Amurado

En Guipúzcoa es un fenómeno conocido. En mi círculo de pesca pensamos que según la temporada los sargos no se pueden comer. Se nota al echarlos a la sartén, la carne se encoge y queda como una goma. Son comestibles pero también hay setas comestibles que no son apreciadas gastronómicamente. Sin embargo en la primavera los consumimos y pescamos con gran gusto. Los motivos científicos los desconozco pero es algo común que casi todos los peces tienen su temporada en los que están mejor valorados .

No sé si te entiendo. ¿Cuándo has cambiado de barco no pensabas en uno superior?.

Las ocqueteau fueraborda se mueven bastante porque son bastante ligeras de peso. La ostrea 8 m. también, aunque no tanto como la 6 claro. Lo digo porque tengo una y he probado la otra. Al pesar menos necesitan menos motor y el consumo es más reducido evidente. La fibra es de mucha calidad y esa fama tienen. La cabina suele estar baja o reducida en las ostrea eso hace que el viento les afecte menos. En parado abaten menos, con menos ancla no garrean. Tienen mucha flotabilidad lateralmente, no se nota mucho cuando van dos o más personas a un costado. Debe ser por la construcción

https://www.cosasdebarcos.com/barco_47828010202769546970504866654570.html No está mal de electrónica.

Gracias Manel una vez más y feliz año nuevo a todos.

Buenos barcos¡¡¡ Buenas noticias.

Qué susto!!!! de estos tíos me lo creo todo. No les deis ideas...

En mi opinión un motor va a tener averías seguro. Pueden ser de mayor o menor cuantía pero no puedes ir tan justo económicamente. Claro que es un tema muy personal. Tengo un amigo que compró un barco diesel intraborda , él es mecánico y revisó bien el motor. A los dos años avería gorda , sacar todo el motor para rehacer, turbo nuevo, etc... Haciéndolo él no ha tenido problema pero en una náutica hubiese subido de 6.000 euros seguro. Yo compraría algo un poco más barato y dejaría un remanente para posibles derramas. Un saludo.

He navegado en una antares y va muy asentada, se nota el intraborda. La bañera es grande . Con mar regular recibe rociones en el parabrisas supongo porque tiene la cabina muy adelantada. Felices fiestas para todos !!!

En mi zona este año se ha vendido todo. Mi mecánico me dice que han trabajado triple. Pienso que ha sido por la pandemia. La gente quería estar más aislada y el barco eso te lo da.

https://www.topbarcos.com/france/bateaux-neufs/arvor-arvor-730 Gracias Portus, enredando en google . No encontré la página oficial. Este es el 730 con motor diesel. Ya no estoy seguro de que sigan construyendo Arvor.

Las continuas subidas del iva tienen consecuencias. Hace 25 años el iva del 12% y había igual servicios públicos, vamos que llegaba para educación y sanidad. Ahora mucha autopista , mucho AVE y mucho politicucho. Perdón por meter la política por medio pero cada vez nos aprietan más . Unos y otros , no se salva ninguno.

2,78 de manga . No es barata. 58.000 más iva. Me alegro de que queden astilleros españoles para competir porque sino estamos fastidiados con esos precios.

Muy bueno el reportaje Portus, gracias. Y enhorabuena por esos grandes paseos por el cantábrico. Lo importante es disfrutar y ser feliz con lo que se tiene. Hay grandes barcos en mi puerto que salen 10 días al año.

Aquí en Euskadi un pantalán de 6m son 1200 euros año más agua , luz unos 100 euros , más grua otros 100 euros cada vez. Seguro a todo riesgo 300. Revisión mecánico de media 500 €. La patente la doy yo otros 100 euros. Para otros gastos: limpieza, anclas perdidas, cabos etc yo pondría otros 150 €. Total: 2450 y que no se te rompa nada. Súmale gasolina claro. Algún amigo con barco de 7,5 metros me dice que gastos multiplicado por 1,5. o un 50% más . Así que hay muchos barcos compartidos entre dos personas, como es mi caso. Ya quisiéramos llegar a 8 metros. Pero felices de sa