RODNU

El Starfisher 6,50 está muy bien, pero como bien dicen mínimo 150 CV para que lo menee, con lo cual sube bien de precio, que ya son 46.000 € así como está, que va pelado por mucho rollo que pongan en la descripción, va pelao, pelao, no lleva ni dirección hidráulica, cosa que debería de ponérsele, sobre todo al cambiar a 150 CV. Tampoco lleva electrónica ni muchas otras cosas que seguramente le pondrías. Es un buen barco, pero por el precio que saldría puesto un poco en "regla", que calculo que pasa sobradamente de los 50.000 €, yo me iba a un segunda mano eje de 8 m. Y si prefieres seguir sobre los 6 m, Sabor creo que sale mejor de precio y es igual o mejor barco, una 690 está muy chula. Incluso la Sabor 750 igual no se va mucho de los 50.000 € (aunque sea algo pelada) pero sería también nuevo. En resumen, que creo que es mucha pasta para 6 m.

Las nuevas Quicksilver tienen muy buena pinta, otra cosa es cómo soportan el paso del tiempo. Tienen modelos que no están mal de diseño, más acorde con lo que te gusta a tí que con lo que me gusta a mí, pero parece que han mejorado en construcción, parece.

Si le echas un ojo a las fotos de las nuevas Quicksilver verás que son prácticmente iguales los acabados. Para mí que salen del mismo sitio.

Son más parecidos a los nuevos Quicksilver, muy similares

Yo, que también compagino salir solo y acompañado, prefiero barco grande para salir solo que no pequeño. Me dá mucha más seguridad. Para atracar un barco como el de Picaro u otro de 8-10 m si tiene dos motores o hélice de proa se atraca igual o más fácil que otro más pequeño y en la mar estás mucho más tranquilo y cómodo en un 8 o 10 m que en un 6 aunque vayas solo. Manuel, si no es por pasta, que ahí no me meto, vete a por un 8 m que lo disfrutarás, no le tengas miedo si es por tamaño, otra cosa es que sale más caro todo, pero por manejabilidad olvídate, lo dicho, un 8 m se maneja igual de bien o de mal que un 6, diría que en más casos mejor que peor y te permite hacer muchas cosas que en un 6 es casi imposible o imposible del todo.

Es un gran barco, para pescar tiene que ser genial.

Fueraborda suzuki con muy pocas horas reales

Buenos días. A veces me sorprendéis, mis amigos. Normalmente sois más exigentes que yo con el precio y en esta ocasión no le véis muy alto. Para mí el barco no está mal, pero tampoco es para echar cohetes, 6,5 de eslora y 115 CV, son muy pocos para ese barco, según mi criterio. Sí que tiene buena electrónica, pero 31.000 € me parece muchísimo. Recuerdo que una sabor 680 con de 7 años (este de aquí tiene 5) con 175 CV se vendió por 22.000 €, tenía menos electrónica y 2 años más, sí, pero como barco, para mí es bastante más barco. Además estaba cerrada la cabina con puertas de aluminio y ésta, salvo error mío, no tiene la cabina cerrada. En resumen, no me parece mal barco, pero tiene, para mí, poco motor y muy caro. De hecho, sólo con mirar un poco: https://www.cosasdebarcos.com/barco_41315090202567525765505669674568.html

La verdad es que no la he probado, pero a no ser que tengas un velero (y aún en ese caso) me parece pelín caro. Creo que hay opciones más económicas sin ser malas de solemnidad.

