?

Depósito combustible: 136 L

Depósito agua: N.D.

Potencia mí­nima aconsejada: ?

Potencia Max.: ?

Personas autorizadas: ?

Categoria Navegacion CE: ?

Precio: ?

La verdad es k de esta ultima mas bien pocos datos he podido conseguir, a ver si mañana con mas tiempo termino de completar los k me faltan...

Coincido en todo con Papaquique, con solo unos pocos datos tecnicos es dificil sacar conclusiones y la aportacion de los propietarios de estas embarcaciones k ademas son los k mejor saben de su comportamiento en situaciones de mar dificil, al atracar, si la potencia instalada es la adecuada, los accesorios k no se montaron y despues se echan de menos, los superfluos, en definitiva, apreciaciones k el comercial k nos quiere vender el barco pues no nos va a aclararar demasiado.

Muchas gracias por tu colaboracion picalin1971, has tenido la suerte de haber podido navegar en 2 embarcaciones k parecen estupendas.

Un saludo a todos

Para el tiempo de uso k comentas yo la guardaria en seco, 11 meses parada en el agua y cuando la cogas lo primero k tendras k hacer es rascar la fauna y flora k tendras pegada al casco y volver a dar antifouling (Sacarla del agua, rascar y pintar, volver a botar, minimo 2 dias segun eslora). El casco se conserva limpio y mejor en seco (No hay peligro de osmosis) y si tienes amarre de propiedad puedes alquilarlo durante el tiempo k la tienes fuera del agua para amortizar algo los gastos. Si fuera de alquiler y te decides por esa opcion pregunta en tu puerto cual es el limite de eslora/manga y los precios a ver k te sale mas a cuenta.

Si te decides por segunda mano vigila y mucho el casco k no tenga ampollas visibles (Osmosis) y k le de un vistazo un mecanico de confianza, papeles en regla, y ten en cuenta la categoria de navegacion para la k esta homologada (Distancia k te puedes separar de la costa y material de seguridad necesario). Te recomendaria motor de gasolina porque uno diesel ni lo vas a amortizar, pero eso es decision tuya.

Para mi imprescindible la radio VHF+DSC, un GPS, un motor auxiliar, una garrafa con gasolina de reserva, una sonda y una nevera con mucho hielo y cerveza fresquita .

Coincido con Olimpo2002 en k Patron por Patron el P.E.R., limite de 12 Millas de la costa (4 millas P.N.B), sin limite de potencia y embarcacion hasta 12 Mts. de eslora (6 mts. a motor, 8 Mts, si es a vela P.N.B.) ,puedes hacer navegacion interinsular, (Muy util si alquilas una embarcacion en las Islas Baleares o Canarias) y es imprescindible en el caso de k quieras continuar a Patron de Yate y Capitan de Yate. Espero no haberte liado mucho mas...

Un saludo a todos .