KaiMan

Las botellitas? es un sistema para mantener la linea del palangre separada del fondo. El palangre suele ir marcado siempre en la cabeza con un flotador y una banderita y no siempre en dónde termina con un flotador, esta vez sin banderita. Para mantener la linea entre dos aguas en tramos intermedios meten otros flotadores y para esto usan las botellas de agua mineral, botellas siempre de plastico y generalmente trasparente, esto provoca que no las ves hasta que estas prácticamente encima, y al tener la linea del palangre elevada existe una alta probabilidad de que la lies en la hélice. Si vas al curri, dónde las evoluciones son amplias y te encuentras uno de esto, pues lo más probable es que: 1.- Hagas un giro cerrado para evitarlo y enredes las lineas del curri. 2.- Pases por encima y corres el peligro de enganchar la helice y la seguridad de que alguna linea de curri que vaya hundida enganche el palangre. 3.- Estás obligado a ir totalmente pendiente de la navegación y no disfrutas ni de una cerveza tranquilo. OTRA COSITA: ¿Qué peso usais cuándo estáis derivando? Yo lo he intentado en varias ocasiones, pero siempre la plomada se levanta del fondo con lo que las brecas sólo las veo en fotografí­a, eso sí­, caballas para el vivo más de una, pero brecas ni olerlas. Un saludo.

Auténticamente asqueroso el asunto de los palangres. Hoy hice tres millas más de la cuenta al tener que rodearlos, no me fio un pelo, sobre todo de las famosas botellitas. La verdad es que dan ganas de ir cortandolos conforme te cruzas con ellos. Un saludo.

Jomar, es un monstruo tio, salir contigo de pesca tiene que ser un puntazo. Enhoroabuena por tu fino humor. Fiebre, una de dos, o es problema de la ganancia o como bien te dice Jomar cuestión de parásitos. Un antiparasitario es barato. También existen las bují­as antiparasitarias, no sé que decirte, empieza por lo fácil, o sea la ganancia. Un saludo.

Bueno, mi procedimiento con el cambio de aceite es casi parecido. Con la única diferencia es que una vez que el aceite rebosa por el agujero de arriba, sin sacar el tubo del aceite, pongo el tornillo de arriba y luego el de abajo. Esto tiene la ventaja de que al tener puesto el tornillo de arriba, no entra aire y al quitar el bote de aceite y taponar con el tornillo de abajo el aceite no escapa ya que se forma vací­o. Un saludo.

¿Neumática de ocho caballos? Joé que raro, yo las conocí­a de ocho metros!!!. windguru inm portel

Josema, eso que llamas traslinga, ahora que lo has dicho sé que es, pero lo conocí­a como Falsete. Al menos en la Isla, es conocido así­. Un saludo.

Qué es la traslinga?

Me parece que no habrá nuevo lugar de pesca. Según escuché por ahí­ llevará un sistema de esos de cristales que lo hará impracticable. Esperemos que sea mentira. Un saludo.

En la documentación de la embarcación viene reflejado. Un saludo.

No debe haber nudos. Si debes empalmar cabos lo mejor es hacerle una costura de empalme, es el mismo sistema de unión que se utiliza para hacer gazas. Un saludo.

Hola azote, ¿hacer una lazada a la boya? Me explicas como es las maniobra un poco más detalladamente? Gracias y un saludo.

Lo veré. Si te interesa hay una web en la que participo activamente: www.portalbonsai.com De las mejores de este mundillo. Un saludo.

Muchas gracias y enhorabuena por el montaje, original y económico dónde los haya. Un saludo. PD. Gorrión ¿te gustan los bonsais?

Bueno creo que algunos lo montan sobre grillete, pero lo ideal es que la linea de calamento pase por una argolla de inox. del diámetro de un cd aproximadamente. El grillete une esta argolla con la boya. Un saludo.

Bueno dí­a aceptable (meteorológicamente hablando), durante la mañana al vivo, cero patatero. Luego un par de mojarras de casi medio kilo, tres brecas y alguna cosilla más variada. Levante flojo y por la tarde roló a poniente. Bueno se mató el gusanillo. el WG decí­a que todo nublado, y vaya jartá de sol me pegué, sólo por la tarde apareció alguna nube. Un saludo.

Si es que no me hacéis caso. En cambio mañana, sin ser un gran dí­a, sí­ que se podrá pescar. Lo que no me convence es que fuera esté soportable. Ya os contaré. Un saludo.

Robaleitor, la yozuri gay, era tuya?

Muchas gracias amigo.

Muchas gracias a ambos. Me imagino la maniobra y me parece que el truco está en que por la argolla además de la cadena pase la caña del rezón. En mi caso la caña es la "caña" con lo que supongo que entre el peso de la cadena y el peso de la caña el rezón quedará enganchado a la boya sin posibilidad de volver a caer. Con lo que lo único que hay que hacer es traerlo flotando. ¿Es así­? Un saludo.

Llevo tiempo observando como muchos barcos tienen preparado un sistema de levado rápido y cómodo de ancla que consiste en pasar la linea del calamento por una argolla unida a una boya de esas redondas. Nunca pensé en hacerme una hasta que he empezado a fondear por debajo de los 40 metros (ojú que tortura). Alguien sabrí­a explicarme que necesito para fabricarme uno y cual es el procedimiento de levado y qué precauciones hay que tener. Un saludo y gracias.

Bueno, Camarón que te lo ha descrito perfectamente. El cambio de titularidad lo tiene que hacer la capitaní­a marí­tima dónde esté actualmente matriculada la embarcación. No olvides, la licencia de pesca en embarcación, Consejerí­a de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucí­a en Cádiz. Un saludo.

Olvidé señalar, como bien dice Joaquin que la canal no es recta ni va necesariamente por el centro del caño. Un dragado!!!!! nuestra mayor ilusión. Un saludo. PD. los zapatillones entraron al muergo entero.

Lleva unas escobillas y como bien te dicen, a veces se pegan. También unos golpecitos en el cuerpo del motor de arranque puede solucionarte (de momento) el problema, de cualquier forma mejor un recorrido completo antes de una averí­a mayor. Un saludo.

Vaya otro post que se enrarece por momentos. Por poner un ejemplo, a mi en una ocasión se me fusiló un post, todo lo improcedente que queraí­s, lo admito. Pero nadie me avisó ni antes ni después de nada. Sólo quiero decir con esto, que menos integrismo y un poco más de presunción de inocencia. Lo mismo el aviso le llegó después de poner su post, quién sabe. Un saludo.

Hola, el paso lo puedes hacer perfectamente, según te dicen, de media marea para arriba, el punto más conflictivo es el paso del puente nuevo paralelo al puente de Suazo, que tiene el calado mí­nimo, para el resto si vas por la canal no tendrás problemas, los puedes cruzar en unos 20-25 minutos como máximo entendiendo como velocidad normal unos 7-8 nudos. Un saludo.