He visto este barco y a priori parece una buena opción para alguien que busque un 6 m más o menos: https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/vendo-ocqueteau-625-370466056.htm

Totalmente de acuerdo Maraxe. Y sobre todo, en lo referente a barcos sobre 8 metros. Barcos de los no ITB, sobre los 6 metros hay más unidades nuevas, entre que son más asequibles y la "fiebre" de la ITB. Eso es algo que no entiendo, la famosa supuesta enorme ventaja de que "además si no llega a 6 m no pasas ITB". Fenómeno, pero es que la ITB es un pequeño trámite que ni siquiera es representativo en los gastos de una embarcación (menos de 200 € cada 5 años, es decir, menos de 40 € al año) y creo que prefiero ganar amplitud en la embarcación. Ya no voy a barcos de 8 m frente a barcos de 6 m, donde hay una diferencia de precio muy notable, sino a que un barco de 6,5 m frente a uno de 6, se nota bien y en el precio igual no tanto. En el mar unos pocos centímetros se notan, p.e., una manga de 2,4 frente a una de 2,6 m hay gran diferencia. En lo referente a los chollos, el quid de la cuestión es estar siempre al tanto si realmente quieres comprar, eso sí, teniendo claro lo que quieres. Nunca se sabe cuándo salta el caramelo y si te duermes te lo llevan. Siempre decimos lo mismo, las gangas, los chollos, duran poco y menos en el mercado. Hay barcos con muy buena pinta que llevan años anunciados y eso es o bien por precios exagerados o porque hay gato encerrado. Todos los chollos que localicé o pensé localizar (lo digo porque me faltaga comprobar si realmente eran chollos), desaparecían en días o como mucho unas pocas, muy pocas semanas. Hubo, no sé si seguirán aún, Rodman 800 sobre 40.000 € que estuvieron anunciadas mínimo 2 años. Barcos con 12-14 años.

Buenas a todos. Estoy muy de acuerdo con lo que comentas aunque 4 horas a la semana no es un uso normal, por lo menos para mi zona. A ver quién es el guapo que (toca madera y que siga así) que teniendo trabajo además de familia, puede permitirse salir tanto teniendo en cuenta que en esta mi amada tierra la mar no permite muchas alegrías, sobre todo en invierno. De hecho, muy muy pocas embarcaciones con 10 años conozco que tengan no ya 2000, sino 1000 horas. Además, p.e., en mi zona tengo la suerte que las postas de pesca están, muchas, relativamente cerca de costa y no paso de 2 horas de motor en una salida. Para tomar el sol con la familia aún está más cerca la cala preferida, menos de una hora en total. El curricán, sinceramente, por ahora no me atrae nada. Asi que, es difícil meterle muchas horas, con lo que, aún considerando que hago un uso, relativamente, frecuente del barco, esto es, casi siempre que puedo, saliendo dos o tres veces al mes de media, más si puedo, no llego a 100 horas al año. No creo que sea peor para un sistema mecánico como dices un menor uso, lo verdaderamente malo es el mal mantenimiento. Yo hago todos los cambios, revisiones etc... que le tocan, reviso y repaso el motor por si hay algo que no esté al 100%, conozco los ruidos del motor y si, por algún casual detecto algo diferente lo estudio. El motor está limpio y vigilado. Voy casi todos los días aunque sea cinco minutos para echar un ojo. Tengo deshumidificador que, para mí, en estas latitudes con humedades tan altas, alarga la vida del barco, incluido el motor. No dejo que aparezca ningún punto de óxido, protejo con grasa, vaselina o lo que considere oportuno, etc... No acelero en frío como un loco ni fuerzo las rpm, etc... En resumen, cuidar el motor es mucho más que hacerle muchas, pocas o regulares horas, depende más, creo sinceramente, de cómo se las hagas. Si siempre vas a fondo o siempre vas a 1000 rpm el motor va a acabar pagándolo. Arrancar el barco en parado, sin carga, es algo que no me gusta nada de nada. A no ser que sea imposible salir, prefiero dar una vuelta por la bocana hasta que alcance la temperatura que no estar con el motor encendido en puerto. La Moa es como te dicen, es o era igual que Garin. No es mal barco, aunque creo, no estoy del todo seguro, que esa en concreto procede de una subasta y no sé qué tal estará. Creo que es una unidad que lleva bastante tiempo en venta y eso, generalmente, suele suponer o que está muy cara o que no está cómo debe, porque es un modelo de barco que está bastante bien.

Si, claramente en una liga superior. Pero ya me refiero a que estéticamente no le quedan tan mal como a esa Rodman por ejemplo.

A los que le quedan bien los fueraborda aunque sean grandes son a los estilo americano, los Luhrs, con esa proa enormísima y super elevada y con generosa manga no le quedan mal los fuerabordas, eso sí, mínimo tres o cuatro, jajajajaja

Mucho más feo que el versión ejes, eso no me lo puedes negar.

Xagerao eres eh!!! Mira que entré tanto en Jeanneau como en Beneteau y sigo entrando muy a menudo y me gustan más otros barcos, afortunadamente el mío está entre ellos.

Sin ánimo de parecer pesado, comparar fueraborda con intraborda es comparar ternera con vaca, ambas son carne pero no son lo mismo. Un FB de 200 CV va en un barco preparado para él, que pesa, seguramente, la mitad o un tercio de lo que pesa un intra con 240 CV y que no está pensado para planear completamente, con un centro de gravedad mucho más bajo. Para mí, insisto, no son comparables en igualdad de condiciones. Cada uno tiene sus características particulares que para unos serán ventajas y para otros inconvenientes, la cuestión es cuantas de esas características te parecen a tí ventajas y cuales inconvenientes y en qué medida lo son. Cuándo tengas eso más o menos claro te saldrá un ganador. Esto aplicado a un barco de 8 m (aprox.), para barcos de 6 m o para barcos más grandes las cosas tendrán que analizarse de forma un poco diferente.

Como buen gallego que soy, te responderé que depende. Por lo general sí, es muy cierto que los fuerabordas con más rápidos que los intra, también motivado por su menor peso y su casco más de planeo. Pero esto es por regla general. Un colega tiene una Rodman 11.70 y se mueve a unos 26 nudos de crucero, lo cual creo que no está nada mal para ningún barco de recreo incluídos los fueraborda. Hay que partir de la base de que los fuera y los intraborda son conceptos diferentes de barcos, por lo menos desde mi punto de vista. Además también hay que aclarar a qué le llama cada uno velocidad de crucero porque si sigo el manual de mi motor el crucero lo tendría a más de 3200 rpm y para mí el crucero lo considero a bastantes menos rpm. En cualquier caso, por un conocido que lo tiene un 7 Mares 830 con 260 Cv limpio y sin demasiada carga anda sobre los 16-18 de crucero y 24-26 de máxima, en condiciones reales. Seguro que en pruebas de revistas da algo más (lo digo porque en el mío pasa igual, si miras pruebas da unos 2-4 nudos más de lo que da en la realidad y en barcos de otros amigos pasa lo mismo con sus datos reales y con los datos de pruebas de revistas).

Por suerte o por desgracia, creo que habrá buenas oportunidades este invierno, yo por lo que comentas y sobretodo por cómo lo comentas, seguiría buscando. Decidas lo que decidas mucha suerte.

Pone que está restaurada, el motor si está bien por las 1300 h está nuevo, parece yanmar por el cuadro pero hay que saber cv. Ya contarás después de verlo.

Tiene buena pinta, pero lleva mínimo un año en venta. Hay que mirarlo con lupa. El precio tampoco es tan excesivo si está todo bien pero me escama tanto tiempo en venta.

Yo tuve una Taylor 50, que creo que es la misma que tú citas. Si no recuerdo mal la potencia máxima era 40 cv, el número de personas ya no me acuerdo, pero pienso que 5. Mejor que lo confirmes como te dice Picaro.

Jajajajaja, a mí me ponen mucho, será que voy para viejo que ya las mayorcetas me van jajajaja. Lo malo es que tanto las de tierra como estas, requieren tener la cartera más gorda. Por cierto, esta no tiene mala pinta y precio contenido, si todo está en regla https://www.topbarcos.com/barcos-ocasion/sabor-680-eje-4?utm_source=boletin&utm_medium=correo&utm_campaign=alertas&sid=361546

Yo creo que es todavía más mayor, 12,50 me parece, fijate en el tio en la popa, se ve pequeñajo

La que dice picaro creo que es una hermana mayor...